VanMoof avait été le premier fabricant de vélos à intégrer Localiser d'Apple. La nouvelle gamme, voulue plus simple techniquement et plus abordable, n'a pas repris cette fonction de géolocalisation.
Il y a exactement deux ans, Apple ouvrait la voie à l'intégration dans des produits tiers d'un traqueur compatible avec son app et son réseau Localiser ("Apple Find My"). Le néerlandais VanMoof, fabricant de vélos à assistance électrique, avait été le premier sur les rangs dans son domaine, aux côtés de Belkin pour des écouteurs et de Chipolo pour un cousin des AirTags (lire aussi Le programme Localiser d'Apple a un an et encore peu de partenaires).
Nous avions testé le VanMoof S3, capable d'être repéré avec Localiser comme peut l'être n'importe quel véhicule dans lequel on glisse ou fixe un AirTag. Le système avait fonctionné comme attendu. Ces S3 et X3 ont été rejoints ensuite par des S5 et A5 plus haut de gamme et pareillement équipés de "FindMy". Par contre cette caractéristique ne figure plus sur les deux modèles dévoilés aujourd'hui : les VanMoof S4 et X4. La faute peut-être à leur positionnement technique et tarifaire.
Ces deux modèles, qui abandonnent le noir et le bleu au profit d'une palette de quatre couleurs, sont vendus chacun 2 198 €. C'est loin des presque 3 500 € demandés pour les S5 et A5 (3 498 €). Quant aux S3/X3 désormais retirés du catalogue, ils étaient vendus 1 998 € à l'époque de notre test puis les prix avaient grimpé jusqu'à 2 500 € !
La fonction Localiser n'est pas la seule à avoir disparu. VanMoof a choisi de simplifier techniquement cette gamme et de s'épargner certainement quelques problèmes. La fiabilité de ses vélos, en plus des délais de livraison, agite régulièrement la section dédiée sur Reddit et autres forums consacrés à la marque. Cette fiabilité accrue est clairement annoncée dans le communiqué de presse.
Comparé aux S3/X3 il n'y a plus d'écran matriciel dans le cadre et toutes les informations passent désormais par l'app iOS/Android de son smartphone que l'on fixera au guidon. La batterie reste intégrée et inamovible (on peut en ajouter une portable externe) ; l'autonomie demeure comprise entre 60 et 150 km ; les pneus sont plus épais ; des améliorations ont été apportées aux disques de frein et au système automatique de changement de vitesse (un dérailleur automatique 2 vitesses intégré au moyeu).
Pour la partie sécurité, VanMoof utilise uniquement ses propres solutions. Comme le verrou que l'on active d'une pression du pied et la fonction de géolocalisation (gratuite en formule de base). Sinon on peut aller vers les formules payantes qui comprennent l'entretien + l'antivol (de 348 à 590 € selon les prestations, sur trois ans).
Les S4 et X4 sont en précommande, le vert foncé arrive le premier et les autres coloris sortiront progressivement entre la fin mai et la fin juillet.
Un modèle beaucoup plus puissant et plus rapide est toujours en développement chez VanMoof : le modèle V. L'intégration de Localiser n'y est toujours pas confirmée et nullement citée sur la page de ce produit dont la date de sortie reste inconnue.
Veloretti, un autre fabricant de vélos, avait un temps indiqué sur une page produit qu'il adopterait Localiser, mais cela ne s'est finalement jamais concrétisé. Un autre acteur de la mobilité a toutefois rejoint le service d'Apple, le fabricant de trottinette Segway-ninebot dont quelques modèles (Max G2 et F2). Cela fait peu de monde au final.
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