Tesla travaillerait sur une grosse mise à jour de sa Model 3 pour 2023
La Model 3 pourrait recevoir une grosse mise à jour en 2023 d’après Reuters, qui précise avoir reçu des informations de quatre personnes différentes. En interne, Tesla aurait nommé le projet « Highland » et l’un des objectifs de cette mise à jour serait principalement de se concentrer sur l’habitacle, pour réduire encore le nombre de composants et la complexité de l’intérieur. Un redesign extérieur ne serait pas exclu selon le site, même si cela semble peu crédible quand on pense à la façon de procéder du constructeur exclusivement électrique.

Dévoilée officiellement en 2017, la Model 3 n’a pas évolué de façon importante sur le plan esthétique depuis les premiers concepts. Les changements ont tous été mineurs, à l’image du retrait des chromes au profit d’éléments noir satinés en 2021, et jusque-là, Tesla préfère se contenter de ces petits ajustements sans toucher au design général de ses voitures. On en a eu la preuve avec les nouvelles Model S et Model X présentées également début 2021 et qui n’ont quasiment pas évolué à l’extérieur, mais ont gagné un tout nouvel intérieur.
Est-ce que la Model 3 aura droit à un tel bouleversement de son habitacle ? Cela semble difficile à croire, tant l’actuel est déjà épuré. Plus important encore, il a servi de base à celui des nouvelles Model S et X, preuve que Tesla y croit à sa formule centrée autour d’un écran principal et avec peu de contrôles physiques. Reuters évoque une simplification accrue, ce qui rappelle cette rumeur parue pendant l’été, qui suggérait que le constructeur envisagerait de généraliser l’abandon des leviers derrière le volant.

Tesla généraliserait les boutons tactiles sur le volant à la place des leviers
Peut-être que cette rumeur de l’été et celle de l’automne se rejoignent. Tesla pourrait reprendre le volant « yoke » qui a tant fait parler de lui et le généraliser à toute sa gamme, à savoir dans la Model 3 et probablement aussi Model Y. Plus que la forme atypique du volant, sa caractéristique la plus significative et qui a le plus fait polémique est le choix de boutons tactiles sur les branches du volant, à la place des leviers placés derrière. C’est un pari sur les automatisations qui doivent faire la majorité des actions, y compris peut-être actionner les clignotants en fonction de l’itinéraire, et le renforcement de la place centrale de l’écran tactile au milieu du tableau de bord.

Est-ce que Tesla généraliserait aussi l’écran de 17 pouces des Model S et X pour remplacer celui de 15 pouces dans les 3 et Y ? Reuters ne le mentionne pas, mais le site indique bien que cette interface tactile resterait au cœur de l’utilisation. Ce qui n’est pas une surprise, le minimalisme geek qui règne à bord est un point fort des Tesla pour ses amateurs.

Six mois en Tesla : à bord, le minimalisme résolument geek
Tesla se lancera-t-il dans le premier redesign extérieur de sa courte histoire, comme semble le suggérer la rumeur du moment ? Rien ne l’interdit évidemment, mais le changement le plus significatif à mon sens devrait rester invisible. La Model Y a été mise à jour de manière importante sans que cela se voit en adoptant le principe de la batterie structurelle, où le pack fait partie de la structure même de la voiture, et en reposant surtout sur une carrosserie simplifiée. Tesla utilise des presses géantes pour créer la carrosserie de la voiture en deux immenses blocs de métal, un à l’avant et un à l’arrière.
Ce choix simplifie grandement la production, qui consiste normalement en l’assemblage de centaines de petites pièces. C’est un élément clé pour comprendre pourquoi Tesla produit ses voitures aussi vite et pour aussi peu cher, et ce n’est sans doute pas un hasard si la Model Y est désormais la moins chère en France. La Model 3, avec sa conception plus ancienne, coûte désormais plus cher à produire que le SUV sur laquelle elle est basée et il semble naturel que l’entreprise souhaite généraliser ce processus. Mais s’il implique des changements majeurs sur la ligne de production et sous le capot, il peut se faire sans aucune retouche visuelle, comme cela a été le cas pour la Model Y.

