Le VanMoof V super rapide sera peut-être compatible avec le réseau Localiser
Avec son tout nouveau « speedbike », VanMoof est à deux doigts d'inventer la mobylette. Ce vélo électrique, annoncé aujourd'hui mais dont la commercialisation n'est prévue qu'en fin d'année prochaine, est en effet capable d'atteindre la vitesse de 50 km/h ! Ce qui risque de poser quelques soucis en France, les vélos à assistance électrique (VAE) qui dépassent les 25 km/h étant assimilés à des cyclomoteurs.
Pour piloter ce type de véhicule, il faut un permis de conduire (A, B ou AM pour « apprenti motard »), souscrire à une assurance idoine, et installer une plaque d'immatriculation — sans oublier le casque sur la tête ! Des obligations que l'on retrouve dans d'autres pays européens.
Si le constructeur néerlandais a présenté son nouveau VanMoof V si tôt, c'est aussi parce que l'entreprise espère pousser à la révision des réglementations sur la vitesse. Le succès de ces deux-roues est en train de redessiner les contours des villes et c'est manifestement le bon moment pour demander des aménagements dans ce domaine.
VanMoof a ainsi l'ambition de « déconstruire la mentalité "voiture d'abord" » avec des produits comme ce nouveau vélo. Les villes « doivent être conçues pour les personnes et non pour les voitures », selon le fabricant. Ces changements demanderont du temps et de la volonté politique. Plus terre-à-terre, VanMoof annonce aussi un prix de 3 498 € pour son nouveau modèle, avec des précos sur invitation pour lesquelles il faut verser 20 €.
En ce qui concerne le support du réseau Localiser, disponible avec les vélos S3 et X3 de VanMoof, l'entreprise nous a indiqué qu'elle espérait l'intégrer dans le speedbike et l'annoncer rapidement. Rien n'est confirmé pour le moment, toutefois le développement du VanMoof V n'est pas terminé, il reste encore pas mal de temps.
Test du vélo VanMoof S3 et de sa fonction Localiser d'Apple
En France il sera dans la catégorie des SpeedBikes et il sera limité à 45 km/h avec l’assistance.
On va aussi en profiter pour demander aux cyclistes de se conduire comme des humains et non comme des abrutis méprisants les autres humains que sont les piétons !
Pour vivre en province et travailler sur paris je suis assez estomaqué par autant d’incivilités avec des vélos bridés à 25 km/h… Alors, 50…
@Malouin
Ce n’est pas une question de vitesse mais une question de neurones.
@Malouin
Et au piéton de respecter les pistes cyclables ? Et aux voiture de respecter les distances de sécurité ? Ce type de discussion s’annonce toujours comme une impasse, surtout quand chacun reste dans son petit domaine.
@Patrick_C
+1
Mais pour rassembler, commençons par dire du mal des automobilistes qui sont les seuls dangers mortels (il peut y avoir des accidents mortels d'un piéton par un cycliste mais c'est rare, par contre on a déjà eu des cas d'assassinat de piétons ou cyclistes par des automobilistes donc ce n'est pas comparable).
[Mon conseiller en com me dit qu'en fait la très grande majorité des gens sont automobilistes et que c'est pour cela que l'on déverse des tonnes d'euros pour les voitures et que ces dernières ne sont jamais verbalisées (en dehors de chez les bobos parisiens et Mme 4% leur cheffe) quand elles sont inciviles]
Morts aux piétons et cyclistes... Écrasons les tous... le gasoil gratuit !!!!
@koko256
Bah voyons, les voitures jamais verbalisées… c’est sûr, on roule à la MadMax en passant devant la police sans être inquiétés… ce qu’il ne faut pas lire…
🙄
@House M.D.
J'ai parlé d'incivilité pas de mad max. Les voitures garées sur le trottoir (et surtout celles qui obligent à marcher sur la rue), celle qui laissent tourner leur moteur et qui nous enfument, celle qui klaxonnent en agglomération sans danger (seulement pour engueuler), ceux qui ne laisse pas finir de traverser les piétons engagés ou à moins de 50m d'un passage piéton. Des incivilités. Pas très grave mais pénible au quotidien.
@koko256
Alors on ne parle pas de la même chose en effet. Je suis bien plus inquiet des vélos qui grillent le rouge, grillent les priorités, roulent sur le trottoir à vive allure, remontent un sens interdit sans signalisation leur autorisant de le faire, consultent leur téléphone, utilisent un casque ou des écouteurs,…
Sans compter en campagne les grappes de cyclistes se croyant prioritaires et prenant quasiment toute la chaussée (les deux voies) durant l’été ou le Tour de France.
