Les nouvelles voitures majoritairement autonomes dans dix ans selon Elon Musk

Nicolas Furno |

Tesla est le constructeur le plus avancé à l’heure actuelle en matière de conduite autonome et électrique, c’est le plus agressif aussi dans le domaine. Ce n’est pas surprenant dès lors que son patron soit particulièrement optimiste dans ce domaine. Elon Musk était invité d’une table-ronde organisée par la National Governors Association. Il s’est exprimé sur de nombreux sujets, essentiellement politiques et économiques, mais il a également évoqué le futur de l’automobile à ses yeux.

Elon Musk. Cliquer pour agrandir

Selon Elon Musk, plus de la moitié des véhicules vendus aux États-Unis seront électriques d’ici dix ans au maximum. Ce segment reste encore minoritaire, mais sa croissance va être exponentielle et les voitures électriques deviendront rapidement la norme.

Ce sera la même chose pour la conduite autonome. Alors que Tesla prépare toujours un trajet totalement autonome entre Los Angeles et New York d’ici la fin de l’année, son CEO a évoqué à nouveau un horizon de dix ans pour que les voitures qui se conduisent seules se démocratisent. Il va même plus loin que pour l’électrique : la majorité des nouveaux véhicules seront autonomes dans dix ans. Et dix ans encore après, les voitures perdront même leur volant d’après Elon Musk.

La nouvelle Audi A8 sera bardée de capteurs dédiés à la conduite autonome. Cliquer pour agrandir

Un calendrier très ambitieux, mais il est indéniable que tous les acteurs du secteur travaillent sur les deux fronts. On parle souvent de Tesla, le seul constructeur à proposer dès aujourd'hui une expérience de conduite autonome aboutie, même si elle nécessite toujours l’attention du conducteur. Tout le monde s’y est mis et commence à présenter ses cartes. La semaine dernière par exemple, Audi présentait sa nouvelle A8 capable de conduire vraiment toute seule jusqu’à 60 km/h.

De leur côté, les constructeurs français travaillent aussi sur le sujet. Renault s’est associé à Sanef pour développer une solution dédiée aux péages. L’approche est totalement différente de celle de Tesla, où le véhicule analyse la situation autour de lui et prends ses décisions seul. Cette fois, l’autoroute est équipée spécialement pour communiquer avec la voiture autonome, qui reçoit ainsi des consignes. Par exemple, la voie à suivre au péage est envoyée en amont, si bien que le véhicule sait ce qu’il doit faire et se contente de surveiller les autres véhicules aux alentours.

Ce type de solution est plus complexe à mettre en place, puisqu’il faut une infrastructure spécifique autour des péages. Néanmoins, c’est probablement la meilleure solution dans ces cas complexes, où il n’y a plus de marquage au sol, et où les voitures n’ont pas toujours un comportement prévisible. Le groupe PSA (Citroën, Peugeot et DS) travaille d’ailleurs sur le même sujet avec d’ailleurs la même approche que Renault, mais cette fois avec le groupe Vinci.

Une première expérimentation a été menée le 12 juillet avec un prototype autonome de chez Citroën et le péage de Saint-Arnoult en banlieue parisienne, le plus grand péage d’Europe. En arrivant, la voiture reçoit une consigne et le péage communique aussi un feu vert quand la barrière se relève. Au-delà des péages, Vinci envisage de déployer un jour des bornes radio sur tout le réseau pour communiquer des informations ponctuelles, que ce soit une zone de travaux ou un accident. En cas de problème, les voitures autonomes pourraient aussi s’arrêter d’elles-mêmes dans les aires d’autoroute.

Ajoutons que le partenariat entre Renault et Sanef s’inscrit dans un cadre européen. Outre les constructeurs automobiles, les pays devront aussi adapter leurs infrastructures pour faciliter la transition vers la conduite autonome.


avatar alfatech | 

@powerjaja

"On est vraiment mauvais nous les francais :
Faire de la R&D sur de l'automatisation aux péages alors que le système francais des péages est déjà dépassé...
En Slovénie il suffit de ralentir à 60km/h et de passer tout droit."