Il faut aussi rappeler que Tesla met ses voitures constamment à jour, tant sur le plan logiciel que matériel. Le constructeur ne fonctionne pas comme ses concurrents historiques, avec des notions de millésimes ou de générations. À chaque trimestre, il peut y avoir des nouveautés sans prévenir, avec des bonnes nouvelles (plus grosse batterie dans la Model 3 fin 2021) comme des moins bonnes (retrait des capteurs ultrasons cet automne). Ces éléments sont visibles, mais l’entreprise modifie constamment la liste des composants, avec des moteurs qui évoluent régulièrement et d’autres pièces qui peuvent changer, que ce soit les sièges ou les amortissements.
On saura dans quelques mois si les changements en 2023 seront plus importants. Il faut toutefois aussi rappeler que Tesla a choisi de privilégier désormais la Model Y, au détriment de sa berline. La capacité de production favorise le SUV et on peut imaginer aussi que les efforts consacrés en interne à la Model 3 ont suivi la tendance. Par ailleurs, certains changements demandés par les clients, comme l’intégration d’un hayon à la place du coffre pas toujours pratique, sont sans doute considérés comme des avantages réservés aux autres modèles de la gamme.
@R-APPLE-R
Là on aussi on diverge! La France mange dans la main de la FIFA…😂😉
merci papauga, mais visiblement il est trop atteint, ça ne sert à rien ^^
mouarf, va falloir prendre tes petites gougouttes mon petit.
Si tu n'arrive pas à comprendre et accepter la critique, il faut prendre l'air.
Toujours est-il que tu gueules fort mais j'ai déja expliqué trop souvent la différence entre google automotive et android auto, je ne vais pas perdre mon énergie à un schizophrène qui insulte les autres et qui ne veut pas discuter en prétextant que je me contredis...
Et tu nous sors à chaque fois la même chose sans explications, quasiment toujours en premier dans les fils de discussion avec des smileys comme un pauvre gosse, que google automotive c'est le mal blablablaaaaa. Sauf qu'en fait tu n'as rien compris et tu ne veux pas chercher à comprendre. ça n'a rien avoir avec du mirroring ni avec un système qui siphonne tes données...
Mais vas-y bloque moi, c'est vrai que c'est plus confortable de parler qu'avec des personnes qui disent la même chose, tu fais un peu faible d'esprit... Après vu ta plume, ça ne m'étonne pas
Et puis en général, quand on arrive aux insultes, c'est qu'on arrive pas à argumenter, quel dommage
@R-APPLE-R
Elon va faire couler Tesla ?… j’en doute… 🙄
Même si le personnage apparaît détestable sur ces caprices et coup de COM comme dans la tourmente de Tweeter actuellement, faut pas tout mélanger.
je penses au contraire qu’il a défini un nouveau mode de production, et une nouvelle vison de l’automobile qui lui donne raison à ce titre.
Au départ personne n’y croyait et ne voulait me suivre également dans son infrastructure de réseau de charge en vue de l’élargissement de l’électrique, aujourd’hui ben dans ce domaine il a plombé toute le monde, s’est imposé, et domine largement le secteur même si la concurrence arrive petit à petit, son avance et son succès est indéniable la matière.
On peut ne pas aimer le bonhomme, critiquer ses façons de faire etc, mais pour Tesla mes faits sont là.
C’est comme Cook, a titre perso je BM aime absolument pas le bonhomme, ni sa façon de faire, ni de gérer, etc etc… mais pour Apple les résultats sont malheureusement indéniables aussi sous l’air de Cook, donc voila.
@justlikeheaven
Je n’aime pas non plus Timou le mollusque 🦪 mais 1000 fois mieux que Musc le Muscadet toujours défoncé 👿
L’avenir nous le dira, le début d’un effondrement de l’empire Musk débutera certainement avec l’effondrement de Twitter.
La les gens comme vous qui êtes complètement acquis à sa cause commenceront certainement à se poser des questions sur le bonhomme.😈
@R-APPLE-R
Possible oui, mais je ne penses pas que Tesla s’effondrera, en tout cas encore qqs années ça n’est pas parti pour… 😉
@justlikeheaven
Exactement encore quelques années et plouf ont pourras pariés à la baisse 😈
@R-APPLE-R
Oh non, qu’Apple ne rachète surtout pas Tesla ! Il n’y a plus d’avantage technologique.
