Tesla ouvre la bêta de sa conduite autonome en ville à tous les conducteurs américains

Nicolas Furno |

Elon Musk a annoncé ce matin l’ouverture de la version en bêta du FSD (Full Self Driving), le programme de conduite entièrement autonome, à tous les conducteurs de Tesla aux États-Unis et au Canada. Cette version est en bêta depuis plus de deux ans, d’abord auprès d’une sélection de propriétaires sélectionnés à la main, avant une première extension l’an dernier qui dépendait d’un score de conduite. Désormais, tous ceux qui ont une Tesla et qui ont acheté la coûteuse option pour bénéficier du FSD peuvent choisir d’installer la bêta au lieu du logiciel standard.

Cette bêta apporte une étape importante sur l’itinéraire de Tesla vers la conduite entièrement autonome. Jusque-là pensé uniquement pour les autoroutes et routes hors agglomérations, l’Autopilot Tesla est désormais capable de gérer la conduite en ville. Il n’est pas encore question de retirer le volant néanmoins, la bêta reste au deuxième niveau de la conduite autonome, ce qui fait du FSD un assistant sophistiqué qui nécessite malgré tout une surveillance de tous les instants. L’entreprise a bien progressé au fil des mois et les dernières bêtas sont capables de s’en sortir dans des situations compliquées, même si l’humain derrière le volant doit rester attentif pour prendre le relai à tout moment.

Même si la bêta du FSD est désormais ouverte à tous, cela ne veut pas dire que Tesla n’a pas laissé en place quelques garde-fous pour limiter les abus. Les conducteurs qui y participent sans respecter les règles pourraient perdre leur accès à la bêta. C’est notamment le cas pour ceux qui ne gardent pas les mains en permanence sur le volant : la voiture pourra alors bloquer l’Autopilot jusqu’à la fin d’un trajet et après cinq blocages, la bêta sera automatiquement désactivée sur cette voiture.

Accès à la bêta du FSD sur une Model 3 américaine, avec le message mis en avant par Tesla qui prévient des sanctions en cas de non respect des règles (image @aletechview).

Ce n’est pas parce que la bêta est désormais plus largement ouverte que Tesla en a fini avec la conduite autonome, on s’en doute bien. La prochaine mise à jour majeure devrait uniformiser la FSD en ville et sur les autoroutes, puisque la version actuelle repose toujours sur deux versions très différentes pour ces deux contextes. Le constructeur devra aussi continuer d’apporter des améliorations à son logiciel pour gérer plus de cas et tendre vers l’objectif d’une voiture sans humain à bord. Et tout ce travail mené en Amérique du Nord devra ensuite être adapté à d’autres pays, ce qui n’est pas une mince affaire.

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Même si le FSD n’a d’intérêt qu’aux États-Unis, on peut également acheter l’option en Europe. En France, il faut compter 7 500 € et pour ce prix, on achète surtout la promesse que la conduite autonome en ville arrivera bien dans le pays, ce qui n’est pas du tout garanti. Cela reste un prix nettement plus intéressant qu’outre Atlantique, où Tesla facture le FSD à pas moins de 15 000 $ ! Un abonnement est toutefois proposé depuis l’année dernière.

Tesla commercialise aussi une option intermédiaire, vendue ici 3 800 €, qui intègre la majorité des fonctions utiles, dont les dépassements automatisés sur autoroute et la navigation sur Autopilot, où la voiture peut emprunter la bonne sortie en fonction de votre itinéraire. Mais toutes les voitures du constructeur américain sont également équipées d’un Autopilot de base gratuit qui offre des assistances à la conduite avancées, comme je l’avais détaillé dans ma série sur mon expérience avec une Model 3.

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avatar shaba | 

Les termes beta et conduite autonome ne font pas bon ménage je trouve, surtout lorsqu’il s’agit d’une beta publique.

avatar Nicolas Furno | 

@shaba

C’est la méthode Tesla et aussi, c’est possible dans un pays plus permissif comme les États-Unis, un tel programme serait impensable en Europe.

Par ailleurs, il y a des gardes-fous quand même, je vais préciser ça dans la news. Mais en gros, ceux qui ne suivent pas les règles, par exemple en ne tenant pas le volant en permanence, seront exclus de la beta.

avatar Steve92340 | 

@nicolasf

Je confirme. J’ai vu en effet qu’il y’a des gardes fous pour son utilisation

avatar lmouillart | 

Il faut aimer prendre des risques et être joueur avec les assurances.

avatar 0MiguelAnge0 | 

@shaba

Jouer au cobaille en claquant 7500€, il y a vraiment de très gros dindons!

