Tesla ne chargera pas gratuitement la Model 3
Pour réduire drastiquement le prix de sa Model 3, Tesla doit faire des concessions. Et sa nouvelle voiture affichée avec un prix d’appel autour de 35 000 $ ne bénéficiera pas par défaut de l’un des plus gros avantages de la marque : la recharge gratuite sur les Superchargeurs. Mais l’entreprise d’Elon Musk proposera deux solutions pour alimenter la voiture sur ces bornes : la recharge pourra être payante à l’utilisation, ou l’on pourra ajouter une option pour activer un accès à vie.
Si vous achetez aujourd’hui une Model S ou une Model X, vous pourrez la recharger gratuitement sur l’une des nombreuses bornes mises à disposition par l’entreprise. Ce droit est valable pour toute la vie du véhicule, sur toutes les bornes, sans restriction. Naturellement, offrir cela a un coût qui est largement absorbé par le prix des voitures vendues actuellement par Tesla.
Avec la Model 3, ce tarif sera dissocié du prix de l’achat et ainsi mieux mis en avant. Elon Musk l’a indiqué très clairement face à ses actionnaires, sans s’avancer sur des valeurs naturellement. Il a quand même indiqué que la recharge sera beaucoup moins chère qu’un plein d’essence, ce qui semble assez logique. Le patron de Tesla a bien évoqué le prix de 5 $ d’électricité par recharge, mais il s’agit certainement d’une valeur ronde en guise d’exemple, sans doute pas du véritable prix payé par le constructeur aux fournisseurs.
Par ailleurs, les premières Model S n’étaient pas non plus compatibles de base avec les Superchargeurs et on peut ajouter a posteriori cette option. Tesla facture l’opération 2500 $ pour les Model S concernées : est-ce que ce sera le même prix sur la Model 3 ?
et pour vos serveurs? vous auriez peut-être pu prendre l'option!
Maintenant va falloir lancer une souscription pour payer la facture d'électricité et qu'EDF rétablisse le courant....
Ce n'est pas plus mal. Personnellement, la prochaine voiture ou celle d'après sera une TESLA et je compte surtout la recharger à la maison.
@r e m y , depuis hier c'est comique iGé/mGé pas d'image ni de logo mais la pub OUI :(
Par contre, l'état français est embêté. il pensait installer les portiques de péage qui étaient, officiellement que pour les poids-lourds (d'autres solutions type gps embarqué dejà fait dans d'autres pays existent et sont moins chères) mais officieusement pour les voitures plus tard mais tout est stoppé, car si le nombre de voiture éléctrique augmentent, ça veut dire que les revenus des taxes sur le carburant baissera alors que le nombre de voiture augmente.
Comment trouver le financement pour l'entretien des routes ? vous avez 4 h.
Facile: Declaration des kilometrage de la voiture dans sa déclaration d'impôts, et taxation au kilometre.
Et bien sur, transmission des valeurs des compteurs au ministère des finances à chaque contrôle technique, histoire de verifier qu'on ne ment pas.
Ou alors, paiement d'avance de 4 ans de taxe à l'achat, puis paiement à chaque contrôle technique.
La voiture électrique avec le plein "à 2€" (en réalité plus proche de 6 ou 8€ puisqu'il faut faire plusieurs recharges pour parcourir la meme distance qu'avec un plein d'essence) faut en profiter maintenant, parce que ca ne va pas durer.
En 2016 la TICPE (taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques, qui s'appelait TIPP jusqu'en 2011) devrait rapporter 28,2 milliards d'euros... faut pas compter sur l'etat pour laisser filer cette source de revenu...
Bravo monsieur, vous venez de réussir votre concours pour intégrer la fonction publique.
Toujours à la pointe de l'innovation en matière de moyens de paiement, le service des impôts vous donne la possibilité d' opter pour un paiement en continu de la taxe via ApplePay, sur les modèles de voitures compatibles CarPlay!
@406 :
l état trouvera la solution. on mettra une taxe sur l électricité.
par contre le prix du courant ne peut que augmenter plus vite que le baril de pétrole.
