Tesla tient enfin une promesse en activant Steam dans quelques voitures
La traditionnelle mise à jour des fêtes fournie par Tesla est sortie pour les premiers chanceux en début de semaine et la grosse nouveauté en ce qui nous concerne est peut-être l’arrivée d’Apple Music dans les voitures du constructeur américain. Mais ce n’est pas la seule et la version 2022.44.25 du logiciel maison ajoute de nombreuses autres petites nouveautés. Parmi lesquelles l’activation de Steam, ce qui renforce le côté console de jeux sur quatre roues des Tesla.
La possibilité de jouer dans les voitures exclusivement électriques n’est pas nouvelle, mais elle se renforce considérablement avec Steam et son catalogue de milliers de jeux qui peuvent être utilisés sur l’écran interne des véhicules (une manette sans fil ou même le classique duo clavier/souris doivent être utilisés). Cette capacité répond à une vieille promesse d’Elon Musk lancée en février dernier et confirmée dans le courant de l’été. Plus loin encore, Steam signifie que la promesse de jouer à des titres aussi exigeants que Cyberpunk 2077 ou The Witcher III est enfin une réalité. Elle répond à la présentation des nouvelles Model S et Model X en janvier 2021 et d’ailleurs, l’arrivée de Steam est également limitée à ces deux voitures.
Et encore, seulement les plus récents, puisque seules les voitures sorties ces derniers mois sont compatibles avec Steam. Une restriction qui s’explique par un changement matériel récent, Tesla ayant discrètement augmenté la quantité de RAM (16 Go) pour le haut de sa gamme. Les Model S et Model X nouvelle génération sorties avant cette modification ne peuvent pas bénéficier de la nouveauté, mais Elon Musk promet un « retrofit », c’est-à-dire l’installation du nouvel ordinateur de bord, une opération certainement payante. Cette fonctionnalité reste secondaire dans une voiture, mais c’est un bon rappel que Tesla fait évoluer constamment ses véhicules, comme n’importe quel autre appareil informatique.

Six mois en Tesla : un ordinateur sur roues, pour le meilleur et pour le pire
Steam semble par ailleurs strictement réservé aux Model S et Model X, les Model 3 et Model Y plus abordables ne devraient pas en bénéficier. Certes, leur écran central est légèrement plus petit (15 pouces contre 17), mais la véritable explication est à chercher du côté de l’ordinateur qui contrôle cet écran. Toute la gamme repose désormais sur un processeur AMD Ryzen, néanmoins seules les voitures les plus chères intègrent une puce graphique dédiée, également fournie par AMD. L’entrée de gamme se contente du CPU et l’impasse sur le GPU les prive de cette nouveauté1.

Parmi les autres nouveautés de l’année, Tesla permet de visualiser à distance le flux vidéo transmis par la caméra à l’intérieur de l’habitacle quand le mode chien est actif. Ce mode maintient la température de l’habitacle et permet de laisser un animal (et uniquement un animal) en sécurité dans la voiture. L’accès à la caméra depuis l’app pour smartphone du constructeur permettra de garder un œil sur son compagnon à quatre pattes en votre absence.
En vrac, citons aussi la possibilité de programmer et donc de synchroniser le spectacle son et lumière lancé lors de la précédente mise à jour de Noël, l’activation du mode piste (qui permet notamment de désactiver une partie des assistances) pour les Model Y Performance, ou encore l’activation des visioconférences avec Zoom qui avait été annoncée par ce dernier courant novembre. Dans le détail, les conducteurs de Tesla apprécieront le retour des cartes en bas à gauche de l’écran, pour garder un œil sur les consommations ou la pression des pneus.

