Tesla vend sa Model Y avec 600 km d'autonomie et le bonus écologique en France
Tesla commercialise finalement la Model Y Propulsion Grande autonomie en France, quelques jours après son lancement dans de nombreux pays européens. Comme son nom l’indique, ce modèle est équipé d’un seul moteur à l’arrière comme sur la Propulsion d’entrée de gamme et de la grande batterie du modèle Grande autonomie à transmission intégrale. Une nouvelle configuration qui privilégie l’autonomie, avec une mesure théorique selon le standard WLTP de 600 km, le meilleur score pour ce SUV dérivé de la Model 3.
La bonne surprise vient du prix : Tesla France a réussi à le réduire à 46 990 € sans options, ce qui veut dire que cette nouvelle Model Y est éligible au bonus écologique français. Produite en Allemagne, elle respecte manifestement les règles désormais complexes du bonus et les clients pourront ainsi repartir avec pour 42 990 €. C’est le même prix que la Scénic E-Tech avec la grande batterie et si son autonomie théorique est supérieure (625 km), la Model Y devrait bien se défendre dans le monde réel, surtout grâce à ses charges plus rapides.
En bref, c’est un excellent prix sur le marché actuel et cette Model Y devrait être très populaire pour ceux qui veulent plus d’autonomie sans avoir besoin des performances des versions à deux moteurs. Par rapport à la Propulsion de base et ses 455 km d’autonomie, Tesla demande 2 000 € de supplément pour la plus grosse batterie. L’ajout du moteur à l’avant se fait avec la même somme, même si l’écart payé par le client est alors bien plus grand, puisque la voiture n’est plus éligible au bonus. L’autonomie théorique baisse aussi mécaniquement avec le passage en transmission intégrale et le constructeur annonce 565 km avec les jantes de 19 pouces.
Tesla promet des livraisons de cette configuration dès les prochaines semaines et des essais seront possibles dans les centres du constructeur dès les prochains jours. Vous pouvez réserver un essai à cette adresse si vous êtes intéressé.
@ Nicolas Furno
J'ai cru naïvement qu'avec le "one pedal" il n'y avait qu'une seule pédale.
Etonnant, non ?
Ce qui est ridicule, c'est le mot lui même (qui est donc trompeur) alors qu'il ne s'agit que d'utiliser le frein moteur, la seule différence étant qu'avec une électrique on peut récupérer l'énergie et que ce frein moteur peut être brutal.
Edit à 17h30 :
Droit dans ses bottes.
« Ça devient ridicule là, quand même »
@marc_os
"Et pour un freinage d'urgence, on fait comment ?
On retire le pied de LA pédale, et on prie pour que le petit gamin qui vient de surgir sous votre nez d'entre deux voitures garées ne soit pas écrasé ?"
La Tesla freinera toute seule. Sinon on appuie sur le bouton poussoir du comodo droite, et la voiture va freiner au max. Plus la pédale de frein classique, ça fait 3 systèmes pour un freinage d'urgence. Si je paie 600€ annuels tous risques pour une voiture de 325cv c'est parce qu'elle est classée comme l'une des plus sûres au monde.
@Nicolas Furno,
« La conduite à une seule pédale, avec un frein jusqu’à l’arrêt en relâchant l’accélérateur. »
J'ai du mal à comprendre l'intérêt du système One Pedal dans le sens qu'il faut exercer une pression sur la pédale pour accélérer et relacher la pédale pour freiner avec le frein moteur à récupération inertielle dit frein régénératif !
Mais avec une voiture thermique, on peut relâcher la pédale d'accélération sans freiner tout en roulant sur l'erre !
Comment roule-t-on sur l'erre avec le système One Pedal ?
On doit exercer une pression constante pour indiquer que l'on ne souhaite pas freiner !
Ce n'est pas pratique et on doit finir par avoir une crampe musculaire dans la jambe il me semble…
😉
@oneal
Pas une variante. Mais un maj (hard?) du même véhicule dans un an à priori.
Clairement !
On parle d’une voiture conçue par des professionnels de l’automobile mais comme on est sur un site tech, ce genre de choses passe à la trappe 🤦🏽♂️
@iftwst
N’ayons pas peur des mots. Renault est un bien meilleur constructeur de véhicules que Tesla.
