Du temps de sa splendeur chez Apple, Jony Ive n’a jamais pu mener le tentaculaire projet Titan jusqu’au bout. Contrairement à certains de ses collègues, l’ancien grand manitou du design nourrissait une vision particulièrement élitiste de la fameuse Apple Car. Si l'aventure était allée à son terme sous son impulsion, le véhicule frappé d'une pomme aurait allègrement affiché un prix à six chiffres.
À défaut d’avoir pu concrétiser cette ambition à Cupertino, Jony Ive, épaulé par son fidèle compère Marc Newson et les équipes de son studio LoveFrom, a pu mettre son talent au service de Ferrari pour participer à la conception de la très attendue Luce. Du côté de Maranello, les contraintes budgétaires ne sont évidemment pas les mêmes : ce bolide 100 % électrique sera commercialisé d’ici la fin de l’année au tarif vertigineux de 550 000 €. Et si le constructeur italien n’avait jusqu’ici laissé entrevoir que l’habitacle, le voile est désormais entièrement levé sur ses lignes.
Jony Ive imprime la patte Apple dans la Ferrari Luce
La patte LoveFrom, de la carrosserie à l'interface
Ferrari ne tarit d'ailleurs pas d'éloges sur cette collaboration, vantant un langage stylistique singulier qui unit l'extérieur, l'habitacle et l'interface avec cette clarté et cette simplicité épurée si chères au designer britannique. La carrosserie adopte des lignes fluides, continues et ininterrompues, évoquant la forme d'un coquillage que viennent souligner des ailerons aérodynamiques flottants à l'avant comme à l'arrière.
À l'intérieur, on retrouve l'obsession du détail et des beaux matériaux qui a fait le succès des produits Apple. Le studio LoveFrom a savamment marié de larges écrans numériques avec des commandes mécaniques, des interrupteurs et des molettes usinés avec une précision d'orfèvre. Détail qui ne trompe pas sur le pedigree des créateurs : le volant à trois branches est taillé dans un bloc d'aluminium entièrement recyclé.
Un monstre de puissance sous une robe épurée
Au-delà des considérations esthétiques, la fiche technique de cette berline à cinq places reste fidèle à l'ADN de la marque au cheval cabré. Animée par quatre moteurs électriques développant la bagatelle de 1 035 chevaux et alimentée par une batterie de 122 kWh, la Luce expédie le 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes.
Enfin, pour ce qui relève du grand classique des véhicules modernes, le contrôle de la climatisation, la gestion de la recharge et l'état du véhicule sont bien évidemment centralisés au sein d'une application mobile dédiée.
