La recharge électrique rapide coûte désormais nettement moins cher en France
Alors que le tarif règlementé d’EDF pour les particuliers vient d’augmenter de 10 % en moyenne au premier août, la tendance n’est pas à l’augmentation sur les bornes de charge rapide destinées aux voitures électriques. C’est même tout le contraire, puisque Tesla comme Ionity ont baissé leurs tarifs aujourd’hui et sans atteindre les prix historiquement les plus bas, la recharge sur les longs trajets n’a pas été aussi bon marché en France depuis plus de deux ans.
Côté Tesla, la plus grosse baisse remonte en réalité au mois de mai dernier, mais le tarif du kWh dans les superchargeurs a encore perdu quelques centimes. Il varie d’une station à l’autre ainsi que selon l’heure de la charge, mais on peut payer jusqu’à 28 centimes par kWh délivré. Quand on sait qu’EDF demande 22,7 centimes pour un kWh au tarif base, la recharge rapide se rapproche étonnamment du niveau tarifaire d’une charge lente chez soi, ce qui est une excellente nouvelle pour tous ceux qui n’ont pas de borne à domicile.
Ce prix est valable pour les conducteurs de Tesla et pour les autres véhicules électriques à condition de souscrire à l’abonnement facturé 12,99 € par mois sans engagement. Même sans abonnement, le prix tourne autour des 40 centimes par kWh, ce qui reste excellent sur le marché actuel. Cela dit, même les acteurs les plus chers commencent à rectifier le tir, à l’image de Ionity qui a annoncé sa propre baisse de tarif. La charge sur ses bornes sera désormais facturée 59 centimes du kWh, dix de moins qu’auparavant. En souscrivant un abonnement affiché à 11,99 € par mois lui aussi sans engagement, on peut même payer 0,39 € pour chaque kWh délivré.
Ces baisses de tarif signifient que rouler en électrique sur un long trajet est de nouveau nettement moins cher qu’en thermique. Même si c’est globalement toujours le cas, il y a eu une période de flottement entre l’automne et l’hiver dernier, avec une augmentation importante du prix de l’électricité et une baisse du prix de l’essence. En reprenant mes calculs basés sur un voyage étalon entre Quimper et Toulouse utilisé dans la série sur mon expérience en Model 3, j’obtiens désormais entre 5 et 6 € pour réaliser 100 km selon le réseau de charge utilisé.
C’est à la louche au minimum deux fois moins qu’en thermique et il faut rappeler qu’avec une prise à domicile, on peut rouler pour beaucoup moins cher, même avec la dernière augmentation de 10 %. Au tarif base, ma voiture me coûterait environ 4 € pour cent kilomètres, mais en ne chargeant que sur les heures creuses et en bénéficiant du tarif Tempo d’EDF, je peux encore diviser ce coût kilométrique par deux.
Les bornes IECHARGE sont à 30 centimes du kw.
Un pur bonheur sur la route des vacances !
@Gonzague
J’ai failli le mentionner, mais c’est un peu un cas à part et surtout, ils sont désormais battus par Tesla sur une partie des stations ! 🤯
Mais j’aime bien ce qu’ils font, peut-être que ça fera un article un jour.
@nicolasf
Faites une site dédié en vrai pour les véhicules électriques et notamment Tesla car ça n’a rien à faire avec des actus Apple.
Ça fait plusieurs lecteurs qui vous le signalent et notamment premium pourtant…
@narugi
Les tags servent à ça. Trop paresseux pour les utiliser ?
