Six mois en Tesla : huit articles pour tout savoir Tesla
Cela fait plus de six mois que j’ai récupéré les clés (virtuelles) de ma nouvelle voiture, une Model 3 SR+ de Tesla. Après des années à écrire sur ce constructeur exclusivement électrique, j’ai désormais la chance de pouvoir conduire son modèle le plus populaire. Après plusieurs milliers de kilomètres, des centaines de trajets quotidiens et quelques longs trajets, j’ai beaucoup à dire et c’est ainsi qu'est née l’idée de publier une série sur le Club iGen.
Une série sur Tesla, sur un site dédié au Mac ? Les années passent, mais cette question persiste toujours dans les commentaires. Pourtant, les points communs avec Apple semblent tout trouvés, de la philosophie de Tesla proche par bien des aspects à l’intérêt récent d’Apple pour l’automobile. Néanmoins, je ne suis pas devenu journaliste automobile parce que j’ai acheté une Model 3 et vous n’êtes pas abonné au Club iGen pour lire des tests de voitures.
Cette série n’ambitionne pas de tester la Model 3 de Tesla comme mes confrères spécialisés le feraient. Je ne vais pas m’attarder sur les plastiques moussés, la tenue de route dans les virages ou même l’accélération vertigineuse du véhicule, je préfère me concentrer sur l’expérience au quotidien.
De la décision d'achat au processus de commande, de la livraison aux premiers trajets loin de la prise, de la découverte de cet ordinateur sur roues aux problèmes rencontrés, vous pourrez découvrir au fil de cette série tout ce qui fait de la Model 3 une voiture si innovante et de Tesla un constructeur si spécial.
Table des matières
Six mois en Tesla : pourquoi une Model 3 ?
Six mois en Tesla : un processus de commande atypique
Six mois en Tesla : une voiture aux standards américains
Six mois en Tesla : à bord, le minimalisme résolument geek
Six mois en Tesla : confiance et sérénité sur la route
Six mois en Tesla : une grosse batterie à recharger
Six mois en Tesla : un ordinateur sur roues, pour le meilleur et pour le pire
Six mois en Tesla : la Model 3, un choix risqué ?
Au moins il dit tout haut ce que d'autres pensent tout bas.
Mais est-ce vraiment une qualité que de penser qu'on peut balancer ce genre de remarque en toute impunité ? En tous cas, ça montre la mentalité de certains, et ça rappelle qu'on est mal barré, surtout si on voit les résultats de la COP 26 où ils ne se sont même pas mis d'accord sur une baisse des subventions (!) en faveur du charbon.
Je sens que les générations futures vont nous haïr car en vérité, en acceptant tous cela, en acceptant ce modèle économique basé sur la croissance infinie des gains d'une minorité de gens, avec toutes le conséquences dont nous n'observons que le début, nous portons tous une énorme responsabilité.
L'avantage de revendiquer son mépris envers l'écologie, c'est qu'elle se fout aussi de l'avis de ceux qui l'a méprise. Il est urgent d'interdire toutes les voitures de plus d'une tonne au niveau législatif. Les Teslas sont des aberrations écologiques et le dernier avatar de la prétention et l'égocentrisme d'humains qui sont déconnectés des enjeux du monde dans lequel ils vivent. Mais qu'ils soient rassurés, le mur arrive et ils n'en seront que les accélérateurs. (Rf: Le dernier rapport du Giec)
@PowerGlove
C’est clair que le mur arrive, et c’est pas qq milliers de voitures électriques qui changent grand chose à la situation.
Collectivement on nous dit « y a un mur »
« Oui oui jai vu… »
on ne veut pas prendre de mesures pour freiner et que ça fasse moins mal.
On va se le prendre, et va dire « ouille, mais ça pique!! »
Ben oui, ça va piquer. Sévère. Et les pauvres encore plus que les riches.
@PowerGlove
"Les Teslas sont des aberrations écologiques"
Si vous voulez dire en comparaison de ne pas avoir de voiture du tout, évidemment que oui.