Tu ne peux pas comparer le réseau routier Français et Slovène......Le réseau de péage en France est en place depuis très longtemps déjà et beaucoup plus important.
De plus tu as une vignette obligatoire en plus des péages (et tu payes à 60 km/h en espèces toi? t'es fort!) Sinon en France aussi on a pas besoin de s'arrêter aux péages si on est équipé.
Bref.....Le réseau routier Français n'est pas parfait mais faut pas exagérer.

avatar Dr. Kifelkloun | 

@powerjaja
"Aux États Unis même pas besoin de ralentir" Effectivement, mais aux USA ça roule beaucoup moins vite. Un "veau" de Français qui se traine à 130 km/h sur une autoroute serait en excès de vitesse dans pratiquement la totalité du pays. Avec un transpondeur on doit passer sous les antennes à 60 mph maxi, soit environ 95 km/h (c'est à dire à l'arrêt, pour un Français moyen)

"Et sur les ponts et tunnels de NYC des gros portiques équipés d'appareils photos flashent toutes les plaques et vous envoient la facture automatiquement" Nope! Si tu n'est pas équipé d'un transpondeur, il faut aller spontanément sur le site web pour payer. C'est valable aussi pour les touristes, les voitures de location etc etc. Et c'est pas aussi intuitif que ce que tu décris. Ton adresse n'est absolument pas déduite de la plaque d'immatriculation, sauf si tu es enregistré et équipé du transpondeur.

"a mon avis la NSA doit aussi se servir allègrement dans cette base de donnée gigantesque pour analyser les déplacements de tous les automobilistes" Ah oui d'accord, je vois, c'est sûr que la NSA doit s'occuper de tracker des centaines de millions de voitures chaque jour, qui transportent principalement d'insignifiants citoyens qui partent au boulot. D'ailleurs, je pense aussi qu'ils envoient ensuite leurs données bouleversantes aux forces extraterrestres qui ont pris le commandement de ce pays depuis longtemps, mais on ne nous dit pas tout...

avatar Paquito06 | 

@Dr. Kifelkloun

Pour NYC et le peage, c'est bien le cas decrit par powerjaja. Si on n'est pas enregistré aupres de la MTA, et qu'on prend le tunnel du Queens par exemple, on recoit sous 30 jours a l'adresse où est enregistree la plaque la facture par courrier. Sinon faut avoir un E-Zpass. De toute facon y a plus le choix y a plus de bornes de paiement, c'est cashless.

avatar ovea | 

En réponse à Jai Pastoutcompris, il faut rappeler que les meilleurs talents en robotique européens qui bossent aux USA pour un meilleur salaire, reviennent en Europe pour en profiter. Mais il sont trop lessivés pour partir taper sur leurs constructeurs locaux au niveau R&D, logistique, usines robotisés … c'est vrai que c'est plus dur que de foutre dehors des humains ?‍♀️?‍♂️

avatar r e m y | 

Le même Elon Musk explique aussi que l'Intelligence Artificielle est un danger majeur pour l'Homme...
https://twitter.com/brutofficiel/status/887000521915195397

avatar ovea | 

@r e m y

Jihad Butlérien !
(Dune - Frank Herbert)

avatar fte | 

@r e m y

Et ?

avatar r e m y | 

@fte

Je trouve juste étonnant ce double discours d'Elon Musk.... d'un côté l'IA est son coeur de métier pour ses voitures autonomes et il en fait une large promotion, et d'un autre il est super alarmiste annoncant que l'Homme est en train de se laisser surpasser par l'IA et risque rapidement d'être dominé par elle en perdant tout moyen de controle sur elle.

avatar fte | 

@r e m y

Machine learning et autres algorithmes de prise de décision dans des conditions floues non prédéterminées, et IA, sont deux choses bien différentes.

Son coeur de métier à Tesla est de construire des voitures électriques performantes, et des batteries. Accessoirement, des systèmes d’automation de la conduite et des stations de recharge. Ni le premier ni le second ne sont de l’IA.

avatar gavroche68 | 

Et allé c'est reparti et voilà qu'on refait les même erreurs que dans le passé ! Est ce qu'il est sûr à 100 % que la voiture électrique est moins catastrophique que son aîné thermique ? J'ai lu à droite et à gauche qu'une voiture électrique était plus polluante à la fabrication! Je ne parle même pas de la batterie ! C'est pas sérieux tout ça !

avatar iBenou | 

Arrêtez de dire que Tesla est Le constructeur "Le Plus avancé", cela montre une grande méconnaissance du sujet...

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