Même si Tesla s’améliore tous les ans, ce sont encore des ordinateurs roulants la où Renault font de vrais bagnoles.
À mon humble avis, c’est bien que des gens achètent des VE aujourd’hui, ça permet de financer les développements des Technologies qui rendrons les VE sexy à mes yeux.
Les moteurs à flux axiales et les batteries au soufre arrivent et vont donner un sacré coup de vieux à toutes ces voitures à pile 😌
@florian3104
Y’a bien eu des lampe à pétrole
Et puis sur les thermiques faut bien une "pile" pour la démarrer, et celle innovation là ne vous dérange pas ? A moins que vous soyez resté à la manivelle ? Et au téléphone à manivelle également ?
Quand on ne veut pas voir …
Malheureusement, je n'ai eu que des ennuis avec Renault. Laguna neuve qui tirait a droite car châssis voilé d'origine, Scenic, défaut intermittent du câblage. Rachat par Renault dans les 3 mois contre une espace (!) : il fallait changer le câblage... donc Renault la mise en occasion le jour même - mais avec une garantie 6 mois (sans réparation). Espace qui a grillé son moteur a 120K car les silent blocks de support du moteur étaient mals conçus (contraintes excessives sur la transmission). J'ai pris une Volvo qui a fait 600K km sans soucis.
Seules les premières R5 étaient correctes mais c’était une autre époque. Bémol: Les Clio de l’entreprise se sont comportées correctement mais restituées a 3 ans (leasing)> Consommation correcte.
Les Peugeot : voitures correctes mais je n’achèterai pas les moteurs 3 cylindres aujourd’hui :)
@iftwst
👍
oui la Scenic est bien plus qu'une alternative à la Model Y
@iftwst
Les goûts, les couleurs….
Je trouve l’extérieur et l’intérieur des Tesla plus jolie en plus le design durent dans le temps quand le Renault va prendre un coup de vieux dans 5ans max comme tout les modèles Peugeot ou Renault.
CarPlay ou Android c’est nul à coté du système Tesla!
L’image de marque de Renault ou Peugeot très mauvaises donc pour la revente….
La puissance et les technologies Tesla bien supérieur également avec des mise à jour régulière.
Le réseau de Superchargeur.
Les goûts et les couleurs oui justement. Je trouve plutot que le look tesla à deja bien vieilli.
Je parlerais que de renault qui a su faire évoluer sa gamme avec de nouveaux design sur sa gamme e-tech: Mégane, scénic, austral, R5...
Dans cette gamme cela n'a plus rien à voir avec ce qu'on a pu avoir avant. Des ecrans d'une grande qualité, une interface hyper fluide et conviviale une avancée dans les finitions, une grande expérience avec l'électrique depuis plus de 10 ans. Renault fait des véhicules electrique à partir d'une feuille blanche là ou peugeot met des moteurs electrique sur des bases de voitures thermique: 208, 308. Hormis le nouveau e3008.
Bref renault à une usine immense et très high tech en France.
Pour info pas besoin d'avoir une tesla pour utiliser ses super chargeurs.
Bien sûr le mieux si on à une elec c'est de pouvoir charger chez soi. Confort et coût.
Perso j'adore j'adore le confort et la conduite en elec. Vu que je fait pas 500 km par jour ça me va très bien.
@cmoiloic
Les SuperChargeur Tesla ne sont pas interessants financièrement avec une autre marque car l’abonnement de 13€/Mois c’est obligatoire maintenant! d’ailleurs ça devrait être encore plus cher 😈
Niveau design il a pas pire que les constructeurs Français qui font des design qui ne durent pas dans le temps, qui prenne des coup de vieux énorme et qui font chuter le prix des anciens modèles tellement il y a aucune cohérence de design et que chaque nouveau modèle n’a rien a avoir avec l’ancien.
Pour l’interface mes beau parent ont la Mégane électrique bah Tesla reste bien supérieur en simplicité avec une ressemblance iOS, en puissance et couple moteur, en option, en mise à jour, en entretien quand Renault continue a imposé des entretiens coûteux.
Ne parlons même pas de l’image de marque de Renault.
Il suffit de voir les chiffres de vente mondiale pour le succès.
