La Model 3 de Tesla est la berline la plus vendue en France en 2020
Le journal spécialisé L’Argus a compilé ses chiffres de ventes sur les six premiers mois de l’année 2020 et surprise, c’est la Model 3 de Tesla qui se hisse en tête du classement des ventes de berlines en France. Ce segment est dominé historiquement par des constructeurs français et c’était la 508 de Peugeot qui cède d’ailleurs sa place sur la première marche du podium.
Ce succès est une bonne nouvelle pour Tesla naturellement, mais il convient de la relativiser. D’une part, l’entreprise californienne a profité de sa spécificité, avec des ventes qui se font toujours via son site, alors que les constructeurs traditionnels ont été obligés de fermer leurs concessions pendant le confinement du printemps. Surtout, on parle du segment uniquement des berlines, des voitures au format « classique » qui n’ont plus la cote sur le marché. Il y a trente ans, c’était le segment dominant qui écrasait tous les autres, mais il s’est effondré au profit très largement des SUV, la catégorie désormais la plus populaire.
De ce fait, Tesla est numéro un en vendant très peu de voitures, mais un petit peu plus que les autres constructeurs. D’après L’Argus, 3 562 Model 3 ont été vendues sur les six premiers mois de l’année en France, plus que n’importe quelle autre berline. Sachant que le marché des berlines dans son ensemble n’a représenté que 14 000 ventes au premier semestre 2020, moins que le Captur de Renault, le SUV le plus vendu dans l’Hexagone avec plus de 24 000 unités.
Tesla reste un petit acteur en France pour le moment, même si on ne regarde que les voitures électriques. La Model 3 est classée troisième du classement, mais avec ses 3 562 exemplaires, elle est loin derrière la e-208 de Peugeot (8 954 véhicules) et surtout très loin derrière la reine du segment, la Renault Zoé et ses 17 650 exemplaires sur le semestre. Il faut dire que la Model 3 reste une voiture de luxe qui commence à 49 600 € en version de base, soit environ 17 000 de plus que ses rivales françaises.
On comprend en tout cas pourquoi Tesla compte beaucoup sur la Model Y, dérivée de la Model 3 au format SUV. Pour beaucoup d’observateurs, cette nouvelle voiture pourrait devenir la plus populaire de l’histoire de Tesla, devançant la berline qui lui sert de base. Sa sortie est toujours prévue en France pour début 2021, à partir de 63 000 €.
@actarus59
Allez! Soyons sympa! On va dire qu’ils sont naïfs...
Comme disait l’autre:
« Si les élections servaient à quelquechose, il y a longtemps qu’ils les auraient supprimé. »
@pagaupa
En fait, toutes. Ton pauvre neurone doit bien surchauffer avec tout ça
@plouk1
Pas du tout. Au moins il ne s’embrouille pas comme tous les tiens...
@actarus59
La voiture électrique c’est bien point barre. C’est le gouvernement qui le dit alors... 😂😂
Et les vilains SUV ça doit être taxé...
Et le diesel
Et le CO2
Et les toits ouvrants
Et les finitions luxe
Et les attelages...
Et la liste est longue
Bienvenu dans l’air de la taxe!
On en fait des rack pour du stockage stationnaire sur la Smart Grid, pour aider le développement des EnR intermittente.
Une batterie qui a 5 ans n'est pas morte, loin de là. 80% de capacité de recharge, c'est encore excellent pour des usages moins exigeants.
@plouf1
Allez bonne nuit! Fais de beaux rêves de 4x4 😂😂😂
Les voitures électriques sont un désastre écologique et une aberration économique directement financé par nos impôts
@comboss
"Les voitures électriques sont un désastre écologique et une aberration économique directement financé par nos impôts"
Preuve des 3 affirmations?