Contrairement à celle de l’an dernier, cette mise à jour de Noël ne modifie néanmoins pas en profondeur l’interface du logiciel interne de Tesla. Ce qui est assez logique après tout, le constructeur ne peut pas se permettre de bouleverser les habitudes de ses clients tous les ans.
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Pour être complet, il y a eu quelques exceptions, notamment les premières Model Y Performance produites dans l’usine de Shanghai. ↩︎
Hé Nicolas, tu pourras bientôt bénéficier du retrofit.
Tu nous raconteras donc comment augmenter le pourcentage des risques d’accident en jumelant conduite et jeux ☺️
@noooty
Alors hélas non, déjà parce qu’à ma connaissance il n’y a pas encore de programme de retrofit en vue (😢), et surtout parce qu’on ne peut pas jouer en conduisant (😮💨).
Je veux le retrofit model x late 2019.
@ancampolo
Malheureusement, le retrofit ne suffirait sans doute pas. L’écran en orientation portrait risque bien d’être rédhibitoire pour les jeux.
C’est fait pour Apple Music depuis hier soir!🍾
Pour info le liens « retour des cartes » est cassé… :’(
@c.jack.s
En effet, petit souci de copier/coller. J'ai corrigé, voici le lien : https://forums.automobile-propre.com/topic/suivi-des-mises-à-jour-logicielles-tesla-≥202244251-v111-39385/
@nicolasf Où as-tu trouvé l’information d’un AMD Ryzen sans GPU sur les TM3 et TMY ? Je me doutais bien qu’il y avait une différenciation de processeurs Ryzen entre les hauts de gamme (S/X) et les 3/Y.
Tout le monde s’est trop vite emballé dans les forums en pensant qu’on aurait les mêmes processeurs quelques soit nos véhicules récents !
@Pat4e5
C'est connu depuis quasiment le départ en réalité, enfin dès les premières Model 3 et Model Y Ryzen. Comme je le précise en note de bas de page, il y a eu quelques exceptions, mais la règle sinon a toujours été GPU dédié pour les S et X, seulement le CPU pour les autres.
Tesla a vraiment tout compris, les voitures sont vouées à devenir des lieux de consommation de contenu. Dans 20 ans on pourra faire Lille - Marseille allongé dans sa voiture avec sa moitié en regardant un film sur un grand écran.
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Dans vingt ans, Tesla aura disparu tout comme les actions détenues par ce bel Elon Musk… le capitaine quitte le bateau 😉
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> Dans 20 ans on pourra faire Lille - Marseille allongé dans sa voiture
Une hérésie.
Le TGV est la solution, et le fret dans les trains, pas sur l'autoroute.
Mais c'est sûr, ce n'arrange pas le business des copains de nos dirigeants.
Juste un petit mot sur les nouveautés Tesla qui ne vont malheureusement pas toujours dans le bon sens. Les nouvelles model Y Performance made in Germany sont maintenant livrées sans aucun radar à l’avant et à l’arrière. Comme Tesla n’est pas encore en mesure de compenser cela via les caméras, il n’y plus aucune aide au parking avant ni arrière. Un comble pour une voiture à 70 000€.
Mieux qu’Elon avec sa liberté d’expression à géométrie variable 🤢🤮
C'est vrai, en France on préfère des gens biens comme Carlos Ghosn ou Bolloré 😅
@Dr. Kifelkloun
On? Carlos Ghosn, Bolloré, Elon Musk… tous dans le même panier pour moi…
Merci pour ces brèves concernant les MAJ Tesla, très agréable à lire! 👌🤩
> Tesla tient enfin une promesse en activant Steam dans quelques voitures
Est-ce vraiment une bonne nouvelle ?
En effet, il y a certaines "diversifications" qui m'inquiètent quant à la qualité de ce qui est le cœur de métier métier initial. En d'autres termes, trop de dispersion m'inquiète. Espérons que je me trompe.
De plus, pour moi, un véhicule c'est essentiellement pour se déplacer d'un point A à un point B. Mais j'en conviens, il peut-être bon d'occuper les passagers, en particulier les enfants pendant de longs trajets*. Ceci dit, si les passagers sont trop dissipés, ça peut aussi représenter un danger s'ils distraient le conducteur. Quand c'est bien encore la personne assise derrière le volant qui conduit. Et perso, si je ne veux pas conduire, je prends le train. Je peux y dormir, lire et me restaurer au wagon bar. Eventuellement je loue un véhicule à l'arrivée si nécessaire.
(*) Quid des places à l'arrières ? Le site de Tesla montre de beaux écrans à l'avant, mais aucune vue des places à l'arrière. Y a-t-il des écrans à l'arrière des appuies-tête ? De plus, un jeu affiché sur un grand écran au centre du véhicule... Ok mais uniquement à l'arrêt. Ce qui limite l'intérêt de la chose. (Qui veut passer du temps enfermé dans une voiture à l'arrêt ?)
Ne surtout pas répondre à mes questions...
@marc_os
Bonsoir ! Sur les model S et model X de 2022, celles concernées, tu as un écran de 9.5 pouces à l’arrière, derrière l’accoudoir central de devant 🙂
@ rompbk
Merci.
Super!
(ridicule)
Une idée bien naze tant au niveau pratique qu’écologique (c’est que ça bouffe des watts). Un faux effet d’annonce déjà dépassé pour ma part (même si j’adore les Tesla et la tech en général).