La Model 3 de Tesla est la berline la plus vendue en France en 2020

Nicolas Furno |

Le journal spécialisé L’Argus a compilé ses chiffres de ventes sur les six premiers mois de l’année 2020 et surprise, c’est la Model 3 de Tesla qui se hisse en tête du classement des ventes de berlines en France. Ce segment est dominé historiquement par des constructeurs français et c’était la 508 de Peugeot qui cède d’ailleurs sa place sur la première marche du podium.

Ce succès est une bonne nouvelle pour Tesla naturellement, mais il convient de la relativiser. D’une part, l’entreprise californienne a profité de sa spécificité, avec des ventes qui se font toujours via son site, alors que les constructeurs traditionnels ont été obligés de fermer leurs concessions pendant le confinement du printemps. Surtout, on parle du segment uniquement des berlines, des voitures au format « classique » qui n’ont plus la cote sur le marché. Il y a trente ans, c’était le segment dominant qui écrasait tous les autres, mais il s’est effondré au profit très largement des SUV, la catégorie désormais la plus populaire.

Model 3, image Tesla.

De ce fait, Tesla est numéro un en vendant très peu de voitures, mais un petit peu plus que les autres constructeurs. D’après L’Argus, 3 562 Model 3 ont été vendues sur les six premiers mois de l’année en France, plus que n’importe quelle autre berline. Sachant que le marché des berlines dans son ensemble n’a représenté que 14 000 ventes au premier semestre 2020, moins que le Captur de Renault, le SUV le plus vendu dans l’Hexagone avec plus de 24 000 unités.

Tesla reste un petit acteur en France pour le moment, même si on ne regarde que les voitures électriques. La Model 3 est classée troisième du classement, mais avec ses 3 562 exemplaires, elle est loin derrière la e-208 de Peugeot (8 954 véhicules) et surtout très loin derrière la reine du segment, la Renault Zoé et ses 17 650 exemplaires sur le semestre. Il faut dire que la Model 3 reste une voiture de luxe qui commence à 49 600 € en version de base, soit environ 17 000 de plus que ses rivales françaises.

On comprend en tout cas pourquoi Tesla compte beaucoup sur la Model Y, dérivée de la Model 3 au format SUV. Pour beaucoup d’observateurs, cette nouvelle voiture pourrait devenir la plus populaire de l’histoire de Tesla, devançant la berline qui lui sert de base. Sa sortie est toujours prévue en France pour début 2021, à partir de 63 000 €.

avatar fte | 

@cocotux

"Prend un van"

J’y ai pensé.

avatar supermars | 

@fte

Et pourquoi pas un crossover ? C’est un bon compromis

avatar fte | 

@supermars

"C’est un bon compromis"

Il n’y en a pas tant que ça avec une capacité de chargement de 1500 l au moins, et c’est encore plus moche qu’un SUV.

avatar pagaupa | 

@fte

La beauté est subjective 😜

avatar fte | 

@pagaupa

"La beauté est subjective 😜"

Et réciproquement.

avatar hairsplitter | 

En 3 générations, la population mondiale aurait disparu.

avatar Jacalbert | 

D’ici qqs années on vous prouvera qu’un véhicule électrique pollue plus qu’un moteur thermique
Entre-temps le mal sera fait

avatar pagaupa | 

@Jacalbert

Et que tous les acheteurs se sont bien fait baiser par les constructeurs qui se font un pognon de dingue avec des véhicules 1 fois et demi plus chers et qui coûtent moins chers à fabriquer...

avatar Link1993 | 

@Jacalbert

En fait, c'est déjà connu. Une voiture électrique en France doit rouler environ 35000km pour devenir moins polluante qu'une voiture essence moyenne.

Mais ça dépend du pays ou la voiture tire l'électricité. En Allemagne, une voiture électrique se situe au même niveau qu'une voiture à essence.
C'est le rejet à la production qui est à prendre en compte, plus la production d'électricité. Et la France est plutôt très championne en production d'électricité decarboné.

avatar pagaupa | 

@Link1993

« Et la France est plutôt très championne en production d'électricité decarboné. »
Elle est surtout championne en déchets radioactifs!

avatar Link1993 | 

@pagaupa

Totalement ! Un des seuls pays à recycler entièrement le combustible usagé, à en réutiliser une partie, entreposée l'autre partie (95% du combustible, qui est de l'uranium, donc peu radioactif) pour un potentiel reenrichissement plus tard, ou utilisation dans un réacteur à neutron rapide qu'on sait déjà faire (Phoenix et Super Phoenix en sont les preuves), et à savoir gérer ensuite les 3% de déchets ultimes pour qu'aucun accident ai lieu. (Trouvez moi un incident dans le monde en rapport avec des déchets ayant tué des humains. Vous en trouverez un, mais c'est en rapport avec du médical...).

