Tesla va licencier plus de 10 % de ses employés, soit au moins 14 000 personnes 🆕
Mise à jour le 15/04/2024 à 20h55 : deux figures importantes de Tesla ont confirmé leur départ de l’entreprise, dont Drew Baglino que l’on évoquait dans l’après-midi. Embauché en 2006, il faisait partie des employés les plus anciens encore en place au sein du constructeur et son rôle était central en tant que principal responsable du développement de multiples technologies essentielles à Tesla, des batteries aux moteurs, en passant par toute l’électronique embarquée. Il présente son départ comme un choix, sans l’expliquer plus spécifiquement, si bien qu’on ne sait pas s’il a été mis à la porte ou s’il a choisi de passer à autre chose.
I made the difficult decision to move on from Tesla after 18 years yesterday. I am so thankful to have worked with and learned from the countless incredibly talented people at Tesla over the years.
— Drew Baglino (@baglino) April 15, 2024
I loved tackling nearly 🤣 every problem we solved as a team and feel gratified…
Autre départ important, celui de Rohan Patel, qui était chez Tesla depuis 2017 et en charge des relations avec la politique publique et le développement des affaires, après avoir travaillé sur la campagne de Barack Obama. Lui non plus n’a pas détaillé les raisons de son départ, mais il était en tout cas haut placé dans la hiérarchie, qui accuse désormais d’un vide assez important.
The past 8 years at Tesla have been filled with every emotion - but the feeling I have today is utmost gratitude.
— Rohan Patel (@rohanspatel) April 15, 2024
To our unbelievable customers and fans - I’m inspired by your passion and impact on @Tesla and the mission.
To @elonmusk for giving me the chance and…
Article original
Dans un email interne diffusé par Electrek et Bloomberg, Elon Musk annonce le licenciement de « plus de 10 % » des employés de Tesla. Sachant qu’ils étaient autour de 140 000 fin 2023, cela représenterait au moins 14 000 départs. Le milliardaire présente cette décision comme une réponse à une croissance rapide et la nécessité de réduire les coûts en vue de la prochaine vague de croissance, en particulier en supprimant des emplois redondants.
Tesla ayant grosso-modo doublé son nombre d’employés entre 2020 et 2023, cette décision peut sembler logique. Elle s’inscrit aussi dans un contexte de difficultés croissantes pour le constructeur, qui ne parvient plus à vendre toute sa production et qui, par conséquent, semble chercher à réduire la cadence dans ses énormes usines. L’ajout d’une nouvelle variante de la Model Y en Europe ou encore le prix de l’abonnement pour le FSD (assistant à la conduite) divisé par deux aux États-Unis sont autant de moyens de faire entrer de l’argent rapidement, même si l’entreprise se prépare sans doute à présenter des résultats financiers au mieux moyens le 23 avril prochain.
Face à ces difficultés, la réduction des effectifs est manifestement la voie empruntée par l’entreprise, sans que l’on sache si tous les corps de métier seront visés. La chaîne de production du Cybertruck au Texas a été récemment réduite, ce qui semble indiquer que les ouvriers dans les usines seront touchés. Est-ce que cela touchera aussi les vendeurs et techniciens dans les centres de Tesla et même tous les développeurs et autres dans les bureaux ? Tout le monde pourrait être concerné, y compris assez haut dans la hiérarchie, du moins si l’on en juge à la présence ou absence du badge Tesla sur X. Franz von Holzhausen, patron du design depuis 2008, a bien son badge, mais ce n’est notamment plus le cas de Drew Baglino, qui est/était en charge des moteurs et de la partie énergie du constructeur.
Ce licenciement massif à l’échelle d’un constructeur relativement aussi petit que l’est Tesla est en tout cas le dernier signe de problèmes en interne. C’est aussi dans ce contexte difficile qu’il faut envisager la dernière rumeur qui voudrait que la priorité ait changé entre la Model 2, voiture plus petite et moins chère qu’on attendait autour de 25 000 $, et le Robotaxi, un projet de véhicule entièrement autonome sans volant ni pédalier. Elon Musk a peut-être jugé que ce n’était pas le moment de vendre une voiture avec encore moins de marges et que l’avenir était plutôt à la conduite autonome, on verra si le futur lui donnera raison.
