L’Audi A8 se conduit toute seule jusqu’à 60 km/h

Nicolas Furno |

Audi a présenté cette semaine à Barcelone sa nouvelle berline haut-de-gamme, une A8 au style modernisé et surtout prête pour la conduite autonome. Le constructeur allemand annonce une conduite de niveau 3, c'est-à-dire que le véhicule peut rouler seul, sans nécessiter d’intervention de son conducteur qui n’a même pas à regarder la route.

La nouvelle A8 (image Audi). Cliquer pour agrandir

Sur le papier, ce serait donc la voiture de série la plus avancée sur le marché. L’autopilote des Tesla propose pour le moment une conduite autonome de niveau 2, où le conducteur doit regarder la route et surtout garder ses mains en permanence sur le volant. En théorie, ce n’est pas le cas pour l’A8, mais en pratique, ce sera plus compliqué.

Le mode « Audi AI » pourra être activé en appuyant un bouton sur la console centrale, console au passage qui fait le choix quasiment exclusif des contrôles tactiles sur de grands écrans. Mais pour que l’A8 conduise toute seule, il faudra réunir deux conditions : être sur une autoroute ou similaire et surtout rouler à moins de 60 km/h. Le constructeur a prévu son mode autonome pour rouler dans les bouchons du périphérique parisien ou des départs en vacances pas davantage.

Il y a peu de boutons physiques dans la nouvelle A8, celui dédié à la conduite autonome (Audi AI) est l’un d’entre eux. Cliquer pour agrandir

De fait, Audi a beau se targuer d’avoir conçu la première voiture spécialement pour la conduite autonome, elle en fera moins que les Tesla actuelles. Certes, la conduite sera vraiment autonome si les conditions sont réunies, ce qui signifie que le conducteur pourra faire autre chose, regarder la télévision sur l’écran de 10,1 pouces intégré. Ou même, pourquoi pas, dormir et profiter du confort exceptionnel du véhicule.

Le nom précis de la fonction est d’ailleurs « Audi AI Traffic Jam Pilot », soulignant à nouveau son rôle dédié exclusivement aux bouchons. Pour être complet, l’A8 pourra aussi se garer et sortir de son garage, sans personne à bord et en contrôlant ce qui se passe avec une vidéo 360 diffusée sur un smartphone. Mais ce sera tout pour le moment, même si les multiples capteurs discrètement intégrés à la carrosserie permettraient d’aller beaucoup plus loin.

Tous les capteurs utilisés par l’Audi A8 pour la conduite autonome. Le constructeur est le premier à utiliser un LIDAR (en rouge) sur un véhicule de série. Cliquer pour agrandir

Est-ce qu’Audi compte améliorer cette conduite autonome très limitée ? Comme son concurrent californien, la firme bavaroise proposera en tout cas des mises à jour à distance, ce qui sera d’ailleurs important pour déployer cette conduite autonome. Car les premiers clients de l’A8 qui sera livrée à partir du mois de septembre ne bénéficieront pas immédiatement de l’Audi AI.

Le constructeur prévoit un déploiement progressif à partir de 2018. Le temps sans doute d’améliorer le point le plus important dans la conduite autonome : le logiciel. Sur le plan matériel, l’A8 nouvelle génération est probablement la plus avancée du marché, mais cela ne suffit pas. Ce n’est pas pour rien qu’Audi limite son autopilote à 60 km/h et dans les bouchons, ce sont les cas de figure les plus simples à gérer.

La meilleure place dans ce genre de voiture reste à l’arrière… surtout dans l’A8L, la version allongée et encore plus luxueuse. Cliquer pour agrandir

Est-ce que le constructeur compte ensuite améliorer régulièrement son système comme le fait Tesla ? Engadget a interrogé l’un des responsables du système de conduite autonome d’Audi et si la réponse n’est pas négative, elle reste prudente. L’entreprise préfère s’attaquer à un problème à la fois et se concentrer sur des scénarios précis. Par exemple, la fonction de parking automatique pourrait être améliorée pour que le véhicule trouve lui-même une place dans un parking en vous laissant descendre à l’entrée.

Il n’est pas question toutefois de parler d’autonomie de niveau 4, celle où la conduite se fait en permanence sans intervention du conducteur, voire sans conducteur tout court. Alors que Tesla ambitionne de proposer une conduite autonome de niveau 5, le plus élevé où la voiture conduit sans intervention dans tous les cas de figure et sur toutes les routes, sur tous ses modèles actuels. Une première démonstration est prévue à la fin de l’année avec une Model 3 et les clients devraient en bénéficier d’ici deux ans.

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Audi travaille avec Nvidia pour la conduite autonome et le constructeur avait aussi évoqué en début d’année des véhicules autonomes de niveau 4 à l’horizon 2020. Faut-il en conclure que les A8 vendues aujourd'hui seront exclues ou mises à jour ? Le constructeur est resté très vague.