J’en suis au point que maintenant je garde toutes les vidéos générées par les caméras intégrées à ma voiture, pour pouvoir opposer tout comportement délictueux en cas de problème.
@House M.D.
Autant je suis d’accord sur les incivilités des cyclistes, autant il ne faut pas oublier que la grande majorité des accidents graves et mortels est provoquée par les voitures. On est pas au même niveau de dangerosité là. Et les priorités oubliées pour cause de téléphone au volant c’est loin d’être une fable, j’en vois (presque) tous les jours.
@dams229
Je n’ai jamais dit que les automobilistes étaient parfaits, loin de là. Mais faire tant d’infractions graves au code quand on a aussi peu de protection, il faut être fou ou inconscient.
Y’a encore 2 mois j’ai failli en avoir un sur mon capot : passage sur un passage piéton au moment où le feu passe au vert pour moi, à toute balle, avec des écouteurs sur les oreilles. Il est passé à 20cm de mon capot. Et responsable ou pas, quoiqu’il en soit j’aurais ça sur la conscience si je l’avais tué ou meme estropié.
@House M.D.
Je vois totalement le genre d’individu, mais ça reste quand même une minorité. Le danger mortel, c’est quand même la voiture, encore plus quand c’est, en ville, un SUV au capot désigné pour tuer.
@dams229
"encore plus quand c’est, en ville, un SUV au capot désigné pour tuer."
Ah bah elle manquait celle-là tiens.
@ingmar92110
Il faut bien troller un peu 😀
@dams229
😅
@House M.D.
Ce comportement est effectivement dangereux (pour lui mais aussi la conscience de l'automobiliste) mais je pense aussi rare et dangereux que le gars qui fait des zig-zags sur l'autoroute à fond et qui ne survit que grâce au reflex des autres. Et d'ailleurs, comme probablement le cycliste, il ne le conçoit pas (pas pour les mêmes raisons je pense, l'automobiliste se croit as du volant alors que le cycliste n'a pas conscience du danger). Par contre, les automobilistes qui agressent systématiquement et parfois physiquement les cyclistes qui grillent les feux, selon moi, ont également tort. (Un peu comme le qui balance entre deux âges dans une chanson populaire, je me permets d'arbitrer car je ne prends ni l'un – trop énervant et je ne veux pas tuer quelqu'un – ni l'autre – bien trop dangereux dans l'état actuel – je pense que vous trouverez bien lequel est quoi)
@Malouin
Les cyclistes ?
Ah … on est plus dans du motocycle là, non?
À Paris, la plupart des rues sont à double-sens pour les cyclistes. Si tu t'obstines à ne regarder que du coté d'où ont l'air de venir les voitures et en te fiant au bruit, tu peux avoir l'impression que les cyclistes font n'imp, alors que le problème, c'est que tu considères que la route n'est faite que pour les voitures et que les vélos sont des intrus.
Je marche en moyenne deux heures par jour dans Paris (et pas selon un itinéraire fixe) et je ne considère pas les vélos comme étant un problème, même avec les libertés que certains prennent, même avec les Delivroo et compagnie.
Les plus grosses nuisances que je ressens sont le bruit, et au niveau sécurité, le manque de visibilité aux passages piétons quand un gros véhicule s'est garé juste devant dans le sens de la circulation. Dans ces deux cas, les vélos ne sont jamais responsables.
@jackhal
Je te rejoins entièrement.
Et de toutes façons c’est simple : les piétons ralent contre les cyclistes et les voitures, les voitures ralent contre les piétons et les cyclistes et les cyclistes ralent contre les voitures et les piétons.
Ça c’est évident.
Mais je rajouterai en plus :
Seules les voitures sont des objets d’une tonne capables de tuer à faible vitesse.
Seules les voitures occupent 60-80-80% de la largeur d’une chaussée.
Seules les voitures peuvent rouler en toute sécurité en ville.
Seules les voitures produisent une pollution et une nuisance sonore.
Seules les voitures créent des bouchons.
Du coup, même si tout le monde râle après tout le monde, il y a quand même un sacré déséquilibre des moyens de transports et les cyclistes en font bien souvent les frais :(
@holzmann
Et seule les voitures sont responsable quand un cycliste leur fonce dessus en sens interdit avec un vélo sans frein, des écouteurs sur les oreilles et une bière à la main.
@radeon
Et sans casque.
Et seules les voitures peuvent permettre à des gens de faire de « longues » distances impossible à vélo.
Ah les autophobes nombrilistes ….si pour eux c’est simple pour les autres çà l’est forcément 🙄
@iftwst
Hé oui.