Tesla aurait mis de côté sa voiture moins chère au profit de l’hypothétique Robotaxi
Et il n'a pas envoyé d'e-mail demandant aux employés de confirmer qu'ils vont travailler dur durant les prochaines semaines ?
Elon, ce grand visionnaire parmi les autres mortels lambda.
Ou pas... 😬😬
@IsaPain
Quel est le rapport? Un visionnaire ne doit / peut pas licencier des gens de ses entreprises sinon il perd son statut? 😆
Et c’est encore les petites mains qui trinquent car le grand génie Elon ne réduira pas son salaire de 10% pour sauvegarder l’emploi de quelques milliers d’ouvriers qui lui ont permis de s’enrichir davantage.
@Travis_Scott
sans le defendre spécialement, je doute que 10% de son salaire sauve plus que quelques employés
sauf a confondre son stock d'actions mais
1- c pas du cash
2- twitter lui en a rasé un bon paquet
@raoolito:
Une action a beau ne pas être du cash, un compte en banque non plus n'est pas du cash, et un salaire peut très bien être payé en action.
Elon a gagné en 2023 92 billions de $ (en échelle courte anglo-saxonne), https://nairametrics.com/2023/12/30/elon-musk-closes-year-2023-with-92-billion-gain/
10% représente donc 920'000'000$ on va dire un milliard. 10% de cette somme, cela représente 1,2k d'emploi au salaire moyen Suisse, ou 7.6k emploi au salaire moyen chinois.
Donc, non, ce ne serait pas juste quelques employés comme vous le pensez, mais des milliers.
@debione
Un compte en banque n'est pas du cash ? 🤔
C'est quoi alors du cash ?
@Adodane
Le cash, c'est le numéraire. C'est quelque chose qui est extrait de l'emprise et des taxes des banques et des états.
On peut convertir ce qui se trouve sur un compte en banque en cash. Mais sur le compte en banque c'est du numérique.
En quelque sorte la différence entre l'argent régalien et l'argent privé.
@debione
“Le cash, c'est le numéraire. C'est quelque chose qui est extrait de l'emprise et des taxes des banques et des états.
On peut convertir ce qui se trouve sur un compte en banque en cash. Mais sur le compte en banque c'est du numérique.
En quelque sorte la différence entre l'argent régalien et l'argent privé. “
Dans le sens - ce qu’il voulait dire je pense - où l’argent sur un compte courant, c’est liquide (dispo immédiatement), donc c’est du cash (même si techniquement c’est scriptural et non fiduciaire). Ce qui n’est pas le cas d’investissements immobiliers ou placements financiers, où les fonds sont bloqués, non dispo dans l’immédiat, et ne peuvent pas être considérés comme étant du cash.
Le monde de l’entreprise vu par le prisme d’un militant CGT…
Les militants CGT, ceux qui ne représentent pas les travailleurs, qui sont invirables, et dont le salaire est multiplié par 3 à poste égal
À vomir
Grotesque.
Vous décrivez un fantasme.
Feriez mieux de descendre dans la fange en ma compagnie.
@oomu,
« Vous décrivez un fantasme. Feriez mieux de descendre dans la fange en ma compagnie. »
Bonjour Fred,
Moi je veux bien venir dans la fange en ta compagnie mais seulement s'il y a des cahouètes et croquettes à déguster !
😁
@pocketalex
Que vient faire la CGT ici ?
Mais justement il y aurait bien besoin de syndicats chez Tesla et dans les entreprises gérées par Musk, ça limiterait bien des abus.
@Travis_Scott,
« Que vient faire la CGT ici ? Mais justement il y aurait bien besoin de syndicats chez Tesla et dans les entreprises gérées par Musk, ça limiterait bien des abus. »
👍
Aucun rapport avec la CGT effectivement !
