Tesla ouvre le configurateur de la Model 3 à tous en France

Nicolas Furno |

Si vous voulez acheter une Model 3, la dernière voiture tout électrique de Tesla, vous pouvez le faire sans réservation préalable en France. Le constructeur a ouvert son outil de configuration en ligne et vous pouvez commander un véhicule qui sera livré dès le mois de mars. En France, les tarifs commencent à 53 500 € pour une Model 3 sans aucune option, et bonus écologique déduit.

À ce prix, vous aurez un véhicule électrique noir avec intérieur noir, une transmission intégrale et une autonomie estimée de 560 km. La version performance, plus rapide et avec une autonomie légèrement réduite (530 km), commence à 64 300 €. Pour simplifier la production, le nombre d’options est extrêmement réduit : quatre couleurs extérieures au choix (entre 1 600 € et 2 600 € de plus), des jantes sport de 19 pouces (1 600 €), un intérieur blanc (1 050 €) et l’option pour activer l’autopilote (5 300 € à la commande, 7 400 € après livraison).

La Model 3 la plus chère proposée actuellement atteint ainsi 73 250 €. On est loin des 35 000 $ annoncés au départ par Elon Musk, mais c’est parce que la version entrée de gamme n’est pas encore produite. Elle aura une batterie plus petite et un intérieur moins luxueux, mais son lancement a été retardé à la fois pour simplifier la chaîne de production qui a connu de nombreux retards, et surtout pour permettre à Tesla de profiter de bénéfices supérieurs (lire : Montée en gamme pour la Model 3, en attendant sa démocratisation).

Côté production, les efforts du constructeur ont payé, comme en témoignent les délais très réduits pour obtenir le véhicule. La commercialisation en France avait commencé le mois dernier, mais seuls ceux qui s’étaient inscrits en avance pouvaient en profiter jusque-là.


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avatar pecos | 

- Pollution maximum (déportée dans le pays du fabricant de la batterie, c'est sympa pour eux...) pire qu'un vieux diesel des années 90 (fabrication de la batterie, recyclage douteux, etc...)
- Autant d'émissions de particules fines au roulage et freinage qu'une voiture classique
- Roule au nucléaire en France
- Participe aux multitudes de conflits géopolitiques locaux du fait des métaux ou terres rares inclus dans la batterie.
- Même pas moyen de faire Paris-Figeac en une après midi pour rentrer chez moi.
- Compter aussi un prix au km loin d'être gratuit (à peu près 5 centimes/km pour une Zoé quand on recharge chez soi, à comparer aux 8,5 centimes/km que me coute ma vieille bagnole diesel...)

Et tout ça pour 53500 € minimum.
Quand je pense que j'ai acheté ma 306 D d'occasion pour 1000 roros et qu'elle ronronne comme un chat depuis des années et pour très longtemps encore.
J'aurais pu en acheter 53, pour ce prix.
Très drôle.

Enfin pas si drôle que ça : qu'il y ait sur cette terre des moutons-pigeons pour acheter ce genre de daube de yuppie friqué me dépasse.

Et je ne parle même pas du côté mégalo du PDG.

avatar Yukishiro | 

@pecos

Bla bla bla... « moi je sais et pas vous »... bla bla bla «moi j ai la vérité absolue »...bla bla bla... « moi je vais t apprendre »...bla bla bla... « moi mon avis vaut plus que le tiens »...bla bla bla... « moi je peux me permettre de vous juger » ... ah là non!!!! Occupé toi de ta vie et laisse nous gérer les notre Mr donneur de leçon!!!

avatar pecos | 

Merci pour les arguments, inexistants.
What else ?

avatar steinway59 | 

@Yukishiro

En même temps une 306 ??‍♂️ y’a plus fun comme voiture ! Et plus sécuritaire aussi

avatar w0rd3r | 

Merci beaucoup de ton commentaire détaillé.

J'espère que ta journée va bien se passer maintenant que tu as bien exposé ton point de vue pertinent que le sujet.

avatar debione | 

@pecos

Bordel, meme moi j'aurais pas osé un tel langage... et pourtant tu as entièrement raison, comment se donner bonne conscience tout en polluant autant qu'avant... Le problème de la bagnole n'est pas sa propulsion, c'est son utilisation... Tant qu'on permettra la possession de vehicule individuel...
C'est rigolo de voir des gens penser qu'ils font un geste écologique en roulant en voiture individuelle, à moins de prendre une à pedale, ca pollue autant ....