@Paquito06
Il y a eu plusieurs études sur le sujet, notamment celle sur la fabrication des batteries qui a été faite par Amnesty International et qui aborde le sujet du Cobalt au Congo et le travail des enfants dans des conditions très dangereuses, à la fois pour leur propre santé (aucune protection) et pour l'environnement local. Bon après, c'est bien connu que si je peux rouler en vélo électrique ou en Zoé / Model 3 pour faire le bon petit écolo européen, je me fous un peu des Congolais.
@max351
"Il y a eu plusieurs études sur le sujet, notamment celle sur la fabrication des batteries qui a été faite par Amnesty International et qui aborde le sujet du Cobalt au Congo et le travail des enfants dans des conditions très dangereuses, à la fois pour leur propre santé (aucune protection) et pour l'environnement local."
C’est correct. Mais il serait bon de préciser que :
- le cobalt nécessaire aux batteries est en diminution rapide et des batteries sans cobalt ne sont pas une hypothèse théorique
- et surtout : 80% de la production de cobalt sert comme catalyseur pour désouffrer le pétrole.
@fte
"80% de la production de cobalt sert comme catalyseur pour désouffrer le pétrole."
46% du cobalt produit dans le monde sert pour les batteries (source Cobalt Institute).
@max351
"46% du cobalt produit dans le monde sert pour les batteries (source Cobalt Institute)."
Damn, c’était le chiffre pour EU.
Merci de la correction.
@max351
"Il y a eu plusieurs études sur le sujet, notamment celle sur la fabrication des batteries qui a été faite par Amnesty International et qui aborde le sujet du Cobalt au Congo et le travail des enfants dans des conditions très dangereuses, à la fois pour leur propre santé (aucune protection) et pour l'environnement local. Bon après, c'est bien connu que si je peux rouler en vélo électrique ou en Zoé / Model 3 pour faire le bon petit écolo européen, je me fous un peu des Congolais."
Le probleme du Congo n’est malheureusement pas a chercher du cote de Tesla. Une Republique bananiere corrompue jusqu’a la moelle qui etait encore en guerre il y a 15 ans et qui laisse agir la clandestinité, c’est un vrai probleme, mais personne veut s’y frotter. Ils representent la moitie de la production de cobalt de la planete, c’est certain que personne ne va passer a coté. Sans compter le reste (or, diamant, cuivre, etc.). Alors soit tu roules avec un moteur thermique dont plusieurs pieces proviennent d’usines chinoises où le niveau n’est pas mieux, tu pollues un peu plus a chaque fois que tu fais le plein, soit tu roules electriques, c’est un peu mieux mais c’est pas encore parfait. Ou alors tu peux vivre sans voiture, sans iPhone, si tu penses que l’Humain est une ordure sans nom, on est d’accord.
@Paquito06
Pour moi le problème de la technologie est tout à fait secondaire, et nos gouvernements et nos industriels le mettent en avant pour nous faire consommer toujours plus. Le principal problème de la voiture, c'est qu'on la change beaucoup trop souvent. Je suis convaincu qu'avec ma voiture de 2009 (un vilain diesel car à l'époque on ne trouvait que ça en concession), mon bilan écologique global est bien moins catastrophique que toutes ces personnes en voitures électriques qui les changent tous les 2, 3 ou 4 ans. La voiture n'est pas biodégradable, elle ne disparait pas dans la nature.
Évidemment, ce que je dis est transposable à d'autres produits. J'essaie d'ailleurs de conserver les choses que j'achète aussi longtemps qu'elles peuvent durer. Je pense sincèrement que l'étape d'après sera justement la consommation "responsable".
@max351
"Pour moi le problème de la technologie est tout à fait secondaire, et nos gouvernements et nos industriels le mettent en avant pour nous faire consommer toujours plus. Le principal problème de la voiture, c'est qu'on la change beaucoup trop souvent. Je suis convaincu qu'avec ma voiture de 2009 (un vilain diesel car à l'époque on ne trouvait que ça en concession), mon bilan écologique global est bien moins catastrophique que toutes ces personnes en voitures électriques qui les changent tous les 2, 3 ou 4 ans. La voiture n'est pas biodégradable, elle ne disparait pas dans la nature.