@cricri13009
Oui il suffit de cliquer sur un des hashtag dn bas de l’article et tu pourras masquer tous les articles du genre, problème résolu en 10 secondes maximum 😉
@narugi
Oui il suffit de cliquer sur un des hashtag dn bas de l’article et tu pourras masquer tous les articles du genre, problème résolu en 10 secondes maximum 😉
Encore heureux si on veut continuer à inciter le peuple à rouler en électrique, faut que ça se fasse ressentir sur la facture finale (à la baisse pas à la hausse en somme)
Le top combo, avoir une maison (🤐), panneaux photovoltaïques en toitures avec batteries lithium pour full auto consommation. Recharge de la voiture avec une wallbox, et là c’est régalade…
En bonus :
- récupération des eaux de pluies avec citerne béton enterré et filtration 3 passes(pour conso eaux jardin, W.C, LV, LL) ;
- chauffage et « clim » avec PAC eau / eau (sonde géothermie d’un côté, et de l’autre plancher chauffant, rafraîchissant).
Là vous avez un cycle complet de consommation vertueux 🤤🤤🤤
@nhtud948
Des contacts d’entreprises qui font ça bien? (Vraie question, pas commentaire second degré)
@Mac-Bain
C’est effectivement compliqué à trouver, car sur les solutions techniques évoquées, peu de gens compétents en face de solutions complexe dans la mise en œuvre (pour la PAC air / air en géothermie, faut un mec qui maîtrise les études de sol, le forage a plusieurs dizaines de mètres de profondeur, etc).
J’ai un contact pour la récup d’eau de pluie, qui est un spécialiste reconnu dans le domaine, après pour le reste je continue à prospecter 🥶.
@nhtud948
Dans mon ancienne maison j’avais un forage de géothermie (80 mètres). Cela assurait le chauffage de la maison et en grande partie de l’eau chaude (une petite relève avec un chauffe-eau thermodynamique). A titre d info, je payais il y a 2 ans 70€ d électricité par mois pour le tout (maison de 105 m2 à 21-22 degrés, électroménager 100% électrique, eau chaude, et la conso elec classique).
En ajoutant des panneaux solaires, ça aurait effectivement était très vertueux.
@agrippa
C’est une très bonne solution que tu avais 👍🏻.
Après le top du top en rendement, reste la géothermie / plancher chauffant rafraîchissant, avec comme tu l’as cité un ballon thermodynamique pour l’eau chaude sanitaire.
Il y a maintenant des PAC qui regroupe le module ballon ECS.
Et le top du top du top (j’abuse 😂), ttes mes solutions cités dans une maison à toit plat aux normes RT2020 !
Parceque mettre des supers solutions techniques dans une passoire énergétique n’a pas vraiment de sens !
@nhtud948
La Géothermie alimentait un plancher chauffant et la maison répondait aux critères re2020.
@agrippa
Ah ouai là tu étais sur de la Rolls !
Tu avais trouvé un bon artisan pour la partie géothermie ?
@nhtud948
Oui ça avait été très bien fait. Je suis dans la Manche, à Granville, l artisan venait de Bretagne.
@nhtud948
Faut donc une maison sur un terrain viabilisé a la campagne. Ça réduit encore plus le champ des possibles 🙂
@nhtud948
“Le top combo, avoir une maison (🤐), panneaux photovoltaïques en toitures avec batteries lithium pour full auto consommation. Recharge de la voiture avec une wallbox, et là c’est régalade… “
C’est ce que je fais, mais sans ton bonus qui doit etre assez rare j’ose croire 😳
Sinon, je ne trouve pas les tarifs edf tres elevés, en comparaison avec les US ou un kWh tourne autour de $.15cts (au Colorado, $.14cts en moyenne nationale). Ca met la recharge d’une tesla long range de 100kWh a $15 (plutot $16 dans la realite car y a un peu de deperdition).
@nhtud948
Oui, mais ça coûte encore si cher… mais c’est l’idée un jour !
@nhtud948
Pas vraiment l'efficacité. Nonobstant le besoin en matériaux, ceci est juste devenir égoïste par rapport au réseau électrique, puisque en autoconso, vous restez quand même raccordé sur le réseau, vous injectez de l'électricité dans le réseau au moins bon moment, et en fait, rendez le réseau électrique complètement instable ce qui va engendrer des coûts supplémentaires pour les moins aisés ne pouvant pas se permettre d'acheter batteries et panneaux "pour moins payer d'électricité".