Franchement, le rapport gain/risque du nucléaire est juste énorme pour se permettre de s'en débarrasser stupidement alors qu'on a un changement climatique qui est en cours, et qui lui par contre, va causer de vrais problèmes à l'avenir.

Excusez moi d'avoir mes priorités, et aussi de bien connaître ce sujet...

avatar nicolas | 

De quelle pollution parle-t-on?
Le CO2? ce n'est pas un polluant.

Les particules fines?
Avantage à l'electrique, dont la production energétique polluante est centralisée, donc plus facile à traiter (quand elle en génère) Et le freinage régénératif permet d'économiser les plaquettes malgré une masse plus importante à stopper.

avatar Smoky | 

Et vive les SUV !!!!

Mais pas pour le volume du coffre car le caisson de basses Bose prends une place folle dans le coffre de mon Qashqai 😝

avatar Darkgam3rz | 

C’est vrai que niveau citadine (je suis seul avec mes 2 enfants, ça suffit) au moment de choisir sa voiture, c’est essence ou diesel en fait, l’électrique n’est pas envisageable car la première borne de charge est à 3 km de chez moi, mon bailleur refuse l’installation d’une prise, et l’hybride je ne roule pas assez, les concessionnaires me dirigent sur de l’essence 🤷🏻‍♂️.

Et en entreprise, la fiscalité fait que c’est le diesel qui prime, il faudrait peut être commencé par là.

avatar mirando | 

@Darkgam3rz

Le droit à la prise. Ça paraît très délicat pour le bailleur de refuser. À moins qu’il soit prêt à aller au tribunal

avatar Darkgam3rz | 

@mirando

Le truc c’est que le seul emplacement possible c’est dans mon garage, qui est souterrain, rien que le raccordement tableau électrique de l’appartement au garage demande beaucoup trop de travaux 😐

avatar vince29 | 

Qu'est-ce que ça aurait été si elle était moins moche.

avatar Paquito06 | 

@vince29

"Qu'est-ce que ça aurait été si elle était moins moche."

C’est une copie esthetique reussie d’une Porsche. Y a plein de comparaisons sur Google 🤓
Et puis, ta mere ne t’a jamais appris a dire “ce n’est pas a mon gout” au lieu de “c’est moche”? Non mais oh 👌🏼

avatar vince29 | 

> C’est une copie d’une Porsche

C'est qu'est-ce que je dis.

Merci donc d'abonder dans mon sens.

avatar Paquito06 | 

@vince29

"> C’est une copie d’une Porsche

C'est qu'est-ce que je dis.

Merci donc d'abonder dans mon sens."

Quel est ton style de voiture?
J’aime le design allemand.

avatar Gillesgilles2 | 

VUS ne veut plus dire pollution maintenant la tesla model Y est là

avatar iftwst | 

La performance de Tesla n’est pas tellement à relativiser.... les berlines sont historiques et indéboulonnables des marques allemandes.

Le jour ou les séries 3 et autres A4 berlines auront disparu des catalogues allemands la ce sera effectivement à relativiser comme info.

Par ailleurs malgré que tesla propose des voitures au design intérieur inexistant et d’une puissance hors norme mais totalement insipide au volant (j’en ai essayé plusieurs et ça pousse mais qu’est ce qu’on s’ennuie au bout de 5 min) ce constructeur est désormais le futur numéro qu’on le veuille ou non.

Elon n’a pas eu à gérer un héritage d’une gamme de voiture thermique qui apparaît désormais comme un boulet pour les autres constructeurs.

avatar Steve Molle | 

@iftwst

Entièrement d’accord. Il n’y a pas grand chose à relativiser dans ces résultats.

avatar marc_os | 

« au profit très largement des SUV, la catégorie désormais la plus populaire. »
Ce sont aussi les engins les plus polluants.
Mais que les gens sont cons ! (et égoïstes façon "après moi le déluge")

avatar pagaupa | 

@marc_os

« Ce sont aussi les engins les plus polluants. »
A mon avis, c’est toi le con...

avatar mirando | 

Les gens achètent une berline Tesla qui n’est pas très adaptée au marché européen tout simplement parce que c’est la meilleure voiture électrique.
En plus elle permet de se déplacer n’importe où grâce au réseau de superchargeurs.

Les constructeurs européens ont un gros retard car ils voulaient retarder l’avènement de l’électrique.

Maintenant ils se retrouvent dans une position délicate où Tesla progresse très vite.

Pour l’instant c’est clairement VW qui est le plus sérieux avec la gamme ID avec son premier modèle la ID.3 du format d’une golf donc parfaitement adapté au marché européen.

Le problème c’est pas la voiture électrique côté hardware mais la partie logicielle.

Je leur fais confiance pour trouver des solutions. Car l’enjeu est trop important pour l’économie allemande qui dépend beaucoup de l’automobile.

avatar Martin40 | 

Audi est plus avancé que VW et propose déjà deux modèles très sérieux. Et puis y'a Hyundai etc..