@ZunJun
Hahaha peut-être bien mais Tesla est bien implanté et avec ses super chargeurs Apple pourrais mettre un petit Apple Store ( dans les plus grand super chargeur ) 😉😈
@R-APPLE-R
Y’a plus d’Apple store que de chargeurs Tesla dans le monde ! 🤣
@ZunJun
Quand même pas 😄 déjà que Apple ouvre un Apple Store à Toulouse c’est quand même quatrième ville de France ! Et devant Bordeaux qui lui à sont Apple Store !😈
@R-APPLE-R
"Tesla c’est comme Apple faut pas critiquer 👿"
Et ne pas être d'accord avec une critique infondée... #DoubleStandard
ou ceux qui n'en veulent pas parce qu'ils préfèrent la concurrence parfois plus chère ?
ou qui ne veulent pas donner un rond à Musk
à ta santé le troll
@Dimemas
« ou qui ne veulent pas donner un rond à Musk »
Effectivement…ça peut se concevoir surtout depuis quelques temps…
@Seby59th
Je te rassure, il y a énormément de personnes qui n’ont pas de Tesla et qui ont les moyens d’en acheter une (pas juste la louer) mais qui sont sérieux et préfèrent acheter de vraies voitures….
@Doctomac
“Je te rassure, il y a énormément de personnes qui n’ont pas de Tesla et qui ont les moyens d’en acheter une (pas juste la louer) mais qui sont sérieux et préfèrent acheter de vraies voitures….”
Qu’est ce qu’une “vraie” voiture?
Autrement dit: pourquoi une Tesla est elle une fausse voiture?
@Paquito06
Si tu poses la question, c’est que tu n’es pas sérieux, voyons.
@nicolasf
“Si tu poses la question, c’est que tu n’es pas sérieux, voyons.”
Je suis serieux dans mon intention de comprendre ce que ca signifie, vraiment. Il dit qu’une Tesla n’est pas une vraie voiture, alors qu’est ce qui caracterise une vraie voiture, d’une fausse voiture, selon lui?
@Paquito06
Je pense qu’une vraie voiture est une voiture qui n’est pas une Tesla. Ça ne doit pas aller beaucoup plus loin, mais je laisse l’intéressé répondre.
@Doctomac
Hahaha
@Doctomac
Sottises!
Un simple appui sur la commande pour activer les modes.
En autopilote quand il pleut c’est entièrement automatisé et c’est bleuffant tellement c’est bien fait comme les phares auto. J’étais pas satisfait au début mais force est de constater que maintenant les automatismes avec l’auto pilote sont exemplaires. Tellement qu’on oublie qu’ils fonctionnement
Avant de critiquer on se renseigne!😉
@Alpy74CH
Et elle où la commande ?
Ils feraient mieux de se concentrer sur le design.
Qu’est ce que c’est laid cet avant de crapaud 🐸
Et puis y’a deux coffres mais tu mets trois fois moins de choses que dans une Golf 🤣
@Dodo01
Une golf des années 2000 alors car les actuelles il est tellement petit que c’était une des raisons pour laquelle elle ne m’intéressait pas
@CorbeilleNews
Esprit Porsche… On change peut, ça ne vieillit pas.
Là j’ai un mal fou à différencier la dernière Polo de la Golf. Le temps que tu n’es pas devant, tu as un doute.
Après la 8 en standard est boff mais en sport elle claque.
Enfin de nuit, les Matrix LED mettent tout le monde d’accord… Y compris sur une Polo à 18k et pas 50k…
@Dodo01
La Polo la moins chère c’est 22k€ et avec les Matrix Led c’est 24,5k€..
24,5K€ pour une Polo de 95cv….🤣
@seb5454
Oui avec des optiques plus avancés qu’une caisse au double à 50k euros, une conduite autonome de niveau 2 de série (exclusivité mondiale sur une citadine), donc comme les Tesla en fait.
Et 2 fois plus d’autonomie pour 2 fois moins chère 🤣
Arrêtez de ne regarder qu’une variable à chaque fois.
@Dodo01
2 fois plus d’autonomie pour 2 fois moins chère? 🤣🤣🤣
Tu m’as tué là.
Tu me diras où tu trouves des l’essence gratuite.
