Test du vélo VanMoof S3 et de sa fonction Localiser d'Apple
Le néerlandais VanMoof est l'un des trois partenaires d'Apple pour le lancement de son programme « Find My », et le premier à avoir intégré ce service dans un vélo. Nous avons pu rouler pendant une dizaine de jours avec le modèle S3 pour tester cette association avec l'app Localiser d'Apple.
Depuis peu, Apple a ouvert son app Localiser aux « objets » tiers. Par objets on entend des biens (sac, poussette, moto…) auxquels vous avez attaché une balise comme l'AirTag. Ou sinon, des accessoires et équipements qui intègrent d'emblée le service de géolocalisation d'Apple et que l'on peut retrouver depuis l'app, sans installer quoi que ce soit d'autre.
La balise One Spot de Chipolo, des écouteurs SoundForm Freedom de Belkin et les vélos de VanMoof sont les premiers à profiter de cette compatibilité qui s'inscrit dans le programme "MFi"(Made For iPhone) et dont on s'attend à ce qu'il accueille de plus en plus de partenaires au fil des mois à venir (Apple n'a pas cité d'autres noms pour le moment).
J'espère qu'Android fermera son nfc comme Apple ferme le sien. Non mais ! ...Android n'a aucune raison d'aider les fanboy à retrouver leurs trucs pommés.
@esclandre77
Mais on ne veut surtout pas de l’aide des « Android » ! On préfère rester paumés 😉
…. Elle utilise alors la puce GSM intégrée au vélo pour le localiser et envoyer éventuellement une équipe pour tenter de le récupérer….
Une équipe ?
@R-APPLE-R
Yep
Ils appellent ça les « Bike Hunter »
https://www.vanmoof.com/shop/fr_fr/bikehunters
Ça donne envie sinon faut avouer. Si je venais pas d’acheter un vélo je serai presque tenté 😅 vélo 2.0
@Nico_Belgium
A oui mais la dans le lien que vous avez mis c’est en Ukraine , y’a t’il la même chose en France ou dans d’autres pays ?
En tout cas sympa se vélo même si c’est encore chère .
@R-APPLE-R
Oui
France, Belgique, dispo aussi
@Nico_Belgium
Ok 👍 merci c’est pas mal alors
Veste noir / jeans noir / vélo noir comme dirait Jack Lang quel belle homme lol …….
Trêve de plaisanterie super article qui me donne presque l’envie de me remettre au vélo lol .
@karl59
"qui me donne presque l’envie de me remettre au vélo"
Les gens qui écrivent ça, c’est plutôt vers le triporteur qu’ils doivent se tourner pendant la première année 😈
« ... Elle utilise alors la puce GSM intégrée au vélo pour le localiser »
Y’a une puce GSM dedans ?
Ben alors pourquoi tout le reste pour le localiser ?
La puce GSM est associée à la formule d'assistance payante et utilisée si tu déclares ton vélo pour que VanMoof essaie de le retrouver pour toi.
Localiser d'Apple c'est gratuit et utilisable en toutes circonstances.
J’avais plusieurs questions sur ces fonctions gadgets de ce vélo qui me fait de l’œil depuis un moment.
> l’Apple Watch peut déverrouiller seule le vélo (sans l’iPhone ? ) pratique en cas de batterie vide sur l’iPhone.
> aucune fonction liée à Apple Heath ? C’est une fonction que j’apprécie en vélo, et d’avoir ses stats ajoutées à santé
> sinon pour les retours pratiques et basiques de l’utilisation du vélo ;)
@thefutureismylife
Ca m’intéresse aussi les interactions avec health et où GymKit ?
Ah la place des tapis, me serait bien pris une pinte de Guinness au Paddys moi 🍻😋
Et finir au Galopin en face ? 😁
Ne remue pas le couteau dans la plaie.
Quelle bouze
@pariscanal
Tu parles pour toi ?
