Tesla ouvre ses superchargeurs dans cinq nouveaux pays européens

Nicolas Furno |

Tesla annonce l’extension de son programme d’ouverture des stations Superchargeurs aux véhicules d’autres marques. Lancé à l’automne dernier sous la forme d’expérimentation aux Pays-Bas, il a été étendu en début d’année à seize stations en France. Nouvelle extension aujourd’hui, avec cette fois pas moins de cinq nouveaux pays concernés en Europe, toujours sur la base d’une sélection de superchargeurs : Belgique, Grande-Bretagne, Espagne, Autriche et Suède.

La carte des superchargeurs ouverts à tous les véhicules en Europe à gauche, les détails d’un superchargeur situé non loin de Madrid en Espagne à droite.

Il y a actuellement treize stations ouvertes en Espagne, neuf en Belgique, quinze au Royaume-Uni, dix en Autriche et une bonne vingtaine en Suède. À terme, Tesla devrait ouvrir toutes ses stations de charge ou pas loin, comme elle l’a fait aux Pays-Bas où ce sont tous les superchargeurs qui peuvent être utilisés par tous les véhicules. En France, deux emplacements supplémentaires ont été ajoutés depuis le début de l’année, avec Montauban et Beaune Nord qui sont ouverts à tous.

Rappelons que le principe est le même partout : l’app Tesla est obligatoire pour se charger sans une voiture conçue par le fabricant, car les bornes ne contiennent aucun dispositif pour le paiement. Les conducteurs intéressés devront créer un compte et surtout renseigner un moyen de paiement dans l’app (carte de crédit ou compte bancaire). Pour la charge elle-même, il faut renseigner le numéro de borne choisie dans l’app et lancer la charge depuis cette même interface.

Côté tarifs, les clients d’autres marques peuvent opter pour un abonnement mensuel facturé 12,99 € par mois sans engagement, ce qui permet alors de bénéficier du même tarif que les conducteurs de Tesla. Sinon, il faut payer plus cher, par exemple 0,68 € du kWh au superchargeur du Mans, contre 0,5 € pour les clients Tesla et pour les abonnés. Tout le monde peut payer des frais d’occupation injustifiée à 1 € par minute si une voiture reste branchée sans charger et si la station est pleine.

Le superchargeur Le Mans 2 est l’un de deux qui est ouvert aux véhicules de toutes les marques (image MacGeneration).

Point important à noter, seuls les propriétaires de voitures électriques dans les pays qui participent à cette expérimentation peuvent charger dans les superchargeurs ouverts. Pour le moment, les conducteurs suisses ou allemands, par exemple, en sont privés, en revanche vous pourrez en profiter vers le nord comme vers le sud si vous nous lisez depuis la Belgique. Tous les détails sont disponibles à cette adresse.


avatar trouaz | 

Il y a aussi NCC Group qui ouvre toutes les Teslas !

avatar Foguenne | 

La Belgique est dans le lot, voilà une très bonne nouvelle. (Bon, ma Mégane électrique qui devait arriver fin juin est reportée à fin août mais je ne suis pas certains qu’elle arrive cette année. 😂😂😂)

avatar Arpee | 

Plus que 10 jours d’attente pour mon Taycan 4s ST 😊

avatar airmac | 

Les écolos… quelle bande d’inculte quand même.

avatar marc_os | 

@ airmac

L'airmac quel ignare quand même !

PS: Comme vous l'aurez remarqué, je me suis mis à votre niveau question argumentation.

avatar marc_os | 

Question bête : Ces bornes de recharge, techniquement, n'importe qu'elle voiture électrique peut s'y connecter ? Faut-il une prise "propriétaire Tesla" ou bien une prise "standard" suffit-elle ?

avatar Macuserman | 

@marc_os

Prise standard en Europe « CCS »

avatar lduret | 

@marc_os

Les prises Tesla sont standards.

avatar doudee | 

Mon impala de 1967 consomme 20 litres au 100 et j’ai une station service à 200 mètres !

avatar marc_os | 

@ doudee

Une impala de 1967 ?
Vraiment ? Si oui, mortel.
Candidat idéal pour un retrofit.
Y a toute la place nécessaire pour mettre plein de batteries.

avatar doudee | 

@marc_os

Non !!!! Ça serait un massacre ! Et le bruit du V8 ?

avatar hallucinogen_1024 | 

Ho genial! Des bornes lentes, chères, loin de on autoroute!

Mais se voir regarder de travers pas les conducteurs de Tesla n’a pas de prix 🙂

avatar Nicolas Furno | 

@hallucinogen_1024

Lentes ? 🤔

avatar koko256 | 

Il y en a une à Roissy ? 1€ la minute c'est donné comparé aux parkings de l'aéroport 😜

avatar pagaupa | 

@koko256

Une première ! Comparer le prix de l’energie à celui des parkings! À quand la comparaison avec le lavage!

avatar koko256 | 

@pagaupa

Non pas de l'énergie. 1€ la mn c'est quand la voiture ne charge pas donc c'est du parking. Et vu les tarifs exorbitants d'ADP c'est très honnête.

avatar pagaupa | 

@koko256

Je ne vois pas l’intérêt de comparer le prox d’une recharge et du parking...
Mais bon! Peut-être que la logique m’échappe...

avatar koko256 | 

@pagaupa

De dire que dans Paris ce n'est pas assez punitif 1€/mn.

avatar pagaupa | 

Et si Nicolas nous faisait un petit comparatif tarifaire sur les bornes de recharge et le coût d’un « plein »?
Certes, pas facile mais tellement instructif !

avatar Nicolas Furno | 

@pagaupa

Ben c’est à dire que je l’ai déjà fait. 🙂

https://www.macg.co/mobilites/2021/12/six-mois-en-tesla-une-grosse-batterie-recharger-125739?page=1

Un des problèmes de l’exercice, c’est que les prix bougent constamment, donc ce n’est pas évident de généraliser.

avatar pagaupa | 

@nicolasf

Article réservé aux abonnés 😜

avatar dymm | 

Merci pour toutes ces informations passionnantes sur l’éco-système Tesla.
Merci également pour le dossier très complet sur la Model 3, ainsi que pour les articles qui nous informent des évolutions significatives de l’univers Tesla.
Le niveau des articles est vraiment pro. Bravo. Continuez comme ça.
Et c’est un des rares domaines où ça bouge si vite.
Possédant un Model 3 depuis mars 2019, je m’y retrouve évidemment. Pour info, je n'ai jamais possédé une voiture aussi enthousiasmante (j’aime bien les objets technologiques), avec une réserve de puissance conséquente, qui peut être utile parfois. Néanmoins, je n’ai jamais eu une conduite aussi cool depuis que je roule à l’électrique ; les aides à la conduite (dont l’ « auto-pilot ») sont bien reposantes et en électrique on est beaucoup plus conscient de l’intérêt de l’éco-conduite, qui se répercute rapidement sur l’autonomie.

avatar Nicolas Furno | 

@dymm

Merci pour les compliments. 🙂

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