@BleuRooster,
« Ne parlons même pas de l’image de marque de Renault. »
🤪
Ne parlons même pas de l'image de marque d'Elon Musk de réputation mondiale : le parfait transhumaniste pro Trump et Poutine !
Même offerte, la Tesla elle part directement à la déchetterie et si possible en toute discrétion !
J'ai vraiment pas envie d'être associé de près comme de très loin à ce personnage !
😁
@Scooby-Doo
Bah moi justement j’achète pour lui 😁😈 au moins il apporte quelque chose à l’humanité contrairement à vous il sert à quelque chose!
Vous faites partie des gauchistes? bobo? woke? Centriste? Complément rageux, au bout de leurs vie car maintenant il y a des médias, entreprises ou des hommes d’affaires de droite ou d’extrême droite qui utilisent vos méthodes et se propage dans la société et le pire c’est qu’il réussissent ça marche 😁😈😘
@BleuRooster
Vous avez quoi contre le wokisme. J'ai beau chercher, je ne vois pas en quoi ce serait critiquable de défendre les minorités ??! Que le terme soit devenu un élément de langage, passe encore, pour le reste...
@giloubee
Défendre tout est n’importe quoi plutôt c’est gens ne son pas net c’est de la psychiatrie!
IL ne faut pas confondre Musk et Tesla. Je n'aime pas l'individu mais il est capable de faire des choses incroyables.
Tesla est une entreprise qui fait des voitures que l'on aime ou pas.
Mais un Nice-Rouen (1150 km) en partant a 100% (arrivée 15%) me coute 51.69 euros aux superchargeurs (semaine dernière)... Plus de bruit, voyage calme et sans stress. En 40.000 Km, je n'ai pas changé de pneus (ils sont nickels), les freins sont partis pour 130K km, pas de vidange, plus d'attente aux stations essence .... J'ai le confort d'une voiture moderne, plus spacieuse que la scenic, megane pour un prix d'achat similaire. D'ailleurs, il faut regarder ce que font les taxis.
@BleuRooster,
« La puissance et les technologies Tesla bien supérieur également avec des mise à jour régulière. »
Dit celà sans savoir ceci :
https://www.tomsguide.fr/la-tesla-model-3-nest-pas-fiable-son-taux-de-defaillance-est-tres-eleve/
Tesla n'est pas fiable au-delà de 3 ans.
Et puis vous irez expliquer tous vos arguments à Walter Huang !
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/tesla-evite-un-proces-sur-lautopilot-apres-lun-des-accidents-mortels-2087647
Un nom parmi la liste des tués par la conduite autonome de Tesla !
🪦
@Scooby-Doo
Il était bête, il la payé, il a mal utilisé son véhicule!
Ensuite j’accorde que il faut jamais acheter de Tesla les 3 premières années de sortie car elle ont des défauts….
Mais Tesla et très réactif, et corrige les défauts au fur et à mesure des mois il ne sort pas ou n’attend pas de sortir une phase 2!
Tout les défauts ont été corrigé l’article parle des premières M3!
@iftwst
Non mais quoi !? Rouler en Scenic ?
Comment dire…
@Malouin
Ça fait quoi de rouler en scenic ?🙂
Je roule en Opel meriva, ça donne quoi ?
@cecile_aelita
Ben c’était prendre le contrepied d’un slogan du mariage pour tous…
https://www.grazia.fr/news-et-societe/news/mariage-pour-tous-les-meilleurs-slogans-de-la-manifestation-277790.html
Et comme je suis marié à un garçon et que je ne m’imagine pas en scénic !
Bref, just a joke !
@Malouin
D’accord ! Je n’avais pas la réf.
@iftwst
🤣🤣🤣
Sympa de voir l’argent des nos impôts financer indirectement des voitures électrique qui ne sont pas française …
@saoullabit
Oui et comme si les véhicules électriques étaient écologiques.
@Tyche
La question est vite répondue concernant le bilan écologique désastreux d’une voiture électrique
Je ne serais pas si catégorique, au bout d'un certain nombre de kilomètres le bilan écologique est largement à l'avantage de l'électrique. Surtout si la voiture remplace un vieux diesel.
Et vu les progrès en matière de recyclage de batteries l'avantage devrait s'améliorer encore avec les années qui viennent.