Et il n'y a pas de syndicat équivalent aux EUA il me semble !
Peut-être dans la métallurgie et l'automobile…
De toutes les façons, Elon s'en fiche totalement !
Tesla, ce n'est pas son joujou préféré…
C'est SpaceX et ses fusées qui explosent sur le pas de tir ou en plein ciel, voire défonce le pas de tir si affinités !
😁
@pocketalex
Euh non… je suis syndiqué chez la CGT, mon salaire n’est pas plus élevé que les autres. Rien à voir avec le fait d’être invirable, je suis juste protégé par la force de ce syndicat.
@DP-Britto,
« je suis syndiqué chez la CGT »
C'est votre choix et je le respecte !
Par contre, j'espère que vous avez conscience que les grèves à la SNCF depuis 1947 jusqu'à nos jours ont permis aux cheminots d'avoir des avantages sociaux inconnus du reste de la population !
Du coup vous pouvez me répondre que c'est grâce à l'efficacité des syndicats dans cette entreprise.
Admettons ! Mais j'espère aussi que vous avez conscience que les caisses de cette entreprise ont été renflouées à de multiples reprises avec nos impôts et non avec les gains de productivité ou le travail produit qui ne peut couvrir tous les investissements et les coûts de fonctionnement !
Le secteur ferroviaire est particulier car c'est le seul moyen de transport sur infrastructure dédiée, payée et maintenue uniquement par ses utilisateurs !
Le transport public n'a pas vocation à être rentable, mais de là à faire les poches du contribuable, ce serait bien qu'un peu de respect soit donné en retour il me semble !
👌
Au fait, la prime “charbon” est-elle toujours d'actualité pour les conducteurs de TGV ?
Parce que de mémoire, c'était une prime parfaitement justifiée pour la pénibilité du chargement du charbon dans les premières locomotives à vapeur !
Mais après c'était à chargement automatique par vis sans fin il me semble !
Et pour les TGV, on va oublier le charbon.
Par contre les grèves, c'est comme le chargement automatique à vis : sans fin !
😁
Cadeau pour la prime charbon : https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/le-vrai-du-faux/le-vrai-du-faux-non-les-cheminots-ne-touchent-pas-de-prime-charbon_2609254.html / https://www.20minutes.fr/economie/4021109-20230201-prime-charbon-remuneration-retraite-gare-approximations-message-conducteurs-tgv / https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2014/06/18/prime-charbon-prime-pour-absence-de-prime-les-legendes-urbaines-de-la-sncf_4439497_4355770.html
En même temps, imaginez quand vous avez été embauchés, vous aviez droit à certaines primes et X années plus tard, on vous les supprime, il est normal que vous ne vouliez pas. Ce n'est pas vous qui avez accepté de toucher ces primes, c'est votre employeur qui les a mises en place.
Heureusement que l'on a le droit de faire des grèves, sans ça, pas d'acquis sociaux. C'est facile aujourd'hui de râler contre ça, mais sans le courage de certains à renoncer à une partie de leur salaire, car oui, nous ne sommes pas payés quand nous faisons grève, les autres ont toujours ces acquis sociaux.
"Le transport public n'a pas vocation à être rentable, mais de là à faire les poches du contribuable, ce serait bien qu'un peu de respect soit donné en retour il me semble !"
Il faut voir du côté de l'Etat pour ça, pas de la CGT.
Alors oui, tout n'est pas rose à la CGT ou autre syndicat, et je ne suis pas d'accord avec eux à 100%, mais quand même, heureusement que les syndicats existent pour faire valoir le droit des salariés et les représenter si besoin. Ça représente pas mal d'affaires mais dont personne n'a vent car ce n'est pas sexy pour être mis en avant dans les médias.
@DP-Britto,
« Cadeau pour la prime charbon »
👍
Merci pour vos liens !
