Google a créé sa première voiture autonome

Nicolas Furno |

Google travaille depuis plusieurs années sur des voitures autonomes, des véhicules capables de rouler seuls, sans intervention du conducteur. Même si ce n’est pas, a priori, le domaine de prédilection du spécialiste de la recherche en ligne, ce projet est très important pour l’entreprise et Google est sans conteste l’un des acteurs les plus avancés sur ce domaine. Jusque-là, les équipes ont toujours travaillé sur des véhicules existants modifiés pour la conduite autonome. C’est un bon début, mais une voiture classique contient énormément d’éléments inutiles quand le conducteur n’est plus nécessaire.

À gauche, le premier prototype fonctionnel de la voiture de Google. À droite, un rendu d’artiste sur ce que pourrait être la version finale.

Depuis le début du projet sans doute, Google a en fait dans l’idée de concevoir son propre véhicule, une voiture parfaitement adaptée à une conduite sans chauffeur (lire : Google voudrait fabriquer ses propres voitures). Les avantages sont indéniables : pourquoi garder un volant, des pédales ou un levier de vitesses quand le véhicule avance et se dirige seul ? L’habitacle peut dès lors être repensé autour des voyageurs, en leur offrant plus d’espace et de confort, mais aussi plus de sécurité (on peut imaginer des airbags beaucoup plus gros avec l’espace gagné). À l'intérieur, un écran pour choisir sa destination et avoir des informations sur l'itinéraire est largement suffisant.

Le projet a fait un bond en avant avec le premier prototype de ce véhicule d’un nouveau genre qui a transporté ses premiers utilisateurs sur quelques mètres. Pour le moment, le véhicule est limité à 40 km/h environ et il est resté sur une zone fermée, loin de la route. Google est, comme d’habitude, très ambitieux toutefois : l’entreprise a prévu de construire une centaine de ces prototypes et les premiers tests en condition réelle devraient commencer dès cet été. Si tout se passe bien, on devrait pouvoir utiliser une voiture comme celle-ci en Californie dans les prochaines années… avant une commercialisation mondiale ?


avatar ergu | 

Exactement.
De même que les jeunes technophiles continuent de sauter sur place dès que c'est nouveau - surtout en évitant bien de se poser la moindre question.
Hé, hé.

Comme chantait l'autre : Le temps ne fait rien à l'affaire...

avatar debione | 

Et ils avaient bien raison... avec juste un peu d'avance... T'as entendu parler des backdoor capable d'activer les micro des téléphone portable ou leur camera sans que le possesseur ne puisse s'en rendre compte? Qu'il est tout à fait possible de faire la même chose sur les ordinateurs? Si tu as un doute, renseigne toi sur la manière favorite d'identifier et d'éliminer les extrémistes en Afganistan de la part des américains...

Tu confonds aisément peur de la nouveauté et peur de la technologie. Si une voiture est entièrement autonome, qu'elle ne nécessite aucune connection à aucun réseau que ce soit, je serais partant. Je n'ai aucun problème avec cette nouveauté et la technologie qui l'accompagne. Si par contre cette même technologie offre des possibilité de hack, de détournement, de tracking ou autre je suis contre.

Cela n'a rien à voir avec de la peur lié à la technologie, cela a à voir avec des principes de précaution des dérives que peut amener cette même technologie.

avatar rikki finefleur | 

Un autre exemple
La technologie du train qui a plus de cent ans, et pourtant 100 apres les trains déraillent toujours. Fallait il arrêter dès le départ la création des trains.
Et pire, l'auto qui elle est aussi a pas loin de 100 années, et pourtant cela créé tous les jours des milliers de blessés ou de morts.
Bref on peut encore
- s'assoupir au volant
- Boire comme un trou et prendre le volant
- Franchir des lignes blanches
- rouler a contresens sur l'autoroute
- griller des feux , des stops
mettre la vie en danger d'autrui.
et tout cela avec une auto. Faut il bannir les autos ?
Je crois qu'a la vue du nombre de morts et de blessés, ces autos seront beaucoup plus surs , que le poivrot qui roule n'importe comment et peut t'emplafonner de face.

avatar béber1 | 

Tu parles des apports de la technologie en général, dont les risques par le passé ne concernaient pas ou très peu l'intrusion dans la vie privée des gens.

On ne peut éluder le fait que... se rajoute à la problématique de la sécurité des individus lors de leurs déplacements d'autres risques, qu'on ne peut négliger ou minimiser sous le sceau du progrès.

Sous le prétexte consensuel de pouvoir demain répondre à une meilleure sécurité, à une meilleure fluidité dans la gestion des parcours dans l'ensemble d'un parc automobile, et donc à des gains de temps mieux utilisés en libérant les individus de certaines contraintes du quotidien … on déporte non seulement leur responsabilité, mais la technique utilisée fait que leur déplacement seront forcément connus (puisqu'ils sont "gérés"), et d'autant plus si les services de conseils (hôtels restaurants, cinema, entreprises, avocats, etc.) sont utilisés.
Là d'ailleurs, se pose un autre problème sur la "neutralité" des réponses, d'autant que l'on sait par avance que Google -ou un autre- mettra en avant les meilleurs payeurs,
et puis celui aussi de la dépendance au réseau (pour la bonne marche des véhicules) et de sa fiabilité/sécurité, etc.

