Tesla redémarre son programme de parrainage en Europe pour relancer ses ventes
Tesla a relancé son programme de parrainage en Europe, après une bonne année et demie d’interruption. C’était l’une des particularités du constructeur entièrement électrique, ses clients pouvaient parrainer de nouveaux clients et recevoir en échange des cadeaux. Les prix ont évolué au fil du temps, mais l’entreprise offrait principalement de la charge gratuite dans son réseau de superchargeurs. Quand j’ai acheté ma Model 3, en mai 2021, le parrain et le filleul recevaient chacun l’équivalent de 1 500 km de supercharge gratuite. Ce programme avait finalement fermé ses portes quelques mois plus tard.
Tesla ferme son programme de parrainage en Europe
Son retour se fait sous une nouvelle forme, avec des crédits qui peuvent servir autant à acheter des kilomètres de supercharge que des accessoires sur la boutique de Tesla ou même des options dans les voitures. Le parrain recevra 2 000 crédits si son lien sert à acheter une voiture du constructeur américain, le parrainé n’en recevra en revanche que 100. Si le parrain achète une autre voiture pour lui-même, il recevra aussi les 2 000 crédits, une nouveauté par rapport à l’ancien programme de parrainage qui était réservé aux nouveaux clients.
Ces crédits peuvent ensuite servir de deux manières. La première est en kilomètres de supercharge, ce qui rappelle le programme historique, même si Tesla est aujourd’hui nettement moins généreuse. Avec 1 500 crédits, on peut obtenir l’équivalent de 500 km en recharge sur le réseau de superchargeurs, trois fois moins qu’avant, puisqu’un parrainage sur une nouvelle voiture donne droit à 2 000 crédits. Le parrainé sera loin du compte avec ses 100 crédits. En contrepartie, les plus gros parrains peuvent bénéficier de 5 000 km en échange de 5 000 crédits. Les kilomètres gagnés ainsi doivent servir dans les six mois, tandis que les crédits non utilisés expirent après 12 mois.
Le programme de parrainage permet aussi d’acheter des produits vendus sur la boutique en ligne de Tesla, que ce soit des accessoires pour les voitures (tapis, pare-soleils, enjoliveurs, barres de toit…), des accessoires type vêtements ou encore la borne maison. Le « Wall Connector » nécessite 5 500 crédits alors qu’il est vendu 500 € à la base. Enfin, une partie des options vendues dans les voitures peuvent être récupérées en échange de ce crédit. C’est notamment le cas du mode « Boost » qui accélère encore un petit peu plus les modèles à grande autonomie est accessible contre 9 500 crédits.
Le retour du parrainage est le dernier signe que Tesla ne parvient plus à vendre ses voitures aussi facilement qu’avant. Pour preuve, un bonus exceptionnel est appliqué pour les parrains qui parviennent à convaincre un nouveau client avant le 31 mars, dernier jour du trimestre en cours : ils recevront alors 10 000 crédits d’un coup. De quoi obtenir gratuitement une borne pour charger leur voiture à domicile et quelques milliers de km de supercharge gratuite pour les grands trajets.
Autre signe qui ne trompe pas, il y a un grand stock de véhicules disponibles avec des promotions tous les jours, y compris des Model S, du jamais vu. Une Model 3 entrée de gamme peut actuellement être achetée à 37 290 € bonus inclus, ce qui représente une réduction de 2 700 € sur le neuf. Mais il y a mieux, avec plus de 6 000 € de promotion sur le tarif officiel pour des Model 3 Performance ou encore pas loin de 4 000 € sur des Model Y haut de gamme. Et si cela ne suffisait pas, Tesla ajoute aussi régulièrement des kilomètres de supercharge gratuite : les voitures commandées à partir du 27 mars et récupérées avant le 31 auront un crédit de 5 000 km. Et puis 5 000 crédits pour la route, pour ceux qui passent par un parrainage.
Puisque Tesla ne fait pas de publicité, le constructeur compte sur ses clients pour en faire via son programme de parrainage. Et d’ailleurs, si jamais vous comptiez acheter une Tesla…
Hello
Si certains veulent voici mon lien :) https://ts.la/jordan706886
Ça s’excite à l’approche du 31/03 fin du premier trimestre . Ils veulent annoncer des chiffres record .