Je dis bien cobailles car Tesla collectent toutes les données pour enrichir leurs bases et tout ca à l’oeil!!

Mais je suppose que l’adoption de cette bêta se fait après avoir signé une décharge.

Bref: vive le bétail!

avatar shaba | 

@0MiguelAnge0

Beta ou pas ils collectent les données, c’est la base de leur modèle, les voitures s’enrichissent en continu grâce aux données recueillies

avatar bibi81 | 

Jouer au cobaille en claquant 7500€, il y a vraiment de très gros dindons!

Il y a aussi tous les cobailles qui n'ont rien demandé et n'ont pas claqué un seul centime aussi (je parle des cyclistes, piétons et autres conducteurs)...

avatar frankm | 

Bêta / Conduite autonome / 🤔

avatar Grenouille25 | 

@frankm

Je me suis dit pareil... wtf, qui a envie de tester ca en ville?!

avatar Gwynpl@ine | 

C’est bêta s’il y a des morts !

avatar anonx | 

Ça y est c'est la purge 🫣

avatar pagaupa | 

C’est quoi la sélection ? Les conducteurs qui ne confondent pas le frein et l’accélérateur ? 😂

avatar koko256 | 

@pagaupa

Pour résoudre ce problème, les voitures à Disneyland (autopia) n'ont qu'une pédale. On appuie cela accélère, on relâche cela freine (ce qui aussi le cas avec les électriques et les hybrides mais en freinage soft, pour simuler un frein moteur). On y viendra 😂

avatar anonx | 

@koko256

D'ailleurs cette attraction fonctionne au pétrole encore? 🫣

avatar pagaupa | 

@anonx

Peut-être mais au moins ça fonctionne 😂

avatar koko256 | 

@anonx

C'est une bonne question (ou une affirmation déguisée), je n'en sais rien. Mais s'ils remplacent les voitures par une électrique, je ne serai pas contre en acquérir une.

avatar pagaupa | 

@koko256

C’est effectivement une option à envisager sérieusement étant donné le nombre de décérébrés au volant…plus occupés à chercher leur playlist sur l’écran qu’à se concentrer sur la route.😂

avatar CorbeilleNews | 

@pagaupa

Alors qu’une bonne radio et hop, plus besoin de playlist 😋😁😉

avatar pagaupa | 

@CorbeilleNews

Exactement, genre FIP, le lexomil de la radio 😉

avatar CorbeilleNews | 

@koko256

Et pour les freinages d’urgence il existe un … frein

Finalement c’est le principe de l’électrique non ? 🤷‍♂️

avatar koko256 | 

@CorbeilleNews

Quand on lâche complètement la pédale sur ces voitures là, c'est freinage max :)

avatar CorbeilleNews | 

@koko256

C’est disneyland 🥳

avatar Paquito06 | 

@pagaupa

“C’est quoi la sélection ? Les conducteurs qui ne confondent pas le frein et l’accélérateur ? 😂”

C’est vraiment aleatoire la selection. J’ai obtenu la (beta) conduite autonome au depart avec ma model S (a New York, j’avais rien demandé et c’etait gratuit) puis lorsque j’ai switché pour la model 3, j’ai ralé car il fallait payer et on me l’a filé gratuitement.
Enfin, pour la pedale de frein, je l’utilise que tres rarement. Faut apprendre a utiliser (et maitriser) le freinage regeneratif, c’est tres sympa. La pedale de frein, c’est vraiment pour une urgence du coup, et c’est surtout utilisé de maniere automatique par la voiture. Faut quand meme etre bien fatigué pour confondre deux pedales 😅
Mais l’autopilote est fort agreable, surtout pour revenir de napa valley sur SF, ca se fait juste tout seul😊

avatar pagaupa | 

@Paquito06

« Mais l’autopilote est fort agreable, surtout pour revenir de napa valley sur SF, ca se fait juste tout seul😊 »
Inapplicable en Ffance…

avatar Tomtomrider | 

@pagaupa

Normal, le trajet napa valley à SF est très dur à réaliser en France

avatar Paquito06 | 

@pagaupa

“« Mais l’autopilote est fort agreable, surtout pour revenir de napa valley sur SF, ca se fait juste tout seul😊 »
Inapplicable en Ffance…”

L’autopilot sur les routes francaises, europeennes, c’est juste une question de temps. Ca arrivera tot ou tard.

avatar pagaupa | 

@Paquito06

Je serai mort avant.