Super article au contraire, c’est cool qu’on parle de vélo ici 🤓
@abalem
Je parle de ce vélo ! Testé et pas approuvé 😅
Merci pour le test, intéressant de savoir ce que ce genre de produit vaut à l'usage !
> l’Apple Watch peut déverrouiller seule le vélo (sans l’iPhone ? ) pratique en cas de batterie vide sur l’iPhone.
Non elle ne peut pas, elle passe par la liaison Bluetooth de l'iPhone. Mais l'absence de batterie d'iPhone, ou d'iPhone tout court n'est pas un obstacle puisque tu peux déverrouiller le vélo avec son code PIN que tu entres via le bouton gauche du guidon, et là tout se fait avec le vélo seul.
Sur le vélo aussi tu pourras changer le degré d'assistance électrique. Par contre, il te faudra l'iPhone si tu veux changer le profil de ton trajet (plat ou moins plat).
Tant d’électronique et de pannes potentielles pour... un vélo...
je préfère largement mon VAE Moustache qui me sert tous les jours et qui remplace voiture et moto pour beaucoup de trajets.
@Matt01220
Quand le vélo a été inventé, il y avait sûrement un mec comme toi pour dire “Tant de mécanique fragile qui risque de claquer à tout instant, je préfère me servir de mes solides jambes pour me déplacer…” 🤣
@Xander
Peut-être.
Mais je me sers d’un VAE tous les jours depuis 3 ans, plus de 7000km par an, je pense savoir quelles sont les contraintes de ce genre de véhicule.
Et là désolé, mais ce sont plus des gadgets qu’une réelle valeur ajoutée.
Mais on est d’accord, dans quelques années et itérations, quand ce sera démocratisé et fiabilisé, je reverrai mon jugement 😁
@Matt01220
Je viens de m’acheter un Moustache également après avoir lorgné (voire bavé) sur ces vélos connectés comme le VanMoof, le Cowboy ou l’Angell. Pour moi, ce sont de bons vélos connectés avant d’être de bons vélos à assistance électrique. Ils font pleins de promesses sympa pour le geek ou le moins geek, avec souvent un look qui le fait mais au détriment d’autres éléments essentiels : confort, moteur, praticité… par exemple, le cowboy ne pouvait pas démarrer sans smartphone ! Si la batterie de ce dernier est à plat on fait comment ? Et le VanMoof dont la batterie est inamovible, c’est vraiment rédhibitoire !
Du coup j’ai finalement pris un Moustache, finalement plus cher, mais j’en suis pour le moment très content (300km en 2 semaines pour le moment).
@lobofakes
On est d’accord, je pense vraiment qu au quotidien, beaucoup de gadgets de ce vélo sont justes plus embêtants qu’autre chose.
Batterie non amovible, c’est rédhibitoire...
et plein de petits trucs cons (pas de console pour gérer l’assistance, éclairage non orientable)
C’est un vélo connecté avant d’être un bon VAE, tu as raison.
Et quand ce sera l’inverse, alors là... 😍
Sympa ce vélo 🧐
Ce qui me semble rédhibitoire pour moi est le fait de devoir d’arrêter pour changer le niveau d’assistance ou de devoir manipuler son téléphone en roulant pour cette fonctionnalité essentielle d’un VAE. Pourquoi ne pas avoir mis 2 boutons sur la droite ? Je comprends la volonté du « design » mais c’est au détriment de l’utilisation. Tout comme la batterie inamovible…
Dommage
@Nebukad
+1
D’après le site VanMoof il serait compatible avec Android
Mobiele App
VanMoof App, zwart "V" op gele achtergrond
Geschikt voor iOS en Android
Instelbare fietsvoorkeuren
Alarm en slot instellen
Automatisch schakelen instellen
Meld diefstal
Op afstand blokkeren
App Store Google Play
Application mobile
VanMoof App, «V» noir sur fond jaune
Convient pour iOS et Android
Préférences de cyclisme réglables
Régler l'alarme et verrouiller
Définir le changement de vitesse automatique
Signaler un vol
Bloquer à distance
App Store Google Play
Velotaffeur depuis 10 ans j’ai eu l’occasion de tester différents velo dont le vanmoof s2 (Manuel) - j’utilise à présent un moustache Friday 28.7 qui me fait me rendre compte de la différence de qualité énorme entre ces vélos malgré une différence de prix pas si grande….