Quoi qu’il en soit, les nouvelles A8 seront vendues à partir de septembre, d’abord exclusivement en Allemagne où il faudra compter au minimum 90 600 € pour la version standard et 94 100 € pour la version de luxe. Et à ce tarif, la conduite autonome sera probablement une option. Pas de modèle électrique au lancement, une version hybride est prévue, sans date ni prix pour le moment.


avatar kyzako | 

Sauf erreur de ma part, c'est le modèle que l'on voit dans le dernier Spiderman. On voit d'ailleurs distinctement le petit "Audi AI" sur l'écran de contrôle ?

avatar Florian Innocente | 
Que celui qui est prêt à regarder la télé en laissant sa voiture rouler toute seule à 90 ou 120 km/h avec femme et enfants à bord lève le doigt.
avatar Kestar11 | 

@innocente
Hahahaha ??

avatar Nicolas Furno | 

@innocente

Moi avec homme et chat, ça compte ?

avatar Malouin | 

Ben moi ! N'ai ni femme ni enfants ! Et mon ami est aussi geek que moi...

avatar MarcMame | 

@innocente

Je préfère encore une AI limitée à 60km/h que ma femme au volant d'une voiture à 100k€.

avatar thebarty | 

@MarcMame

??
Merci !

avatar wilfried50 | 

@MarcMame

??? excellent ma femme au volant d'une caisse à 100k€ c'est clair c'est pas rassurant!

avatar Kensei68 | 

Un jour ça se pratiquera sans problème, et de façon bien plus sécuritaire qu'avec des bipèdes débiles derrière les volants.

(pour avoir eu l'occasion de tester la conduite semi-autonome de Volvo, je dois dire que c'est assez inquiétant au début, puis on s'y fait, et enfin on trouve ça pas mal du tout, même si le système atteint très vites ses limites...)

avatar Lokszepaps | 

60km/h max sur autoroute ça va être sympa sur les autoroutes ?

avatar C1rc3@0rc | 

@Lokszepaps
«60km/h max sur autoroute ça va être sympa sur les autoroutes ?»

Il faut lire tout l'article... :«Mais pour que l’A8 conduise toute seule, il faudra réunir deux conditions : être sur une autoroute ou similaire et surtout rouler à moins de 60 km/h. Le constructeur a prévu son mode autonome pour rouler dans les bouchons du périphérique parisien ou des départs en vacances pas davantage.»

La situation est donc specifique et vraiment pertinente: qu'y a-t-il de plus insupportable que de conduire dans les bouchons?
Audi fait la un grand coup de com, on est d'accord, mais on a reelement une bagnole autonome en stade commerciale!
Pour rappel on est en 2017, les voitures totalement autonomes n'etaient attendues qu'en 2020.

avatar Kensei68 | 

@Lokszepaps: Toi tu ne connais visiblement pas les "Autobahn", mhh ?

avatar huexley | 

WOW une AI pour conduire dans les embouteillages. Ils savent faire rêver.

avatar Ber16 | 

Je vous propose de tous cotiser pour me l'offrir ^^d
Ça, c'est enfin une bonne idée !

avatar toto_tutute | 

Elle est moche.

avatar 142xe14 | 

C'est vrai que niveau design il ne se sont pas foulé (comme souvent chez les allemands). Calandre veillotte et lourde, et l'arrière est confus, sur la dernière photo on dirait qu'il est en 4-5 parties, c'est très étrange...

avatar newiphone76 | 

@142xe14

Tu peux te proposer en tant que designer. C'est vrai qu'avec le design des Audi actuelles, les ventes plongent et j'ai même entendu dire que Renault et Peugeot vendent 3 à 4 fois plus de voitures !
Non mais qu'est-ce qu'il ne faut pas lire parfois comme bêtises !
Ahhhhhh ça va mieux ?

avatar 142xe14 | 

Effectivement je devrais!
Et il me semble que la Clio est le modèle le plus vendu en France, et le 3008 se vend tellement qu'ils ont du retarder la sortie du 5008 pour répondre à la demande, au passage, elle a été élu voiture de l'année.
Non mais qu'est-ce qu'il ne faut pas lire parfois comme bêtises !

avatar newiphone76 | 

@142xe14

C'est sûr que si tu te cantonnes à la ??, pauvres français nous ne risquons pas d'évoluer !
Plus sérieusement la technologie évolue mais n'en est qu'à ses balbutiements malgré le leadership de Tesla. Wait and see !

avatar PinkApplePie | 

@NEWIPHONE76

Même à l’échelle mondiale, je pense que le groupe Renault vend plus qu’ Audi.
Après si tu compte le groupe Volkswagen avec Audi cela est différent.
Concernant les marques française, elle sont dans les plus fiables et les dernières Peugeot et Renault sont vraiment sympa et agréable.
Après le design c’est une question de goût personnel.

