Tesla lance un rappel massif de Model 3 et Model S aux États-Unis et en Chine 🆕
Comme tous les constructeurs automobiles, Tesla organise de temps en temps des rappels, quand un défaut potentiel a été identifié sur des véhicules. Au lieu d’attendre la panne, le constructeur demande aux clients concernés de rapporter le véhicule en concession pour le faire réparer et corriger le défaut repéré. C’est une pratique courante, mais qui ne se traduit pas toujours par une réparation physique chez le californien, et pas seulement parce qu’il n’a pas de concessions.
Comme j’aurai l’occasion de le détailler dans l’article prévu dimanche dans la série sur mon expérience avec une Model 3, les voitures de Tesla peuvent être mises à jour à distance. Dans quelques cas, un « rappel » consiste en fait uniquement à publier une nouvelle version du logiciel, comme cela a encore été le cas en novembre dernier aux États-Unis, avec 12 000 voitures mises à jour à distance. Mais il peut aussi arriver que l’entreprise fasse un rappel en bonne et due forme et le dernier est a priori le plus important de sa brève histoire.

Tesla a rappelé près d’un demi-million de véhicules aux États-Unis suite à deux problèmes différents. D’une part, 356 309 Model 3 produites entre 2017 et 2020 sont rappelées pour vérifier les câbles qui passent au niveau du coffre arrière. Tesla estime que dans quelques cas, le manque de protection autour de ces câbles pourrait abimer prématurément celui qui contrôle la caméra arrière, ce qui pourrait conduire à une panne de celle-ci.
D’autre part, 119 009 Model S produites à partir de 2014 sont rappelées pour un problème plus grave : il peut arriver que le capot avant soit mal maintenu, ce qui pourrait entrainer son ouverture en roulant. Ce qui serait nettement plus dangereux, puisque le conducteur ne verrait alors plus rien. Tesla a indiqué auprès des autorités américaines qu’il n’y a eu à sa connaissance aucun accident lié à ce défaut.

Ce rappel de plus de 475 000 véhicules est impressionnant quand on compare aux ventes du constructeur, puisque cela correspond en gros à toute la production de Tesla en 2020. L’action a ainsi pris un petit coup ce matin avec une baisse de 3 % de son cours, mais il faut garder en tête que les rappels sont courants et sur des volumes conséquents. Bloomberg souligne ainsi qu’une étude sur l’année 2020 évoquait plus de trois cents modèles différents concernés et surtout près de 28 millions de véhicules rappelés.
Tesla estime que 1 % des Model 3 seront vraiment concernées par le problème, mais 14 % des Model S pourraient nécessiter une réparation. Pour ces deux voitures, tout sera naturellement pris en charge par le constructeur, qui évoque des modifications mineures. Un passage en « Service Center » ne sera même pas nécessaire dans la majorité des cas, la réparation pourra être effectuée par un réparateur mobile, une autre spécificité de Tesla sur laquelle je reviendrai dans la série.
On ne sait pas encore si un rappel similaire est prévu en Europe, mais puisque Tesla y a livré des Model S et Model 3 produites entre ces dates, c’est assez probable.
Mise à jour le 31/12/2021 14:36 : le rappel s’étend ce vendredi en Chine, avec 19 700 Model S et 180 000 Model 3 qui pourraient souffrir des mêmes problèmes qu’aux États-Unis. À ce stade, on attend uniquement l’officialisation du rappel en Europe.
En fait c’est assez courant dans le domaine de l’automobile, ce genre de rappel. C’est juste plus médiatisé avec Tesla !
@pim
Oui, c’est écrit dans l’article.
@pim
ha bon. Encore un complot oomus..heu.. reptilien anti-tony Stark ?!
Quand BMW, Renault, etc ont eu des rappels géants, les journaux en parlent. Certes, pas MacG et les sites geekoides parce que Renault n'est pas dirigé par un milliardaire fantasme mouillé de geeks
mais la presse en parle bien sur. Faut il que je vous retrouve les archives ?
Surtout quand c'est exceptionnel. C'est pas moins ou plus "médiatisés", pfiullalala. Là, Tesla ça fait un peu de roman, c'est tout. On s'emmerde dans la vie sinon.
@oomu
+1
@ oomu : exactement...
faut arrêter de raconter n'importe quoi quand même
@pim
Tous les constructeurs ne sont pas classés dernier ou avant-dernier dans le classement de fiabilité American Report cela dit :)
@shaba
Visiblement tu n’as pas suivi les suites du bidonage de l’étude de JDPower.
@GaelW-Mac
Non c’était quoi les suites ?
Ce qui est moins courant, c'est de voir un site Mac et Apple pollué par des flots incessants d'articles sur le mixeur électrique du menteur fou d'Af du S avec sa tête du méchant dans James Bond. Cela devient excessivement énervant de voir du Tesla sur 50% de ce site.