Si vous voulez dire en comparaison d’une voiture à essence, évidemment que non.
Maintenant, si votre solution est de complètement interdire la voiture individuelle, ça va être difficile …
Merci bcp j’ai hâte de lire hésitant depuis longtemps à en acheter une - cette série s’intègre parfaitement dans l’esprit de votre site et change un peu
@Boub55
+1
Ces voitures n’ont aucun avenir à long termes. Le concept de la voiture n’a aucun avenir.
Dommage de se faire avoir par le marketing et l’excuse « écologique ».
Vraiment dommage de voir ce genre d’articles ici.
@cocotux
Désolé de vivre dans le présent.
@nicolasf
Si vous viviez dans le présent peut-être que vous n’investiriez pas dans ces gros véhicules tech beaucoup trop lourds et consommateurs pour transporter un seul humain 😅
Avec tout mon respect et pour rebondir sur votre réponse, vous êtes plutôt dans le passé 😅
@cocotux
Je ne sais pas trop comment faire ici (Quimper) sans voiture. Et on est général deux dedans. Ma réponse serait bien sûr différente si on habitait dans une grande ville, ou même si j’étais vraiment seul.
@nicolasf
Ah un breton !! Oui je comprends…
La situation est bien différente en campagne.
Il y a plein de nouvelles solutions alternatives qui arrivent petit à petit et qui mériteraient aussi beaucoup d’attention, comme cela : https://www.cixi.life/fr
C’est moins « tech », moins sexy qu’une belle bagnole, et peut-être encore trop peu sécurisé pour la campagne (et encore..) 😊
Ça ferait plaisir de parler aussi de ce genre véhicules, quitte à parler transport 😄👌
@cocotux
C’est surtout difficile avec ce genre de solutions de rouler sur les départementales à 80 et pire sur les quatre voies à 110 km/h, ce qu’on fait très souvent avec notre voiture. Pour l’urbain pur, Quimper est si petit qu’un vélo n’a même pas forcément de sens, on fait à pied en général.
Mais ça reste une idée intéressante, je ne comprends pas trop comment ils se positionnent légalement. Ça ne peut pas être une « vraie » voiture, mais les vélos comme les quadricycles sont limités à des vitesses bien plus basses…
@nicolasf
« Quimper est si petit qu’un vélo n’a même pas forcément de sens, on fait à pied en général. »
Heu…
Tu parles du centre ville, parce que sinon, c’est assez étendu, quand même…
Rien que pour aller au Leclerc, à pied…
@Bigdidou
Oui, sachant qu’on n’habite pas loin. Mais au-delà, le vélo est vite juste, surtout parce qu’on manque de pistes cyclables d’ailleurs.
@nicolasf
Oui c’est difficile car rien n’est fait législativement pour faire accepter ce type de véhicules sur nos routes actuelles. Si c’était le cas, cela permettrait peut-être d’amener plus de sécurité et donc d’inciter les gens à utiliser ce gens de moyens..
Avec des si on referait le monde ahah
@nicolasf
Bonjour Nicolas
A quand un reportage sur la Zoe
Number One en octobre
Catastrophe pour la Tesla 3 -
13 ieme seulement
🤣😂 Lol
Avec plus de 6 400 unités écoulées, la Renault ZOE a été la voiture électrique la plus vendue en Europe au cours du mois d’octobre.
Malgré la montée en puissance de la concurrence, la Renault ZOE continue de faire parler d’elle. Immatriculée à 6 438 exemplaires en octobre, la citadine au losange s’accapare la première place du classement européen. Elle devance la Volkswagen ID.3 et la Dacia Spring qui complètent le podium avec respectivement 5 539 et 5 277 exemplaires écoulés.
Fidèle à ses cycles, qui privilégient les immatriculations en fin de trimestre, Tesla se contente de la 13e place. Selon les chiffres communiqués par JATO, 2 846 Model 3 ont été immatriculées en octobre, ce qui permet au modèle de passer le cap symbolique des 100 000 unités écoulées depuis le début de l’année (102 275 pour être précis), soit deux fois plus que la ZOE (51 661). Plus discret, le Model Y n’a été écoulé qu’à 204 exemplaires en octobre (12 681 depuis le début de l’année).
