VanMoof : un nouveau firmware pour une conduite à vélo plus manuelle
VanMoof distribue une mise à jour firmware très intéressante pour sa dernière gamme de vélos électriques. Il est désormais possible de changer manuellement ses vitesses et de modifier aussi, en roulant, le niveau d'assistance du moteur électrique.
La mise à jour 1.7.1 du logiciel des vélos corrige aussi quelques bugs mais elle permet avant toute chose de changer manuellement ses quatre vitesses au lieu que cela soit strictement automatique et géré par le vélo. Il arrivait que le changement se fasse un poil trop tôt ou un instant trop tard au goût de l'utilisateur. Cette nouveauté est encore en bêta.
On pourra maintenant passer à la vitesse supérieure en appuyant deux fois sur le bouton du Turbo Boost à la droite du guidon. Pour rétrograder il faudra exercer une pression sur le bouton de la sonnette électronique, à gauche du guidon, tout en appuyant deux fois sur le Turbo Boost.
Autre bénéfice, on peut modifier le degré d'assistance du moteur électrique tout en roulant. Précédemment on pouvait le faire depuis le vélo mais à l'arrêt ou bien depuis l'app sur l'iPhone (pas très prudent en roulant) ou sur l'Apple Watch (pas spécialement pratique non plus lorsqu'on file dans les rues).
Les S3 et X3 du fabricant néerlandais ont été les premiers vélos à être dotés d'une compatibilité avec le réseau Localiser d'Apple. Une seconde marque, Veloretti s'y est mise en juin dernier. Les VanMoof existent en deux designs et coûtent chacun 2 198 €. Il y a eu une augmentation sensible des tarifs depuis leur lancement au printemps 2020. Ils étaient vendus 1 998 € au moment de notre test en avril dernier.
Test du vélo VanMoof S3 et de sa fonction Localiser d'Apple
VanMoof : une batterie externe pour se simplifier la vie avec ses vélos électriques
Un peu compliqué pour tomber une vitesse.
@jmy2905
Très compliqué même.
Formidable. Avec un vélo en 2021 qui coûte un bras on peut changer les vitesses manuellement.
Avec mon vélo de 2001, je peux le faire parfaitement.
On est plus dans le domaine du bras ici mais du rein...
@Tech
+1
@Tech
Formidable. Et ton vélo de 2001, il peut changer les vitesses automatiquement ?
@fte
Sauf que leur système ne marchent pas ! Il te pete à la tronche et tu peux plus rien faire. Tu pelades dans le vide une fois que ça a sauté. A Emmener chez le réparateur
@fte
Si tu monte un groupe électrique type Di2 de shimano en ultegra ou dura ace , tu as le synchronised shift…. C’est pas de l’auto pur mais ça permet d’optimiser le braquet entre la k7 et les plateaux.
Batterie non amovible 👎🏽
Il y a vraiment des gens pour acheter des vélos à ces tarifs? C’est hors de prix!
@franfran94800
C'est clairement pas pour aller acheter le pain le samedi matin.
Je trouve ces prix élevés aussi, mais si tu es dépendent du vélo, ce prix ou un autre valent surement le gain de confort de l'électrique.
@pixelmaniac
Les vélos les plus chers ne sont pas électriques…. 😁
@franfran94800
C'est comme dans tous les domaines, chacun son truc.
Je connais des passionnés ou gros utilisateurs de vélo qui ont des vélos à plusieurs milliers d'euros, et qui eux s'étonnent que je mette par exemple 1500€ dans un ordinateur.
Si je devais utiliser un vélo tous les jours pour aller travailler ou pour mes déplacements du quotidien, je ne me contenterais pas d'un vélo bas de gamme à 200€ comme on utilise pour la balade du dimanche mensuelle.
@idhem59
"pour la balade du dimanche mensuelle."
Qu’est-ce qui est faux dans ton pays ? Les mois durent 7 jours ou il n’y a qu’un dimanche par mois ?
@fte
Un pays où la ballade en vélo le dimanche n'est pas forcément un rituel qu'on fait TOUS les dimanches mais éventuellement une fois par mois ? Donc une balade du dimanche... Mensuelle ?
Réfléchissez deux secondes avant de pinailler pour des détails.
@idhem59
"Réfléchissez deux secondes avant de pinailler pour des détails."