En plus, c'est des bagnoles de m... (si on peut parler d'autos) même pas fiabilisées et dont les acheteurs sont des testeurs bêta qui s'ignorent.
@Leborde
Qui vous dit que j’ignore que je suis bêta ? 😳
J’en ai parfaitement conscience, je ne suis pas bêta à ce point. Non, mais.
@ leborde :
c'est surtout que les articles sont un peu trop tranchés et c'est ce qui me gêne le plus ici et mac4ever qui sont encore plus hilarants (on se croirait sur insta parfois avec leurs vidéos ou ils se prennent pour turbo) alors qu'ils viennent avant tout d'un avis personnel sur une auto parce que l'auteur en a une.
Le ton assuré et le comportement hyper pédant de l'auteur, le tout agrémenté d'une méconnaissance totale du domaine et de ce qui se fait chez les constructeurs historiques actuellement, le décrédibilise complètement par moment surtout lorsqu'il répond et le plus souvent c'est un loupé total.
On ne peut pas parler d'un VE parce qu'il y a un "OS" dedans et un moteur électrique comme d'un mac ou d'un iphone, c'est beaucoup plus que cela malheureusement.
Il y a un moment il faut savoir dire c'est mon avis personnel, j'aime tesla mais de là en faire des articles comme un professionnel du domaine et dire que les autres ne font rien et sont à des années-lumière de tesla, ça fera sourire n'importe qui dans le domaine de l'auto toutes marques confondues (et c'est d'ailleurs ce qui c'est passé dans mon entourage mais bon, c'est pour la petite histoire ;))
Moi aujourd’hui j’ai eu une mise à jour sur ma Clio 5, je sais aucun rapport 😂
@Darkgam3rz
Moi aujourd'hui j'ai eu un Panettone comme pourboire.
@apaisant
La chance 🤤🤤🤤. Tu m’en donnes un bout copain ?
@DamienLT
Viens chez moi et on le partagera 👍🏿
@apaisant
J’arrive 😋🤣
@DamienLT
Si tu mets moins d'une semaine a arriver a Audun Le Tiche je pense qu'il en restera.
@apaisant
Super ça annonce pour toi une belle année 2022
Je me demande sur quoi vous vous basez pour dire que c'est "plus médiatisé" parce que c'est Tesla ? Ça a fait l'ouverture de tous les JT ? La une des journaux ?
C'est remarquable comme l'article s'emploie des les premières lignes a minorer les faits. Mais enfin, oui, ce n'est malheureusement pas exceptionnel mais dans l'industrie auto. A croire que Telsa "rentre dans le rang" ?
@Ouetham
"Je demande sur quoi vous vous basez pour dire que c'est "plus médiatisé" parce que c'est Tesla ? "
sur le fantasme.
Et seul le FANTASME dirigera notre vie, nos opinions et nos pensées, car la réalité nous emmerde ! (Tel est le Logos du Geekoïde)
@Ouetham
Il y a toujours eu des rappels chez Tesla, c’est juste la quantité qui est exceptionnelle jusque-là sur ce rappel. Mais dès le départ, il y en a eu.
@ouetham : sur que dalle !
on en parle presque pas, par contre te souviens-tu du rappel des yaris il y a plusieurs années ? plus d'un millions de toyota rien que ça !
Du dieselgate chez WV et audi ? puis chez renault et PSA en ce moment parce que les allemands ont envie de se faire les marques françaises.
C'est du fantasme comme le dit oomu parce que l'auteur (après ce n'est pas grave Nicolas mais reconnait-le) n'est pas familier du sujet !
@Dimemas
Je ne sais pas trop comment vous arrivez à ces conclusions, mais bref, fêtons plutôt la fin de cette année.
Les rappels c’est pas rare.
Il suffit d’avoir que qqs cas que les constructeurs ont « l’obligation « de faire un rappel à tous les propriétaires du véhicule concerné.
Cela se fait par voix médiatique, par les concessionnaires et en direct aux clients.
C’est normalement le concessionnaire qui averti son client.
Les constructeurs se basent aussi sur les n° de chassis.
Il est rare que toute la production du véhicule soit concerné pour un rappel.
Tout cela est normal il y va de la réputation de la marque.
Il n’y a pas que les marques automobiles qui font des rappels, exemple l’électroménager, appareil électronique etc …
Certaines mises à jour de Apple sont aussi une forme de rappel !
Il y a aussi la Loi qui fait des rappels.
avec seulement 22 centres Tesla cela est un problème . 3 heures de route pour arriver au centre Tesla pour une mise a jour , il faut prendre un hotel pour la nuit.