Donc la prime charbon s'est éteinte mais d'autres primes ont été mises en place ! C'est plus un changement de nom.
Que les primes puissent représenter jusqu'au quart de la rémunération, c'est n'importe quoi ! Car les primes ne rentrent pas dans le calcul de la retraite il me semble.
« Il faut voir du côté de l'Etat pour ça, pas de la CGT. »
Ben justement, j'avais l'impression que l'État avait épongé la fameuse dette colossale que la SNCF se traînait comme un boulet !
« C'est facile aujourd'hui de râler contre ça, mais sans le courage de certains à renoncer à une partie de leur salaire, car oui, nous ne sommes pas payés quand nous faisons grève, les autres ont toujours ces acquis sociaux. »
Je pensais que dans les négociations de sortie de grève, le paiement partiel ou total des jours de grève faisait souvent partie du deal !
D'ailleurs il me semble qu'une grève récente des contrôleurs avait pour origine le non paiement d'une précédente grève.
« Ça représente pas mal d'affaires mais dont personne n'a vent car ce n'est pas sexy pour être mis en avant dans les médias. »
Mais en France, tout va super bien ! Vous ne le savez juste pas ! Au 20 h, on vous parle autant actu que voyages ou activités culinaires…
😁
On est juste l'un des pays les plus taxé au Monde et maintenant aussi endetté ras les amygdales…
🤪
"Heureusement que l'on a le droit de faire des grèves, sans ça, pas d'acquis sociaux. C'est facile aujourd'hui de râler contre ça, mais sans le courage de certains à renoncer à une partie de leur salaire, car oui, nous ne sommes pas payés quand nous faisons grève, les autres ont toujours ces acquis sociaux."
Ben oui, et comme par hasard, toujours des grèves pendant les vacances d'hiver et d'été, avant les WE et autres actions sympathiques, et les acquis sociaux dont vous parlez, c'est être encore plus payé alors que le niveau de salaire de la profession est honorable, ou parceque des aménagements de plannning vous plaisent pas, ou toute chose qui vous demandera un "effort" ... houlala, un effort, surtout pas.
Vous n'avez pas conscience du gouffre qui existe entre vos conditions et celles de la majorité des travailleurs, et vous usez et abusez de ce droit pour tout et n'importe quoi, la seule différence entre votre métier et la majorité des autres, c'est que vous avez le pouvoir d'emmerder fortement le monde, et c'est un bouton tellement facile à appuyer que vous appuyez dessus tous les 4 matins
Le système ferroviaire français marche pas trop mal, je suis pas là pour tirer dessus à vue, mais quand on a voyagé une fois au Japon, le retour est douloureux
Je note quand même que la SNCF s'améliore avec le temps, et que le personnel est globalement cool, impliqué et sympathique, mais franchement, les grèves systématiques à chaque vacances...
@DP-Britto
"Euh non… je suis syndiqué chez la CGT, [...] Rien à voir avec le fait d’être invirable, je suis juste protégé par la force de ce syndicat."
Fantastique ! j'adore ce genre humour ironique 😂😂
@Thaasophobia
Ce n’est pas de l’humour, c’est vrai.
@pocketalex : le monde de l'ouvrier vu par un indépendant ou patron sans aucun scrupules...
il y a un juste milieu sinon tu sais ?
en attendant, ça prouve bien que cette boite commence à dévisser parce que les mensonges de Musk commencent à se voir et c'est très bien comme ça
Un patron sans scrupules ...
Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire
Si je suis indépendant, c'est que j'en avais ma claque d'être associé (un peu patron, mais pas 100% quand même). C'est plus mes associés qui me prenaient la tête que mes salariés, et en 13 ans de boite, j'ai vu passer des gens formidables, impliqués, sympa, bosseurs.
Le pourcentage de fouteurs de merde a été, au final, pas très important, une poignée de cas, mais ceux là on s'en souvient, ils marquent
J'en tire donc une expérience riche et un regard sur l'entreprise certes différent du votre, mais réel.