Évidemment, ce que je dis est transposable à d'autres produits. J'essaie d'ailleurs de conserver les choses que j'achète aussi longtemps qu'elles peuvent durer. Je pense sincèrement que l'étape d'après sera justement la consommation "responsable"."
Je suis de cet avis. Bon pour les voitures electriques, on a encore trop peu de recul je pense. Je vois encore des tesla de 2011 (roadster, facilement reconnaissable), tourner dans les rues de SF. Libre au consommateur de ne pas changer sa voiture tous les jours. Ma model 3 a 2 ans, je vais pas la changer demain matin. Ca demande aussi beaucoup moins dmentretien qu’une thermique. La batterie ne se change pas tous les jours, faut lui mettre 500,000 km dans les dents... Donc si un mec n’est pas eco responsable avec une electrique, c’est qu’il ne l’est pas non plus avec une thermique, ca change rien au probleme. En revanche, on sait recycler, du moins, on progresse a ce niveau de jour en jour. Apple aussi d’ailleurs.
@Paquito06
Il faudrait voir sur toutes ces Tesla de 2011 qui roulent encore combien appartiennent toujours à leur premier propriétaire. Parce que c'est bien le sujet. J'imagine qu'il doit y en avoir très peu, donc les précédents propriétaires ont pris un nouveau véhicule qu'il a fallu produire, etc. Je suis sûr que la très grande majorité des consommateurs d'automobiles ne sont pas des consommateurs responsables.
C'est tout le paradoxe de notre monde actuel : on nous vend des véhicules toujours plus propres (en partant du principe qu'ils le sont vraiment, plus propres) mais on nous encourage à les changer fréquemment. Et pour quoi faire ? Gagner 0,1 litre au 100 pour un thermique ou bien 50 kms d'autonomie pour une électrique, ou avoir un écran plus grand qui fait Apple CarPlay ? Cette hypocrisie est ridicule. L'être humain dans son énorme majorité se fout bien de son impact sur l'environnement. J'espère que les générations futures sauront, elles, consommer de manière responsable.
@max351
Très bien vu, et la LLD n’arrange rien...
@max351
"C'est tout le paradoxe de notre monde actuel : on nous vend des véhicules toujours plus propres (en partant du principe qu'ils le sont vraiment, plus propres) mais on nous encourage à les changer fréquemment. Et pour quoi faire ? Gagner 0,1 litre au 100 pour un thermique ou bien 50 kms d'autonomie pour une électrique, ou avoir un écran plus grand qui fait Apple CarPlay ? Cette hypocrisie est ridicule. “
Je suis d’accord avec toi.
“L'être humain dans son énorme majorité se fout bien de son impact sur l'environnement. J'espère que les générations futures sauront, elles, consommer de manière responsable."
Hummm, atta qu’on file à 1,5 Mrd d’Indiens et 1,5 Mrd de Chinois (grosso modo la moitie de la pop mondiale) le pouvoir d’achat d’un Europeen ou d’un Americain. Tu vas voir les degats que ca va faire...
@Paquito06
""Les voitures électriques sont un désastre écologique et une aberration économique directement financé par nos impôts"
Preuve des 3 affirmations?"
Pas besoin, c’est une évidence. Mais il serait bon d’ajouter que :
- les voitures thermiques sont un désastre écologique bien plus grand
- c’est une aberration économique directement financé par nos impôts
- les voitures thermiques sont et resteront un désastre de santé publique
@fte
« - les voitures thermiques sont et resteront un désastre de santé publique »
À côté du nucléaire, c’est une goutte d’eau...
@pagaupa
"À côté du nucléaire, c’est une goutte d’eau..."
C’est absolument faux.
@fte
Oui oui bien sûr...
@pagaupa
"Oui oui bien sûr..."
C’est un grand problème de l’humain et un obstacle aux efforts de civilisation, la croyance en des conneries.
