Tesla : l'Autopilot n'était pas activé lors de l'accident 🆕

Christophe Laporte |

Deux personnes ont trouvé la mort ce week-end à bord d’une Tesla S près de Houston. Les images publiées par les médias locaux sont impressionnantes. La voiture, qui roulait à grande vitesse, a percuté un arbre et a pris feu jusqu’à atteindre le système de batterie. Il a fallu plus de 4 heures aux pompiers et 32 000 gallons d’eau, soit 113562 litres, pour venir à bout de l’incendie. Les pompiers ont essayé de contacter Tesla pour obtenir de l’aide sur la méthode à suivre pour consigner l’incendie. On ignore si ces derniers ont obtenu une réponse du constructeur américain…

image : KPRC

Ce qui rend cet accident « particulier », c’est qu’il n’y avait personne au volant du véhicule. Une personne occupait le siège du passager, alors que l’autre passager était situé à l’arrière. La question qui se pose à l’heure actuelle est de savoir si l’autopilot était ou non activé. Rappelons que même si c’était le cas, l’utilisation du système d’assistance à la conduite de Tesla nécessite la supervision active du pilote.

Pour l’instant, Tesla n’a pas fait la moindre déclaration sur le fond de l’affaire. Le lendemain de l’accident, Elon Musk a tenu toutefois à rappeler que les gens utilisant une Tesla avec l’Autopilot activé avaient quasiment dix fois moins de chance d'avoir un accident que la moyenne.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) enquête actuellement sur 23 accidents liés au système Autopilot de Tesla. Mais comme le note The Verge, un accident sans pilote au volant, ce serait une première…

Alors que Tesla compte toujours commercialiser cette année sa fonction de conduite entièrement autonome, celle-ci a encore quelques progrès à faire comme le montre ce tweet d’Andy Weedman. Celui-ci ne comprenait pas pourquoi sa voiture voulait toujours ralentir lorsqu’il passait une route en particulier.

Le système est en effet trompé par un grand panneau publicitaire sur lequel figure une mention … stop !

Mise à jour le 20/04/2021 09:57 : Elon Musk a indiqué sur Twitter que les informations récupérées jusque-là par Tesla indiquent que l’autopilote n’était pas actif quand l’accident a eu lieu. Le véhicule impliqué ne disposait même pas de l’option pour bénéficier de la conduite entièrement autonome (FSD).

Puisque les forces de l’ordre semblent sûres qu’il n’y avait personne sur le siège avant du véhicule lors de l’accident, on ne sait pas trop ce qui s’est passé. Les enregistrements récupérés par le constructeur sont encore incomplets et peut-être qu’il y a une erreur à leur sujet. Ou alors il y avait bien une personne qui conduisait le véhicule, mais le mystère reste entier sur le déroulement…


Tags
avatar Nesus | 

@MarcMame

Gain de temps donc d’argent. Ça peut se comprendre sur un soft, pas sur une fonction qui met la vie de personne en danger.

avatar DG33 | 

@Nesus

C’est dans un 🌲 🌳 au Lithium que la voiture s’est encastrée ? 🤔

avatar kinon | 

@Nesus
Bon ou peut très raisonnablement interdire de faire figurer un panneau stop dans les pub au bord des routes. Ca me parait assez logique.

avatar Nesus | 

@kinon

Ça n’est pas un panneau. Il y a juste écrit stop...

avatar gwen | 

@Nesus

Il y a bien un panneau STOP sur la gauche de l’affiche. Je pense que c’est de la que vient l’erreur.

avatar Fredouille14 | 

on peut avoir une Tesla model S et être bête comme ses pieds,
franchement ne même pas se mettre derrière le volant.... 😧

avatar Malvik2 | 

Non mais franchement, faut vraiment être limite demeuré pour pioncer derrière et n’avoir personne au volant de la caisse...Tesla précise bien que le système est en « BÊTA », ça peut pas être plus clair. Et quand bien même d’ailleurs, perso je ne laisserai jamais une IA décider d’elle même d’écraser x ou y personne au prétexte que le pauvre bougre n’était pas sur un clouté...ou une connerie du genre.