Autant je n’ai pas testé la version VAE de vanmoof, j’avais le S2 manuel, mais personnellement j’ai eu droit à pas mal de désagrément sur mon année d’usage : velo qui ne se déverrouille pas automatiquement, forcé d’aller sur l’appli à chaque fois - velo qui se brique, plus aucun software ne tourne, plus de lumière, plus de sonnette - la sonnette parlons en, pas du tout adapté aux habitudes en France ! Personne ne se retourne, forcé donc d’en rajouté une classique - cote service de bike hunters, mon vélo a été volé une fois et vanmoof n’a pas pu le rechercher car la localisation GPS ne s’est pas activée (bug du software) et m’ont facturé les 150€ de franchise sans réfléchir. Heureusement que la police était là et me l’a retrouvé pour eux ! - et pour terminer, les développements: les vitesses d’un vanmoof (3 sur les s3, sur les s2 j’avais eu le droit de monter a 8 moyennant un surcoût) ne sont pas du tout adapté à tous les styles de conduites, si vous aimez appuyer sur vos pedales et dépasser les 30km/h passez votre chemin et allez sur du Moustache ou équivalent avec lesquels vous dépasserez aisément les 35-40km/h sans vous tuer a la tâche même si le moteur vous laisse tout seul a 25 (réglementation EU) !
Compte tenu de la qualité mécanique des pièces et du software plus qu’instable, je ne conseillerai jamais à personne d’aller vers ces vélos « hype » comme vanmoof, Angell et autre. Moustache, Lapierre, et consorts font des vélos depuis des dizaines d’années, ils sont chers mais vous aurez de la qualité, des vélos solides qui peuvent avaler les km sans broncher, des cadre robustes, des freins hydrauliques qui freinent (important à Paris 😇), et surtout un moteur pédalier Bosh dont la renommée et la qualité n’est plus à démontré !
@nbtmlp
Tout à fait d accord !
J ai appuyé sur les pedales du van moof , le dérailleur a explosé 2 fois , en 1 mois.
Une fois que le eshifter est fichu , vous pédalez dans le vide. L enfer. Vélo inexploitable.
Pourtant je passais les vitesses avec delicatesse
Personnellement un vélo électrique avec moteur dans le moyeu de la roue avant ou arrière, je passe ma route :)
Rien d'aussi confortable et flexible qu'un moteur de pédalier :)
Ce vélo m'intéresse beaucoup, cherchant à acheter un VAE.
Mais vraiment la batterie inamovible c'est rédhibitoire. Pas envie de monter mes deux étages avec le vélo sur le dos
Mon choix va probablement s'orienter vers un VAE plus traditionnel (Moustache, Kalkhof...). L'electronique embarqué ça ne m'insipre pas confiance (pas envie d'avoir un vélo briqué à. cause d'un bug)
@macosZ
Moustache ils sont vraiment très bien, les moteurs bosch sur le pédalier fonctionne a merveille
Sinon il y a canyon je crois qui propose une alternative en vtc avec un moteur dans le cadre ultra léger et entièrement débrayable afin de ne pas traîner une brique quand on a plus de batterie et surtout hyper light 15-17 kilos moteur et batterie inclus
Merci pour ce test! 🚲
Précision sur le changement de vitesse : j’ai le sentiment que le vélo apprend de son utilisateur et qu’il s’adapte à mesure qu’on l’utilise. Si à la première virée j’étais pas mal gêné, je ne le suis plus du tout aujourd’hui.
@BananaYatta
Bon à savoir, je n'avais pas vu passer cet observation dans d'autres témoignages.