Apple ne construira peut-être pas sa propre voiture finalement

Nicolas Furno |

Mark Gurman reprend du service ! L’ancien blogueur pour 9to5 Mac s’était fait connaître pour ses informations nombreuses et précises sur les futurs produits Apple, mais il a décidé cette année de passer à la vitesse supérieure. Embauché chez Bloomberg après avoir obtenu un diplôme de journalisme, il n’avait encore rien publié pour le compte de son nouvel employeur… jusqu’à ce soir.

Ceci ne sera pas la voiture d’Apple.
Ceci ne sera pas la voiture d’Apple.

Avec toutes les informations correctes qu’il a rapportées à ce jour, on ne pouvait passer à côté de son premier article chez Bloomberg. Il est question cette fois de voiture et du projet Titan en place depuis quelques années chez Apple si l’on en croit les rumeurs. Mark Gurman rapporte que le constructeur a débauché en début d’année Dan Dodge, employé auparavant de BlackBerry, mais qui est surtout le cofondateur de QNX.

Ce nom ne vous dit peut-être rien, mais QNX est l’un des plus gros systèmes d’exploitation conçus pour les voitures. L’entreprise canadienne a été fondée en 1980 et ses logiciels ont été utilisés par de nombreuses marques, de Volkswagen à Ford en passant par Mercedes. BlackBerry a acheté QNX en 2010 pour créer son nouveau système d’exploitation mobile et il est encore en activité sur quelques terminaux du constructeur.

Dan Dodge a quitté QNX en décembre dernier, en revanche son embauche par Apple n’est pas officielle. Quoi qu’il en soit, ce n’est pas l’information la plus intéressante rapportée par le journaliste. Apple ne chercherait pas nécessairement à produire et commercialiser sa propre voiture, comme n’importe quel autre constructeur automobile. À la place, la firme de Cupertino pourrait se contenter de développer un logiciel de conduite autonome et de s’associer à un autre constructeur pour sortir un véhicule partiellement Apple.

Dan Dodge
Dan Dodge

D’après les informations rapportées par le site, l’hypothèse de sortir un véhicule entièrement conçu par Apple n’est pas encore écartée. L’entreprise préférerait se laisser plusieurs options à l’avenir et si jamais elle échoue à créer une voiture satisfaisante, le logiciel pourrait être une voie de sortie. Apple pourrait aussi acheter un constructeur automobile existant pour accélérer le processus, toutes les options seraient encore envisagées.

Il faut dire que le projet Titan ne semble pas avancer de façon optimale. L’idée originale était apparemment de sortir une première voiture dès 2020, mais les bruits de couloir pointent tous vers un retard. Plusieurs départs, dont celui de Steve Zadesky qui dirigeait l’initiative, ont sans aucun doute pesé sur les avancées du projet.

Cette semaine, on apprenait que Bob Mansfield allait peut-être reprendre les rênes, ce que confirme Mark Gurman. Ce dernier ajoute même qu’il serait sous les ordres directs de Tim Cook et que la division serait organisée en trois branches, toutes dirigées par des anciens d’Apple. Un groupe mené par John Wright (12 ans à Cupertino) serait dédié au logiciel, un autre aux capteurs sous la direction de Benjamin Lyon (toute sa carrière chez Apple) et un dernier géré par D.J. Novotney (17 ans de service) se chargerait du matériel.

Apple occuperait des bureaux dans cet immeuble d’Ottawa.
Apple occuperait des bureaux dans cet immeuble d’Ottawa.

Dan Dodge devrait travailler dans la division logicielle du projet Titan et il ne devrait pas avoir à déménager. Apple a investi le Canada au début de l’année et Bloomberg confirme que la firme a installé des bureaux de recherche à deux pas de QNX. Que sortira-t-il de tous ces efforts ? Réponse dans les prochaines années…

avatar Rodri31 | 

Tant mieux! Qu'il se concentre sur les innovations de l'iPhone un peu. Et sur l'autonomie.

avatar C1rc3@0rc | 

Ben les smartphones sont en fin de vie d'un point de vue conceptuel donc pour l'iphone on plutot parler d'ameliorations que d'innovations.

Mais de toutes facons Apple n'a jamais ete une references en terme d'innovation, celle ci se trouvant plus dans les universités et centres de recherches fondementales.

Le probleme d'Apple c'est de trouver un relai de croissance post iPhone comme l'iPhone a ete un relai de croissance post iPod. Le hic c'est que la bagnole est hors des domaines informatiques qui sont le coeur d'activite d'Apple... et que Apple doit developper des competences en mecanique, en reseau et en robotique cela en tres peu de temps et en partant de zero: c'est cher (acquisitions)et cela est a l'inverse de la culture d'Apple.