Mais bon.
Je suis pour les progrès que nous apporte la technologie.
Tu seras sans doute d'accord avec moi pour dire qu'on puisse néanmoins rester vigilant, et sélectif dans ses choix en conséquence.

avatar rikki finefleur | 

beber,
je te rejoins, les risques sont nombreux, c'est clair.
Mais les systèmes automatisés rentrent de plus en plus dans nos voitures. Comme par exemple l'abs (il y a déjà longtemps) , la conduite régulée (plus récente)

Il est vrai et, on le voit sur les images des candidats que cela amène une telle rupture dans notre habitude que cela nous effraie face a cette inconnue. Car pour nous tous c'est bien un monde inconnu
Ces machines ont des capteurs qu'un humain (non ivre) n'a pas comme la vision multiple, ou la vision de nuit, la transmission d'info entre voitures..
Et il y a bien désormais des métros sans conducteur.Des avions automatisés. Ces voitures seront sans doute pour la prochaine génération de jeunes..

avatar patrick86 | 

"Finalement les gens face a la technologie n'ont pas beaucoup changer. Ils ont toujours peur."

Les gens ont peur de beaucoup de choses.
Les médias et politiques diffusent massivement un climat de peur.

Ce n'est pas spécifique à la technologie.

avatar patrick86 | 

C'est une voiture ça ? oO

Peut même pas mettre un kayak dedans…

--

L'avenir est à la soucoupe volante. Point.

avatar Ali Ibn Bachir Le Gros | 

Les quelques problèmes techniques qui entourent la voiture à conduite autonome vont tomber dans les années qui suivent, je ne me fais aucun souci pour ça. Je pense que ça prendra encore un peu de temps mais c'est inévitable.

Le problème viendra du fait que ces véhicules seront connectés au réseau, car aujourd'hui on n'arrive pas à imaginer de ne pas connecter un équipement. Et pour ceux qui travaillent dans la sécurité des réseaux, cette perspective est un cauchemar. Le gros problème viendra de là, et je pense que la prise de conscience dans le grand public des réalités de la sécurité des réseaux viendra à ce moment là.

Pour le moment les failles de sécurité, c'est du chinois pour le grand public. Les gens en sont parfois victimes sans le savoir, les intrusions dans les serveurs et dans leurs ordinateurs leur semblent abstraites.

Lorsque de la chair sera déchirée et que du sang coulera, là les gens réaliseront que les réseaux sont un danger. Et peut-être arrêtera t'on de vouloir tout connecter à tout.

avatar debione | 

Entièrement d'accord avec ce raisonnement, mais il faut y ajouter une autre chose au niveau des réseaux: la complexité des réseaux. Actuellement on n'arrive déjà pas à maîtriser cette complexité d'interconnexion, y rajouter une couche énorme sans avoir aucune idée de ce que cela engendrera, le tout avec des vies humaines directement en jeu, on va juste serrer les fesses et espérer que la complexification extrême rendra les situations dangereuse le plus local possible.

avatar iRobot 5S | 

Ça ressemble a un truc que feraient les japonais.

Mais comme je l'ai vu plus haut, il faut des commandes manuelles et un permis de conduire en cas de pépin !

avatar conster | 

Surtout pas ! Ce serais la pire des choses que de rendre la main aux passagers dans un système entièrement automatisé.
Il faudrait voir ça comme un système de circulation globalisé ou les véhicules communiquent entre eux pour optimiser les flux de la circulation.
Si un véhicule pour une raison ou une autre est en difficulté, il communique aux autres véhicules alentours qu'il doit s'arrêter
et se faisant, les autres véhicules ralentissent juste ce qu'il faut pour le laisser manoeuvrer.
Rendre la main a un humain en cas de danger imminent est le plus sur moyen qu'il y ai des blessés ou pire dans un système comme celui là.

avatar Tronculaire | 

@conster :
1!!

Parmis tous les paramètres à gérer ajouter la possibilité que le véhicule soit pris en main par un humain et là c est foutu: l informatique ne peut plus rien prévoir....

avatar Darth Philou (non vérifié) | 

@ceux qui comparent voiture et avion...
Il y a aujourd'hui plus de lignes de code dans nos voitures quand les avions de chasse...
Nos voitures sont déjà des ordinateurs sur roues...

avatar aldomoco | 

@JustThink :
... Manuel est un beau prénom, mais dans ce Cassis je le préféré au féminin !

avatar aldomoco | 

@Darth Philou :
... c'est l'avenir qui est vilain ou la voiture ?!?

avatar JustThink | 

Mdr

Ça part vraiment dans tous les sens.

Je ne suis pas réfractaire et je ne dis pas que la technologie ne doit pas continuer...