Concernant la ?? et l’évolution du marché automobile, le pays est très bien placé dans les véhicules autonome, collectif avec Navya, Easymiles et Transdev Groupe, et individuel avec les essais très intéressant qui ont lieux à Paris Saclay.

Que l’on préfère une marque a une autre, chacun ses goût. Je suis moi même très pro- Volvo, mais c’est pas un motif pour critiquer les marques française qui sont très bonnes.

avatar newiphone76 | 

@PinkApplePie

Je pense qu'il faut savoir accepter la critique.
Si on te propose une A3 ou une 308 ou ce que Renault a pondu et qu'elle appelle Mégane, tu prends quoi objectivement ?
Quand tu vois le haut de gamme français, malheureusement tu tousses parce que les porte-drapeaux que sont les 508 et autres Renault Talisman, laissez-moi rire.
A6, A7, A8 y a pas de concurrence et cela quelque soit le constructeur allemand !
J'aime bien les DS par contre mais elles tardent à se renouveler.
À bon entendeur

avatar 142xe14 | 

Sans hésiter, et en toute honnêteté je prends une C4! Depuis que j'ai une Citroën, toute les autres voitures me paraissent bien inconfortable à coté! (Merci les suspension!). Sans compter que l'A3 a une fiabilité assez douteuse... Et dans le haut de gamme, DS ou Volvo ^^

avatar Pas-un-philosophe | 

@newiphone73
Le gros problème est sur les moteur, on ne peut faire du haut de gamme quand le meilleur que l'on puisse proposer est un 4 cylindre diesel de 190ch, chez les allemands c'est le moteur d'entrée de gamme.
Les boîtes de vitesse ne sont pas exceptionnellles non plus, entre la BVA8 BMW et la boîte automatique 6 rapports d'un autre âge des français, le choix est vite fait.

avatar 142xe14 | 

C'est qui qui a décidé que seul les 6 cylindre allemands était digne du haut de gamme? Volvo à arrêté les 6 cylindre sur l'ensemble de sa gamme, ils ont du faire une étude de marché et se rendre compte que cela ne correspondait pas aux attentes de la clientèles sur ce segment. Car perso, si je veux vraiment un gros moteur, je vais plutôt me tourner vers un V8 américain qu'un V6 allemands XD

avatar Pas-un-philosophe | 

La couple et le son justifient le 6. Même Volvo avec ses 4 cylindre proposent une puissance digne du standing des véhicules et des boites modernes. On ne peut pas faire un haut de gamme avec un diesel de 150 cv

avatar ecosmeri | 

@142xe14

Volvo meme avec leurs 4cylindres ( meme les anciennes 2.0 issue du bloc peugeot) arrivent à faire des moteurs avec du caractère

avatar mac-a-dames | 

@Pas-un-philosophe

Tu n'a pas conduit de voiture française avec boite auto depuis quand ?
On en est aux boites robotisées comme chez VW maintenant (en tout cas chez Renault) produites par le même fournisseur que VW (Getrag. Eh oui c'est pas VW qui fabrique ses boites).
Pour en revenir à l'article, je trouve l'arrière magnifique !
Après ce sont les goûts et les couleurs... celui qui dis la haut que la Megane est pas jolie, je la trouve elle et là Talisman joli au contraire et pour une fois ils ont osés sortir un peu du lot (avec le dessin des feux en tout cas).

avatar ecosmeri | 

@NEWIPHONE76

Il y a du haut de gamme en france a part le prix?

avatar Kensei68 | 

Tu portes des œillères : va voir ce que font les suédois, les japonais, etc... Les allemands n'ont plus le monopole du "haut de gamme".

Aujourd'hui, même les marques françaises n'ont pas à rougir de leurs porte-drapeaux.

A tarif équivalent, je retournerai plutôt chez Volvo actuellement. C'est comme une allemande, mais confortable.

avatar Keysertom | 

@PinkApplePie

On voit que tu n'as aucune vision de l'intérieur du groupe PSA... les 3008 reviennent en concession pour défaut de fabrication sur je ne sais combien de série et la qualité de la marque laisse largement à désiré !

Concernant Audi je pense qu'ils vendent effectivement bien plus de véhicules que PSA et Renault...

Enfin, on aura beau dire ce qu'on veut mais rouler en allemande est une valeure sûre tant au niveau de la robustesse que la qualité de finition et de prestation dans les garages !