Une entreprise est une équipe et un projet. Le truc, c'est que suivant le projet, le contexte économique et plein d'autres choses, il est primordial d'adapter l'équipe, et adapter l'équipe, ça signifie l'agrandir, ou la réduire
Ça ne peut pas être à sens unique : on embauche, mais on vire pas. Il faut constamment adapter la structure au contexte. C'est tout
Et ça veut pas dire traiter les gens comme de la merde ou comme des mouchoirs à jeter, il y a pour ça des façons de faire, des sous à donner, et un filet social derrière qui aide aussi.
Tesla a le droit de virer 14000 personnes, après il faut voir comment fonctionne chaque pays. Aux states, on vire vite, on embauche vite. Là bas, le marché du travail est au bord du plein emploi, nul doute que la majorité des salariés US va vite retrouver un taf, j'ai pas trop d'inquiétude pour eux
En France, c'est l'inverse, on vire peu, c'est compliqué et ça coute cher, du coup on embauche peu. Du coup quand t'es viré, ça peut être la merde, c'est sur, mais en même temps on a un filet social qui aide. Le truc, c'est qu'il aide sur une certaine durée, et après faut vraiment trouver un taf, et dans un marché avec peu d'embauches car pas fluide car sur-protégé, se retrouver sur le carreau est compliqué
Très sincèrement, j'ai pas trop d'inquiétude en général pour tout salarié de chez Tesla. J'en aurais plus pour des ouvriers et salariés d'usines type Tefal ou Sodhexho. Les profils chez Tesla sont très recherchés, ils vont vitre trouver ailleurs
@Travis_Scott
Ça montre que tu ne comprends pas le fonctionnement d’une entreprise… que tu ne connais rien au fonctionnement
L’humain est devenu la dernière roue du carrosse… le fusible par excellence.
@fredsoo
> "la dernière roue du carrosse… le fusible par excellence"
« Fusible qui roule n’amasse pas mousse »
——vieux proverbe muskovite
Bien vu! 👍🏻
@occam,
« « Fusible qui roule n’amasse pas mousse »
——vieux proverbe muskovite
😁
Surtout qu'Elon est pro Roussie à fond !
Un muskovite vite à Mouscou !
Elon n'est-il pas un fan de Poutine ?
🤪
L’entreprise n’est pas, à ma connaissance, l’assistance sociale…
@pocketalex,
« L’entreprise n’est pas, à ma connaissance, l’assistance sociale… »
L'entreprise a un rôle sociétal !
Ce sont juste les libertariens à la noix et autres capitalistes-boursicoteurs qui pensent que ce n'est qu'un casino à ciel ouvert !
👌
@Scooby-Doo
+1000 👍
non elle permet de faire vivre et nourrir des personnes que ce soit les ouvriers, les cadres ou même les clients lorsqu'il y a un service rendu !
les employés ne sont pas des pions ou des pauvres types figure-toi ! Incroyable d'être aussi méprisable
tu es à vomir
j'espère que tu auras le retour de bâton et que l'IA va te mettre sur la paille
"tu es à vomir"
Sympa d'échanger avec toi
Enfin échanger, tu as ton point de vue sur la question, pour toi le but d'une entreprise est de payer les gens, qu'ils bossent ou pas, et jamais les virer. On appelle ça le communisme
Je ne fais qu'exposer mon point de vue sur l'entreprise, ayant été salarié et entrepreneur. Je comprends que tu ne veuilles pas l'écouter, ça te forcerais à échanger, et c'est compliqué alors qu'insulter et imposer ton point de vue qui ne peut souffrir de la moindre contradiction ça, c'est plus simple.
Et en couple tu fais pareil ? Si tu te prenais la gueule matin midi et soir avec ta nana et tu baises plus, eh bien non, il ne faut pas se séparer ? Jamais !
Virer des gens ne signifie pas forcément être un salaud de capitaliste vorace. Je suis moi même contre l'ultra-libéralisme, un fervent militant même, je suis pour le capitalisme et le libéralisme ... régulés.