Pas si sûr, car les voitures produites en Allemagne avec de l'électricité trèèèès carbonée (centrale à charbon + extraction de lignite sur le sol allemand), c'est pas terrible comme bilan écologique (ça vaut aussi pour tout le reste de leur industrie).
On serait en France avec de l'électricité nucléaire, alors oui, peut-être que le bilan carbone serait meilleur qu'une thermique, bien que la voiture la plus écolo, c'est celle que l'on ne produit pas. Alors pourquoi remplacer un vieux diesel/essence dont le bilan carbone de production est loin derrière nous ?
@seblen
Parce que son bilan carbone global n’est pas « loin derrière nous », et s’amplifie au contraire à chaque km parcouru en brulant du combustible fossile, finissant même par dépasser son bilan carbone de production ?
J'ai peut-être loupé quelque chose, mais quand on va sur ton lien, le graphique indique qu'une thermique de segment D (berline moyenne) émettra env. 55 tonnes de CO2 pour 250000 kms parcourus (durée de vie moyenne d'une voiture en Europe).
Admettons qu'une thermique brule 160 gr de CO2 au km (je suis très large car l'ADEME donne une moyenne de 107 gr), pour 250000 km, ça fait 40 tonnes, pas 55 tonnes comme l'annonce le graphique. Si on part sur une base de 140 gr de CO2 au km, on tombe à 35 tonnes. Ce qui peut faire douter sur les chiffres avancés sur ce site...
Il faut rester critique sur les chiffres trouvés sur le net, et sur des sites partisans d'un camp ou de l'autre. La preuve par un simple calcul.
https://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/moyenneCo2TypeCarrosserie
@seblen
Erreur d’adressage : je pense que vous souhaitiez répondre au commentaire de @patchoulol çi-dessous 😉
Voir https://evfootprint.org pour l'estimation de l'empreinte carbone d'un VE selon les pays.
Conclusion : un VE reste bien moins carboné en Allemagne.
@patchoulol,
« Voir https://evfootprint.org pour l'estimation de l'empreinte carbone d'un VE selon les pays. Conclusion : un VE reste bien moins carboné en Allemagne. »
🤪
Sauf que c'est plus complexe que celà !
Dans une étude publiée l'an dernier, le célèbre climatologue James Hansen estimait ainsi que la baisse de la pollution de l'air jouait un rôle déterminant dans l'emballement du thermomètre et prévoyait même une "accélération du changement climatique".
En cause, selon lui, une nouvelle réglementation sur le transport maritime introduite en 2020 pour limiter les rejets du fameux dioxyde de soufre. Or, ces émissions peuvent contribuer à la formation de nuages marins qui renvoient le rayonnement solaire dans l'espace.
https://www.france24.com/fr/plan%C3%A8te/20240417-pourquoi-la-baisse-de-la-pollution-de-l-air-aggrave-le-r%C3%A9chauffement-de-la-plan%C3%A8te
👌
@dark juju
Tu supposes que ce sont des vieux diesels qui sont remplacés… mais ce n’est pas le cas. Les gens qui ont besoins de ces vieux diesels n’ont pas assez de thunes pour se payer un véhicule électrique et qui a une autonomie réelle bien en deçà des specs (alors on ne compare même pas avec vieux un diesel)
Le bilan écologique d’une voiture électrique à la construction est démentiel : si on prend le cuivre.
Une voiture thermique : 20Kg
Une voiture Hybride : 40Kg
Une voiture électrique : 80Kg
Quand on sait ce que représente le coût du Kg de cuivre à extraire … et ben la voiture électrique c’est pas génial.
Je ne parle même pas des matière pour les batteries.
Au final une voiture qui est déjà construite ou qui n’est pas construite est bien plus écologique qu’une bagnole neuve.