A moins que tu voulais dire groupe VW. Leur puissance et surtout la recherche technologique pour Porsche, arrivera sur les modèles plus bas, ça leur donne effectivement un avantage comparé à d'autres.

avatar Soner | 

Si j’en avais les moyens j’en ferais partie mdr

avatar anonx | 

Elle devient d’une banalité... une Mazda quoi 😂

avatar Martin40 | 

Faut arrêter de parler uniquement écologie quand on parle de VE.

Perso', si j'achète un VE, ça sera pas pour économiser 2 gramme de fumée à l'échappement mais surtout pour le confort que ça apporte au quotidien. J'imagine aussi le gain au niveau entretien (lourd surtout, oui il y a toujours les pneus etc.. mais c'est très accessible)

avatar Rogntudju | 

Genre, le gars qui voulait acheter un voiture pendant le confinement s’est « rabattu » par défaut chez Tesla et son site internet, parce qu’il ne pouvait pas pousser la porte d’une concession Peugeot ou Renault... ou autre...

Tout simplement risible.

avatar pagaupa | 

À mon avis, il manque un mot dans le tître : électrique, non?

avatar Smoky | 

Que de noms d’oiseaux dans ces commentaires 😮

Mais surtout, quel engouement pour cet article qui n’a pas à prouver sa légitimité de publication ici 😝

#questcequonrigoleici

avatar kafy28 | 

Tesla model 3 à partir de 49000 euros .....
Je constate que ce n’est pas la crise pour tout le monde ..... ou alors on a pas le même sens des priorités.

50000 euros dans une voiture moche .....

avatar pagaupa | 

@kafy28

Moche et vide 😜

avatar eleodie | 

@kafy28

Jolie / fonctionnelle / puissante / autonome

Un pied dans le futur mais aujourd’hui

avatar max351 | 

@kafy28

"Tesla model 3 à partir de 49000 euros .....
Je constate que ce n’est pas la crise pour tout le monde ..... ou alors on a pas le même sens des priorités."

La mode de la location (LOA/LLD) lisse le prix global de la voiture et le fait même oublier car au final on ne paye qu'une mensualité (les constructeurs ne communiquent d'ailleurs plus sur le prix comptant). Du coup, ça permet de faire augmenter les prix. Beaucoup de constructeurs effectuent une montée en gamme aujourd'hui grâce à cette mode de consommation.

D'ailleurs, on a beau parler de technologie et faire sans cesse le débat thermique vs électrique, c'est marrant qu'on ne remette jamais en question le fait de consommer de la voiture. Quand on change son véhicule tous les 2, 3 ou 4 ans, c'est un gros facteur de pollution. Bien plus que la technologie dudit véhicule.

avatar pagaupa | 

@max351

« c'est marrant qu'on ne remette jamais en question le fait de consommer de la voiture. »
C’est toute l’hypocrisie de ce débat...

avatar JonasL | 

Wow 217 commentaires, Tesla suscite bien des passions 😺

avatar pagaupa | 

@JonasL

Comme quoi Nicolas aurait eu tort de s’abstenir 😜

avatar JonasL | 

@pagaupa

😹

avatar Paquito06 | 

@JonasL

"Wow 217 commentaires, Tesla suscite bien des passions 😺"

Ouais enfin ca parle aussi de vélo, d’obesite morbide, de canne a peche et de biere allemande. Tout n’est pas Tesla 😁

avatar JonasL | 

@Paquito06

Oui.. ce qui prouve bien que Tesla déchaîne les passions vu que ça incite les lecteurs à parler d’autant de sujets existentiels 😏🤗

avatar Bigdidou | 

@JonasL

« Wow 217 commentaires, Tesla suscite bien des passions 😺 »

Oui, enfin, il y a une grande quantité d’étrons de trolls (pas facile à dire très vite).

avatar actarus59 | 

Question con ... on en fait quoi des 17000 et quelques batterie de Zoé dans 5 ans ? Ça vaut aussi pour les batteries de vélo décathlon ou autres trottinettes électriques, sans compter la production d’électricité en constante augmentation par nos saintes centrales incapables de gérer les déchets en uranium et autres produits réjouissants 😅

avatar pagaupa | 

@actarus59

On les taxe? Mdr...

avatar actarus59 | 

@pagaupa

Benh non ! on a déjà filé un Credit d’impôt pour qu’on puisse les acheter ... tu veux parler d’une taxe carbone à l’envers 😂🤣😂 ... tu penses vraiment que les gens sont si stupide que ça 😝 !?!?!

avatar pagaupa | 

@actarus59

« tu penses vraiment que les gens sont si stupide que ça »
Oh que oui!

avatar actarus59 | 

@pagaupa

Ah merde ... toi aussi tu le pense ! 😃

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