Ce qu'on avait il y a 40 ans environ.
ça marchait plutôt bien, il y avait de l'emploi, les gens modestes pouvaient nourrir leurs familles, accéder à la propriété, et le grand patron gagnait x10 ou x100 par rapport à l'ouvrier, et pas x10 000 comme aujourd'hui
L'important c'est qu'il y ait une répartition des richesses, et sur ce point, l'ultra-capitalisme a beaucoup changé les choses, en mal.
Mais il n'en reste pas moins qu'une entreprise est une entité vivante, quand ça va bien elle embauche, quand ça va pas elle réduit, il est difficile de lutter contre ce point de bon sens, et encore plus d'insulter les gens sur le sujet
Quand on lit la biographie de Elon Musk par Isaac Watson, on comprend beaucoup de choses sur sa vision.
@ropy,
« Quand on lit la biographie de Elon Musk par Isaac Watson, on comprend beaucoup de choses sur sa vision. »
Vous faites référence à ceci éventuellement :
https://www.entreprendre.fr/le-transhumanisme-nouveau-terrain-de-chasse-delon-musk/
🤪
Pour Elon, l'employé n'est-il pas qu'un esclave en devenir ?
Ou remplacé par l'un de ces robots humanoïdes !
🙃
@ropy
"Quand on lit la biographie de Elon Musk par Isaac Watson"
Ce ne serait pas plutôt son fils, Walter Isaacson ? 😅
@pat3
Mais oui mais bien sûr.
J'ai cru que j'avais lu le mauvais bouquin.
Merci pour la correction.
La bulle de la voiture électrique est en train de faire plouf.
@Doctomac
Je n’en suis pas sur, par contre la mentalité du monde de l’entreprise façon Musk, sans façon. Le jour où j’achète une voiture électrique, ça restera un de nos grands constructeurs européens, sinon japonais …
Oui, c'est sûr que c'est mieux de prendre une marque comme Volkswagen, crée à l'époque nazi, ou Nissan, avec les frasques de notre cher Carlos Ghosn...
@arlonjohn,
« Oui, c'est sûr que c'est mieux de prendre une marque comme Volkswagen, crée à l'époque nazi, ou Nissan, avec les frasques de notre cher Carlos Ghosn »
Mais l'un n'empêche pas l'autre !
Quasiment toutes les entreprises allemandes ont travaillé avec le régime nazi !
Combien d'entreprises françaises toujours en Roussie après l'invasion de la Géorgie en 2008 ?
Par exemple : Total Énergie, Renault, Danone, Auchan, Decathlon, Leroy Merlin, LVMH et même Alstom au travers d'une “joint venture” !
Et américaine : Apple, Macdonald !
Ce ne sont que quelques exemples car une liste exhaustive serait beaucoup trop longue !
Business as usual…
😁
@arlonjohn
« Oui, c'est sûr que c'est mieux de prendre une marque comme Volkswagen, crée à l'époque nazi, »
Gageons que vous n’ayez jamais eu recours aux services de la SNCF.
Commentaire aussi stupide qu’hors-sujet
@jazz678,
« Gageons que vous n’ayez jamais eu recours aux services de la SNCF. Commentaire aussi stupide qu’hors-sujet. »
👍
Pendant l'occupation allemande, le service fonctionnait avec parfois des explosions et des déraillements pour pimenter le trajet !
C'est bien la rare fois où ils n'ont pas fait grève !
Car de 1947 à 2023, donc hors occupation allemande, la SNCF a toujours connu des grèves.
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Liste_des_gr%C3%A8ves_%C3%A0_la_SNCF
😁
Les salaires versés aux employés de la SNCF sont peut-être compris comme un dédommagement pour se rendre sur leurs lieux de travail pour y faire grève !
Travailler devenant une activité accessoire, partiellement ou totalement !
🤪
Point Godwin !