Je vis à la campagne et pour ma part lorsque je dois aller en ville (Bordeaux) j’essaye de poser ma voiture en périphérie et de faire le reste du trajet en tram, mais des fois ça n’est pas possible, par exemple lorsque je vais chercher ma fille avec tous ses bagages par exemple.
Et c’est vrai qu’en voiture putain, tu es vraiment la cible à abattre alors qu’en vélo il y a une totale impunité tu peux faire absolument n’importe quoi les flics te regardent avec lassitude passer en faisant 5-6 infractions au code de la route simultanément y’a pas de pb.
Et en voiture quand déjà tu t’es tapé 5x le même feu qui dure 5 secondes de vert et 5 minutes de rouge et que tu dois en plus faire gaffe que le cretin à vélo te fonce pas dedans parce que lui est en freestyle toléré c’est l’enfer.
Ce qui m’a le plus frappé en discutant avec des collègues cyclistes c’est de me rendre compte qu’une partie d’entre eux n’est même pas consciente d’être soumis au code de la route, véridique.
@radeon
Comme quoi, tout part d’un sentiment personnel.
Parce qu’en tant que cycliste, l’impunité je la vois partout lorsque les voitures sont garées sur les pistes cyclables (en face du commissariat) ou lorsque les voitures bloquent les carrefours sans avoir anticiper le passage au feu ou lorsque les voitures grillent systématiquement la priorité aux piétons au niveau d’un passage….
Pour avoir participer à des rassemblements de cyclistes, je peux t’assurer qu’une très très grande partie d’entre eux se savent soumis au code de la route et le respectent bien plus que les voitures.
Les panneaux M12 que personne ne connaît peut laisser pense qu’un vélo grille un feu rouge alors que c’est autorisé par exemple.
@holzmann
Pas à Strasbourg en tout cas. En vélo je respecte tous les feux rouges et plus de la moitié des cyclistes grillent le feu devant moi. Que fait la police ?
@guyotlo
PS : respecter le code de la route est aussi être un modèle pour les.enfants. Bon à pied je n'y suis pas encore il m'arrive encore de griller les feux piéton mais j'y travaille
@guyotlo
Ils sont occupés au Neuhof, à la Meinau ou à Hautepierre ? (Le bonjour voisin ✌️)
@holzmann
Les cyclistes qui vont dans les rassemblements ne représentent pas la majorité de ceux qui circulent en ville : ils aiment le vélo et en connaissent les règles (dans leur grande majorité).
Dans ma ville la grande majorité des voitures respectent les priorités piétons (oui, je connais la différence avec Paris). A l’inverse, une petite majorité de cyclistes n’en ont rien à faire. Certes les panneaux autorisent à passer au feu rouge, et même si dans le cas contraire, appliquer la règle au sens strict est parfois débile au vu de la plus faible dangerosité d’un vélo, mais ça n’autorise pas à faire peur aux piétons en passant le feu à 25 km sans même regarder.
C’est juste une questions de civisme, pas de règles à mon sens. Et si les automobilistes se croient parfois un peu tout permis, les cyclistes sont loin d’être irréprochables.
@dams229
Pas forcément d’accord avec toi les cyclistes en groupe sont comme tous les groupes…. Revendicatifs, toujours a se plaindre de tout…
Je suis cycliste, je fais du vélo de route environ 6000 bornes par an.
Par pur plaisir d’être en contact avec la nature. A chaque sortie je traverse ma ville en vélo, pour aller gagner des coins paradisiaques. Personne est irréprochable, mais la conduite d’un velo en agglo demande beaucoup d’attention, et il faut arriver a s’imposer aux autres usagers, ne pas subir le trafic tout en étant respectueux. Toujours un petit geste un mouvement de tête, ne pas hésiter a bien serrer à droite pour pas emmerder les voitures. Et en principe il te le rendent bien.
Et toujours avoir a l’esprit que même si en vélo tu es protégé par le code de la route, en cas de choc la sanction est immédiate.
Je roule 3 fois par semaine. Il y a tres longtemps que je n’ai pas le moindre problème avec personne.
En groupe c’est plus difficile d’en dire autant.
@fredsoo
Au temps pour moi, je ne parlais pas des cyclistes en groupe mais des rassemblements de cyclistes. N’en ayant jamais fais, je voyais plus ça comme un rassemblement sympa genre rassemblement de telemark qu’une sortie en groupe avec accaparation de la route. 😀
Le problème des groupes… c’est le groupe 😋
@dams229
Encore une fois. Personne ne dit qu’un cycliste est irréprochable en fait.
