Quelques semaines après les États-Unis, la Model 3 « entrée de gamme » débarque en Europe et notamment en France. Le prix de base de la dernière voiture électrique de Tesla commence désormais à 42 600 €, contre 53 500 € à sa sortie, en décembre dernier. On reste assez éloigné des 35 000 $ symboliques aux États-Unis, mais c’est parce que le constructeur a encore une fois modifié son offre.
Désormais, toutes les Model 3 sont équipés de série avec l’option pilotage automatique. Cette étape intermédiaire avant la conduite totalement autonome1 était jusque-là une option payante, elle est désormais de série, avec en contrepartie une augmentation du prix de base des voitures. Une augmentation qui reste inférieure de 1000 $ aux États-Unis par rapport au prix de la voiture de base et de l’ancienne option. L’option pour la conduite autonome reste facturée 5 300 € à l’achat, mais elle peut être activée après coup pour 7 400 €.
Le nouveau modèle de base européen est équipé d’une batterie plus réduite, et donc d’une autonomie inférieure : 415 km sur le modèle « Autonomie standard plus », contre 560 km pour la Model 3 « Longue autonomie ». La voiture n’a aussi qu’un seul moteur placé à l’arrière (propulsion), contre deux pour la version à partir de 53 000 € (quatre roues motrices) et des performances inférieures : 5,6 s pour le 0 à 100 km/h et vitesse maximale de 225 km/h (contre respectivement 4,6 s et 233 km/h).
À l’intérieur, la finition n’est plus « premium », sans être la finition basique promise lors de la présentation de la Model 3. Les sièges sont toujours en faux cuir, chauffants (uniquement à l’avant) et ils sont électriques, il y a toujours du bois sur le tableau de bord, mais le système audio est un peu inférieur et certaines fonctions liées à l'internet (navigateur web, GPS avec images satellite et musique en streaming) sont désactivées.
Aux États-Unis, Tesla a retiré de son catalogue en ligne la Model 3 à 35 000 $. C’est un symbole, mais la voiture n’avait aucun succès commercial, justifie le constructeur. Il faut dire que c’était exactement le même véhicule que le modèle « Autonomie standard plus », mais avec une batterie bridée par logiciel.
L’entreprise d’Elon Musk doit toujours présenter la « vraie » Model 3 d’entrée de gamme, celle sans intérieur premium, mais ce ne sera manifestement pas pour tout de suite. En attendant, les tarifs commencent outre-Atlantique à 39 500 $ et vous pouvez appeler pour obtenir une Model 3 à 35 000 $ si vous y tenez vraiment.
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Le pilotage automatique maintient la voiture dans une voie, ajuste sa vitesse en fonction des autres véhicules et peut arrêter automatiquement la voiture face à un danger. La conduite autonome ajoute le parking automatique et surtout des fonctions de conduite qui ne sont pas encore disponibles en Europe, pour que la voiture suive un itinéraire GPS sur autoroute sans votre intervention. Tesla a aussi promis pour cette année la reconnaissance des feux de signalisation et panneaux stop, ainsi que l’arrivée de la conduite automatique hors des autoroutes. ↩︎
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