@fte
"la croyance en des conneries"
Et en ce moment elle se porte terriblement bien 🤢
@YetOneOtherGit
Tu en es le plus beau spécimen.
@fte
Je ne te le fais pas dire...
@fte
« C’est un grand problème de l’humain et un obstacle aux efforts de civilisation, la croyance en des conneries. »
Pas forcément.
Pagaupa croit en toutes les conneries. Absolument sans exception.
C’est un phénomène remarquable qui concentre à lui tout seul une quantité astronomique de conneries, ce qui en laisse beaucoup moins traîner dans la nature.
Comme une sorte de forêt magique qui pourrait à elle seule contenir dans quelques hectares le CO2 de tout un continent.
Il est donc excrément utile, il faut juste faire attention d’éloigner les conomètres d’une dizaine de km.
@Bigdidou
Je t’obsède mon pauvre...
Attention la pathologie te guette.
@pagaupa
« Je t’obsède mon pauvre... »
Tu n’as pas idée à quel point.
Tiens, la nuit dernière. Je rêvais que tu étais étendu à côté de moi, nu et enduit d’Isio 4 bio.
Terriblement sexy.
Seulement voilà : dès que tu ouvrais la bouche, tu disais une connerie qui me faisait débander. Du coup, un Cialis. Nouvelle connerie, nouveau Cialis.
Je me suis réveillé quand j’ai eu terminé la boîte de 24.
Ma couette touchait le plafond.
Un truc de fou.
@Bigdidou
Comme tu le dis si bien.
Un truc de fou...
C’est pire que ce que j’imaginais...
Au passage, je suis très heureux de te faire débander... le contraire m’aurait démoralisé...
@pagaupa
« Un truc de fou... »
Oh, oh, oh oh.
Je n’avais pas du tout fait exprès, dis-donc.
« Tes rejetons sont couchés ? Tu t’emmerdes? Va t’occuper de ta femme... et prend un cialis! »
Et toi ?
@Bigdidou
Moi ça va! Pas besoin de cialis.
Pour le reste... vie privée.🖕
Allez bonne nuit! Fais de beaux rêves ! 😂😂😂
@pagaupa
« Moi ça va! Pas besoin de cialis. »
Ben oui, parce que tu as pas à bander en pensant à toi : mets toi un peu à ma place...
Sinon, le Cialis, meme (surtout) sans problème d’érection, c’est super bien (mais chuuut).
« Allez bonne nuit! Fais de beaux rêves ! 😂😂😂 »
OK, merci.
Du coup, tu préfères l’Isio 4 ou une huile plus pure ?
Sinon, j’avais pensé à de l’huile de moteur (haut de gamme, t’inquiète).
@pagaupa
Non. Tout tends à prouver le contraire. Mais c'est la grande différence entre la perception du grand publique, et que milieu scientifique...
Le nucléaire c'est la ressource énergétique la moins dangereuse de toute (même éolien), qui consomme le moins de matière première par MWh, produit le moins de déchets, et qui plus est, sont inoffensifs si bien traités (ce qui est le cas en France, sinon trouvez moi un exemple de décès par ces déchets), et les effets sur la santé sont connu, et bien plus faible que perçu par le grand publique.
Y'a limite que l'hydraulique que je considère comme aussi intéressant que le nucléaire, mais faut avoir la géologie pour ça, ce qui n'est pas le cas en France (on a atteint 95% du potentiel hydroélectrique).
@Link1993
Les dechets radioactifs ont une durée de vie qui dépassent de loin n’importe quel contenant...
Personne ne sait ce qu’il se produira lorsque ces contenants libéreront leur contenu
@pagaupa
Oui, comme le potassium présent dans ton corps, et radioactive pendant des millions d'années...
Plus la demi vie d'un élément radioactif est longue, moins l'élément est radioactif. C'est la base.