Son seul intérêt ? Alléger le réseau si vous faites de forts appels de charges en journée. Mais je doutes que vous ayez une ferronnerie chez vous !
Ok, si vous rouler la nuit et que vous chargez votre voiture en journée, à la limite, pourquoi pas. Mais c'est plutôt atypique, donc j'en doute...
Désolé, je suis cassé c**illes, mais le réseau électrique, c'est typiquement quelque chose qui est au plus efficace de manière national, et qui marche le mieux avec le plus de monde connecté dessus pour lisser variation de demande et production. Voir les gens vanter leurs panneaux solaires, sauf exceptions, c'est juste voir des gens individualistes...
@Link1993
Je comprends pas trop la logique de ton raisonnement… préféré consommer de l’énergie fossile versus de l’énergie verte 😵💫.
Les panneaux photovoltaïques ont une durée de vie en moyenne de 30ans, déjà rien que ça on est clairement pas dans de la « fast conso ».
Aujourd’hui le réseau électrique est calibré versus un certain type de conso.
Si on fait une projection en ayant une adoption de masse du photovoltaïque, je suis certain que notre gestionnaire du réseau électrique sera répondre aux perturbations éventuelles ;) .
Pour le moment, c’est pas une minorité qui va perturber le réseau, loin de là.
De plus, aucune obligation de rejeter l’énergie de tes panneaux sur le réseaux !
Il a hélas raison. Tes panneaux voltaïques vont fonctionner qu’une partie mineure de l’année, obligeant les centrales nucléaires à encaisser la pointe, ce qui les abîme et oblige à augmenter les prix le reste du temps pour couvrir les frais fixes.
Et si on dimensionne les centrales moins haut, qd il fera nuit l’hiver, il faudra cramer des centrales à gaz. Ah mais du coup t’es belge, vous avez déjà fait n’importe quoi en fermant vos centrales nucléaires.
@hugome
Ton raisonnement est caduc si je ne suis pas relié au réseau national !
De plus, avec un onduleur smartgird, tu es capable de rejeter sur le réseau l’électricité au meilleur moment.
Mais bon restons avec nos bonnes vieilles centrales à charbon, gaz et notre uranium sous nos pieds 🥳
@nhtud948
Je vais me citer une autre réponse à moi :
Le rendement est nulle, surtout dans nos contrées pour nos besoins énormes. C'est donc parfaitement égoïste de prendre des ressources minières et industrielles pour nous, qui pouvons avoir de l'hydro et du nucléaire, quand d'autres pays mieux placés pour du solaire, ne pourront pas en profiter, ou du moins en profiterons après nous qui bien évidemment, pays développés avec de l'argent, seront prioritaires.
Sinon, injecter dans le réseau nécessite des travaux sur le réseau. Tu vas donc ne rien payer sur ta consommation, le fournisseur et gestionnaire va perdre de l'argent, et en plus, il va devoir adapter le réseau qui marchait très bien avant, pour tes besoins égoïstes...
Sinon, c'est quoi la définition d'une smart grid ? Parce qu'une définition exacte n'existe pas.
Qu'est ce qu'un onduleur intelligent ? Si tu me parle de compteur intelligent, qui coupe certains appareils parce qu'ils tirent plus que ce qu'est capable de tirer sur y'a ligne électrique en cumulé, ok, c'est pertinent pour électrifier certains usages dont les réseaux sont plus limités, si tu me parles de système qui coupe la nuit, ça s'appelle un compteur normal, avec des ordres heure creuses/pleines... et on fait ça déjà depuis des décennies.
@nhtud948
Ben non, ça marche aussi si tu n’injectes pas dans le réseau.
C’est une question de coûts fixes et de capacité de production.