Bravo
@pocketalex,
« Point Godwin ! »
🤪
Le point Godwin c'est quand on utilise l'argumentation de la seconde guerre mondiale en général et du nazisme en particulier pour disqualifier son contradicteur parce que l'on a plus d'arguments à opposer !
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Loi_de_Godwin
Et cela, c'est quoi :
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/SNCF_et_la_Shoah
Une invention de ma part éventuellement ?
Si vous ne connaissez pas le sens du point Godwin, c'est très grave !
Je ne cherchais pas à contredire mais bien lui confirmer ses reproches à l'encontre de la SNCF !
« Au départ relative aux discussions sur des forums virtuels, la loi de Godwin peut s'appliquer à tout type de conversation ou débat ; l'un des interlocuteurs atteint le point de Godwin lorsqu’il en réfère au nazisme, à Hitler ou à la Shoah, pour disqualifier l’argumentation de son adversaire. »
Où lisez-vous que je le contredis ?
Il a écrit :
« « Oui, c'est sûr que c'est mieux de prendre une marque comme Volkswagen, crée à l'époque nazi, Gageons que vous n’ayez jamais eu recours aux services de la SNCF. Commentaire aussi stupide qu’hors-sujet »
👌
Dois-je donc en conclure que vous êtes ignorant du sens exact du point Godwin ?
Et si vous pensez que seule la SNCF a assuré un service sans grève pendant l'occupation, je me permets d'attirer votre attention sur la construction du mur de l'Atlantique par l'organisation Todt !
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Organisation_Todt
Et ce sont des entreprises françaises et des travailleurs français réquisitionnés qui ont œuvré à sa construction, sans grève parce que sinon c'était le peleton d'exécution !
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Mur_de_l%27Atlantique
😉
@arlonjohn
Tu confonds tout. Carlos Ghosn a sauvé Nissan. C’est eux qui ont voulu se débarrasser de lui…
Mais c’est précisément pour cette raison qu’il faut éviter cette marque
@melaure
« Le jour où j’achète une voiture électrique, ça restera un de nos grands constructeurs européens, sinon japonais … »
Faites un peu de recherche et vous trouverez des annonces de licenciements de masse chez ces même groupes
@jazz678
Tout à fait, c’est degeulasse mais monnaie courante dans tous les grands groupes d’entreprises.
Si les gens stoppaient leurs dépenses sur toutes les entreprises qui ont pratiqué le dégraissage massif, on serait en décroissance mondiale (et non pas l’inverse 😅)
@pelipa91
Je ne vois pas ce qui est anormal dans le fait qu’une entreprise licencie et embauche, c’est la vie normale d’une entreprise. C’est pas l’armée du salut !
Et au moins je fais bosser des européens, ou des japonais que j’apprécie aussi.
J’ai la chance de travailler dans une entreprise bienveillante, on bosse sérieusement, on fait un peu plus que 35 heures certes, mais la boite nous donne beaucoup, et n’a pas d’actionnaires. Surement le contraire de ce que Musk a batti !
Ah, bien sûr, car Tesla, avec son petit côté startup de garage qui vient juste de démarrer, n’a absolument rien à voir avec l’esprit d’innovation ou de bienveillance, n'est-ce pas ? Musk et ses petites fusées et voitures électriques qui essaient timidement de révolutionner le transport, l’énergie et à peu près tout le reste, on peut se demander s'il fait vraiment des efforts. Et puis, qui a besoin de progresser vers des énergies plus propres ou de repousser les limites de la technologie ? Sûrement pas les gens qui apprécient juste une bonne vieille semaine de 35 heures sans ambition de changer le monde. Après tout, travailler pour une entreprise qui est constamment sous les projecteurs pour ses innovations audacieuses, c'est tellement banal, n'est-ce pas ? Et concernant le licenciement et l'embauche, pourquoi serait-on concerné par le dynamisme du marché du travail ? C'est tellement plus simple quand tout reste pareil, sans jamais de vagues. Bravo pour cette vision si... confortable et sans surprises.
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