Sans prévenir, Tesla a agrandi son programme d’ouverture des superchargeurs et la France est désormais intégrée. Pour rappel, le constructeur spécialisé dans l’électrique a choisi d’ouvrir ses stations de charge ultra-rapides à toutes les voitures compatibles, c’est-à-dire équipées du port CCS qui est le standard en Europe. Ce programme a été lancé initialement en novembre dernier dans une dizaine de superchargeurs néerlandais, la France et la Norvège y ont désormais droit d’après le site officiel.
Tesla teste l’ouverture de ses Superchargeurs à tous les véhicules électriques
Comme aux Pays-Bas, Tesla n’a pas ouvert toutes les stations d’un coup. En France, 16 superchargeurs ont été ouvert, de Lorient à l’ouest à Nancy à l’est et de Valenciennes au nord à Perpignan au sud. Seize stations ouvertes, cela reste une minorité par rapport au réseau complet qui en compte à l’heure actuelle plus de cent, mais c’est un début. Le constructeur ne se cache pas que son ambition est d’ouvrir le réseau de charge à tout le monde, à l’image de ce que proposent Ionity, Fastned et les autres.
Contrairement à ses concurrents, Tesla n’a pas prévu de moyen de paiement sur ses bornes, tout se fait par du logiciel et en l’occurrence par le biais de l’app mobile du constructeur. Tout le monde peut désormais l’utiliser et à condition d’avoir un compte avec un moyen de paiement associé, les conducteurs de véhicules électriques concurrents peuvent charger sur n’importe quelle borne présente dans l’une des seize stations concernées à ce jour.
Tesla facture la charge au kWh, avec un tarif variable d’une station à l’autre. À Lorient par exemple, cela coûtera 0,57 € par kWh, contre 0,39 € avec une voiture du constructeur. Si vous voulez utiliser les superchargeurs fréquemment, il est préférable de s’abonner dans l’app : pour 12,99 € par mois, vous bénéficierez alors du même tarif que les conducteurs de Tesla. C’est un abonnement sans engagement, ce qui permet d’en profiter uniquement pour les vacances. Notons aussi qu’il y a des stations d’ancienne génération limitées à 150 kW et des nouvelles qui peuvent monter à 250 kW… pour les rares voitures qui peuvent accepter une telle puissance.
Pour finir, notons que Tesla restreint cette possibilité aux habitants de cinq pays européens pour le moment : France, Pays-Bas, Norvège, Belgique et Allemagne. Si vous nous lisez depuis la Belgique ou l’Allemagne et que vous chargez régulièrement votre voiture dans l’Hexagone ou aux Pays-Bas, vous pouvez désormais le faire sur une partie des superchargeurs.