@saoullabit
Le remplacement des voitures diesels n’étaient que du « bonus » dans mon commentaire 😉 mais malheureusement oui les personnes ayant les moyens de se payer une voiture électriques sont souvent les plus riches avec une voiture récente
@dark juju
😉 le diesel argumentait mon propos, j’ai sauté sur l’occasion
@saoullabit
"Les gens qui ont besoins de ces vieux diesels n’ont pas assez de thunes pour se payer un véhicule électrique et qui a une autonomie réelle bien en deçà des specs". Sur les autoroutes, synonymes de longues distances, on ne voit plus vraiment de vieux diesel, on peut en conclure que l'autonomie n'est pas un critère. D'autre part, un vieux diesel risque de coûter en réparations plus cher qu'un leasing à 100€ par mois, à 2000€ le jeu d'injecteurs ou 5000 le turbo. Il y en a plein dans les casses car les gens n'avaient pas les moyens de les réparer.
@max intosh
Entièrement d’accord!
Les nouveaux modèles thermiques ou récents sont vraiment très loin d’être fiable, en plus il coûte cher en entretien, en carburant, et le prix du neuf n’est pas si loin de l’électrique même pour une Française, voir plus cher à caractéristiques équivalente.
J’ai des amis qui avait acheté la dernière Peugeot 508 Diesel 130ch Allure 45.000€….. actuellement revendu à 30.000km 19.000€ car il avait dû changer le système Adblue plus de 1500€, comme ils aiment le modèle ils ont remplacé par la même, mais PureTech pour plus avoir l’Adblue je ne vous fais pas de dessin sur le résultat final 😂😅
@dark juju
Effectivement si on roule beaucoup ça devient intéressant. Après je vais être totalement franche … même si potentiellement j’aurais les moyens de m’en payer une (ça ne me ferait pas manger des pâtes tous les jours pendant 5 ans mais c’est clair que d’un point de vue budget ça ne serait pas négligeable du tout l’achat d’une voiture électrique …) c’est surtout le fait que je n’ai aucun goût pour les voitures et mettre 40 000€ pour une voiture … c’est juste pas possible pour moi. Mais c’est un choix personnel. Au même titre que certains vont dire la même chose avec un smartphone (mettre 1200€ dans un smartphone c’est pas possible …) donc ça dépend juste des priorités de chacun.
Le jour où il y aura un marché de l’occasion décent avec des voitures électriques (type familiale) à 5-10 000€… comme pour les thermiques actuellement, là en effet l’électrique m’intéressera, mais pour mon usage (je dois prendre ma voiture 1 à 2 fois par semaine pour faire 15km à chaque fois) c’est juste inconcevable pour moi. Mais par contre je serais totalement pour avoir une voiture électrique c’est clair.
@cecile_aelita
Oui voilà ça dépend du style de vie, moi j’aime les voitures, j’aime les gros moteurs, je fait 35.000km/ans, j’ai toujours procédé des berlines avec environ 200ch.
Acheté une Tesla bah ça ma fait économiser 200€/Mois même avec le crédit en plus cerise sur le gâteau 100ch de plus, une voiture neuve alors que j’ai toujours acheté d’occasion à la base max 17.000€ c’est ma première voiture neuve comme quoi.
l’électrique ma permis de faire des économies sans faire de sacrifices en catégorie de voiture ou nombre de chevaux, au vu des tarifs du carburant actuel et le manque de fiabilité des nouvelles voitures avec des coûts d’entretien qui n’arrête pas de flambée.
@BleuRooster
Exactement je ne juge pas les goûts des uns et des autres. C’est juste pénible ces guerres de paroisses proVE / antiVE… si les gens réfléchissaient 4s … ils comprendraient que ça dépend juste des usages de chacun … le jour où il n’y aura plus que des VE, la question ne se posera plus. Mais pour le moment les deux mondes cohabitent … c’est comme ça.
@dark juju,
« Je ne serais pas si catégorique, au bout d'un certain nombre de kilomètres le bilan écologique est largement à l'avantage de l'électrique. Surtout si la voiture remplace un vieux diesel. »
🤪
Parce que vous croyez un instant que les gens qui roulent avec un “vieux diesel” comme vous dites ont les moyens de se payer une voiture électrique au bilan écologique catastrophique ?
« Et vu les progrès en matière de recyclage de batteries l'avantage devrait s'améliorer encore avec les années qui viennent. »
🤪
Batterie au plomb recyclable à plus de 90 %
Batterie au lithium-ion recyclable à plus de 50 % dans la plupart des cas.
Question scandale :
https://reporterre.net/BMW-et-Renault-impliques-dans-un-scandale-ecologique-au-Maroc
1 m3 de lithium = 12 000 à 14 000 m3 d'eau !
