Voitures autonomes : Waymo passe à l’électrique avec Jaguar

Nicolas Furno |

Waymo, la branche de Google qui développe des voitures autonomes, a commandé un nouveau véhicule. Après avoir créé une petite voiture ronde pour ses premiers essais, l’entreprise reposait jusque-là sur un monospace, une version modifiée par ses soins du Pacifica de Fiat Chrysler. Ce gros véhicule était relativement facile à équiper pour la conduite autonome, et surtout, il pouvait servir à transporter plusieurs personnes en même temps. L’objectif de Waymo étant en effet de fournir un service de taxis autonomes.

La Jaguar I-Pace de Waymo.

Le nouveau modèle choisi par Waymo est très différent. Déjà, c’est une voiture électrique et c’est un petit SUV urbain, qui ne pourra pas transporter plus de trois ou quatre personnes à la fois. L’entreprise n’a pas choisi la Model X de Tesla, déjà optimisée pour la conduite autonome avec une technologie différente, mais la toute nouvelle I-Pace de Jaguar. Le constructeur britannique indien a présenté sa première voiture électrique au début du mois et ce contrat va certainement l’aider à le lancer. Waymo va en effet en commander jusqu’à 20 000 exemplaires, de quoi assurer au constructeur un carnet de commandes bien rempli.

Les premiers essais en autonomie sont prévus avant la fin de l’année et Waymo compte intégrer les I-Pace à sa flotte de véhicules autonomes en 2020, date à laquelle le service commercial devrait ouvrir. Jaguar va par ailleurs travailler avec Waymo pour intégrer la technologie à ses voitures pendant la production, ce qui permet d’améliorer l’intégration des capteurs dans la carrosserie. Même s’il reste le massif LIDAR sur le toit, la ligne générale du véhicule est respectée.

Waymo est l’un des acteurs les plus avancés en matière de conduite autonome. Ses monospaces roulent actuellement sans conducteur derrière le volant en Arizona et l’entreprise a même commencé des essais avec de vrais clients, notamment à Phoenix. Si tout va bien, le service devrait être ouvert à tout le monde dans cette ville et l’entreprise cherche une autre ville pour mener des essais commerciaux.

L’accident récent impliquant Uber ne ralentit pas la firme, qui marque ainsi son statut de champion de l’autonomie totale. Il faut dire que Waymo a commencé avant tout le monde et l’entreprise prend son temps pour créer une solution viable, sans jouer avec le feu.

avatar madaniso | 

De toute façon, les voitures autonomes apportent tellement de conforts pour X situations que c'est juste impensable de revenir en arrière.

Routier, chauffeur de bus, taxi, tout ces métiers seront profondément changer demain.
Les personnes agées aussi qui ont du mal à se déplacer ou habitent loin des grandes villes pourront avoir un peu plus de possibilité de déplacement. etc etc

avatar Malvik2 | 

@madaniso

Tu parles, c’est surtout que durant le trajet le conducteur n’ayant pas la main sur la conduite cela laissera du "temps de cerveau disponible " pour acheter du contenu sur du Google store/app store et que sais je...voilà pourquoi ils y tiennent tant à cette conduite autonome, les millions d’heures de temps de cerveau perdus dans les embouteillages...une vraie mine d’or inexploité.

Je joue ma mauvaise langue mais tout de même

avatar Matlouf | 

C'est surtout que les constructeurs automobiles voient dans la conduite autonome leur planche de salut, ils se ruent tous dessus. Mais la planche n'est pas bien grande, et ils ne tiendront pas tous dessus ! Et comme ils ont tous pris du retard au départ sur le sujet, ce sont des acteurs externes comme ici Waymo qui occupent le terrain. Et maintenant les constructeurs leur font les yeux doux.

avatar françois bayrou | 

"Les personnes agées aussi qui ont du mal à se déplacer "

Une pensée particulière à celles qui conduisent en regardant la route à travers le volant... ( Hein ? un vélo ? Ou ça ? sous ma voiture ? )

avatar byte_order | 

> Routier, chauffeur de bus, taxi, tout ces métiers seront profondément changer demain.

Disparaitre. Pas changer.

avatar toto_tutute | 

Comment Waymo est en train de mettre à l'amende tout les autres acteurs dans la course à la voiture autonome, c'est fou ! ?

Uber : disqualifié; Tesla : dézingué; Nvidia : culbuté ; Renault et Pigeot : dépassés​ ; les allemandes : humiliées; Delphi, Valéo : largués ; Apple : mort-né ; Baidu : pulvérisé, etc, etc. ?

avatar Lightman | 

@toto_tutute

Bien trouvé :)

avatar ziggyspider | 

Pas très discret, le gyrophare sur le toit !

avatar docdav | 

"Quant à ceux qui s'emballent je crois qu'il faudra attendre encore longtemps, voir plutôt dans 2 générations que cela deviendra réalité pour tout le monde, si ça dure jusque là. Y a qu'a voir les véhicules hybrides ou encore plus les véhicules tout électrique qui n'ont toujours pas remplacé les moteurs traditionnelles."

exactement...et la base de client fidèles aux marques "classiques", voir fidèles à une marque, parfois de génération en génération, est tellement importante, que malgré tous leurs efforts il n'auront que des miettes pendant longtemps, aussi belle et intelligente soit leur technologie.
Ce pourquoi Google s'associe (Jaguar maintenant, d'autres marques plus bas de gamme plus tard), et sans doute aussi pourquoi Apple a changé son fusil d'épaule.
Gérer un garage c'est pas gérer un magasin informatique, gérer les pannes, la mécanique,ique, répondre en cas d'accident...ce n'est pas la même chose. Les validations avant autorisations sur route ouverte ne sont pas les mêmes que pour vendre un ordi ou un téléphone.

Mais cependant leur émulation est évidemment bénéfique à tous, et il faut les soutenir.

avatar pierrot99 (non vérifié) | 

A mon avis ce choix de Jaguar est plus un choix commercial et marketing pour rattraper l'image classe propagée par Tesla. Parce que si l'on veut réellement être écolo et transporter des personnes en ville (ce qui est quand même la cible réelle), le choix d'un SUV, tout électrique soit-il est le plus mauvais des choix ...

CONNEXION UTILISATEUR