@SIMOMAX1512
Ou en tout cas, des chiffres pas trop mauvais.
@nicolasf
Crois moi qu’ayant vu les files de clients qui attendent leur livraisons sur Valenton ça dépote de fou . 90% de model Y et peu de model 3 . Normal les clients veulent du suv .
@SIMOMAX1512
J’ai du mal à estimer en effet, mais vu comme ils sont agressifs sur les promos, ça va sûrement bien partir. Après, est-ce que leur marge va en prendre un gros coup ce trimestre ? Et surtout, est-ce que c’est viable sur le long terme ?
Je n’arrive pas à me faire au look de ces voitures sérieux 😨, que je trouve ça moche, et l’intérieur ne rattrape pas le coup 😨
@Darkgam3rz
Tous les goûts sont dans la nature .
@Darkgam3rz
Je suis comme toi. Je trouve l’intérieur ultra décevant.
@ohmydog
Et moi c’est ce que je préfère dans la voiture. 🙂
pareil, à part l'écran, c'est plutôt cheap...
Le model Y neuf en stock à 39170€!!! Et pas qu’en blanc! Crazy!
@winnipeg
Ma femme vient de le commander en noir.
Pendant que les autres marques t’annoncent un an pour une livraison tesla te livre a la semaine
@ancampolo
Vraiment superbe affaire félicitations !
@winnipeg
Thanks
@winnipeg
Il est ignoble
Les km gratuits sont quand même une belle incitation à appuyer sur le champignon sans se soucier de la consommation…
A l’opposé de l’image écologique de la marque.
@MarcMame
Vu qu’il faut les utiliser en moins de six mois, ça ne concerne que les gros rouleurs qui auraient de toute manière roulé autant en thermique, je pense. Ceux qui roulent peu, comme moi, auront tout intérêt à utiliser les crédits sur d’autres produits, donc c’est plus logique à limite que l’ancien programme.
@nicolasf
"Vu qu’il faut les utiliser en moins de six mois, ça ne concerne que les gros rouleurs qui auraient de toute manière roulé autant en thermique, je pense. "
———-
Ce n’est pas ce que je dis.
On ne roule pas plus parce qu’on a une électrique.
Mais les km gratuits n’incitent pas à gérer sa conduite et sa consommation de manière économique et responsable. C’est tout l’inverse en fait.
Il aurait fallu donner des kwh gratuits. Pas des km.
@MarcMame
Ah mais c’est le cas en fait ! J’avais détaillé dans la news de fin de programme, il y avait en réalité un équivalent en kWh, j’imagine qu’ils ont repris le même système.
@nicolasf
"Ah mais c’est le cas en fait ! J’avais détaillé dans la news de fin de programme, il y avait en réalité un équivalent en kWh, j’imagine qu’ils ont repris le même système."
———-
Ah alors ce ne sont pas des km gratuits. Ca ne se base pas sur la distance parcourue ?
@MarcMame
C’est ça qui est un peu galère. Ils offrent des kilomètres, mais en fait ce sont des kWh sur la base de la consommation de la Model X, la plus gourmande de la gamme.
Avec l’ancien programme de parrainage, les 1500 km affichés correspondaient à 375 kWh offerts. En gros, ils comptaient 250 Wh/km pour la conversion, sachant que le programme est né aux US donc tout est en miles normalement.
Bref, c’est un peu le bazar. 🙂
@nicolasf
Ah mais je pensais que 5000 kms c’était 5000 kms (durant une certaine période soit) sachant que les superchargers (Tesla) ont l’info du kilométrage en temps réel… pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? Sacré Elon
@winnipeg
Ce serait injuste, entre une Model X et une Model 3, il y aurait une grosse différence sur le gain réel. Alors que des kWh, c’est pareil pour tout le monde.
Ils pourraient parler directement en kWh, mais ça évoque moins de choses que des km pour le grand public.
