Batteries : Apple fixe un cap de 100 % de cobalt recyclé en 2025
Apple s'est fixée un nouvel objectif environnemental pour ses produits : recourir à 100 % de cobalt issu de filières du recyclage pour ses batteries. C'est-à-dire l'immense majorité de ses appareils, vendus par dizaines et centaines de millions d'exemplaires par an.
Élément indispensable aux batteries pour leur donner des capacités importantes et réguler leur fonctionnement afin d'assurer leur longévité, le cobalt a également une part d'ombre. C'est un minerai dont les conditions d'extraction, principalement en République Démocratique du Congo, et de ventes sont régulièrement critiquées, car touchant aux sujets de l'exploitation ouvrière et aux trafics divers.
Tout à son idéal de parvenir un jour à fabriquer des produits en circuit fermé — en ne recourant qu'à des matériaux recyclés — Apple vise un emploi exclusif de cobalt recyclé dans toutes ses batteries pour 2025. Des batteries qu'elle fait fabriquer par millions chaque année pour ses iPhone, iPad, MacBook ou Apple Watch.
Depuis 3 ans, la Pomme dit avoir emprunté un chemin capable de l'amener jusqu'à cette lignée d'arrivée : « En 2022, un quart de tout le cobalt trouvé dans les produits Apple provenait de matériaux recyclés, contre 13 % l'année précédente ».
Si l'annonce porte avant tout sur l'utilisation du cobalt, d'autres métaux ou terres rares sont en ligne de mire, comme le rappelle chaque année le groupe dans ses rapports environnementaux, et à nouveau dans ce communiqué.
D'ici 2025, Apple entend n'utiliser que des aimants recyclés. Là encore, ces petites pièces sont présentes partout dans tous ses produits. Elles pèsent pour la grande majorité des terres rares utilisées par la Pomme. En 2021, 45 % des métaux issus de ce groupe particulier étaient recyclés, puis c'est passé à 73 % en 2022.
Même échéance ensuite pour l'étain recyclé employé pour la multitude de soudures sur les différentes cartes électroniques des produits d'Apple. Sa part était de 38 % l'an dernier, elle doit atteindre les 100 % dans deux ans.
Enfin, l'or recyclé déjà utilisé sur les cartes logiques doit suivre la même trajectoire que les autres matériaux cités précédemment. Apple voulant même encourager cette adoption d'un or qui ne serait pas systématiquement extrait, chez d'autres acteurs de l'industrie.
En 2022, continue Apple, quelque 20 % de tous les matériaux employés dans ses produits — cela inclut les emballages dont sont écartés les plastiques — provenaient de sources recyclées ou renouvelables.
Enfin, le communiqué fait un crochet par les méthodes de désassemblage des produits, comme les robots Daisy et Dave qui agissent en fin de cycle pour récupérer ces matériaux et terres rares.
Et de citer au passage un usage de la réalité augmentée. Des partenaires d'Apple utilisent un système de projection de guides de démontage sur les surfaces de travail pour les guider dans les étapes successives de séparation des pièces et simplifier ce travail.
@cecile_aelita
Nous nous sommes déjà croisés 😅
Enchanté 🙋♂️
Vos commentaires sont généralement à mon goût également 🤘🏻
@Guims
Oups désolé alors 🤭 !
Bah c'est très réciproque en tout cas 🙂
@cecile_aelita
Aucun problème ! J’écris très peu.
Mais je lis beaucoup.
@Guims
Il me semblait bien 😋
Et pourquoi ne pas utiliser des batteries lithium-fer-phosphate = LFP = LiFePO4 ?
Certes, elles ont une densité d'énergie inférieure à celle des batteries lithium-ion NMC, ce qui veut dire que à capacité égale une batterie LiFePO4 sera un peu plus grosse qu'une batterie Lithium-ion NMC (ou à taille égale la capacité sera un peu plus faible) mais :
- elles n'utilisent pas de cobalt et sont donc moins polluantes,
- elles ont une plus grande longévité : au moins 2000 cycles (jusqu'à 3500 selon certaines sources ???) au lieu des pauvres 500 cycles des Li-ion NMC,
- elles ne prennent pas feu et n'explosent pas et sont donc plus faciles à contrôler dans leur charges et décharges,
- elles ont un taux d'auto-décharge plus faible,
- elles sont moins chères...