Dans mon pays on réfléchit un dimanche mensuellement et on pinaille les autres jours.
@fte
Encore un français !
@ya2nick
"Encore un français !"
Non. Je ne râle pas.
@idhem59
"Si je devais utiliser un vélo tous les jours pour aller travailler ou pour mes déplacements du quotidien, je ne me contenterais pas d'un vélo bas de gamme à 200€ comme on utilise pour la balade du dimanche mensuelle"
A 200€ tu n’as pas un vélo bas de gamme, mais un Décathlon. Un vrai vélo bas de gamme s’achète en grande surface. J’en ai eu deux, chacun a tenu plus de 6 ans, et n’avait couté que 100€, avec une simple chaîne. Dans mon quartier et ma fac (Mirail, Toulouse), c’est le meilleur antivol que j’ai trouvé (les voleurs connaissent son prix, ils l’ont vu à Géant).
Et je roule avec tous les jours, et c’est avec que je fait mes ballades du week-end.
J’ai craqué cette année pour Décathlon a 200€ (meilleurs éléments de base, tout est remplacable et standard, pas le cas sur les vélos bas de gamme).
Je me suis déjà fait voler la selle, à la fac, je l’attache depuis avec une chaîne, et j’ai dû acheter un antivol en U a presque 100 balles (Abus granit Xplus 540, le mieux noté en matière de sécurité) pour le protéger.
Bref. Si tu roules à vélo, tu fais tes choix en connaissance des risques. C’est mon moyen de déplacement usuel, mais je ne vois pas de raison d’y mettre un prix exhorbitant.
Après, je prends le métro quand les distances sont trop importantes, ou quand je suis trop chargé, et la voiture pour faire les courses, hein, j’suis pas un ayatollah du vélo taff 🙂
@pat3
A 200€ tu chopes un vélo d’occasion et tu traces.
Je n’échangerai pas ma baladeuse pour un Van de Mou.
C’est juste ridicule ce vélo d’assisté (même pour les vitesses hahaha)
Moi aussi, je trouve primordial d’affirmer qui je suis en dénigrant ceux que je ne suis pas.
@franfran94800
Si ça peut remplacer une voiture à 10k, carburant non compris, pour faire les trajets du quotidien, oui ça vaut le coût.
@heu
+111
@franfran94800
Numerama a fait une vidéo qui montre qu’en 7 ans ça remplace le coût d’un abonnement à un pass Navigo.
Pour certaines personnes ça peut être un excellent investissement qui remplace une voiture, ce qu’un vélo classique ne permettrait pas.
Bref les besoins en déplacement varient énormément selon les zones où on habite, le métier que l’on a, les habitudes de vie etc.
C’est pas plus fou d’acheter un iPhone à 1059€ alors qu’il ne fait concrètement rien de plus que le SE. Les achats ne sont pas qu’un rapport qualité-prix, il y a aussi le désir.
@ toi et heu :
Merci les gars, enfin des personnes réfléchissent avec leur tête !
Et totalement d’accord avec toi pour la comparaison avec l’iPhone
@Dimemas
Ne le criez pas sur les toits les gars, sinon plus personne n’achètera autre chose qu’un SE !
@Furious Angel
Mais la batterie sera foutu au bout de 7 ans non ?
@franfran94800
C’est moins cher qu’une voiture 😉
J’ai vraiment du mal à trouver un intérêt à ce vélo. L’ergonomie a l’air horrible partout, des réglages à la charge.
Je me (vous) pose une question : combien de temps peut-on utiliser ce genre de vélo avant de se le faire dérober, sachant que même mon vélo pourri basique (non électrique, donc) a résisté un mois, en milieu urbain ?...
pour ça que ça coute cher. la cible c'est pas toi qui vit dans un appartement pourri (d'un quartier populaire plein de voleurs) et gare ton vélo dehors, mais un gars qui vit dans une maison confortable (y a la place dedans pour garer le vélo), et travaille dans des bureaux pas très loin (donc il a pas besoin de voiture). il va mieux au boulot avec un vélo qu'avec les transports en commun.
le prix sert à différencier le public partout.
@marenostrum
Ah les clichés.
Je te laisse à tes joies stéréotypées.
