Tesla offre la supercharge toute la journée et dans toute l’Europe 🆕
Mise à jour le 29/08/2023 09:13 : Tesla France a finalement communiqué, la gratuité des superchargeurs est bien effective aujourd’hui, mais aujourd’hui seulement. Il s’agit en réalité d’une opération de communication pour célébrer les 10 ans du réseau en Europe. C’est en effet le 29 août 2013 que Tesla a ouvert les six premières stations sur le sol européen, en Norvège plus précisément. Ce réseau a bien grandi depuis, puisqu’il compte aujourd’hui plus de mille stations et plus de 13 000 bornes réparties dans 36 pays européens.
Tant mieux si vous comptiez rouler aujourd’hui, vous roulerez gratuitement en visitant uniquement les superchargeurs de Tesla. À noter que les sessions de charge lancées ce soir à 23h59 bénéficieront elles aussi de la gratuité, mais ce sera à la minute près. Les conditions détaillées sont disponibles à cette adresse.
Article original
S’agit-il d’un bug ou d’une surprenant générosité de la part de Tesla ? Depuis ce matin, son réseau de superchargeurs européens affiche un tarif pour le moins surprenant : 0,00 € du kWh en journée. La charge la nuit reste facturée quelques dizaines de centimes en fonction des pays, mais pour ceux qui veulent charger entre 9 heures du matin et minuit, c’est apparemment gratuit et ce, que vous rouliez en Tesla ou dans une voiture électrique d’une autre marque.

Tesla était déjà l’acteur le moins cher sur le segment de la charge rapide depuis la baisse intervenue il y a deux semaines. Mais si cette gratuité n’est pas une erreur d’affichage, on passe à un tout autre niveau et on a du mal à comprendre l’objectif du constructeur. L’Europe n’a jamais connu les superchargeurs gratuits, comme ils l’ont été pendant quelques années aux États-Unis. À l’époque, la marque présentait son réseau de charge rapide comme un complément indispensable à ses véhicules et le prix des recharges était ainsi intégré à celui de la voiture.
La stratégie de la firme américaine a changé du tout au tout depuis et les superchargeurs doivent désormais être une activité rentable au sein du groupe. C’est notamment pour cette raison que Tesla les a ouverts aux autres constructeurs et aussi pour cela que les prix varient parfois d’une semaine à l’autre, suivant ceux du marché. Dans ces conditions, pourquoi offrir la recharge rapide à tous la majorité du temps ? En partant du principe que ce n’est pas un bug, on peut émettre l’hypothèse qu’il s’agit d’un test à grande échelle.
Maintenant que les vacances estivales se sont terminées pour la majorité des européens et alors que les tarifs de l’électricité sont à des niveaux raisonnables, Tesla cherche peut-être à pousser son réseau de chargeurs rapides au maximum de sa capacité afin de vérifier que tout fonctionne. On imagine que les stations se rempliront vite, surtout celles proches des grandes villes où la proportion de conducteurs en électrique sans prise de charge à domicile est plus grande. Peut-être que le constructeur compte sur l’opération pour faire mieux connaître son réseau et obtenir au passage quelques nouveaux fidèles hors de ses clients, la création d’un compte restant un passage obligé.

La gratuité n’a pas encore commencé au moment où j’écris ces lignes, mais des conducteurs ne devraient pas tarder à tester le superchargeur le plus proche pour vérifier leur facture à la fin de la charge. Si c’est votre cas, n’hésitez pas à témoigner dans les commentaires, que vous ayez une facture à 0 € comme promis ou une mauvaise surprise.
Qq l avait annoncé avant sur un groupe Facebook donc ce n est pas un bug, amha
Super j’habite à 2km d’un supercharger. Ah zut je n’ai pas de Tesla!
@Soner
Ben ce n’est pas grave, il suffit d’une voiture électrique avec prise CCS.
@nicolasf
« Ben ce n’est pas grave, il suffit d’une voiture électrique avec prise CCS. »
Et un superchargeur compatible, tous ne le sont pas encore.
@MGA
Certes.
Essaie de charger ton iPhone!
@r e m y
Hey pas bête
@Soner
Mais y’é né pas dé voiture
Recharger souvent sa voiture en superchargeur n’est pas une bonne idée. La batterie va très vite perdre en capacité.
@chrab_s
Tu peux définir « souvent » et « très vite » ?
Des sources pour ces affirmations ?