Je note tout de même que Musk n’a même pas un mot de condoléances pour les familles de victimes, au contraire même il se sert de la brève pour faire la promotion de son autopilot...pas très classe, honnêtement.

avatar -Kadix- | 

@Malvik2

La promo était antérieur à l’accident en fait

avatar cmoiloic | 

Sur certains sites on trouve de quoi simuler quelqu’un sur le siège et aussi de faire croire au volant que les mains sont dessus. Ils ont joué ils ont perdus.
Sélection naturelle

avatar 33man | 

@cmoiloic

Amen ++

Avec la société actuelle, on pardonne tout, car bon, être con, c’est être dans une minorité (quoique aux US...) et une minorité c’est victime de plein de bullies et d’attaques gratuites donc non, c’est pas leur faute s’ils ont pas été au volant...

Tout comme à l’époque du gars qui avait mis le régulateur de vitesse de son camping car sur l’autoroute et est partit piquer un somme derrière...

Non non, ça va avec celui qui a séché son chien au micro ondes...

Bref je suis contre le fait que grâce au fait que les ingénieurs rendent la vie plus facile, il y a toujours plus de cons et que la sacré sainte sélection naturelle se fasse repousser toujours plus loin...

A l’âge de pierre, personne ne serait venu se plaindre s’être fait bouffer par un T-rex car lol pour le fun, le lui ai mordu ses couilles pendant qu’il dormait... lol, hashtag : pour rire, pas de vieux os...

Non non, bientôt un procès contre la vie!!! C’est une maladie encore plus mortelle que la Covid-19.... elle a un taux de mortalité de 100% donc après le procès aux chinois, un procès à Dieu ??

Mais où s’arrêteront ils ??? Hashtag: No-limit

avatar Nesus | 

@cmoiloic

Oui et non. Le problème c’est que tesla l’a vendu dès le départ comme un autopilote. Avec un elon musk qui comme d’hab réfléchit pas plus loin que son nez, vanter que son produit serait parfait sous 5 ans. Avant un rétropédalage en règle qui est passé totalement aperçu (chaque fois que quelqu’un me parle de Tesla, c’est pour me dire que ça se conduit tout seul). Donc tesla est malgré tout en partie responsable. Surtout qu’il y a un système très simple que beaucoup de constructeurs utilisent. Le poids. Si le siège n’a pas assez de poids sur le siège, ça ne démarre pas. Mais bon, le problème c’est que Tesla a besoin que les utilisateurs fassent le crash test pour prouver que son autopilote peut-être commercialisé. En vendant à l’administration des milliers d’heures sans accident...

J’ai aucun doute que la machine permettra de faire baisser le nombre de morts sur la route en étant mille fois plus performante que l’homme, c’est juste la manière de faire de tesla qui est écoeurante.

avatar kinon | 

@Nesus
Restons un peu réalistes: Que EM ait été un peu trop optimiste avec la réalité temporelle de sa technologie OK.
Mais combien d'accidents avec des tesla avec conducteur au volant?
Là est la vraie question pour comparer.
Parce que les conneries inimaginables et mortelles de conducteurs ce n'est pas limité aux voitures avec auto pilot...

avatar Nesus | 

@kinon

Comment vous faites ce calcul ? Vous prenez les 3 tesla qui roulent et vous les comparer au 5000 autres ?

La conduite autonome réduira clairement les accidents, mais pas avec la facon de faire de musk qui n’y a vu qu’une source de profit à court terme pour vendre son entreprise aux investisseurs.
Fallait simplement dire que ça n’était pas pour tout de suite et qu’il y allait en prenant les précautions nécessaires. Mais non, musk a promis sous 5 ans et donc à crée un climat où la réussite ne pouvait se faire que dans la rapidité.

avatar House M.D. | 

@Nesus

Sympa le procès d’intention sans vérification réelle.