J’explique juste qu’il y a des choix à faire et qu’on peut ne pas faire le plus onéreux - a moins que ce soit parce qu’on le vaut bien ?
J ai acheté mon vélo 5000 euro 😅 et j ai essayé celui ci 1 mois , c est une bouze très fragile !!!
LOL !!
Les mecs sont effarés par le tarif d’un vélo électrique utilitaire à 2000€.
Sur un forum Apple.
A mourir de rire 😂😂😂
Oui, d'autant qu'il faut tenir compte de la prime très généreuse de 500€ de la région Île-de-France et de certaines villes pour l'achat d'un VAE. La prime IDF est aussi valable pour les vélos pliants mécaniques ! https://www.iledefrance-mobilites.fr/le-reseau/services-de-mobilite/velo/prime-achat-velo
C'est d'ailleurs amusant (ou triste) de constater que les prix ont augmenté en conséquence ces dernières années...
@jlb75
Ce n'est pas vraiment lié, l'augmentation des prix est global, pas unique à la France. Les prix ont augmenté car la demande a explosé ces dernières années.
@ pechtoc
Oui, c'est vrai aussi que la très forte demande fait monter les prix. D'autant que les problèmes d'approvisionnement en semi-conducteurs provoquent des ruptures de stock dans toutes les marques. Un argument de plus pour les vélos musculaires ;-)
@jlb75
Pour les balades le vélo musculaire est meilleur de mon point de vue, beaucoup plus léger, plus de vitesses, etc...
Maintenant si le vélo fait office de second véhicule, le VAE a ses avantages aussi, pour ne pas arriver en nage à destination, pour tirer une remorque enfant ou autres, etc...
C'est clairement une question de besoin.
@Rogntudju
Mon speed bike Riese & Muller coûte 7000 euros
Effectivement 1500-2000 euros c’est le bas de gamme dans l’électrique.
J’utilise mon vélo à des fins professionnelles. Déjà 9000 km au compteur en deux ans
@Rogntudju
Ce n’est pas le prix en soit
C’est ce prix pour ce produit.
Sérieusement, faut tapoter sur le guidon pour changer de vitesse, une idée lumineuse du designer qui venait sans doute de s’acheter des AirPods.
@xDave
Parce qu’il change les vitesses automatiquement et qu’à la base c’est pas vraiment utile de les changer..
@Nico_Belgium
Merci j’avais compris.
La mise à jour prouve l’inverse.
C’est bien utile de changer de vitesse.
@xDave
La mise à jour prouve juste que c’était une demande des utilisateurs. Pas forcément que c’est indispensable :)
Tout est dispensable, même ce vélo
Le e-eshifter ( soi disant une pièce super compliquée et novatrice ) m a explosé dans les pattes deux fois , quand ça saute tu peux plus rien faire , tu pedales dans le vide.
Ça vélo doit s utiliser sans jamais forcer , juste faire tourner le pédalier et laisser faire l assistance.
Je l ai renvoyé.
@ Paul Position
En milieu urbain, il est recommandé (c’est un euphémisme !) de ne pas laisser de vélo - quel qu’il soit d’ailleurs - sur la voie publique. Aucun antivol, même les plus costauds et homologués - ne résistant plus de 70 ou 90 secondes, le risque de vol est très important.
C’est le problème n°1 en ville, dans les grandes villes en tout cas.
Une solution : acheter un vélo pliant, électrique ou non et le rentrer chez soi tous les jours.
Et pour les arrêts « courses », avoir au moins deux antivols en U.
Ce sont d’ailleurs les conditions imposées par les contrats d’assurance vélo, qui excluent les vols entre 22h et 7h sur la voie publique !
La Mairie de Paris commence à déployer des abris sécurisés (en test dans plusieurs quartiers) qui s’installent sur une place de parking, mais sont-ils assez sécurisé (espaces partagés) ? A suivre...
@jlb75
Ou acheter et pratiquer la Gyroroue pour palier les contraintes mentionnées 😄. Une roue on la rentre chez soit, on va au magasin avec etc.
@ damsleouf
Comme disent les marketeux, c'est un peu plus segmentant comme produit ;-)
@jlb75
« ne résistant plus de 70 ou 90 secondes, le risque de vol est très important. »
Vu les abus, ça m’étonnerait 😉
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