Trouve moi une voiture française récente (10 ans) avec plus de 300k au compteur.... chez Audi tu en a la pelle pour ne citer que cette marque !

avatar Jeamy | 

@toto_tutute

C'est une question de goût.....
J'ai une A4 et c'est ma 5ième Audi et je ne changerais pas de marque. Plus chère à l'achat mais aussi meilleure revente.
Après les goûts et les couleurs.......

avatar thebarty | 

@Jeamy

On est deux !
5eme Audi aussi.

avatar Pas-un-philosophe | 

BMW à jamais, les Audi sont trop lourdes du train avant

avatar PTT91 | 

Je ne confie JAMAIS à la voiture la vie de ma famille. Ils peuvent faire ce qu'ils veulent pour moi ce sera un fiasco garanti. C'est humain ! Il y a tant imprévus sur la route que le grand calculateur ne pourrait jamais prévoir. On connait déjà avec la météo

avatar Androshit | 

@PTT91
Tu sais que les avions passent 99 % de leur temps de vol en pilotage automatique, même les atterrissages sont autonomes maintenant. ?

avatar reborn | 

@Androshit

Que fait le pilote alors ?

avatar thebarty | 

@reborn

Les hôtesses, tu connais ?

Je -> ?

avatar reborn | 

@thebarty

Ah ah ?

avatar Al_Copett | 

Juste que les avions volent dans des couloirs aériens bien définis avec le plus près à 5 km ou plus.
Au décollage, ils font la file pour décoller chacun à leur tour sans dégénérés mentaux qui veulent toujours passer devant tout le monde. Idem pour l'atterrissage.

avatar oomu | 

Pas comparable. Vraiment pas.

Les conditions en vol peuvent etre prévues entièrement et sont relativement stables. Mais notez qu'aucun avion n'automatise encore complètement le vol sans que des pilotes puissent intervenir ou non pour corriger la machine.

Aussi, l'automatisation en aviation est venue lentement, progressivement, très lentement et toujours avec 2 à 3 pilotes dans la cabine et un retour constant entre pilotes, autorités et constructeurs sur les cas limites et bizzarreries.

Et on a pas échappé malgré tout cela à de tragiques et impressionnants accidents dues à autant des lacunes techniques que des malentendus humains que des erreurs d'ergonomie.

Bref: on ne peut pas balayer les hésitations sur l'automatisation des voitures d'un revers de la main suivi d'un "lol, et les avions ?". Non.

avatar moon21 | 

un bouton physique par fonction c'est super rassurant...

En l'occurence je dis ça pour les cas où elle ne se conduit pas toute seule.

avatar iSimon12 | 

Moi qui voulait remplacer mon A1, ça tombe à pic.

avatar wilfried50 | 

@iSimon12

?????

avatar pim | 

Ça nous paraît flippant mais dans 30 ans ce qui nous fera flipper c'est de croiser un mec dans une antique voiture à essence sans auto-pilot, sans sytème de récupération de la poussière des freins et de la gomme des pneus – je vous garanti qu'il arrivera un jour où on se jettera dans le fossé en croisant un tel véhicule, mort de trouille, et on appellera la police, pour signaler le danger et la pollution !

Et on aura une petite pensée pour ce temps incroyable où chaque jour, dix personnes mourraient sur la route, et cent autres étaient blessées, avec pour certaines des séquelles très très lourdes, jambes coupées, j'en passe et des meilleures. On racontera ça à nos petits enfants, que l'on prenait le volant sans aucune appréhension, et ils nous regarderons comme on regarde ces poilus qui il y a un siècle couraient en dehors de leur tranchée sous la mitraille et les obus pour gagner dix mètres de terrain sur les lignes ennemies : « Mais comment ont-ils pû faire cela ? Quel courage ! »

avatar oomu | 

Ou pas.

"Mais comment ont-ils pû faire cela ? Quel courage !"

Un mélange de dévotion pour leur pays et famille, de peur que l'ennemi vienne les tuer. Et aussi l'officier derrière soi qui te faisait abattre si t'allait pas te faire abattre par l'ennemi.

Oui, du courage. Pas d'autre choix que d'être courageux.

avatar wilfried50 | 

@pim

Le boulevard de la mort ?

avatar Dgamax | 

@pim a tout à fait raison.
D'ici quelques décennies, nous n'aurons plus le droit de rouler manuellement, c'est une évidence.
Des que la conduite autonome sera bien rodé et qu'un réseau virtuel routier soit créé entre chaque voiture pour connaitre leur destination et fluidifier le trafic, ça sera bien plus sure et mieux organisé qu'un etre humain.

avatar gavroche68 | 

franchement je fais plus confiance à une intelligence artificielle qu'à une femme qui discute se maquille etc ) à un bourré, etc( c'est un motard qui parle... ). Par contre je me demande comment elle va gérer le périph avec toutes les motos qui passent à fond entre les voitures, bon courage...

avatar oomu | 

Et si on est un bourré qui discute foot, rote sa bière, lis macG et se remaquille ?

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