Après un terrible accident, la compagnie G7 retire les Tesla de sa flotte de taxis 🆕

Nicolas Furno |

Un terrible accident a été causé par une Model 3 de la compagnie de taxis G7 à Paris, samedi 11 décembre un peu avant 21 heures. Le bilan est énorme pour un accident urbain : 20 blessés, dont 7 gravement et 3 avec un pronostic vital toujours engagé, trois jours après les faits. La voiture aurait foncé à plus de 100 km/h, touchant plusieurs véhicules dont un vélo, mais aussi une poubelle à verre qui a blessé plusieurs passants, un feu tricolore et une station Vélib.

Face à l’ampleur de l’accident, l’entreprise de taxis joue la carte de la prudence en annonçant aujourd’hui le retrait de toutes les Tesla dans son parc. Cela concerne 37 véhicules en Île-de-France et G7 n’a pas indiqué quand elle autoriserait les chauffeurs concernés à rouler à nouveau. Une prudence qui semble excessive.

Dès le départ, la thèse d’un problème technique a été soulevée, avec au passage des incohérences technologiques, puisque l’on a évoqué un problème d’embrayage… inexistant en électrique. De son côté, le conducteur soutient que la pédale de frein n’a pas fonctionné. Tesla a analysé les données collectées en permanence par la voiture et le constructeur a toutefois écarté tout problème d’ordre technique sur la Model 3 impliquée dans l’accident.

Une enquête déterminera les causes exactes de cet accident, mais l’hypothèse la plus probable serait que le conducteur a appuyé par erreur sur l’accélérateur à la place du frein. Plusieurs accidents similaires ont tous été causés par cette même erreur : la pédale de frein n’avait à chaque fois pas correctement été actionnée. L’accélérateur des Tesla est automatiquement coupé quand on appuie sur le frein et la voiture ne peut plus accélérer. À ce jour, il n’existe aucune défaillance connue de la pédale d’accélérateur ou de celle du frein sur une Model 3 ou un autre modèle de la marque.

Comme toujours, le constructeur américain a indiqué se mettre à la disposition des autorités pour faciliter l’enquête en fournissant toutes les données collectées par le véhicule.

Mise à jour le 15/12/2021 11:30 : le ministre délégué aux Transports, Jean-Baptiste Djebbari, s’est exprimé ce matin sur RMC. En attendant les déclarations du procureur de la République, prévues d’ici la fin de la semaine, il a indiqué qu’il n’avait aucune inquiétude concernant les voitures conçues par Tesla et qu’il n’y a pas à ce stade d’éléments qui iraient dans le sens d’un dysfonctionnement technique.


avatar kifkif | 

@shaba

Bon, on va dire quelques dizaines de milliers de km. Mais oui c’est un professionnel, qui était en famille. Je de sérieux doutes sur sa culpabilité du coup. Tu appuies, tu pars comme une balle très vite mais tu freines aussi très vite. Quand tu vois la vidéo d’une caméra de surveillance, la voiture va vraiment très très vite. Il aurait déjà freiné. Et faire le con comme ça avec ses enfants ? Mettre leur vie en danger et perdre son boulot ? Hum…

avatar Un Type Vrai | 

Depuis quand avait-il une voiture électrique (et automatique) ?

avatar xavier25 | 

J'avais une auris en boite auto avant. Une fois, sans raison, la voiture s'est mise à accélérer toute seule, la pédale d'accélérateur semblait bloqué, j'avais beau freiner ça ne changeait rien. Heureusement, j'étais sur une nationale avec peu de trafic et j'ai réussi à reprendre le contrôle après quelques secondes. Elle ne l'a jamais refait. Donc Tesla a beau dire, il peut s'agir d'une erreur humaine, ou pas.

avatar pumk1n | 

@xavier25

Tesla a analysé les logs avant de s’avancer… Je fais plutôt confiance aux logs qu’à ce que peut dire un conducteur (moi le premier quand je suis au volant).

avatar xavier25 | 

Je suis OK, après les logs sont-ils lisibles / compréhensibles par des personnes hors Tesla ? J'attendrais plutôt une enquête avant de les disculper totalement. Mais c'est vrai, l'erreur est souvent plus humaine qu'autre chose malheureusement.

avatar pumk1n | 

@xavier25

Bien sûr on attendra les conclusions de l’enquête pour s’en assurer. Et j’imagine qu’ils sont pas bêtes et qu’ils sont effectivement lisibles par les autorités.

avatar foux | 

Oui enfin Tesla risque aussi gros la dessus, donc ils ont tout intérêt à dire "c'est pas de notre faute". On va attendre l'enquête de parties plus impartiales ;)

avatar pumk1n | 

@foux

Si l’enquête prouve le contraire, il joue encore plus gros pour un mensonge pareil…

avatar fredsoo | 

@pumk1n

Exact, mais seule l’enquête, impartiale dira ce qu’il en est vraiment.
Après ça relève du café du commerce.
Pastis olives et cacahuètes….

