Sono Motors a récolté plus de 50 millions d’euros pour sa voiture électrique

Nicolas Furno |

Sono Motors tente de créer une voiture électrique différente de la moyenne, avec plusieurs paris sur la charge solaire, le partage de véhicule ou encore la charge inversée. Le tout pour un véhicule unique, sans option, très facile à réparer et vendu autour de 30 000 €. Une vision ambitieuse, d’autant que ses concepteurs refusent la voie traditionnelle du financement privé pour créer la Sion.

Au début du mois de décembre dernier, ils ont ainsi lancé une campagne de financement participatif. Tout le monde était incité à participer pour collecter 50 millions d’euros en un mois et ainsi permettre à l’aventure de se poursuivre. Le mois s’est écoulé sans atteindre la somme, mais après une petite prolongation, la campagne s’est terminée sur un succès. Le jeune constructeur allemand a ainsi récolté à l’heure où j’écris ces lignes 53 342 998 €, plus que l’objectif initial donc.

Cet argent servira à acheter les outils de production et à créer les premiers prototypes finaux, avant le lancement de la production des véhicules de série. La commercialisation est prévue fin 2021 et il reste encore du chemin à parcourir pour que la Sion roule sur les routes européennes. Il faudra d’ailleurs encore d’autres investissements, autour de 200 millions d’euros en fait, mais les créateurs de Sono Motors espèrent pouvoir dicter leurs conditions maintenant qu’un intérêt public a été prouvé.

C’était avant tout l’objectif de cette campagne de financement participatif, la plus grande en Europe. Et même si elle est terminée, vous pouvez toujours précommander une Sion et profiter des futurs profits de l’entreprise (s’il y en a bien un jour) par la même occasion. Tous les détails sont disponibles sur le site officiel.

avatar ancampolo | 

Bonne idée pourquoi pas mais il faudrait au moins en solaire un recup de 50km jour sinon l’idée est bon’e même si le prototype est moche

avatar Nicolas Furno | 

@ancampolo

C’est un prototype mais le design est censé être finalisé.

avatar Sindanárië | 

@nicolasf

"le design est censé être finalisé."

Ah ils avaient commencé quelque chose ?

avatar 0MiguelAnge0 | 

@nicolasf

Au mieux en plein été, 1m2 récupère 1kW. Le rendement des panneaux n’est pas terrible mais admettons qu’ils utulisent les dernières avancées qui tournent dans des labos: 25%. Donc ils peuvent en priant fort récupérer 250W en 1h. Un toit c’est moins de 2m2. On arrondit à 3.

Donc 750W en 1 heure si le toit est propre et les les panneaux nickels à 12h00 quand le soleil est à la vertical. Je mets de côté l’idée saugrenue de mettre des panneaux sur les côtés car le rendement devient ridicule.

Donc, admettons qu’il fait un solelil radieux pendant 8h, cela fait 3kW par jour en tenant compte que le rendement en fonction de l’heure change. Mais bon, disons 4kWh.

La conso moyenne des bonnes EV est autour de 18kW/100km. Donc avec tous les ‘Si’ plus haut, cela nous donne une contribution de 22kms par jour!

Mais vu les toits de nos voitures, c’est en tout début de vie.

Bref, ils sont juste dans la surenchère pour apater le pige.., euh, les contributeurs. 50M face au 1.2Milliards dépensés par Dyson avant qu’il jette l’éponge, cela ne va pas aller bien loin.

avatar grandwazoo | 

@0MiguelAnge0

Énormément de gens font moins de 20km par jour en voiture. La moyenne annuelle est de 40km par jour.

avatar Kaserskin | 

@0MiguelAnge0

Meme si les panneaux permettent de gagner 10km d’autonomie par jour c’est cool non ? A l’heure où on va devoir economiser la moindre goutte de petrole et de gaz, avoir une voiture « autonome » en énergie pour les petits trajets est assez genial sur le principe.. Rien n’empêche de compléter avec l’electricité de la maison... elle meme couverte en panneaux ;-)

Apres le vrai debat c’est surtout est-ce que les panneaux actuels sont « rentables » ecologiquement sur leur cycle de vie integral (prod usage recyclage)www

avatar cham | 

Ouah lever 50 ME avec une petite vidéo expliquant la quadrature du cercle 😲
Je leur souhaite de réussir, mais bon courage, il y a du monde en face !!

avatar moua | 

C’est une belle somme mais une goute d’eau comparé au R&D d’un véhicule classique qui frise le milliard d’euro.

Même en utilisant une plateforme existante, c’est limite. Mais bonne chance à eux tout de même !

avatar Sindanárië | 

@moua

"Même en utilisant une plateforme existante, c’est limite."

Fiat leur a revendu un multipla pour l’amocher encore plus qu’il ne l’était !😂

avatar Pierre H | 

Ca fleure bon l'encouragement positif à la française !
Ils ont au moins le mérite d'essayer, et de prouver qu'il y a une attente vu la levée de fonds.

avatar anonx | 

On dirait une golf+ qui s’est fait en**** par une up 🤢

Ah les années 70 que j’ai pas connu 😭

avatar moa_toa | 

J’ai pas trouvé l’autonomie hors panneaux solaires sur leurs site

avatar daffyb | 

50 millions, c'est une douce blague ! c'est pas avec ça que tu sors une bagnole.

avatar marc_os | 

« ses concepteurs refusent la voie traditionnelle du financement privé »
« ils ont ainsi lancé une campagne de financement participatif. »

Ah bon, les financements « participatifs », ne sont pas des financements privés ? 😳

avatar Billytyper2 | 

@marc_os

Si, mais en plus d’être privés, ils sont participatifs.

avatar marc_os | 

@ Billytyper2
Certes, mais ce n'est pas ce que dit la phrase :
« ses concepteurs refusent la voie (magnifique, fantastique et respectant la tradition) du financement privé »
qu'on peut simplifier en retirant l'adjectif "traditionnelle" sans changer fondamentalement le sens en :
« ses concepteurs refusent la voie du financement privé »

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