@hugome
“Tes panneaux voltaïques vont fonctionner qu’une partie mineure de l’année,”
On n’en parle peut etre pas assez mais en effet, il doit y avoir un seuil de rentabilité suivant l’ensoleillement. Tu fais pas installer des panneaux solaires en grande bretagne mais en espagne 😅
Une partie mineure ca voudrait dire moins de 6 mois d’ensoleillement par an… misere 😳
@Paquito06
Il y a suivant les départements 1440 à 2800 heures d’ensoleillement par an. Sur la base de 24 * 365 j = 8760 h / an ça fait entre 16 et 32 % du temps. Et ça compte des jours d’hiver pas très puissant.
@hugome
“Il y a suivant les départements 1440 à 2800 heures d’ensoleillement par an. Sur la base de 24 * 365 j = 8760 h / an ça fait entre 16 et 32 % du temps. Et ça compte des jours d’hiver pas très puissant.”
C’est pas enorme en effet. J’ai grandi sur la cote d’azur, donc c’etait plutot proche de 2,800h/an (~ 130 jours de soleil). A present, a Denver (Colorado), ca tourne autour de 300 jours de soleil par an (Miami c’est 250), donc 3,100+h/an, en altitude qui plus est. Y a pas a hesiter sur le solaire ☀️
@Paquito06
Ils ont beau être forts les américains, ils ont toujours pas de soleil la nuit.
Tu vas la charger comment ta voiture électrique ?
T’en achètes une deuxième pour faire batterie de secours 😅 ?
Si tu vis dans un pays où tout fonctionne au fossile, ça peut se défendre de faire du solaire, mais en France, c’est anti-écolo au possible.
@hugome
Gros malin, tu connais les batteries Lithium dans une install solaire ?
Et tu penses que selon ton raisonnement, la techno solaire n’a pas lieu d’être en France, alors que ça marche parfaitement chez ceux qui en ont, et ohwww surprise ils ont même pu recharger leurs batteries de leurs véhicules la nuit ! (Ils doivent être chanceux 🍀)
@nhtud948
Ben voyons, tout ça c’est gratuit et t’as l’air fin quand il pleut pendant 15 jours.
@hugome
Bon bas selon les recommandations de notre chère @hugome je recommande à ttes les boites de fermer les rideaux car vous allez pas faire d’oseille ! Les panneaux solaires sont voués à l’échec dixit Hugome !
Pas de soleil, pas de jus la nuit, risque de pluie trop longtemps, et en plus que les (sales) riches qui peuvent faire se genre d’install…
@nhtud948
T’inquiètes, y a toujours des lobbys et des subventions pour les vendre aux gogos. Cf les éoliennes dont on découvre 15 ans après que les moteurs tiennent pas, que ça bétonne partout, que ça sera jamais désinstallé.
Le pb du solaire c’est pas l’installation chez le pékin lambda, c’est les contraintes sur le système électrique. Dont tous les fabricants, les consommateurs et les politiques se foutent.
Jusqu’à ce que ça pète et que t’ai des ruptures dignes d’un pays du tiers-monde comme en Californie pourtant riche à milliards.
@hugome
“Ils ont beau être forts les américains, ils ont toujours pas de soleil la nuit.”
Ahah, nan on fait pas 🤣 Mais on parle davantage de journees d’ensoleillement que d’heures, meme si heures est plus precis oui.
“Tu vas la charger comment ta voiture électrique ?
T’en achètes une deuxième pour faire batterie de secours 😅 ?”
Jai une thermique et une electrique, l’electrique recharge tranquille, aucun souci. Pour une deuxieme electrique ca pourrait devenir short faudrait placer davantage de panneaux sur le garage.
“Si tu vis dans un pays où tout fonctionne au fossile, ça peut se défendre de faire du solaire, mais en France, c’est anti-écolo au possible.”
Y a rien de mieux que le nucleaire, je suis d’accord. Oui y a encore trop de fossile aux US…
@Paquito06
Tu recharges ton électrique la nuit avec l’électricité solaire 🧐 ?