Au fait, les voitures électriques sont rechargée comment ?
Consommation de cuivre, d'aluminium et composants d'électronique de puissance pour les bornes de recharge, dont certaines sont obsolètes avant même leur mise en service (Pays-Bas et Suède).
https://www.rechargeadomicile.com/verite-borne-easee/
Et surtout le problème de l'origine du courant électrique, notamment avec l'électricité produite en Allemagne ou en Bretagne et leurs centrales électriques au charbon, à la lignite, au gaz ou au fioul !
😁
@saoullabit
Ah ça y est on est sur caradisiac 😂😂
La modele Y étant produite en Allemagne ça bénéficie quand même à l'UE. Et pour la France, l'avantage est que ça fera une voiture de moins qui émet des particules fines, du CO2, du bruit ... Sur le sol français.
@dark juju
Les particules fines viennent principalement des plaquettes de freins et des pneus. Plus le véhicule est lourd plus il y a émissions de particules… les choix de batteries qui rendent le véhicules TRÈS lourd, c’est à mon avis pas super.
@saoullabit
Les voitures électriques utilisent majoritairement le frein moteur pour recharge les batteries. Les plaquettes sont beaucoup moins sollicitées même pour une grosse voiture électrique. Certains clients passent les 100 000 km sans changer leurs disques avec leur voiture électrique
@dark juju,
« Les voitures électriques utilisent majoritairement le frein moteur pour recharge les batteries. Les plaquettes sont beaucoup moins sollicitées même pour une grosse voiture électrique. »
🤪
Nimportnawak !
Si les véhicules électriques, grâce au freinage régénératif, émettent moins de particules de frein que les véhicules thermiques, elles émettent plus de particules provenant du contact pneu-chaussée et de la remise en suspension, du fait de la plus grande taille de leur pneumatique due à leur masse plus importante.
https://presse.ademe.fr/2022/04/plus-de-la-moitie-des-particules-fines-emises-par-les-vehicules-routiers-recents-ne-proviennent-plus-de-lechappement.html
Par pitié, achetez-vous un cerveau en parfait état de marche !
😁
@saoullabit
Comme tu n’est pas scientifique ni expert ton avis…..
Toute les études scientifiques ou d’experts le prouvent l’électrique pollue moins malgré les normes actuelles des pays moins exigeant qu’en occident!
Les technologies, les procédés, le recyclage va évoluer en plus donc elle vont encore moins polluer et la France pourrait être pays producteur vu les gisement découvert plutôt que de dépendre de pays producteurs de pétrole plus que douteux voir hostile ou qui financent le terrorisme!
@BleuRooster,
« Toute les études scientifiques ou d’experts le prouvent l’électrique pollue moins malgré les normes actuelles des pays moins exigeant qu’en occident ! »
🤪
Mais c'est la journée mondiale du nimportnawak aujourd'hui ou quoi ?
😁
L'ADEME fait référence il me semble et vous contredit :
https://presse.ademe.fr/2022/04/plus-de-la-moitie-des-particules-fines-emises-par-les-vehicules-routiers-recents-ne-proviennent-plus-de-lechappement.html
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/33673-voitures-electriques-une-etude-prouve-quelles-emettent-autant-de-particules-que-les-essence-et-diesel
Enfin la voiture électrique c'est ceci :
https://reporterre.net/BMW-et-Renault-impliques-dans-un-scandale-ecologique-au-Maroc
Ou ceci :
https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/et-si-la-voiture-electrique-etait-un-desastre-ecologique_575450
Et cerise sur le gâteau :
https://www.france24.com/fr/plan%C3%A8te/20240417-pourquoi-la-baisse-de-la-pollution-de-l-air-aggrave-le-r%C3%A9chauffement-de-la-plan%C3%A8te
Si la baisse de la pollution aggrave le réchauffement climatique, dans quelle proportion le fait-elle ? La réponse est loin de faire consensus. Gaz à effet de serre, phénomène El Nino, océans en surchauffe... de nombreux facteurs peuvent expliquer les anomalies du climat observées en 2023, année la plus chaude jamais enregistrée dans le monde selon les données du programme européen.
😁
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