Et ces fameux déchets que l'on va enterrer, ne sont plus nocifs pour la santé au bout de 300ans environs (sauf si on l'ingère, mais c'est autre chose). On part simplement du principe qu'ils ne sont plus radioactif quand ces déchets atteignent le niveau de la radioactivité naturel (donc au même niveau que l'uranium). Mais le gros de la radioactivité disparaît très vite puis ça prends plus de temps (c'est une courbe 1/X ).
Sinon, le principe de les enterrer (en tout cas en France), c'est que les contenants (des fûts pour être exacte) ne sont là que pour l'aspect logistique : ils facilitent le transport des déchets, l'entreposage tout en gardant une sécurité pour le personnel.
C'est la géologie qui fera la protection, par son sol argileux qui ne permettra au pire que de faire déplacer les déchets de 2mm par ans, laissant le temps à ces déchets de perdre le radioactivité s'ils remontent à la surface (s'ils remontent).
Et le temps que l'on demande à la géologie de stocker ces déchets est un temps très court dans l'histoire de la géologie, qui a l'endroit prévu, ne bouge pas du tout.
C'est ainsi que les nappes de pétroles par exemples n'ont pas non plus bougé pendant des millions d'années. C'est aussi comme ça que l'on a découvert qu'il a existé des réacteurs naturels, et où l'on y a retrouvé des déchets de ces réacteurs naturels, et qui n'avaient pas bougé en des millions d'années (chercher réacteur Oklo pour plus d'infos).
Le nucléaire, c'est typique de ces trucs qui font peurs parce qu'on n'y connaît rien soit même. Une fois que l'on a pu ne serait-ce que pu se pencher sur de là documentation scientifique, ça devient tout autre chose.
Un des plus gros chocs peut-être la lecture des rapports de l'UNSCEAR, qui est l'équivalent du GIEC, mais sur les effets de la radioactivité. C'est ces rapports qui sont utilisés pour déterminer les limites praticable quand ont fait une analyse des décès suite à un accident, mais aussi pour mettre des limites de sécurité dans le milieu médical.
@Link1993
Merci ! 👍
@fte
"""Les voitures électriques sont un désastre écologique et une aberration économique directement financé par nos impôts"
Preuve des 3 affirmations?"
Pas besoin, c’est une évidence. Mais il serait bon d’ajouter que :
- les voitures thermiques sont un désastre écologique bien plus grand
- c’est une aberration économique directement financé par nos impôts
- les voitures thermiques sont et resteront un désastre de santé publique"
Au niveau de l’ecologie, je peux le concevoir avec certains minerais, des ressources naturelles rares disponibles en faible quantite et compliquees a exploiter. Mais pour l’aberration economique? Et le directement financé par nos impots?
@Paquito06
"Au niveau de l’ecologie, je peux le concevoir avec certains minerais, des ressources naturelles rares disponibles en faible quantite et compliquees a exploiter. Mais pour l’aberration economique? Et le directement financé par nos impots?"
Écologie : pétrole, désouffrage au cobalt, raffineries, transports des matieres, mécaniques très complexes...
Économie : en fait tres comparable à l’électrique, bref, s’applique aux deux ou à aucune.
Santé publique : la pollution atmosphérique citadine, le NO2, les particules fines...
Mais la vérité est que la voiture est une horreur. Thermique ou électrique. Thermique juste un peu plus horrible.
@fte
""Au niveau de l’ecologie, je peux le concevoir avec certains minerais, des ressources naturelles rares disponibles en faible quantite et compliquees a exploiter. Mais pour l’aberration economique? Et le directement financé par nos impots?"
Écologie : pétrole, désouffrage au cobalt, raffineries, transports des matieres, mécaniques très complexes...
Économie : en fait tres comparable à l’électrique, bref, s’applique aux deux ou à aucune.
Santé publique : la pollution atmosphérique citadine, le NO2, les particules fines...
Mais la vérité est que la voiture est une horreur. Thermique ou électrique. Thermique juste un peu plus horrible."