Toute la force de Musk est dans cet article, faire croire au gens crédules qu'il est possible d'être écologique sans changer sa façon de vivre... Juste en changeant de matériel...

avatar pecos | 

@debione : si j'ai volontairement usé d'un tel langage c'est parce que je sais très bien que sur un site comme macg, je vais forcément m'adresser à des geeks décérébrés qui ne comprennent rien à la nature, l'écologie, la pollution et qui se nourrissent de douces illusions et se donnent bonne conscience en s'imaginant qu'ils "sauvent la planète" en utilisant un véhicule électrique.
Véhicule qui est, je le répète et c'est factuel, bien plus polluant qu'un véhicule classique dès sa fabrication.
(en plus de n'avoir aucune autonomie, d'être hyper cher y compris en consommation électrique et d'être taillé pour des gens qui n'ont pas besoin de voiture.)

Relire à ce sujet ce qu'en disait Carlos Tavarès l'année dernière.
J'imagine que le boss de PSA sait quand même de quoi il cause.
http://www.autoactu.com/imposer-la-technologie-du-vehicule-electrique-est-une-folie--estime-carlos-tavares.shtml

Pour en revenir à ce problème de langage, quand tu t'adresse à des imbéciles, comment crois tu qu'il faut s'exprimer ?

avatar Redosk | 

Quant à ton Carlos Tavares, il a depuis un peu changé son fusil d'épaule, il faut aussi prendre en compte que les constructeurs historiques ont tout sauf envie de voir le VE se développer, d'une part pour l'entretien nettement moindre sur ceux-ci (il suffit de voir le discours menaçant quant à l'emploi que les constructeurs allemands ont fait à l'Europe) et d'autre part pour pas trop fâcher leurs amis/actionnaires des groupes pétroliers.

avatar Florian Innocente | 

@debione

Clair.

10 Tesla sur la route ça reste 10 voitures, ça va pas régler les embouteillages et la congestion des villes.

avatar Derrick92 | 

@pecos

En France, une voiture électrique pollue beaucoup moins qu’une thermique grâce à notre électricité nucléaire sans CO2. De plus, le freinage régénératif limite l’émission de particules fines.
La pollution due aux batteries et terres rares est vite compensée par la moindre pollution à l’usage. Les études le prouvent. Enfin, la VE permet de ne plus financer les petro-monarchies islamistes.

avatar pagaupa | 

@Derrick92

La voiture électrique permet surtout au constructeur d’améliorer leur marge et mieux de plumer pour couronner le tout.

avatar debione | 

@Derrick92

Je te laisse imaginer un seul instant ce que cela produirait d'un point de vue environnemental si le milliard de vehicule existant avait besoin de batterie @tesla style...Sinon, en parlant de l'électricité française, elle vient d'où en cas de forte chaleur ou de grand froid? Petit tips, elle est produite chez les voisins allemands tant décrié de ce côté ci de la frontière, parce que le nucléaire francais n'est pas capable d'encaisser les fortes montée en charge... Alors on achete de l'allemand en leur crachant à la gueule... Autant dire qu'en plein été ou en plein hiver, ta Tesla c'est au charbon qu'elle roulera.

Surtout que c'est bien beau de parler de recyclage quand on sait le % actuel de recyclage réel dans l'automobile... et pourtant, une voiture thermique est infiniment plus facilement recyclable qu'une voiture électrique...

avatar agrippa | 

@debione

La France vend également pas mal d électricité à ses voisins européens. Le problème du nucléaire c’est qu un réacteur ne « s allume » pas en quelques heures pour répondre a un besoin rapide d électricité.

avatar pecos | 

Le CO2 n'est pas polluant, c'est un gaz indispensable à la vie qui est utilisé en permanence par les plantes pour créer de la matière vivante grâce à la photosynthèse.
Par ailleurs, tu en émet à chaque expiration, comme tous les êtres vivants.
Tu crois donc être un "pollueur" en respirant ? réfléchis ?
Parler de "pollution" dans ce cas n'a aucun sens sauf pour un gars qui confond tout.

Quand aux émissions de particules fines, mon vieux diesel n'en émet pas, car sa pompe à injection basse pression génère des gouttelettes de carburant trop grosses pour que ça se transforme en particules fines après combustion.
Il émet donc des particules "grosses" qui sont bien moins cancérigènes.
Le mieux est l'ennemi du bien.