Electrique – Top 20 Europe – Octobre 2021
Rang Modèles Ventes octobre 2021
1 Renault ZOE 6 438
2 Volkswagen ID.3 5 539
3 Dacia Spring 5 277
4 Skoda Enyaq 5 166
5 Volkswagen ID.4 4 847
6 Fiat 500 4 344
7 Kia Niro 4 237
8 Peugeot e-208 4 117
9 Hyundai Ioniq 5 3 286
10 Smart Fortwo 3 235
11 Hyundai Kona 3 105
12 Mini 2 964
13 Tesla Model 3 2 836
14 Audi Q4 2 597
15 Nissan Leaf 2 588
16 BMW i3 2 559
17 Mercedes EQA 2 518
18 Peugeot 2008 2 471
19 Polestar 2 2 402
20 Renault Twingo 2 285
@Jacalbert
Si ça vous amuse, c’est pas tout perdu déjà. Et sinon, l’explication sérieuse est dans le dernier article de cette série.
@nicolasf
C’est du du second degré je ne veux vexer personne
Les données par contre viennent de JATO
Petite suggestion
Faire un sondage « demain je dois changer de véhicule, que choisir ? « Curieux du résultat ?
Essence
Diesel
Hybride
Électrique
@cocotux
lol.
C’est les transports en commun l’avenir ?
@misterbrown
Non c’est un mix de pleins de moyens. Vélos, voitures beaucoup plus légères, davantage de transports en commun sur les grandes lignes, développement du réseau ferroviaire avec plus de lignes…
Mais c’est certainement pas ce bon vieux modèle de la voiture personnelle, lourde, surdimensionnée et désormais suréquipée en électronique…
Je ne vois pas comment ce modèle peut rester viable longtemps 🤔
Tesla a offert une voiture à Mac G !!!! Mac G est un magazine informatique pas un magazine auto. Si je veux des infos auto, je lis Auto Plus, l’Autojournal, l’automobile mais pas Mac G
@coufra
Vous avez tout à fait raison : Tesla m’a offert une voiture et moi j’ai offert à Tesla un virement de 35 000 €.
@coufra
surtout que j’avais mp par mail la team mac g au sunet d’une crypto egld qui valait a l’époque 20 euros et maintenant elle en vaut 200 et quelques voir son ath a été de 500 euros. Et ils ont pas voulu en parler ici car c’est que de l’actualité sur Apple ici ! Si Mac G en aurait parlé vous auriez pu faire un x50 de votre mise et vous payer tout les produits en apple store. Sinon je vois pas pourquoi ls parlent de voiture ici
Vive l’Hyundai Ioniq5.
C’est réservé aux membres du Club MacG. Tant mieux, parce que ça ne m’intéresse pas. Absolument pas écologique comme voiture. Alors n’écrivez pas « ma Tesla dans son environnement naturel » en légende de votre photo.
@quetzal
Merci de nous avoir fait part de votre intention de ne pas lire ces articles.
@quetzal
"Absolument pas écologique comme voiture."
Quelques arguments pour soutenir cette thèse ?
Bonjour
J’ai une question.
Qu’en est-il de la garantie constructeur ?
Les interventions se passent comment et surtout à quel endroit ?
Je travail dans l’automobile, en rendant visite à un client carrossier, j’y es vu une tesla. Il me dit que c’est difficile d’avoir les pièces de carrosserie, et que la procédure est plutôt contraignante. Des avis où un partage d’expérience ?
Pour le moment je suis spectateur, je ne sais pas si je vais sauté le pas pour une tesla ou une autre marque.
@Darkgam3rz
Une partie de la série est prévue sur le sujet. 🙂
@nicolasf
Génial mais je ne vais pas m’abonner pour ça 😂
@Darkgam3rz
D’accord, mais moi j’ai une voiture à rembourser alors… 🤷♂️
@nicolasf
Moi aussi 🤷🏻♂️
Merci Nicolas pour la série Tesla.