Quand vous activez l’autopilot pour la première fois, vous devez valider un texte qui vous rappelle très clairement que le système est en bêta, et qu’il ne dispense en aucun cas de rester attentif à la route. Sans AUCUNE ambiguïté possible.

avatar Nesus | 

@House M.D.

Et en quoi ça change le message marketing de Musk ? Au passage, je vous rappelle que l’état de californien a été obligé d’intervenir pour qu’on voit cet écran. Mais bon, la mémoire tout ça...

avatar House M.D. | 

@Nesus

Ah bah je sais pas moi, je vais peut-être lire correctement le message, non? Sans compter que même sans le message, à part en posant très volontairement des éléments pour tromper les sécurités on ne peut clairement pas laisser l’autopilot diriger sans être au volant.

Mais bon, je pense que tout le monde ici aura compris que vous avez surtout une haine absurde contre une personne et une marque que vous ne connaissez même pas personnellement.

avatar Nesus | 

@House M.D.

Ça doit être ça. Ou alors vous qui clairement fermez les yeux. Qui sait ? Quiconque ayant suivi un peu les faits.

avatar House M.D. | 

@Nesus

Non, juste que contrairement à vous et vos jugements à l’emporte-pièce je pratique cet outil tous les jours. Mais en respectant les consignes.

Si vous achetez une scie circulaire et que vous enlevez la protection autour en portant une cravate, on ne pourra rien pour vous si vous finissez étranglé ou pire…

avatar Nesus | 

@House M.D.

Et donc ? Vous pensez être le seul au monde à avoir une Tesla ? Vous pensez donc l’avoir eu avant moi ? Quel est le rapport qui plus est ?

Musk le super vendeur, à vendu ça comme autopilote. Donc qui conduit tout seul.
Ma scie circulaire le vendeur ne m’a pas dit qu’elle est prévue pour couper ma cravate.

Musk est responsable de l’image de l’autopilote qui n’est qu’une assistance à la conduite. Que le message à l’activation dise le contraire ne change pas grand chose quand Musk passe son temps à dire que c’est super secure et que ça évite les accidents, mais qu’il y a le message parce que bon, les autorités n’ont pas encore confiance. Mais que vu qu’il y a aucun accident, tout va bien. Enfin, en fait moins. Et puis quand ça arrive, c’est la faute du conducteur. Et puis en fait, y avait même pas l’autopilote, c’est le gars assis sur le siège passager qui conduisait !
Ce qui est logique, parce qu’à date elle fait, dans le respect des consignes de sécurité, à peine mieux que les concurrents.

C’est un attaque personnelle de Musk ? D’accord, alors pourquoi depuis la sorti de la modèle S nous avons le droit à ce genre d’argumentaire tous les 6 mois https://www.phonandroid.com/tesla-elon-musk-annonce-arrivee-autopilot-100-autonome-novembre-2020.html

avatar House M.D. | 

@Nesus

Allez, ça ne mènera à rien et nous perdons tous les deux notre temps. Vous resterez sur vos positions anti-Musk quoiqu’il en soit. J’ai passé l’âge des combats de ce genre, ils n’avancent à rien, me faire changer d’avis est impossible tout comme l’inverse, et même si c’était le cas, ça ne changera rien à nos vies. Bonne journée à vous.

avatar vicento | 

@House M.D.

Je salue ce message et celui qui l’a écrit. 🏳️

avatar Bigdidou | 

« La question qui se pose à l’heure actuelle est de savoir si l’autopilot était ou non activé »

S’il n’y avait personne au volant, c’est tout de même probable, non ?

avatar mac ito | 

La même chose c’est produite ce we en Loire Atlantique

avatar melen | 

Oui, d'ailleurs je pensais que cet article de MacG traitait de l'accident dramatique près de Nantes.

avatar geo44270 | 

@mac ito

La tesla n’a pas pris feu ce week-end. Mais il y a effectivement eu un grave accident avec une modèle X

Pages

CONNEXION UTILISATEUR