Sono Motors tente de financer sa voiture électrique sans investisseurs privés

Nicolas Furno |

La Sion est une voiture électrique intéressante par ses choix souvent radicalement différents de ceux de l’industrie automobile. Un seul modèle, une seule couleur, une voiture volontairement très simple et facile à réparer, pensée pour le partage avant tout, et un toit entièrement composé d’un panneau solaire qui peut ajouter une trentaine de kilomètres d’autonomie par jour. Le tout à un prix assez bas dans le domaine, moins de 30 000 € d’après le constructeur.

Cette vision très originale se poursuit avec l’annonce hier d’un appel aux fonds auprès du grand public. Sono Motors a commencé par faire appel à des investisseurs privés, mais la start-up allemande explique avoir été refroidie par les conditions demandées en échange. Selon eux, ces conditions allaient à l’encontre des valeurs de l’entreprise, avec des exigences de croissance qui auraient obligé à faire des compromis trop importants et détruire la vision originale du projet.

À la place, Sono Motors veut compter sur sa communauté. Avec 10 000 précommandes à son actif, le constructeur estime avoir suffisamment attiré d’intérêt pour financer son projet sans passer par des investisseurs privés. À la place, la firme allemande espère récolter 50 millions d’euros en un mois, de quoi financer les installations de production dans l’ancienne usine suédoise Saab choisie pour produire la Sion, ainsi que les prochains prototypes nécessaires avant le lancement de la production.

Cette somme importante sera constituée en partie en dons, en partie en précommandes où 500 € sont demandés au minimum (vous pouvez précommander avec n’importe quelle somme jusqu’à 25 500 € qui est le prix final prévu) et en partie en prêts avec intérêt, une option qui est réservée aux Allemands. Jusque-là, la campagne a permis d’obtenir près de 3 millions d’euros, un début prometteur, mais la route est encore longue pour atteindre la somme demandée. Comme avec les plateformes de financement participatif à la Kickstarter, les sommes ne seront prélevées que si les 50 millions sont atteints.

En cas d’échec de la campagne de financement, Sono Motors disparaîtra probablement. La vision optimiste des trois fondateurs de l’entreprise est bien belle, mais si l’on regarde le verre à moitié vide, on peut aussi se dire que personne n’a voulu investir dans ce projet qui ne tient pas la route. Pour ne rien arranger, le calendrier initial qui prévoyait une sortie l’année prochaine a été bousculé par le retard pris avec les tournées d’investisseurs et il ne faut désormais rien attendre avant 2022.

Un prototype de la Sion à l’usine suédoise de NEVS qui doit produire la voiture finale (image Sono Motors).

À cette date, le marché de la voiture électrique sera considérablement plus large, puisque tous les constructeurs historiques s’y mettent au pas de course. Est-ce que la Sion avec ses 250 km d’autonomie sera vraiment encore au goût du jour ? C’est déjà l’autonomie promise par le groupe Volkswagen avec ses petites e-Up/Mii/Citigo électriques, vendues à partir de 21 000 € dès aujourd’hui.

Certes, ce n’est pas le même segment et la Sion conserve pour elle quelques idées encore uniques sur le marché, mais est-ce suffisant pour convaincre ? Si vous le pensez, Sono Motors a besoin de votre aide pour que le projet aboutisse.

avatar ForzaDesmo | 

Et dire que les constructeurs français se sont plaints auprès du gouvernement car ils n'arrivaient pas à vendre leur voiture électrique et demande une aide financière à l'état.
Bien alors ? Vous avez pas 30000€ pour aider les pauvres constructeurs ?!

Ils font le coup des banques où les pauvres petits étaient ruinés et avaient demandé de l'aide à l'état.

De toute façon si vous ne voulez pas en acheter, on vous fera des lois pour que vous ne puissiez plus rouler avec les voitures thermiques.