@nicolasf
On se demande ce qu’il attendent les US pour lâcher leur « pouce et miles », ridicule.
@MarcMame
"Mais les km gratuits n’incitent pas à gérer sa conduite et sa consommation de manière économique et responsable. C’est tout l’inverse en fait. »
Tu as dû louper le fait que Tesla communique sur la performance et des 0 à 100. Tesla n’a jamais prôné une conduite économique et responsable.
@nicolasf
"Ceux qui roulent peu, comme moi, auront tout intérêt à utiliser les crédits sur d’autres produits, donc c’est plus logique à limite que l’ancien programme."
————
Tu peux parfaitement ne pas être intéressé par les autres produits ou être déjà équipés de ceux-ci.
@MarcMame
Ben tu ne parraines pas alors… 🤷♂️
@nicolasf
"Ben tu ne parraines pas alors… 🤷♂️"
———-
Il faudrait être idiot pour le refuser non ?
@MarcMame
L’électrique n’incite pas à appuyer, bien au contraire. Le « jeu » est d’essayer de consommer le moins possible. Pas de compte tours, pas de vrooommm, juste un indicateur de consommation. De la puissance, on sait et on sent qu’on en a autant sous le pied qu’une Porsche, et c’est très sécurisant si besoin est, c’est déjà très bien.
@max intosh
"L’électrique n’incite pas à appuyer, bien au contraire."
———
Ce n’est pas le constat global que je fais au quotidien aux feux rouge ou aux péages.
@max intosh
“L’électrique n’incite pas à appuyer, bien au contraire. Le « jeu » est d’essayer de consommer le moins possible.”
Une fois que tu as compris que ta batterie de 77kWh est largement dimensionnée et que de toute façon tu peux recharger rapidement partout (toutes les aires d’autoroute ont maintenant des super chargeurs qui marchent et en nombre), la peur de la panne disparaît et tu commences à t’amuser.
En plus, le confort et le silence de l’électrique est un pousse au crime. Sans compter qu’au prix du kW, ce sera toujours moins cher. Perso j’ai plutôt tendance à écraser le champignon!
Ils peuvent faire les promos qu’ils souhaitent, faut vivre dans une grotte pour acheter un modèle maintenant sans patienter pour le HW4.
@adrien1987
Pour moi, ça dépend surtout du prix. Est-ce qu’on estime que ça pourra descendre plus bas à court terme ou est-ce qu’on a atteint le pallier avec ces promos.
Le HW4, nous qui suivons l’actualité Tesla de près, ça nous intéresse, mais en soi. D’ailleurs, même moi, je reprendrais une voiture en promo sans trop hésiter si j’avais besoin de changer la nôtre pour une raison ou une autre. J’aimerais mieux avoir la mise à jour et notamment la caméra à l’avant (en espérant qu’elle y soit), mais pour le prix, c’est déjà imbattable. Et notre Model 3 avec son Atom tout vieux reste tout à fait d’actualité et aussi agréable qu’au premier jour.
Ça évolue tout le temps avec Tesla de toute manière, on n’aura jamais longtemps la dernière version.
@adrien1987
Mouai, pas sûr que ça change grand chose pour l'utilisateur lambda. Les dernières rumeurs parlent simplement de quelques améliorations basiques.
@clemens94
Ça ne va pas changer grand chose sauf la cote qui va prendre une baffe.
@adrien1987
Si c'était accompagné d'une grosse mise à jour technique ou cosmétique oui, mais selon les dernières rumeurs non, il n'y aurait rien ou fort peu (définition des caméras améliorée, réactivé du système multimédia accrue...). Mais ce ne sont que des rumeurs 🙂
@adrien1987
Ridicule assertion. Le HW4 servira au FSD. Point barre. Pour tout le reste aucun intérêt
Et le FSD, cela doit servir à quelque chose à part la frime de s'envoyer en l'air dans un arbre grâce au FSD?
@adrien1987
J’ai le hardware 2 sur le model x c’est amplement suffisant et le hardware des m3 et my ont été mis a jour fin d’année donc je dirais que ce que tu ecris est un non sens
@ancampolo
Un facelift devrait accompagner cette MAJ.