@themasck
Comme je l’écris à la fin, le déplacement ne sera sans doute pas nécessaire, les « rangers » comme on les appelle iront chez les clients. D’après ce que l’on sait, les modifications à faire sont mineures, bien assez pour qu’un passage en service center soit superflu.
est-ce que les ranger iront dans un département reculé (hautes-alpes)avec peu de voitures Tesla ?
@themasck
Ils viennent même dans le Finistère alors c’est dire ! Plus sérieusement, à ma connaissance, ils vont vraiment partout en France métropolitaine, j’ai juste un doute pour la Corse.
@themasck
Bah non tu dors dans ta tesla avec la conduite autonome 🤣
@Amaczing
Obligé d’y aller avec ? La voiture ne peut pas y aller seule et revenir comme une grande, façon Christine du film du même nom ? 😀
C’est tout à fait normal.
Mercedes avait fait un rappel sur mon coupé (pourtant daté de 15 ans) pour un problème de toit ouvrant.
Rien à signaler sur ma voiture, mais accueil chaleureux (café et croissant !), voiture rendue nettoyée intérieur/extérieur, tout ça gratuitement bien entendu. Ça fait plaisir de voir que certaines concessions ont en tête le statut prémium revendiqué par la marque.
Ce serait intéressant comme se passe le rappel chez Tesla
@kitetrip
Chez soi, sans même avoir besoin d’être là d’ailleurs.
Et si la raison de ce spectaculaire rappel n’etait pas avouable ! ...
De quelle année est la tesla du taxi parisien ? 😉
@pagaupa
Le taxi parisien est une Model 3 SR+ immatriculée en août 2021, fabriquée donc en juin ou juillet 2021. Cela dit, on aimerait bien avoir des nouvelles des expertises sans devoir attendre 1 ou 2 ans.
@max intosh
« Cela dit, on aimerait bien avoir des nouvelles des expertises sans devoir attendre 1 ou 2 ans. »
Je doute sincèrement qu’on en ait... et même si, l’info sera filtrée...
Marque la moins fiable après Land Rover... Pas surpris vu les finitions en plus 😬
Vous allez arrêter avec ces articles qui ne concernent pas les nouvelles technologies?
@onclebobby
Non.
@nicolasf
Merci !
@onclebobby
C’est du joli troll je dois l’admettre.
C'est un peu du 100% pro-Tesla sur Macge non ? ;-)
Je ne suis pas très sûr de comprendre pourquoi les rappels d'une marque, quelle qu'elle soit, sont mentionnés ici... Enfin on va me dire que je ne suis pas obligé de lire ! Mais bon, de temps en temps des articles sur la techno "annexe" à Apple c'est normal et très sympa, mais là, Tesla, c'est presque du sponsorisé ;-)
Juste une question : pourquoi les rappels des autres marques ne sont pas mentionnés ?
Bon je suis un peu dans la provocation mais si je peux néanmoins avoir quelques réponses... Merci !
@smog
Pour être honnête, je ne voulais pas le faire. Mais d’une part c’est le premier gros vrai rappel, alors ça marque le coup. Et d’autre part, l’actualité est faible ces jours-ci, donc on fait comme on peut pour remplir les sites.
Mais même moi qui suis passionné par la marque, je ne compte pas suivre tous les rappels, je vous rassure.
Vingtième article sur le thème de l'automobile en 2 mois...
@oohTONY
Je pense qu’on doit être à plus que ça, mais j’ai pas compté.
@nicolasf
Cela dit quand je lis que lorsqu’on ouvre trop souvent son coffre cela peu à force cisailler le cable vidéo de la caméra de recul, cela me laisse dubitatif sur le travail de conception: je ne me rappelle pas une cata semblable chez un autre OEM.
Et vu que cela touche plus d’un modèle, cela sent le copier-coller sans réflêchir, à la va-vite…
@0MiguelAnge0
Ça touche un seul modèle, et encore, 1 % de la production. La seule chose inquiétante dans tout ça pour moi, c’est que manifestement, ils ne savent pas quelles voitures sont concernées dans toute la production jusqu’en 2020 mais pour le reste…
Et franchement, c’est rien comme problème par rapport aux rappels qu’on voit passer tous les jours sur les freins, les ceintures de sécurité ou des Airbags. Au pire, il n’y a plus de caméra arrière, c’est pénible, mais c’est pas bien grave non plus.
@nicolasf
Du coup ça se justifie comment ? « C’est notre site on fait ce qu’on veut » ?
@oohTONY
Ben, oui, évidemment. 🤔
Tout comme il est évident qu’on arrêterait si ça ne plaisait pas aux lecteurs. C’est comme ça que n’importe quel site d’actualité/journal/radio/chaîne de télé… fonctionne.
@oohTONY
Filtre ou silence. Ca semble un bon compromis.
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