En même temps la solution serait de faire des camping-car électrique, comme ça vous revendez votre maison, appartement et vous pourrez vous achetez un deux en un 🤣
Quoi ? J'entends ceux au fond de la classe qui me disent qu'ils ne sont pas proprio ?! Et bien pour eux se sera la vélo électrique et puis c'est tout. 😜

[C'était la minute du prétexte électrique écologie-industrielle]

avatar flux_capacitor | 
[modéré] FI
avatar JonasL | 

Pendant ce temps, la valeur boursière de Tesla augmente d’un milliard de dollars.

avatar Almux | 

30'000€ ? Au vu de l'urgence climatique, c'est un prix débile!
C'est toujours trop cher pour que la majorité des automobilistes passent en mode "Traité de Paris". À ne faire des bagnoles propres que seuls quelques richetons peuvent se payer ne va pas aider à limité le CO2.
Il y a plein de gens qui ont vraiment besoin d'une voiture, et qui ne sont pas blindés de tunes. Ceux-là devront se rabattre sur des occasions qui continueront de polluer à fond.

avatar DAVID | 

@Almux

La question n’est pas le prix final de la voiture électrique c’est sont autonomie qui pose problème !

avatar ForzaDesmo | 

@DAVID

La question n’est pas le prix final de la voiture électrique c’est sont autonomie qui pose problème !

Je suis bien content pour toi que le prix ne soit pas aussi problématique que l'autonomie.
"Heureux" celui qui peut dire comme toi.
Sans compter que le jour où l'électrique deviendra un moyen de transport en nombre, je t'explique pas l'explosion des taxes sur l'électricité. Et oui faut bien récupérer les taxes pharaoniques sur l'essence. Et là, ce jour là, même sans avoir de voiture ton budget consommation électrique de ton habitat deviendra un gouffre.

avatar DAVID | 

@ForzaDesmo

Salut , quand je dit que le prix du véhicule n’est pas important c’est parce que je dépense +- 700€ de gazole par mois ...... je fait +- 300km par jours

avatar Samus | 

@ForzaDesmo
Sauf que l'intérêt d'une voiture à panneaux solaires comme la Sion c'est de ne plus payer d'électricité et encore moins les taxes qui vont avec. Alors certes, pour ce tout 1er modèle il n'y aura que 30 kms d'autonomie par journée d'ensoleillement, mais un jour, ça sera plutôt 50 ou 100 kms d'autonomie.
(et pour rappel, une majorité de français fait moins de 30 kms en voiture pour aller au boulot chaque jour)

avatar ForzaDesmo | 

@Samus
...mais un jour, ça sera plutôt 50 ou 100 kms d'autonomie.

Le problème c'est que je na peux pas te dire "on en reparlera le moment venu" parce que de ce côté l'évolution des cellules photovoltaïques est au ralenti, alors pour une voiture. A moins d'une révolution fulgurante on ne sera plus là pour en parler.
Mais tu vivras surement plus vieux que moi, car ne dit on pas que l'espoir fait vivre. A ce stade je crois que tu te diriges vers l'immortalité. C'est tout bénéf. pour toi ça.

avatar BingoBob | 

@Almux

Un bon moyen de passer en mode Traité de Paris était de favoriser l’essort des trottinettes électriques. Mais réduire la vitesse à 25 km/h qui automatiquement pousse le conducteur auto à dépasser la trott et à rendre la conduite dangereuse, soupoudrer le tout de 1500 euros d’amende en cas de dépassement de la vitesse autorisée, voilà comment encourager l’abandon de la voiture ! Merci le gouvernement..

avatar La Bulle | 

@Almux

En France, à ce stade (ça va bientôt changer, grâce entre autre à Porsche...), une voiture électrique à 30000 EUR en vaut en réalité 24000. La situation fiscale des acheteurs et le fait de faire reprendre une voiture polluante peut faire baisser drastiquement le prix. Si mes souvenirs sont bons, on peut diminuer le prix de 13000 EUR. Une familiale à 17000 EUR, avec recharge en partie gratuite à cause des panneaux solaires sur la carrosserie, la carte grise et le stationnement gratuits à Paris et d’autres grandes villes, les bornes illimitées à Paris pour 125 EUR/an, le plein sur autoroute chez Ionity pour 8 EUR... Si on ajoute l’absence d’entretien, je pense sincèrement que cela est avantageux pour des gens qui ne roulent pas sur l’or. En France.

avatar armandgz123 | 

@La Bulle

Mouais... y’a le changement de batterie qui peut représenter un coût énorme aussi...

Et la France, c’est en très grande partie de la campagne, qui nécessite d’avoir un minimum de kilomètres d’autonomie

avatar flux_capacitor | 

Il n'y avait aucune grossièreté ni propos injurieux ou calomnieux dans mon commentaire humoristique, pourtant il a été modéré, c'est hallucinant.

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