Je parlais seulement de la problématique qui dans l'article sonnait comme une innovation : la suppression des commandes manuelles.

J'ai l'impression d'être sur un site 100% geek qui a tort ne fait que jeter la faute sur la personne, comme si l'être humain était entièrement débile !...

Ok désolé, mais personnellement pendant une conduite je regarde très loin, pas juste devant mon capot, j'imagine ce que la personne va faire à côté de moi, ce que le passant a dans la tête en traversant etc. Ça c'est de l'expérience de conduite.
Peut être que la voiture devra faire un peu de sociologue et d'analyse du comportement humain pour se diriger sans faucher un gosse.
Les gars, prenez un peu l'air et sortez un peu de chez vous pour vous apercevoir que le monde ne se limite pas qu'à des lignes de codes avec des conditions...

avatar bigham | 

"C’est un bon début, mais une voiture classique contient énormément d’éléments inutiles quand le conducteur n’est plus nécessaire."

Genre le pare-brise transparent ? Parce qu'à part le volant, la boîte de vitesse, les pédales (quoi que personnellement je conserverais la pédale de frein (le ctrl - C de la voiture))…

avatar warmac33 | 

Pendant que les rumeurs vont bon train sur un iphone avec un écran plus grand pour courir après la concurrence, google s'apprête à proposer la 1ère voiture autonome...
On voit qui a repris la main en termes d'innovation !

avatar patrick86 | 

"Pendant que les rumeurs vont bon train sur un iphone avec un écran plus grand pour courir après la concurrence, google s'apprête à proposer la 1ère voiture autonome...
On voit qui a repris la main en termes d'innovation !"

Apple c'est NAZEEE. Elle innove plus de toute façon. Regardez Dassault et son dernier Falcon. Bien plus innovant que la montre Apple qui ne sera qu'une copie d'un Dyson ou son dernier Mac Pro qui ne vaut rien à côté de la Tesla Model S.

Allez, m'envais voir mon boulanger pour qu'il me refasse ma salle de bain.

PS : Google montre SA première voiture autonome. Y'a eu moult tests avant la Google Car finition Publicité Intense.

avatar warmac33 | 

Ca ce n'est pas de l'argumentation c'est de la digression : Dassault et Dyson sont dans des domaines bien différents d'apple, à la différence de google qui est un concurrent direct. Ca fait d'ailleurs des années qu'on entend parler de l'iCar et qu'on ne voit rien venir, pendant ce temps les prototypes de google avancent.

avatar patrick86 | 

"Ca ce n'est pas de l'argumentation c'est de la digression"

Je me suis aligné sur le commentaire auquel j'ai répondu.
Mais tu préfères peut-être que je compare le coté "innovateur" du Falcon avec AutoCAD 2014. Et les pelleteuses Caterpillar toujours aussi nulles face aux perceuses Hitachi ?

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"Ca fait d'ailleurs des années qu'on entend parler de l'iCar et qu'on ne voit rien venir, pendant ce temps les prototypes de google avancent."

Les laboratoires de Google X travaillent sur divers projets dans différents secteurs, proches ou non du domaine de l'indexation sur Internet ou de la publicité. C'est CONNU.

Apple n'a JAMAIS annoncé travailler sur une voiture. Il n'y a rien d'autre que des croquis imaginés par Steve Jobs. Il n'y a rien à attendre d'Apple dans ce domaine qui n'est pas le sien.

La comparaison précédemment faite par toi-même n'est pas tenable. Il n'y a pas de concurrence entre Apple et Google ici.

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PS : Dassault faut aussi des logiciels de CAO et Hitachi fait aussi des pelleteuses.

avatar prommix | 

Caca boudin! Voila le niveau du design. Google nous prend pour des gogoles.

avatar Sebas101 | 

@JustThink :
Mais les avions sont tjrs majoritairement consuite manuellement.....
Quel troll ta comparaison ! As tu deja entendu parler d'un avions qui atteris tout seul ?! Non car ça n'existe pas et ça n'arrivera pas bientot... Beaucoup trop de monde dans un avions

avatar JustThink | 

@Sebas101 :
Je travaille chez Airbus. Tu ferais mieux d'apprendre un peu avant de dire n'importe quoi. Par ailleurs, tu devrais également mieux relire mes messages.

avatar Tronculaire | 

Pb de piratage?? Vous vous rendez compte qu on peut depuis son telephone avoir accès à son compte bancaire et faire des virements et personne n a peur de se faire pirater toute son épargne?...

Préférer un risque d accident sur 100 à un risque sur 1 000 car on gère soit meme 10 accidents sur le même laps de temps?!!!??......

Ces voitures ne seront pas tunées car je pense qu on n en sera pas proprio
Ma voiture passe 80% de son temps stationnée. Là il suffirait d appeler une voiture depuis son smartphone, on lonte indique la destination et à l arrivée on est débité!
Bien moins cher que de payer les amendes, l entretient révisions, les réparations, le controle technique, l assurance, le crédit et assumer la décote de son véhicule!

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