@adrien1987
J’ai vu le facelitft du model x hormis l’interieur tout le reste est pareil.
Pour ceux qui souhaitent un parrain : https://ts.la/sbastien339267
@Diablo54800
T’habites dans les coins de Jarny?
@Leo27
Hahaha je vois qu’on connaît bien ses codes postaux!
Effectivement je suis originaire de Jarny 😉
@Leo27
Pourquoi tu es du coin ?
Super nouvelle ⚡️ voici mon lien pour ceux qui souhaitent également :
https://ts.la/nicolas69245
Trop tôt pour moi pour passer sur une électrique même s’il s’agit d’une tesla.
Maintenant que tout le monde s’y met, les prix vont petit à petit diminuer, les batteries se perfectionner, le réseau de bornes s’étendre et les fonctionnalités gagner en intelligence.
Et puis bon j’ai un ami qui s’est acheté un modèle 3 et je vous raconte pas la qualité des finitions, c’est bien une américaine aucun doute, les plastiques sont pourris et le prix est complètement dingue vu la qualité générale de l’assemblage.
Au passage je ne me plaindrais plus jamais du SAV de DS/Citroën. Mon ami a eu une panne, oh trois fois rien, la console centrale qui est tombée en carafe, donc il ne pouvait plus agir sur le chauffage, la Clim et bien d’autres choses, il pouvait seulement « rouler », vous me direz c’est l’essentiel hein.
Et bien quand il l’a amené au garage il lui ont dit « il y a deux mois d’attente, ça n’est pas une panne prioritaire, on a déjà beaucoup de réparations en attente et puis bon ça ne vous empêche pas de rouler » 🤡
@Moebius13
C’est pas propre à Tesla. J’ai une collègue qui attend une pièce pour une Peugeot 308 depuis septembre 2022 (oui oui), et c’est une pièce essentielle puisque la voiture est immobilisée en concession depuis.
https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/voitures-electriques-plus-susceptibles-detre-mises-a-casse-876777.html#item=1
@moebius : aaaah enfin un commentaire qui me plait ;)
c'est tout à fait ça, mais nous sommes arrivés à ça, des véhicules poubelles, avec une obsolescence programmée que personne n'a encore compris, bref on est pas loin de téléviseur ou du smartphone jetable au bout de 5 ans sauf que là c'est une voiture et que ça coute hyper cher.
DS entre autre (parce que je suis sur un de leur véhicule en ce moment mais globalement PSA) est vraiment solide en terme de suivi, réparation et SAV comme beaucoup de marques historiques.
Le pire dans tout ça ? c'est ce genre d'article qu'on dirait sponsorisé pour faire vendre un peu comme sur les réseaux sociaux pour dire, "heyyyyy mon amiii, y a une super affaire en ce moment alors vas-y prend ça, c'est d'la balle en fusion !" sur un fond de parti pris et de méconnaissance totale de l'automobile (la palme d'or est à remettre à Didier sur mac4ever qui lui enchaine les erreurs et répond aux lecteurs avec une suffisance accablante - comme l'autre jour sur les lucid air vendue entre 100000 et 200000 balles avec une conception banale que lui encense)
tout ça pour dire, oui tesla c'est une qualité catastrophique, le niveau zero du SAV et ... ils ne sont pas aussi pro que les marques constructeurs bordel !
cette marque est complètement surestimée et dirigée par un mégalomane qui en plus ment au consommateur sur le kilométrage, en promettant depuis des années un autopilot qui ne sortira jamais puisqu'il veut virer des composants qui pourraient être indispensables à cette fonction, et en plus fait des démo qui sont trafiquées un peu à la theranos.
mais ça se vend. On appelle ça le marketing, le seul souci... c'est qu'une voiture ça peut être très dangereux et on a vu que Tesla peut être prête à tout pour se dédouaner et dire que c'est de la faute du conducteur à chaque fois même lorsque c'est évident que non...
j'ai hâte de voir le gamin que va se prendre tesla dans les 5 ans pour voir les mêmes personnes qui encensent cette marque retourner leur veste
Pages