Pour finir, tu préfère financer les pétro-monarchies islamistes ou le complexe militaro-industriel électronucléaire ?
Choisis ton camp camarade : si tu ne veux pas polluer, va à pied, mais arrête d'imaginer qu'une solution est "non polluante" ou "vertueuse".
Aucune ne l'est et toutes ont des inconvénients.

avatar JLG01 | 

@pecos

La pollution est surtout un excès.

avatar SeanFlynn | 

https://www.youtube.com/watch?v=6RhtiPefVzM" rel="nofollow"> Je pose ça là, je sais que c'est en Anglais mais je pense que cette vidéo est très constructive.

avatar simnico971 | 

@pecos

Ce que tu dis est en grande partie faux :
https://www.liberation.fr/checknews/2018/11/07/est-il-vrai-que-les-vehicules-electriques-polluent-plus-que-les-vehicules-thermiques_1688874

De plus, cet article fait la même erreur que toi en annonçant la même quantité de pollution aux particules fines, or les voitures électriques émettent beaucoup moins de particules de freinage grâce à leur système de freinage électromagnétique ("régénératif")

avatar Phiphi | 

@pecos

"Autant d'émissions de particules fines au roulage et freinage qu'une voiture classique"

Des particules fines au roulage ? Ah bon ? Venant d’où ?
En tout cas au freinage beaucoup moins, comme sur les Toyota hybrides qui usent 2 à 3 fois moins de plaquettes que leurs équivalentes essence. On fabrique de l’électricité en ralentissant l’axe moteur ce qui soulage les freins. Un peu comme le Telma des camions. https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Ralentisseur_(automobile)

avatar pecos | 

Et tes pneus tu les change jamais ?
je te jure...

avatar Phiphi | 

@pecos

Oui on use les pneus effectivement c’est tout à fait de la pollution mais je ne pensais pas que c’était qualifié de particules fines.
Mais inutile de me le jurer, que ce soit sur ta mère ou sur la bible.
?

avatar JLG01 | 

@pecos

Noir, c’est noir.
Aucune vision de la réalité.
Juste le bégaiement de tous les cretins de la terre qui ne supportent aucune avancée technologique.

avatar toutfaux | 

- pollution du à l'extraction (du lithium principalement) UNE fois pour une durée d'utilisation de plus de 12 ans sur la voiture et potentiellement 10 de plus en site de stockage d’électricité, on extrait du pétrole tout au long de la vie d'un VT +transport +raffinage.
- frein régénératif + accélérations fluides donc moins d'usure des pneus. à part de temps en temps pour épater la galerie + un moteur Electrique est théoriquement inusable.
- Vous aimez l’Arabie Saoudite vous ?
-supercharger + le code de la route préconise 30min de pause toutes les 2 heures.
-Ok pour le prix c'est cher ok, votre diesel fumant et puant et surement deFAPé vous pouvez vous le garder c'est sur.
-Achetez un vélo/vélo cargo pour les trajets court, ça vous fera du bien.

avatar maxrav | 

@pecos

Toi tu ne roule pas en électrique ça se voit.
C’est dommage car tu te rendrais compte que tes arguments sont infondés.
Continue de vivre ta vie en diesel c’est tellement mieux...

avatar steinway59 | 

@maxrav

Exact! Faut le laisser dans ses certitudes! Quant à moi ça fait longtemps que je laisse parler les « anti VE », comme ils ne savent absolument pas de quoi ils parlent ça me fait rire! Marre de démonter un par un leurs arguments tous faux! Et je les laisse râler quand le prix de l’essence augmente. En attendant je savoure chaque jour de rouler en VE! ??

avatar Zara2stra | 

– Pollution maximum -> oui, mais ce n’est pas chez nous comme tu le fais remarquer
– Participe aux multitudes de conflits géopolitiques -> oui, mais ce n’est pas chez nous
– Roule au nucléaire en France -> oui, mais ça ne pollue pas l’air
Bilan : L’air en France est plus propre et c’est mieux pour nos enfants.

– Compter aussi un prix au km loin d’être gratuit ->
i) 0,085 €/km = 8,50/100 km => 8,50/1,39 = 6 l/100 km... je trouve que pour une vieille bagnole diesel cette valeur est très très optimiste... et je ne parle pas de circulation urbaine 90 % du temps...
ii) Passer de 0,085/km à 0,050 €/km c’est faire 41 % d’économie... sur la base de 20 000 km/an, c’est passer de 1700 € de carburant à 1000 €...

– Autant d’émissions de particules fines au roulage et freinage qu’une voiture classique -> source ?

– Même pas moyen de faire Paris-Figeac en une après-midi -> Mais qui va à Figeac seigneur Dieu ? C’est le trou du cul de la France ! Un bled paumé de 9000 habitants, avec plus d’un tiers de la population de plus de 60 ans et 2/3 de plus de 45 ans... À Figeac, ce n’est pas des Teslas que les gens achètent, mais des déambulateurs électrique, et ce n’est pas des concessions Tesla que les gens vont visiter, mais des concessions funéraires !

Virez vos remarques de vieux, et place aux jeunes !

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