@hugome
“Tu recharges ton électrique la nuit avec l’électricité solaire 🧐 ?”
Oui, bien sur, si necessaire (je recharge majoritairement en journee). La journee, les panneaux solaires chargent le battery pack. Le soir, le battery pack recharge la tesla. Simple transfert/stockage d’energie, tout le monde utilise cette solution.
@Paquito06
Quel est le prix (hors subvention) d’une battery pack capable de stocker assez pour une charge complète de Tesla ?
@Yves SG
“Quel est le prix (hors subvention) d’une battery pack capable de stocker assez pour une charge complète de Tesla ?”
Ca varie grandement. Si tu prends 1 ou 2 powerwall tesla, voire plus (jusqu’a 10 je crois), et suivant la batterie de ta tesla, une 50kWh ou une 100kWh. Le powerwall 2 ou + a une capacite de 13.5kWh, vaut $10k ~ avec installation sans subvention.
@Paquito06
Voilà, c’est ce que je voulais dire avec une 2e voiture. Et tu tiens qu’un jour
@nhtud948
J'ai jamais parlé d'énergies fossiles. Et je ne vois pas ce qui est intéressant aux énergies vertes, qui en plus ne veulent rien dire...
On peut parler d'énergies électriques bas carbones. On y trouve le renouvelable (solaire entre autre), mais aussi l'hydraulique, et le nucléaire. Coup de bol, ça a plutôt bien marché comme moyen de production.
Et franchement, c'est plutôt chouette qu'on fasse ça, parce que je vais pouvoir retourner le sujet de la Fast conso du solaire : le rendement est nulle, surtout dans nos contrées pour nos besoins énormes. C'est donc parfaitement égoïste de prendre des ressources minières et industrielles pour nous, qui pouvons avoir de l'hydro et du nucléaire, quand d'autres pays mieux placés pour du solaire, ne pourront pas en profiter, ou du moins en profiterons après nous qui bien évidemment, pays développés avec de l'argent, seront prioritaires.
Un réseau électrique a toujours été et sera toujours calibré par rapport au pic. Sinon, le réseau saute directement (ou du moins, on fera sauter des entreprises energivores avant, que l'on payera, et ces entreprises passeront sur leur propre centrales à fioul. Oui, c'est comme ça que ça se passe en ce moment).
Pour l'instant, la littérature scientifique dit "40% d'énergies intermittentes sur un réseau sont possible, plus, c'est eu probable".
Ensuite, cette intermittence, faut la stocker. On peut la stocker sur quelques heures (le niveau des batteries, roues d'inerties...), sinon, on passe à du stockage par STEP (stockage au mois), ou les très grandes STEP (stockage saisonnier).
Ça n'ira pas plus loin. Et juste pour notifier, les gestionnaires de réseaux sont déjà en train de faire les alertes (RTE !)
Donc je reviens sur la minorité, c'est encore faire de l'individualisme. Parfois ça peut être pertinent, souvent, non...
Je vais citer y'a conclusion : "De plus, aucune obligation de rejeter l’énergie de tes panneaux sur le réseaux !"
Et conclure avec : voir mon premier paragraphe.
@Link1993
+1
La voiture électrique n'a rien de vert ni d’humainement acceptable : dans les mines de cobalt en Afrique, il y a des enfants. L'extraction du lithium demande beaucoup d'eau. La fabrication des batterie est monstrueusement émettrice de CO2 à travers le charbon chinois... Que l'on ne vienne pas me parler d'écologie ou d'électricité bas carbone, ça ne délave qu'un peu l'arnaque que l'on vent aux gens... Je parlerai tout simplement de myopie intellectuelle. Si vous voulez rouler plus vertueux, utilisez les transports en commun. Mais le paradigme de se déplacer chacun dans sa tonne de métal pour moi à ce jour est le problème, faute de solution vraiment crédible à la décarbonation, mis à part transport en commun, vélo pour les trajets courts ou en ville comme les pays nordiques etc...