Tesla va devoir devenir opérateur énergie. au regard les dettes de l entreprise, cette entreprise est purement spéculative.
cours trop cher et manqué visibilité
la durée de vie du modèle ?
si le parc de véhicule électrique augmente le prix de la charge augmentera
loi du commerce.
@406 :
On augmente les clopes 50€ le paquet :-)
@406
C'est simple, il suffit d'instaurer une taxe sur l'électricité "carburant", comme il y a une taxe spéciale pour le gaz naturel "carburant" (pour les quelques voitures qui rechargent leur réservoir gaz naturel avec un compresseur à domicile, une taxe additionnelle est appliquée pour la part de leur consommation servant à remplir leur réservoir de voiture)
qui serait donc surement facilement repérable avec un compteur genre linky ?
exactement...
Et si on a une éolienne dans son jardin et qu'on recharge sa Tesla avec son éolienne est-ce qu'on paie la taxe ou y aura-t-il dans l'électricité un colorant rouge comme dans le mazout qui sert à chauffer et pas à rouler ?
@r e m y :
Ne leur donne pas cette idée ya deja bien assez de taxes
Dans les choux Macgé ce matin… la pluie ?
Forums Macg :
"503 Service Unavailable
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Le zouave du pont de l'Alma à juste les pieds mouillés…
Quelqu'un peut-il appeler le GIGN pour libérer l'équipe de rédaction de MacG?
Rendez-nous le forum !!!!!!
et les boules rouges par la même occasion!
Je ne trouve pas cette annonce très pertinente, surtout si l'option est à 2500 $ comme pour les premières model S.
Les possesseurs de voiture électriques font principalement le plein chez eux. Je vois mal mis à part en voyage un particulier prendre sa voiture pour attendre x minutes/heures que sa voiture soit rechargée...
C'est clair que la voiture electrique c'est (pour le moment) destiné à l'usage quotidien qu'on a de son auto:
poser les enfants à l'ecole, aller au boulot, faire des courses, etc...
Dans ces conditions:
1- On rentre chez soi tous les soir
2- On fait rarement plus de 100km dans la journée
Donc les problèmes d'autonomies limités à 200km de la zoé, sont un faux probleme (la Tesla S avec des 500 km c'est pas la meme categorie d'auto)
Apres, non, on ne part pas (encore) en vacance avec sa voiture électrique.
Le test d'Envoyé Special qui consistait à faire 300km à 130 sur autoroute avec une zoe, c'était justement tout ce pour quoi la voiture n'est pas concue...
L'autre jour j'ai vu une Tesla à Paris, en France donc.
Du coup je me demande :
Combien y-a-t-il en France de Superchargeurs Tesla accessibles aux propriétaires de Tesla ?
@marc_os :
32
@marc_os :
ils en ont installé à Bayonne.
Y en a à Bordeaux aussi…
@marc_os :
Les tesla et autres voitures électriques se rechargent sur les bornes'autolib
15€/ ans (abonnement) et 1€/heure
4€ max si branchement après 20h et enlèvement à 8h
Moins cher que Tesla
@Mathias10 :
Et moins rapide aussi, il me semble.
Testla installe donc ses Superchargeurs partout où ils vendent des voitures ?
M'en fous des que j'achète ma Tesla je l'a jailbreak!
@Ajioss :
:)
Je suis pas prêt d'avoir une voiture électrique est encore moins une Telsa. Mon prix Max pour une voiture c'est 16.000€ 30.000Km Max (occasion) puis je fait 110Km par jour, dons plus de la moitié sur Autoroute à 130Km/h.
Je ne pense pas que l'électrique va tout remplacer.
Dans ton cas, un diesel est certainement mieux adapté.
La voiture électrique c'est pour faire de la ville (moins de pollution) ou des petits trajets (les moteurs thermiques n'aiment pas ca).
Pas sur qu'on ait un jour des poids lourds électrique ;)
@DVP :
Ni de lanceur électrique de satellite …
En tous cas, ils ne se mouchent pas du pied sur le prix des options!
Tesla, la première voiture "free to pay "...