Mise à jour le 25/01/2024 :
Suite à la présentation des résultats financiers de Tesla pour le quatrième trimestre 2023, Elon Musk a donné des nouvelles de la voiture nouvelle génération qui devrait baisser le prix du ticket d’entrée chez Tesla. Le CEO a été moins optimiste que par le passé, évoquant un début de production prévu pour fin 2025 si tout va bien, en soulignant au passage que de nombreux éléments peuvent retarder ce planning.
Le plus gros frein devrait être le tout nouveau processus de fabrication que Tesla compte mettre en œuvre sur cette nouvelle voiture, justement pour réduire les coûts de production. La méthode avait été décrite lors du Tesla Investor Day de 2023 et vous pourrez voir dans cette vidéo le principe général. Au lieu de commencer par la structure métallique de la voiture puis de la remplir avec tous les composants, les différents éléments sont assemblés à part et réunis à la fin de la construction.
Avant :
Après :
Cette nouvelle méthode devra être testée et ajustée en amont, d’où un calendrier plus flou. C’est aussi pour cette raison que Tesla a prévu de lancer la production de la voiture dans son usine du Texas, et non pas au Mexique ou en Chine comme ce sera le cas à la fin. Si la production débute fin 2025, cela veut probablement dire qu’il ne faut rien attendre avant 2026 au mieux en Europe.
Article original :
Reuters croit savoir que Tesla aurait prévu de lancer la production d’une nouvelle voiture dès le mois de juin 2025. Son nom de code serait « Redwood » et il s’agirait de la fameuse voiture électrique autour de 25 000 $ promise dès 2020, soit 10 000 $ de moins que le prix annoncé à l’origine pour la Model 3. Même s’il faut se méfier des promesses du constructeur en termes de prix comme de dates, ce serait en tout cas un véhicule plus abordable qui viserait un public plus large que la berline, dont le prix dépasse aujourd’hui les 40 000 € en France.
À défaut de connaître le nom commercial de cette nouvelle voiture, on sait qu’elle reposera sur une toute nouvelle plateforme conçue en interne. Tesla a déjà eu l’occasion de la présenter à plusieurs reprises, cette plateforme doit servir à baisser les coûts en simplifiant encore sa production et elle devrait faire office de base pour (au moins) deux voitures. Outre celle qui sortirait en 2025 d’après Reuters, le fameux « robotaxi », ce véhicule entièrement autonome dépourvu de volant, devrait reposer sur elle.
Le site suggère que la nouvelle Tesla devrait adopter le format d’un « crossover compact », pour ne pas dire un petit SUV. C’est assez cohérent avec l’ambition du constructeur, qui espère notamment mieux répondre à la demande du marché européen, pas très bien servi ni par la Model 3 sans hayon, ni par la Model Y un peu grosse pour les rues étroites de nos villes. Ce format est le plus populaire dans notre coin du monde et c’est celui adopté en particulier par les nouvelles voitures électriques plus abordables, comme la récente ë-C3 de Citroën pour ne donner qu’un seul exemple. Par ailleurs, cela colle assez bien avec la silhouette présentée par Tesla l’an dernier.
Tesla dévoile la silhouette de sa « petite » voiture et compte expérimenter avec la publicité
Reuters indique que Tesla aurait démonté une Civic de Honda pour comprendre comment le constructeur japonais produit des voitures bon marché tout en restant rentable. Une pratique courante dans l’industrie et d’ailleurs, de nombreux constructeurs ont utilisé des véhicules conçus par Tesla pour voir comment l’Américain faisait. La production de ce nouveau modèle démarrerait dans l’usine texane, même si d’autres usines prendraient rapidement le relai, dont celle de Berlin pour le marché européen.