@clarilox
Et bien si tu charges à chaque fois ton véhicule avec un superchargeur c’est à dire en moyenne un français recharge une fois par semaine son véhicule et bien la capacité de batterie a priori baisse deux fois plus vite. C’est ce qu’on lit un peu partout.
@chrab_s
Ah, on est passé de « souvent » à « à chaque fois »…
@chrab_s
Oula, non, pas du tout. 🙂
Au contraire, on note notamment sur le parc de Tesla qu’il n’y a pas de différences notables entre les véhicules qui se chargent systématiquement sur les bornes rapides et ceux qui ne se chargent que sur les bornes lentes. La dégradation est théoriquement plus élevée, mais en pratique, ce n’est pas aussi clair, surtout quand les batteries sont bien gérées (préconditionnement).
@nicolasf
Voilà où je voulais en venir ☺️
@nicolasf
Une petite recherche Google confirme le contraire un véhicule qui utilise exclusivement de la supercharge impact la capacité de la batterie. Les batteries se prennent pas moins de 150kw au minimum si tu le fais tout le temps même avec preconditionnement la batterie prend cher.
@chrab_s
Une plus grande recherche Google infirmerait ta petite recherche Google 😋…
Effectivement il est souvent préconisé d’éviter de faire des recharges rapides régulières pour éviter une dégradation théoriquement plus rapide de la batterie, mais on constate que certains constructeurs comme Tesla arrivent très bien à gérer cette charge rapide. On ne constate pas de dégradation significativement plus élevée chez ceux qui rechargent régulièrement sur un réseau de charge rapide par rapport à ceux qui rechargent exclusivement à domicile ou sur borne lente.
Le problème c’est que beaucoup d’articles sont rédigés sur la base de données obsolètes, ça évolue tellement vite, il n’est pas évident de s’y retrouver.
@chrab_s
Non et non
Les model s qui bénéficiaient de la charge gratuite n’ont pas vu leur batterie baisser plus vite.
D’ailleurs je suis curieux de savoir d’où viennent ces lectures…. Sachant qu’il doit y avoir au moi s 3 technologies de batteries différentes (nmc, LFP, 4680) je m’interroge sur le bien fondé de ce genre de certitudes « les batteries s’abîment sur les SC »
Ça fait 3 ans que je charge ma modèle 3 sur des SC l’autonomie n’a pas bougé
@macosZ
charge RAPIDE pas charge "gratuite" hahaha
sinon votre post prend un sens très amusant !
@raoolito
Charge rapide gratuite sur les Sc si vous voulez faire le malin
@macosZ
ok oui je vois
mea culpa
@raoolito
Parce que tu ne sait pas de quoi il parle 🙄
@Phiphi
possible
merci de votre compréhension !
@macosZ
C’est impossible que l’autonomie n’ait pas baissé en 3 ans, car l’autonomie baisse de 5% la première année. Au bout de 5 ans la baisse est de 11,5%. Ensuite la baisse est minime. Et ça même sans faire de supercharge. Une batterie perd de l’autonomie avec le temps. Seuls quelques voitures avec un buffer élevé ne constatent pas de baisse d’autonomie les premières années (Hyundai / Kia par exemple) mais les Tesla n’ont pas suffisamment de buffer haut pour ne pas constater cette dégradation
@EricBM1
Observation simple
Autonomie affichée à l’achat à 100% 448km
Hier chargé à 100% 446 km
@macosZ
Ta déduction est erronée. Ta batterie s’est obligatoirement dégradée avec le temps. Tu ne peux pas lutter contre la chimie. Par contre si l’autonomie affichée n’a pas bougée c’est lié à d’autres facteurs : tu roules moins vites qu’avant, ou tu fais des accélérations plus douces. Au début on s’amuse avec les accélérations des VE. Après on roule normalement. Tu as pu aussi changer de pneus et mettre des pneus qui consomment moins, etc… Une chose est sûre, c’est que ta batterie s’est dégradée, et que si tu roulais dans les mêmes conditions qu’avant tu verrais cette baisse. Ou dit autrement, si à l’époque tu roulais de la même manière qu’aujourd’hui, ou avec les mêmes pneus, etc, tu aurais eu une autonomie bien meilleure
Tu peux aussi imaginer que l'algorythme de gestion de la batterie sous estime volontairement la capacité quand celle-ci est neuve de manière à masquer d'éventuelles dégradations.