Juste, un cycliste ne trimballe pas un véhicule d’une tonne. Et l’impact n’est pas le même.
@holzmann
J’ai jamais dit ça non plus, au contraire :)
@radeon
Wahou, prendre une anecdote comme généralité.
@holzmann
Quelle anecdote ? Je parle d’un comportement général à chaque fois que je dois utiliser ma voiture dans bordeaux. En vélo tu peux faire tout ce que tu veux les flics laissent faire, la plupart des cyclistes sont responsables évidemment mais il y en a un nombre assez important qui ne le sont pas du tout pour que ce soit systématique de devoir en éviter un qui fait n’importe quoi, en ville en voiture tu passes ton temps à regarder ton compteur et les cyclistes. Cela ne veut pas dire que les automobilistes sont tous responsables, ce n’est pas le cas. Ça veut simplement dire que d’expérience en circulant en voiture en ville, les cyclistes sont le plus gros danger.
@radeon
Puisqu’il faut croire qu’on s’en moque des chiffres de la sécurité routière mais qu’on ne se base que sur l’expérience personnelle….
D’expérience personnelle, circulant à pied ou à vélo en ville, les conducteurs de voiture n’ont pas les yeux rivés sur leur compteur ou sur les vélos, mais sur leur portable….
@radeon
Puisqu’il faut croire qu’on s’en moque des chiffres de la sécurité routière mais qu’on ne se base que sur l’expérience personnelle….
D’expérience personnelle, circulant à pied ou à vélo en ville, les conducteurs de voiture n’ont pas les yeux rivés sur leur compteur ou sur les vélos, mais sur leur portable….
@holzmann
Les cyclistes ne sont si parfaits.
Et ce n’est pas moi qui le dit !
https://m.youtube.com/watch?v=MAOr3YrgKFA
@iftwst
Mais qui a dit que les cyclistes étaient parfaits en fait ?
@holzmann
A quel moment t’ai je cité ?
@iftwst
Je dirais à 8h40 en commentaire #40….
@holzmann
Tu as du mal lire.
Je donné mon opinion.
Mais je ne t’ai pas cité.
@holzmann
D'accord sur tout sauf un point.
À Amsterdam où Copenhague il y a des "bouchons" de vélos.
@Louisgaga
Oui… Des encombrements au niveaux des feux aux gros carrefours. Pas vraiment des bouchons sur plusieurs centaines de mètres, voire sur plusieurs km comme on peut le voir dans les villes en France.
Mais oui, je te l’accorde, ça peut s’encombré avec les vélos également
@holzman
"Et de toutes façons c’est simple : les piétons ralent contre les cyclistes et les voitures, les voitures ralent contre les piétons et les cyclistes et les cyclistes ralent contre les voitures et les piétons."
inutile d'en dire plus avec force commentaires... tout est dans cette phrase
Pour être à la fois piéton, à la fois scooter, à la fois trotinette, et je viens de recevoir mon vélo, et j'ai le permis auto depuis 3 ans (à mon vénérable âge...), j'ai gouté à tout, et la conclusion est implacable : il y a des cons PARTOUT !!!
Justement je ne comprends pas le double sens avec les vélos dans les rues de Paris - à mon avis c'est super dangereux, il suffit d'un petit écart pour un choc frontal cycliste / voiture.
La rue ferait 50% de plus pour cette voie vélo peut-être mais sinon on voit bien que s'il y avait une file de vélos comme une file de voiture l'accident serait très probable.
Le tout vélo - autant je comprends sur le principe - autant on constate bien que c'est largement sous utilisé, sur les voies sur berges par exemple - personne sur la voie vélo, embouteillage sur l'unique voie voiture, en gros je réserve 50% de la route à 2 ou 3 privilégiés et 50% aux milles autres - c'est inégalitaire au possible.
« Pour piloter ce type de véhicule, il faut un permis de conduire (A, B ou AM pour « apprenti motard »), souscrire à une assurance idoine, et installer une plaque d'immatriculation — sans oublier le casque sur la tête ! Des obligations que l'on retrouve dans d'autres pays européens. »
Dire qu’à mon époque fallait juste avoir 14 ans, un casque et une assurance (et pas trop aimer Polini).
@bugman
Il n’y a pas que l’époque qui a changé, mais aussi et surtout les mentalités et les comportements, bref…
@wanarmand83
Comme le laxisme ?
@bugman
😂 ahhhh Polini, toute une époque 👍🏻 ma 103 SP avec barre alu 😉
@fskynet67
Et la boîte à clapet ?
@bugman
Certes mais vu comment roule les jeunes aujourd’hui c’est pas un luxe qu’ils doivent passer un permis.
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