avatar ancampolo | 

@fredsoo

Avec les logs de la bagnole c’est plié le chauffeur a voulu faire le fifou vu qu’ils conduisent comme des dingues ici rien de plus rien de moins…

avatar marc_os | 

@ ancampolo

> ’est plié le chauffeur a voulu faire le fifou

Mais oui bien sûr. ll a voulu mettre sa petite famille en danger.
Tssss.

avatar pocketalex | 

@ ancampolo

que le conducteur ait peut-être effectué une mauvaise manip, ça me semble plausible

mais qu'il veuille faire du 0-100 en pleine ville avec ses enfants derrière, excuse moi mais ça ne tient pas debout une seconde

avatar bugman | 

@pumk1n

Après, si la Tesla accélère d’elle même c’est qu’elle croit qu’on lui demande de le faire, il est fort probable que ce sera, dans le log, décrit comme cela.

avatar Sindanárië | 

@pumk1n

"Tesla a analysé les logs avant de s’avancer… Je fais plutôt confiance aux logs qu’à ce que peut dire un conducteur"

Je ferais confiance au BEA pour l’analyse des logs, plutôt qu’à Tesla…
Boeing avait analysé aussi les logs avant de s’avancer… et ils s’étaient bien avancés, puisque prouvé qu’ils avaient dissimulés des informations de ces logs!

On verra donc bien après enquête d’un organisme indépendant si tesla est bien dans l’honnêteté ou non…
Et je leur souhaite de l’être… car tesla, contrairement à Boeing qui a frôlé la faillite pure et simple dernièrement pour ça, elle n’y survivrait pas!

avatar oomu | 

@Sindanárië

merci.

avatar kifkif | 

@pumk1n

Et tu penses que Tesla ne modifie pas les logs ? Tu penses qu’ils vont dire c’est notre faute et risquer la faillite ?

avatar marc_os | 

@ pumk1n

> Tesla a analysé les logs avant de s’avancer

Tesla est juge et partie dans cette affaire. Son avis n'a donc aucune valeur.
Seuls des specialistes indéndants mandatés par la justice peuvent dire si oui ou non Tesla est fautif.

avatar John McClane | 

@xavier25

« J'avais une auris en boite auto avant. Une fois, sans raison, la voiture s'est mise à accélérer toute seule, la pédale d'accélérateur semblait bloqué, j'avais beau freiner ça ne changeait rien. »

Pour ça j’apprécie ma vieille voiture avec une pédale d’accélération reliée au moteur par une simple tige : aucun risque logiciel qu’elle se bloque suite à un bug.

avatar Trillot Bernard | 

@John McClane

Oui mais moi, sur ma Peugeot 206, j'ai cassé le câble d'accélérateur!
Heureusement, j'étais sur la file de droite et on n'allait pas vite à ce moment là!

avatar John McClane | 

@Trillot

Moi c’est l’embrayage qui a pété sur ma 206, entre autres nombreuses pièces… Un vrai meccano cette bagnole 😅

avatar Sonic Tooth | 

@John McClane

En tant qu’ancien conducteur de 206, je sais de quoi tu parles… Une fois l’embrayage a lâché alors que j’étais sur l’autoroute. Une autre fois j’ai cassé une bougie en route que j’ai entendu partir en morceaux à travers le pot d’échappement et, à la fin, l’allumage déclarait forfait quasiment à chaque fois que je prenais le volant. Il fallait alors que je coupe le contact en roulant et redémarre le moteur, ça devenait suffisamment pénible 🙄 pour que je change de voiture (en 2008).

avatar zoubi2 | 

@John McClane

Et moi sur ma 2CV j'ai cassé le ressort de rappel de l'accélérateur. ==> à fond la caisse... Oui, bon , je ne me suis pas retrouvé à 100 km/h en 4 sec mais quand-même...

avatar John McClane | 

@zoubi2

😅😂🤣

avatar Sindanárië | 

@zoubi2

"Et moi sur ma 2CV j'ai cassé le ressort de rappel de l'accélérateur. ==> à fond la caisse... Oui, bon , je ne me suis pas retrouvé à 100 km/h en 4 sec mais quand-même..."

C’était toi la bonne sœur dans le gendarme à st-machin ?

avatar lcd_ts | 

@John McClane

Justement les cables d’accélérateur avaient tendance à se bloquer bien plus souvent que les accélérateurs électroniques, vécu sur la Kadett de mon père quand j’étais gamin, ça fait flipper ;-)

avatar John McClane | 

@lcd_ts

Ah bon je savais pas, je pensais le contraire justement. Au temps pour moi alors !

avatar misterbrown | 

@John McClane

Pareil.
J’apprécie ma clef qui tourne pour démarrer ma voiture.

avatar anonx | 

@xavier25

Toyota (et lexus) avait des problèmes avec des tapis en caoutchouc où la pédale d'accélérateur se bloquait dedans. Il y avait eu des morts je crois avant un rappel.

avatar seraphinmi | 

@xavier25

Ça m’était arrivé avec une 308…la pédale d’accélérateur était resté bloquée sous le tapis de sol qui avait glissé vers l’avant….🤷🏻‍♂️

avatar John McClane | 

@seraphinmi

Moi aussi avec ma 206 ! Du coup ouste le tapis de sol, je l’ai viré illico.