Je suis d’accord avec tous tes points. Mais c’est la partie économique que j’ai du mal à saisir ici. “Comparable à l’électrique, bref”. Je ne vois toujours pas en quoi c’est une aberration économique d’utiliser une voiture électrique au detriment d’une thermique?
Pareil pour les impots directs? Je vois pas le rapport. Les impots servent au gouvernement à tout financer. Dès que le sujet ne plait pas a quelqu’un, il joue la carte des impots... bah ecoute, t’as qu’a habiter à Monaco si tu veux pas en payer alors 🤣
@Paquito06
Je réagissais au commentaire de comboss qui avançait cela.
Et comme je disais à l’instant, ni plus ni moins pour l’électrique que le thermique. C’est pas un argument pour distinguer l’un de l’autre.
On pourrait discuter de la taxe sur les carburants qui donc ne s’applique pas à l’électrique (et des discussions sur l’introduction d’une taxe au kilomètre), et que donc le thermique est plus taxé et paie pour l’électrique. Certes. Sauf que l’électrique coûte plus cher à l’achat, donc est taxée de plus de TVA... combien de km pour qu’il y ait équilibre ?
Bref. Ce n’est pas un argument pour distinguer l’un de l’autre.
@fte
Je pense que sur une citadine qui consomme 4-5L/100, les petits moteurs blue HDI peugeot, la diff va pas etre ouf en effet. Aux US, une model 3 face a un tank de 4-5 tonnes avec un v6, v comme veau, qui consomme 15+L/100, on risque de la sentir la difference au niveau ecologique et financier.
@Paquito06
Autres désastres
La déforestation
L’emploi des feu ouvert
Les cargos
Etc
Mais l’automobile c’est LÀ cible des politiciens
Ils oublient l’emploi que représente le secteur automobile
Ils préfèrent vider les caisses en payant du chômage !
@Jacalbert
"Autres désastres
La déforestation
L’emploi des feu ouvert
Les cargos
Etc
Mais l’automobile c’est LÀ cible des politiciens
Ils oublient l’emploi que représente le secteur automobile
Ils préfèrent vider les caisses en payant du chômage !"
Encore qu’en Europe, une voiture dans la majorite des villes, c’est un luxe, alors qu’aux US, t’as pas trop le choix dès que tu sors de NYC - SF - LA... 😓
@Paquito06
« Encore qu’en Europe, une voiture dans la majorite des villes, c’est un luxe, alors qu’aux US, t’as pas trop le choix dès que tu sors de NYC - SF - LA... »
Pour ton info, des millions de français vivent maintenant dans des villages où il n’y a plus un seul commerce...
@pagaupa
"« Encore qu’en Europe, une voiture dans la majorite des villes, c’est un luxe, alors qu’aux US, t’as pas trop le choix dès que tu sors de NYC - SF - LA... »
Pour ton info, des millions de français vivent maintenant dans des villages où il n’y a plus un seul commerce..."
Je comprends, et ca va s’accentuer avec l’effet covid, mais je ne parlais que du milieu urbain (“majorite des villes”). Avoir une voiture à Bordeaux, Lyon, Paris, Nice rien que pour la France, et bien d’autres encore au niveau de l’Europe, c’est souvent un plus, comme a NYC ou LA. Les transports en commun y sont developpes. Aux US y a walou, tout est étalé et il n’y a aucun reseau de transport en commun. Niveau milieu rural, c’est plus une voiture qu’il te faut, c’est un mobile home, tu peux ne rien croiser sur 300km 😅
@Paquito06
Oui je sais mais il faut arrêter d’encenser les transports en commun, ils ne réglent pas tout...
@pagaupa
"Oui je sais mais il faut arrêter d’encenser les transports en commun, ils ne réglent pas tout..."
En ce moment ils aident à lutter contre la surpopulation.
@fte
« En ce moment ils aident à lutter contre la surpopulation. »
Incroyable ! Tu peux m’expliquer monsieur le roi des affirmations sans référence ?
@pagaupa
"peux m’expliquer monsieur le roi des affirmations sans référence ?"
L🤡L
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