avatar bibi81 | 

Faut quand meme etre bien fatigué pour confondre deux pedales 😅

C'est justement pour ça qu'on accuse la voiture quand elle devient "folle". Il n'y a guère que Tesla (et ses fans) pour dire très rapidement : non tout va bien c'est le conducteur qui s'est trompé de pédale.

avatar Paquito06 | 

@bibi81

“Faut quand meme etre bien fatigué pour confondre deux pedales 😅
C'est justement pour ça qu'on accuse la voiture quand elle devient "folle". Il n'y a guère que Tesla (et ses fans) pour dire très rapidement : non tout va bien c'est le conducteur qui s'est trompé de pédale.”

Et les statistiques 🤓 Car ca devrait quand meme arriver un peu plus souvent que ca si c’etait la voiture 😁
Perso en 6 ans de Tesla, jamais eu une egratinure. En plus je change de vehicule quasi chaque jour suivant le trajet, la Tesla ou la thermique (et j’ai ete patient pour avoir un Q8 manuel aux US, hors de question de l’avoir automatique).

avatar Matlouf | 

Manifestement, la blonde en Tesla qui hier m'a refusé la priorité n'a pas pris cette option.

avatar marc_os | 

@ Matlouf

Le chauffeur de taxi qui dimanche m'a doublé alors que j'étais à vélo en fille juste avant un carrefour pour tourner à droite immédiatement en me coupant la route, c'était un mec bien brun et pas blond du tout. J'ai dû freiner d'urgence et il est passé si près que presque arrêté j'ai pu tapper légèrement du poing sur le le toit de sa bagnole, preuve qu'il n'avait pas respecté le code de la route en maintenant le mètre entre lui et moi... En plus ce connard d'assassin en puissance m'a ensuite engueulé !

avatar pagaupa | 

@marc_os

Des connards il y en a partout, y compris chez les cyclistes comme celui qui m’a fauché sur un passage clouté et qui a pris la fuite…
Stigmatiser l’automobiliste ne fera pas respecter le code de la route aux cyclistes.

avatar marc_os | 

@ pagaupa

Je ne stigmatise pas l'automobiliste en général, mais le connard qui n'est pas forcément une blonde comme certain croit utile de le préciser.
De plus, en général les automobilistes ont un permis de conduire, contrairement aux connards en vélib électriques qui ne respectent rien, l'un d'eux m'ayant il y a deux mois coupé la route, sorti de derrière un platane et que je n'ai donc pas pu éviter - merci à la mairie de Paris pour ses pistes cyclables débiles qui changent de côté et de mode tous les 100 mètres - connard qui m'a fait chuter (pour la première fois de ma vie à vélo) avec son tank qui m'a barré la route, pour au final dire "oh pardon, je ne vous avais pas vu". Et il s'est barré, me laissant avec ma roue avant voilée et un mal au genou gauche encore persistant. A Paris, il faut vraiment faire attention et résister à la tentation de rouler vite quand on le peu. En fait, depuis le COVID Paris est pour moi plus dangereux à vélo qu'avant. Et quand j'étais gamin, je traçais et rouler vite était beaucoup moins stressant malgré l'absence de pistes cyclables.
Remarque : Avec les pistes cyclables, c'est chacun pour soi. Je fonce sans faire attention. Pour moi tout le monde devrait rouler sur la route pour obliger les uns et les autres à faire attention et se RESPECTER (mot qui semble avoir disparu du dictionnaire de la majorité semble-t-il).

avatar pagaupa | 

@marc_os

Le mien (de cycliste) n’était pas un « connard » (pour reprendre votre vocabulaire) velib ou libre service mais un cycliste propriétaire de son vélo… preuve que les « connards » sont partout.
Comme disait Coluche: « je ne sais pas si c’est une impression mais il semblerait que les connards de l’année prochaine sont déjà arrivés »
Sentiment partagé…

avatar pagaupa | 

@marc_os

« A Paris, il faut vraiment faire attention et résister à la tentation de rouler vite quand on le peu. »
Non, à Paris, il faut être suicidaire pour s’obstiner à être cycliste.
Pour ma part, il y a dix ans que mon vélo est dans le local de l’immeuble… à peu près depuis qu’on a lancé cette « mode » du vélo et qui a attiré la même clientèle détestable que celle des réseaux.
Le plus comique est de voir ces cyclistes s’insulter entre eux.
Mobilité douce…😂

avatar JOHN³ | 

@pagaupa

C’est effectivement la pire des villes pour rouler à vélo. Je ne comprends pas c’est quoi le problème avec Paris. J’ai vécu dans d’autres grandes villes, Montréal, Berlin… j’ai visité tant d’autres, je déteste même attendre à la Gare de l’Est, c’est un enfer, les gens, essentiellement.