J'ai roulé en début de mois dans une S d'une dizaine d'année bénéficiant de la gratuité de recharge ; elle a 212 000 Mi et d'après son proprio la batterie est à 90% mais il n'a pas constaté de diminution d'autonomie. Après difficile de savoir si c'est une exception ou non
@macosZ
Vous parlez bien de son autonomie réelle (c’est à dire que vous avez effectivement parcouru 446km), ou de l’autonomie annoncée ?
@Yves SG
L’autonomie affichée dans la voiture
@EricBM1
Je constate ce que tu avances sur ma model 3 de juin 2021. Et elle n’est quasiment jamais chargée sur des superchargers (uniquement à domicile sur une prise renforcée à 13A). J’ai dû utiliser le réseau tesla moins d’une dizaine de fois en 3 ans.
J’avais une autonomie de 422km à la livraison, je monte maintenant à 398 km d’autonomie
@chrab_s
"en moyenne un français recharge une fois par semaine son véhicule"
heu.. dans ce cas vu que le sbatteries ne font pas beaucoup plus que 4/500km, une fois par semaine ca veut dire que la voiture ne roule pas besef. Alors evidement je parle de ce que je connais, mais:
- mes parents, ZOE, utilisation periurbaine: tous les deux jours sur le prise du foyer
-une voisine, eMegane, utilisation massive (+ de 140km/jr) charge quotidienne sur chargeur installé à domicile
- nous meme, ZOE, utilisation intercités, charge tous les 1-2 soirs sur prise au foyer et complement au chargeur lors d ecertains ratages.
ok c'est purement moi et ceux que je connais, mais bon, on est loin de 1x par semaine en moyenne quand meme !
@raoolito
Si c est comme pour les voitures thermiques, le km annuel moyen est peu significatif car l écart type est presque d d’la moitié de la moyenne.
Des lors pas étonnant que tu ne t y retrouve pas ;)
@yod75
oui comme quoi les voitures électriques n’ont rien changé sur ce point hahaha 🤣
@raoolito
Une recharge par semaine pour moi sur une Model3
Comme quoi
@macosZ
c 500km je crois les model3 non? et vous rechargez quand vous arrivez a quel niveau ?
@chrab_s
La charge de la voiture est régulée comme un téléphone. Arrivé à 80% tu mettras quasi autant de temps pour finir la charge que de 0 à 80, la vitesse de charge varie donc selon le pourcentage de batterie actuel.
@chrab_s
Tiens, une nouvelle étude qui vient de sortir sur le sujet. https://electrek.co/2023/08/29/tesla-battery-longevity-not-affected-frequent-supercharging-study/
@clarilox
Bon on va dire que nous avons tous les deux raison parce que mes propos étaient jusqu’à il y a quelques temps juste et Si je considère pleinement la fiabilité de ta source. ☺️
Le plus important est : quelle sont les préconisations du constructeur ?
@chrab_s
Voir la chaîne YouTube de Texla
Taxi en Tesla. Il a fait un bilan après 250 000km.
C’est pas un étude scientifique sur 1000 tesla qui roulent pendant 2 ans.
Mais ça a le mérite de donner des infos qui semblent honnêtes
https://youtu.be/k2rui12Zvyg?si=xcCBvLHSBxu96wSJ
Tesla model 3
4 ans
250 000km
-12% de capacité de sa batteries
Tesla est une entreprise commerciale pas une association à but non lucratif, donc à part si c’est temporairement et pour ses propres véhicules je penche pour un gros bug …
@Titanium31
Ou une opération de com rondement menée 🙂
@bubu16
Sans un e-mail d’annonce à ses clients avant j’y crois moyennement.
@Titanium31
Je pense au contraire que c’est une bonne technique : ça déclenche exactement ce qu’il se passe. Spéculations sur les réseaux sociaux etc.
Et que ce soit vrai ou un bug, le résultat est là : on parle de Tesla et de ses SC 😅
ÉDIT : c’est bien de la com, MAJ de l’article.
Je viens d’essayer, facture à la fin de la charge de 2480€
@MacG je compte sur vous pour me rembourser
@TrollMan06
2480 € en deux minutes ! Je veux bien une copie de la facture. 😅
@nicolasf
voilà ce que c'est que se brancher directement sur un reacteur nucleaire, ca douille !
Bonjour,
C’est disponible à Carcassonne, avec la mention «Changement de prix à minuit ce soir ».
Profitez-en bien ☺️
D’après Automobile-Propre c’est juste pour aujourd’hui à l’occasion des 10 ans des superchargeurs en Europe.
@AceCarabin
Visionnaire
Et la bonne nouvelle pour les non tesla également !!
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