Apres il y a une incoherence: pourquoi Mansfield prendrait la direction de Titan si ce n'est pour faire du materiel?
Mais il reste une information de taille: le projet Titan serait hors du controle de Ive maintenant. Et Cook serait donc directement le decisionnaire! Cela est une information capitale puisque depuis 2012 Ive etait le chef de toute conceptions chez Apple (et on a vu les resultats, helas)

Bref on reste sur de la rumeur par rapport a Titan, mais pour le reste on a du recoupement d'information qui indique que Cook reorganise enfin la conception chez Apple et qu'elle repasse entre les mains d'ingenieurs...

avatar fousfous | 

@C1rc3@0rc :
Une voiture électrique moderne va avoir plus de point commun avec un ordinateur qu'avec une voiture, comme l'iPhone a eu plus de points communs avec un ordinateur qu'un téléphone. Donc ça reste dans le domaine d'Apple.
Et avec Ive on a justement de magnifiques choses, il n'y a qu'à voir l'Apple Watch et le MacBook, il faut se rappeler qu'apple fait en grande partie des beaux produits, et vouloir enlever ça c'est enlever l'âme d'Apple.

avatar Orus | 

Non, une voiture électrique n'est pas qu'un ordinateur. Il y a de la mécanique, des matériaux, de l'ingénierie. Avec toutes les mesures de sécurités qu'il faut respecter, non on ne s'improvise pas constructeur automobile. Un iPhone mal conçu ne va tuer son propriétaire, une voiture si.
Ive, ne connait que le fin, le transparent et le blanc. Pas grand chose à voir donc avec une automobile, mais plus surement avec un lit d’hôpital.

avatar melaure | 

Vu ce qu'Apple fait avec le Mac aujourd'hui, je ne voudrais surtout pas voir l'équivalent en automobile. Ce sera de toutes façon pas achetable et ultra contraignant. Mieux vaut laisser des Pro du secteur faire ça (comme BMW par exemple).

avatar LordJizzus | 

@melaure :
C'est juste. De la même manière qu'il fallait laisser faire les pros du secteur en 2007, genre Nokia.

avatar Le docteur | 

Ce qui faisait l'âme d'Apple était de l'ordre de l'ergonomie et d'une vision globale du rapport homme-machine. Autant de choses qui échappent totalement à la fois aux ingénieurs et aux designers.

avatar reborn | 

@Le docteur :
et cela a disparu ?

avatar melaure | 

Tout à fait seul Rubinstein pouvait reprendre le flambeau sur ce point après Steve. Cook et Ive eux sont en train de tuer l'héritage en partant sur le marché de la mode ...

avatar otop | 

@foufou

N'IM PORTE QUOI !!!

avatar Morad Belkadi | 

Je vois mal Apple rachetait un constructeur automobile. Rappelons que leurs acquisitions sont avant tout tournées vers des starts-up qui ont des technologies exclusives. Pas des mastodontes.
Apple va certainement s'associer à bmw ou mercedes.

avatar  | 

@Niro :
Et Beats ?

avatar Morad Belkadi | 

@ :
Certes le cout d'achat de Beats était élevé mais Beats n'était pas une multinationale.

avatar Tournicoti | 

Il fût un temps où Apple lançait des produits que personne n'avait jamais vu. Là on en est dans des projets de "suiveurs"... au final non suivis?

avatar C1rc3@0rc | 

En effet depuis 2012 il se traduit un double probleme chez Apple: manque de vision et manque de qualité de realisation.

On a eu le probleme avec Plan: immature et dysfonctionnel. Mais depuis 2012 c'est plus grave car cela touche a la fois les materiels et le logiciel, ce qui traduit un probleme profond dans la chaine de production depuis la conception jusqu'a la mise en vente. De plus Cook semblait ne pas avoir de controle sur les produits, tout passant par Ive.