Elles sont déjà beaucoup utilisées en stationnaire pour des systèmes d'alimentation autonomes, comme la River 2 Max et la River 2 Pro d'EcoFlow (décrite dans cet article :
https://www.macg.co/materiel/2023/02/ecoflow-commercialise-la-river-2-pro-en-france-une-tres-grosse-batterie-transportable-134815 ), pour lesquels le volume et/ou le poids supérieur n'est pas (trop) un problème.
Bref, ça ferait un téléphone ou une tablette ou un portable un peu plus lourds et un peu plus épais, mais avec d'énormes avantages en termes de sécurité, de coût, de durée de vie et de pollution.
(perso, je suis prêt à avoir un téléphone qui pèse 20 ou 30 g de plus et qui fait 1 mm d'épaisseur en plus pour avoir une batterie qui durera 4 fois plus longtemps et qui ne mettra pas le feu à ma maison !!!)
@claude72
"perso, je suis prêt à avoir un téléphone qui pèse 20 ou 30 g de plus et qui fait 1 mm d'épaisseur en plus pour avoir une batterie qui durera 4 fois plus longtemps et qui ne mettra pas le feu à ma maison !!!)"
Ça aurait du sens en effet et moi aussi je préférerai ça !
Mais ça serait un tôlé avec d'un côté du bashing Apple pour du "Green washing" et de l'autre les trolls qui critiqueraient la baisse d'autonomie 🫤.
Donc même si l'idée est très bonne, le risque de troll semble vraiment très très élevé.... 🫤
@ cecile_aelita
"... et de l'autre les trolls qui critiqueraient la baisse d'autonomie."
Il y aurait une baisse d'autonomie seulement si l'appareil gardait les mêmes dimensions et le même poids qu'avec une batterie li-ion NMC, mais si il est un peu plus épais et un peu plus lourd pour avoir une batterie de même capacité alors il n'y aurait pas de perte d'autonomie.
Bon, d'accord, dans une poche de chemisette de dandy frimeur ça serait moins élégant... mais pourquoi les constructeurs ne feraient pas 2 gammes : une qui pollue, qui explose, qui ne dure pas longtemps mais qui fait classe, et une autre un peu plus "rustique" mais plus sûre et plus durable pour les gens un peu plus responsables ?
Quant au positionnement "vert" d'Apple, leur cobalt 100% recyclé (mais seulement dans 2 ans, en attendant on continue à polluer) ressemble plutôt à une goutte d'eau vaguement écologique dans un océan de gaspillage (et de pillage) des ressources pour produire et faire acheter des produits dont la durée de vie est scientifiquement et méticuleusement artificiellement raccourcie, grâce à une incompatibilité des OS et des applis savamment organisée et des batteries sous-dimensionnées et polluantes.
Ceci dit, une goutte d'eau + une goutte d'eau + une goutte d'eau + etc., ça finit par arriver à faire un océan... et toute amélioration, même minime, est bénéfique... mais il existe des solutions beaucoup plus efficace.
Donc si le Congo pays dans la difficulté discute les tarifs au hausse ils sont sortie de la précarité ? Vu que c’est le seul endroit où on peu extraire ce minerais ?
Et dire que certain sont contre immigration
Attention au bilan Carbon et le bilan écologique
Voici un tableau qui résume bien les techniques de recyclage avec leur inc / avan
Source auto mais idem pour batterie tél
https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/batterie-et-recharge-ve/s-2707-est-il-facile-et-avantageux-de-recycler-les-batteries-de-voitures-electriques-.php
@ fredrouss
"Source auto mais idem pour batterie tél"
Sauf qu'entre la vie dans la voiture et la récupération des métaux, les batteries de voitures qui ont perdu un peu de leur capacité peuvent avoir un "recyclage intermédiaire", ou plutôt une seconde vie, en étant utilisées dans des systèmes d'alimentations stationnaires, soit pour alimenter des sites isolés (genre cabane au Canada, avec recharge par panneaux solaires et éolienne) soit dans des grosses installations utilisées en tampon pour lisser la production d'électricité et absorber les pics de consommation.
https://www.clubic.com/transport-electrique/article-892870-1-sr-recyclage-reutilisation-quelle-seconde-vie-batteries-voitures-electriques.html
vers la moitié de l'article, à partir du titre : "La seconde vie, une alternative au recyclage"
https://rapport-annuel.epfl.ch/fr/2022/innovation/garantir-la-deuxieme-vie-dune-batterie-de-voiture-electrique/
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