@thauron
Je te propose de relire mes posts, car je n’ai pas parlé spécifiquement de vertueux la voiture électrique mais plutôt le process global d’avoir une maison en full auto conso sur l’eau, l’électricité, chauffage et Clim ! Avec ma solution décrite tu px te débrancher de ts raccordement (sauf les evac EP et EU évidemment).
Ex simple, Pk on utilise de l’eau potable qui a été traité avec un process compliqué et energivore en station d’épuration pour nettoyer ses chiottes, à partir de là, tu comprendra qu’il y a un pb…
Secondo, il a été prouvé qu’une voiture électrique sur un cycle global de vie d’un véhicule est moins émettrice de CO2 versus un véhicule thermique. (La voiture électrique est plus polluante uniquement sur la partie construction et en grande partie à cause de la batterie).
Troisièmement, bien sûr qu’il sera toujours plus vertueux de rouler en méthode douce. Mais là on rentre dans une question plus globale, ou comment rapprocher les gens de leurs travail, le coût de l’immobilier, l’accès au logement, ect
Hors sujet mais l’immobilier est la bombe sociale à venir. Ça devrait être le combat numéro 1 du et des gouvernements passés !
@thauron
Alors, les TC ne seront jamais une réponse pour tous, à part en utopie… pour le reste, il y a erreur sur 2 arguments, et mauvais jugement sur l’autre.
Le cobalt? C’est plus une légende urbaine colportée par les industries pétrolières qu’autre chose. Les batteries n’en contiennent que peu voire pas. Le plus gros consommateur? Le raffinage du pétrole, pour désulfuriser le gazole ! 60% de la production mondiale !
Le lithium? C’est un sous-produit de l’extraction du potassium, utilisé comme engrais dans l’agriculture. Avant on le rejetait…
La production des batteries consomme de l’énergie, comme toute production. Mais au moins c’est pour un élément qui est utilisé des années et qui se recycle ensuite. Essayez donc de recycler des gaz d’échappement…
@House M.D.
"Le cobalt? C’est plus une légende urbaine colportée par les industries pétrolières qu’autre chose. Les batteries n’en contiennent que peu voire pas."
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Même s’il tend à disparaître aujourd’hui :
« En 2017, la production de batteries (pour VE) a représenté près de 50 % de la consommation de cobalt »
Étonnant pour une légende urbaine.
Et il n’y a pas que des batteries dans un VE.
@MarcMame
Source? Si elle prend les chiffres de 2017, année de pic de consommation du cobalt pour les batteries, ce n’est rien de plus que du cherry picking… les batteries actuelles s’en passent en grande majorité.
Pour le reste de la voiture, le cobalt n’est pas utilisé. Pas d’utilité de ce métal dans un moteur électrique.
@House M.D.
"Source? "
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Wikipedia
@House M.D.
"les batteries actuelles s’en passent en grande majorité."
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Fait amusant : vous omettez la toute première phrase de ma première réponse…
A armes égales mon lapin.
@MarcMame
Non, j’utilise juste des données à jour, homme de mauvaise foi.
Et je ne vous permets en aucun cas ces familiarités, malotru.
@House M.D.
"Non, j’utilise juste des données à jour"
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Ah ok, le passé c’est le passé ? N’en parlons plus, c’est bien ça ?
Même si le passé est encore un peu le présent ?
On a appris de nos erreurs mais maintenant c’est bon ?
1 confession, 3 Je vous salue Marie et 7 Notre-père et c’est oublié ?
@House M.D.
"les batteries actuelles s’en passent en grande majorité."
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En grande majorité ça veut dire ???
Ben pas toutes évidemment !
Et avant aujourd’hui ?
Je veux dire par là, les batteries de voiture ça n’existe que depuis quoi ? 4 ou 5 mois ?
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