avatar pagaupa | 

@JOHN³

Le problème ? C’est le français…
Incapable de s’autopolicer…sans parler de la complicité de la police que je n’ai jamais vu amender un cycliste ni même d’ailleurs une moto qui pétarade…
J’attends avec impatience les radars sonores et l’interdiction des trottinettes (une perle dans le genre)…

avatar JOHN³ | 

@pagaupa

Les trottinettes électriques c’est une horreur en effet… j’en vois même sur les routes de campagnes.

avatar JOHN³ | 

@pagaupa

En revanche je ne suis pas du tout d’accord sur le « français » c’est qui, c’est quoi, le français ? Moi je dirai que c’est le parisien, certains diront les bretons, d’autres les sudistes… — personne ne reprochera rien aux alsaciens, non, jamais — mais en finalité, tous ont des caractères différents. Moi je sais pas ce que c’est que le français, ceux que je croise ce sont souvent les expatriés, grosso modo des gens soit agréables soit ultra chiant, comme partout. Les gens de Orléans et de Moselle, j’aime bien. Ouais.

avatar pagaupa | 

@JOHN³

Encore un hater de parisien ?
L’Alsace a aussi ses travers, et je peux vous en parler, ma famille maternelle en est originaire.
Si je dis « le français » c’est pour parler d’une mentalité.
En tous cas, ce ne sont pas les parisiens qui crèvaient les pneus des provinciaux pendant le covid.
Je préfère arrêter là notre échange. Bonne soirée

avatar JOHN³ | 

@pagaupa

Oh non, encore un parisien sur la défensive 🥺

avatar pagaupa | 

@JOHN³

« Moi je dirai que c’est le parisien »
Ce n’est pas moi qui l’ai écrit…

avatar JOHN³ | 

@pagaupa

Parceque toi qui vies à Paris, qui parlais de Paris, tu ne ciblais pas les parisiens quand tu parlais « du français » ? Un peu de sérieux…
Je ne suis pas responsable de la désaffection des parisiens en France, c’est carrément une valeur nationale extra-muros. Navré.

avatar marc_os | 

@ JOHN³

Faut pas oublier les Stéphanois !

avatar JOHN³ | 

@marc_os

J’étais à paris il y a quelques jours… quelle ville stressante et oppressante, vraiment. C’est infernal, je ne comprends pas ceux qui veulent y vivre.
A côté de ça Berlin et Montréal sont aussi paisibles que des villages de campagne.

avatar marc_os | 

@ JOHN³

J'étais à Berlin avant de venir à Paris.
A l'époque Paris m'a paru bien terne et calme en comparaison.
Même les manifs du 1er mais étaient des promenades par rapport à celles de Berlin.
Les choses - et l'agressivité - ont bien changé.
Ceci dit, à l'époque à Berlin, fallait bien faire attention en se baladant sur les trottoirs. Quand un type arrivait en face, mieux vallait ne pas être tête en l'air, sinon il vous rentrait dedans.
Et à Munich, gare au piéton qui se perdait sur une piste cyclable sur certains trottoirs très larges avec juste une bande blanche pour séparer les zones. C'était réprimande assurée à coup de sonnette rageurs. Il y a même eu à l'époque un article dans le Süddeutsche Zeitung ou die Zeit, je ne sais plus, d'un journaliste brésilien éberlué. Au Brésil racontait-il, en tant que piéton, il faut faire gaffe aux voitures. A Munich, le danger venant des cyclistes ! - dans les années 90...

avatar Sindanárië | 

@marc_os

C’est un taxi, il ne faut pas s’attendre à autre chose!

avatar marc_os | 

@ Sindanárië

D'habitude les taxis sont réglos, ce sont surtout les Uber dont il faut se méfier.
Ce qui confirme que la connerie est la chose la plus répandue au monde, dans tous les milieux.

avatar marc_os | 

Les villes... ce ne sont pas ces endroits où on trouve des piétons parfois tête en l'air ainsi que des cyclistes ? Ah mais ils n'ont qu'à bien se tenir !
Oh, pardon, c'est pas moi qui vous ai écrasé, c'est le FSD.

avatar DrJonesTHX | 

Question con:
Si on doit tenir le volant, comment la voiture change de direction toute seule ?

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