avatar ckermo80Dqy | 

@seraphinmi

Pareil avec une 307. Très angoissant, panique. Jusqu'à ce que je comprenne : j'ai viré définitivement le tapis.

avatar Dodo01 | 

@ckermo80Dqy

Oui sur les françaises ils ne sont pas attachés…
Aucun souci sur ma Golf…

avatar marc_os | 

@ ckermo80Dqy

> Pareil avec une 307

Donc le tapis passe au dessus de la pédale d'accélérateur, mais en dessous des pédales de frein et d'embrayage et du coup, on ne peut plus ni freiner ni débrayer ? 😳
Non mais allô quoi !

avatar TheRV | 

@xavier25

La pedale d’accélérateur de mon ancienne Super 5 automatique s’était bloqué l’une ou l’autre fois en ville. Câble grippé. Début sur le frein pour la retenir au feu. Ça fait flipper et ça peut arriver! J’imagine qu’une tesla ça se retient pas vu la puissance disponible.

avatar Steve Molle | 

@TheRV

Ca fait longtemps que l’accélérateur n’est plus cablé sur les voitures modernes, d’autant plus sur une Tesla…

avatar AKZ | 

J’avais un problème sur ma jeep depuis deux ans, après rétrogradage, elle accélérait parfois toute seule à fond sans que j’ai encore mis le pied sur l’accélérateur !
J’ai failli rentrer dans plusieurs voitures dans des rond-points. La première fois que c’est arrivé j’ai heureusement eu le bon réflexe d’appuyer à fond sur l’embrayage pour que le moteur se « dé-semballe » !
Ensuite je me suis habitué à conduire avec ce problème mais ça m’obligeait à être hyper vigilant. Comme tous mes passagers flippaient à donf ou doutait de mon aptitude à conduire, j’ai fini par la faire réparer.
C’était dû à un petit capteur électronique défaillant derrière la pédale d’embrayage : coût 70 euros…
Vive l’électronique dans les voitures !

avatar Nesus | 

C’est rassurant, les batteries n’ont pas pris feu.

avatar anonx | 

Mickaël a eu la flemme de rédiger l'article?

Déçu 🥺😂

avatar xavier25 | 

C'est Nicolas le représentant... le spécialiste Tesla ici. (Vivement la suite de ses articles).

avatar Pierre H | 

Il parait qu'il a fait du lobbying contre la parution de l'article parce que ça faisait mauvaise figure sur sa passion et son envie de faire de ce site teslagen.co 🤣

avatar Nicolas Furno | 

@Pierre H

Tellement de lobbying qu’il a écrit la news ? Ce garçon n’est quand même pas très malin, vous ne trouvez pas ? 🤔

avatar Sindanárië | 

@nicolasf

Ah mais on est pas à une contradiction près 😝

avatar Hasgarn | 

@Sindanárië

Mais évidement !
Tout le monde sait que seuls les journalistes sont plein de contradiction 😄

avatar iOsIsFlying | 

Si nous avions fait preuve d’une prudence excessive avec le 737 Max, nous aurions évité un nouveau crash et les décès y incombant.

Je pense que devant l’ampleur de l’accident, il n’est pas idiot de faire preuve de prudence « excessive ».

Mais je comprends que venant d’un conducteur attaché à sa model 3 cela puisse sembler excessif.

avatar Classic160 | 

@iOsIsFlying

Rien à voir, le 737 Max c’est 2 accident sur 387 avions livrées a l’époque.

Jusqu’à preuve du contraire, la pedale de frein qui ne freine pas, n’a jamais été prouvé, sur plus de 600000 véhicule en circulation…

Je n’aime pas les pro tesla, mais j’aime encore moins les anti.

avatar pagaupa | 

@iOsIsFlying

👍

avatar zoubi2 | 

@iOsIsFlying

"Je pense que devant l’ampleur de l’accident, il n’est pas idiot de faire preuve de prudence « excessive »"

Tout à fait d'accord. Cette décision ne condamne pas Tesla. Mais ne sachant pas ce qui s'est vraiment passé, on prend des mesures conservatoires. Pour moi c'est bien vu.

avatar SIMOMAX1512 | 

@zoubi2

De la pure Com de la part de G7 . Un chauffeur fait une grosse bavure alors on accuse la voiture .

avatar KimoMac | 

Eh oui. Continuez à joyeusement et aveuglément vous réjouir de confier vos vies, votre sécurité, votre vie privée et votre existence a des machines et des systèmes automatisés, étonnez vous ensuite des conséquences désastreuses qui ne manqueront pas d’arriver.

Des centaines de milliers d’années d’apprentissage de la responsabilité humaine, pour penser avec arrogance que celle-ci peut être déléguée à quelqu’un ou quelque chose d’autre que vous-même. A bon entendeur 😏

avatar Classic160 | 

@KimoMac

J’ai 100x plus confiance dans la technologie que dans l’humain, ça n’est plus à prouver d’ailleurs…

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