A chaque fois qu'Apple est sorti de son domaine et s'est mis a suivre le marketing plutot que l'ingenierie cela a ete une catastrophe. Jobs avait reussi a rattraper Apple et la fortune d'Apple actuelle est l'heritage du retour de Jobs et de la gestion de Cook. Avec la disparition de Jobs et la prise de pouvoir de Ive on et revenu aux annees 90...

avatar thebarty | 

@C1rc3@0rc :
T'es usant. Pars en vacances, stp.

avatar Christophe87270 | 

Faut arrêter ces bêtises ... Même si on s'appelle Apple, on s'improvise pas constructeur automobile comme ca, surtout quand on vise un secteur ultra concurrentiel sur des technologies à peine mature. Et j'attends de voir la gestion du service après vente des Apple cars dans les Apple Stores.

avatar flux_capacitor | 

Faut arrêter ces bêtises ... Même si on s'appelle PayPal, on s'improvise pas constructeur automobile comme ca, surtout quand on vise un secteur ultra concurrentiel sur des technologies à peine mature. Et j'attends de voir la gestion du service après vente des Tesla par eBay.

avatar Rigat0n | 

@flux_capacitor :
Alors faudra que tu nous expliques à quel moment PayPal s'est lancé dans le secteur des voitures et pourquoi eBay s'amuserait à assurer le SAV de Tesla :)

avatar flux_capacitor | 

@Rigat0n :
Au cas où le trait d'humour n'étais pas assez gros : je plaisantais en relativisant et en forçant le trait sur les propos de Christophe87270, vis-à-vis des réalisations d'Elon Musk bien entendu ;)

avatar Christophe87270 | 

@flux_capacitor :
Tesla, c'est 13 ans d'avance sur Apple sur un secteur qui était tout simplement inexistant a l'époque ... et on oublie souvent de dire comment tesla a ramé plusieurs années avec son roadster avant d'avoir les moyen à la fois financier mais aussi technique pour sortir un modèle pour un plus large public et comment il a encore ramé pour enfin sortir son premier modèle grand public qui sortira l'année prochaine.
Donc on résume, Apple veut rattraper 13 ans de retard pour sortir d'ici 3-4 ans un modèle grand public dans un secteur où aujourd'hui l'ensemble des constructeurs proposent déjà leur solution électrique.
Tu peux te foutre de ma gueule autant que tu veux, mais va falloir m'expliquer comment un tel projet est viable ?

avatar Ginger bread | 

@Christophe87270 :
1 grav. Apple a beau débauché des cadors, ça ne suffira pas pour un la fab d un vehicule.
En revanche une serie de capteurs pour rendre un vehicule autonome c est dans leurs cordes.

avatar reborn | 

@Christophe87270 :
Apple n'a pas du tout les mêmes ressources que Tesla à l'époque. Son projet est en cours depuis début 2013 pour une sortie en début de décennie suivante, c'est largement possible.

La start-up faraday future bosse aussi sur une voiture électrique, ils vont forcement se planter ? Enfaite tout les nouveaux acteurs vont se planter ?

avatar Christophe87270 | 

@reborn :
Non bien sûr que d'autres peuvent réussir, je dis juste que ça va à l'opposé du domaine d'expertise d'Apple et de leur philosophie de vente.
- Jamais ou très rarement le premier modèle sorti d'une nouvelle marque n'a été le bon, souvent c'est un modèle très élitiste qui se vent en quantité très limité. Une marque de voiture, ça marche à la confiance des acheteurs, ce premier modèle sert à l'acquérir et à montrer la capacité à construire une voiture différente. Tu crois vraiment qu'apple rentre dans ce business modèle ?
- Si c'est une voiture électrique, il faudra des bornes de recharge partout et faudra pas les sortir après la voiture hein ? Tu vois des bornes de recharge Apple commencé à sortir de terre ?
- Quoi qu'on dise, Apple est toujours resté dans le même secteur de produit, même avec l'iPhone qui n'est finalement qu'un iPod auquel on a greffé une partie GSM un écran capacitif (qui a fait son succès d'ailleurs). Et pour l'Apple car, ils vont faire quoi ? Greffer 4 roues à un iPad Pro ? On improvise pas des chaînes de montage automobile en 2 ans.
- Apple risque gros si cette Apple car est un fiasco, son image sera terni et c'est l'ensemble des ses produits qui seront impactés, je ne pense pas que ca en vaille la peine.
- et j'en passe et j'en passe..

Non pour moi Apple n'a rien à gagner à créer son véhicule. Par contre, créer un système embarqué ultra connecté qui pourrait s'insérer dans nos voitures pendant l'achat, ca oui ! Car c'est tout à fait dans l'ADN d'Apple et clairement il y a un potentiel énorme dans l'habitacle des voitures.

avatar reborn | 

@Christophe87270 :
C'est pas dans l'ADN apple mais Jobs voulait qu'Apple soit le Sony du 21eme siecle et qu'une iCar deviennent réalité.

Pages

CONNEXION UTILISATEUR