On est un paquet à lire, tranquillement, silencieusement.
Continue !
J’ai lu tous vos commentaires.
De la Tesla 3+, aux ventes de la Zoé, en passant par le choix éclairé de l’ID4…
Je roule en Twingo.
10.000km/an.
5l/100 . 650km d’autonomie.
= a 1,5€ de moyenne 750/800 euros.
+200 euros d’assurance.
Une fiabilité légendaire.
Je m’en sors pour à peine +1000euros /an.
Elle m’emmène partout de l’Allemagne à Liverpool, et j’aime la prendre pour faire 400km d’un trait (je n’aime ni le café, et ma vessie à une capacité de chameau)
Alors ne ne vais pas changer pour des geekeries de grand écran ou de recharge à planifier sur mon parcours.
Les gars ont veux des News en rapport avec les pomme pas de la pub de bobo écolo fortuné. Quand ce journaliste roulait dans une autre marque il n’en faisait pas le promo
@gwada971
Ah c’est sûr qu’une série d’articles sur une Yaris de 2005 avec un autoradio CD sans Bluetooth, on aurait été loin ! 🙃
Plus sérieusement, ça ne vous intéresse pas, mais vous n’êtes pas seul ici vous savez.
@nicolasf et MacG
Bonjour, il y a approximativement 1 mois, mon index était à quelques mm de cliquer sur "Rejoignez le Club iGen", mais mon œil droit a bifurqué vers : un article sur Tesla, puis la brosse Y-Brush, puis le VPN Machin, puis Tesla, puis Withings, et encore Tesla, etc.... ET ce, jour après jour.
A partir de là j'ai été raisonnable... j'ai passé mon chemin et en ai pris un autre.
À je ne sais quand.
@DidTrebor
Je ne pense pas que je vous convaincrai mais en vous abonnant au club, vous ne verrez plus aucun article sponsorisé par défaut (VPN et brosse à dents) et vous pourrez masquer tous les articles Tesla d’un seul tap et vous ne les verrez plus jamais.
@Nicolas Furno
"Je ne pense pas que je vous convaincrai mais en vous abonnant au club, vous ne verrez plus aucun article sponsorisé par défaut (VPN et brosse à dents) et vous pourrez masquer tous les articles Tesla d’un seul tap et vous ne les verrez plus jamais"
Si ! Vous pourriez ! Mais si je masque tout ça, il restera pas grand chose à lire non ?
@DidTrebor
Essayer ne vous coûtera que 5 € ! 🙂
@gwada971
"Quand ce journaliste roulait dans une autre marque il n’en faisait pas le promo"
Qeuwwwaaa ? Il n’a pas toujours été fan de tesla ?
Ah l’arnaque ! 😬
@gwada971
"Les gars ont veux des News en rapport avec les pomme "
Y’a une pomme collée sur sa tesla ! C’est raccord ?
Pas besoin de remettre cette annonce en premier plan. On a bien compris que vous alliez parler de Tesla tous les jours.
Pas de news là dessus les tesla boys ?
https://www.lesechos.fr/amp/1371482
On est pourtant sur tesla generation 🙄
Mais lorsqu’on fétichise à ce point une marque ou un objet, il est vrai que ça va avec des oeillères…
https://www.youtube.com/watch?v=2RKIJNm-lfQ accident grave d'un taxi en tesla à paris, 14 blessés.
@marenostrum
Merde c’était pas le nouveau taxi de Luc Besson ?
Visiblement Tesla a besoin d’appuis...j’ai hâte de connaître la suite de l’accident du taxi parisien...si comme toutes ces affaires sensibles, elle n’est pas étouffée.
Et pourquoi pas une Taycan ?😏
@a_y
Parce que c’est trois à quatre fois plus cher ?
Je pense que c’est plus de la pub
@nicolasf
Et pour le prix pas trop Model S tarifée à 150K ou 180K€, la Taycan mais bon la on fait de la pub pour la model 3
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