J’ai 8000km sur ma tesla et j’ai payé 0 cts d’électricité…(merci la borne du patron…)
Je ne vois même pas pourquoi tu compares un Polo à une tesla…si tu veux comparer prend au moins une voiture du même gabarit…sinon tu peux la comparer à une Up aussi si tu veux. Y’a pas les Matrix Led sur la UP?
@seb5454
Oui là encore tout le monde n’a pas de borne du patron.
L’électricité coûte aussi cher que l’essence, il suffit de voir tous les articles unanimes qui sont sortis cette année à ce sujet.
Je suis d’accord avec toi.
Partons sur une Golf à 50k alors…
@Dodo01
Moi je vois une Passat à 50k€ qui n’as pas de Matrix Led…
Et clairement en France. A l’heure actuel si tu recharge à domicile l’électricité c’est 3 ou 4 fois moins chère que l’essence! Moi aussi je peux te trouver des articles…
L’électricité va sans doute augmenter dans l’avenir…mais l’essence ne baissera certainement pas!
Après chacun fait ses choix….
Ma prochaine voiture ne sera peut être pas une Tesla . Mais une chose est sûr c’est que ça sera une Elec! (Même sans borne du patron)
Tu crois sérieusement que l'état va se passer des taxes sur l'essence quand on sera tout électrique??
@Le gabian
L’état n’a pas attendu les voitures électrique pour taxe l’électricité…il y a déjà 30% de taxe dessus…
@Dodo01
Aussi cher que l’essence? La blague, je recharge à 12cts le kWh…
Quand à la Golf, ou tout autre produit VW, non merci. La fiabilité n’est plus ce qu’elle était il y a 20 ans, le design n’évolue plus depuis 20 ans, la qualité perçue est en chute libre (une Golf avec des plastiques durs, personne n’y croyait, VW l’a fait…), ils restent arqueboutés sur leurs moteurs du passés, leur infotainment est l’un des plus plantogènes et lents de l’histoire récente, leur SAV est hors de prix comme leurs voitures, et leurs clients sont imbus de leur personne…
VW Group? JA-MAIS.
@House M.D.
Profite alors car une fois que l'offre de voiture thermique s'éteindra, oh surprise! le prix du KW/h va augmenter régulièrement. Il est impossible que l'état perde les taxes monstrueuses qu'il engrange sur le carburant.
@kinon
Même si ça arrivait, ce qui est loin d’être obligatoire, j’en aurai bien profité… quand vous serez à faire le choix entre payer le kWh a tarif élevé comme vous dites, ou payer votre essence/gazole à 3-4€/L pour être refusé aux portes de la moindre ville.
@House M.D.
Il est peu probable que le prix de l'essence augmente. avec l'arrivée de l'interdiction de vente des thermiques les gens seront obligés d'acheter des électriques. Donc la demande en carburant va forcément diminuer au fur et à mesure que le parc électrique augmentera. Et quand la demande baisse les prix ne montent pas.
@kinon
Les prix monteront quoiqu’il arrive. Vous oubliez deux choses :
- le pic pétrolier est passé depuis maintenant bien longtemps.
- le nombre de voitures en circulation actuellement est tellement énorme que la masse bougera très lentement. Bien plus lentement que l’évolution des réserves.
Bon courage, c’est que le début.
@Dodo01
Et un sav VW aussi mauvais que Tesla ? : qui vous prend de haut, incapable de faire les travaux demandés et promis, insistant sur l’évaluation de la prestation avant la récupération du véhicule, qui vient nous faire les pleureuses quand on leur met une évaluation de 3/5 pour qu’on change la note sinon la maison mere en Allemagne va râler, évasif sur les réponses aux questions sur l’ID3, vous voulez avoir une idée de la puissance que peut donner une Golf 150 ah ben ca pousse plus qu’une 110 ou une 130 🤦♂️, j’en ai plein d’autres, et oui c’est cela aussi la Deutch Qualitat c’est pas que du tout rose… il faut être objectif
Pas super fan de certaines aspects de Tesla, mais si cela fait réfléchir les autre c’est tout bénéf pour les clients !
@Dodo01
Les goûts et les couleurs…
Par contre, ce qui ne se discute pas, ce sont les chiffres : volume du coffre d’une golf : 381 l ; volume du coffre arrière uniquement d’une tesla model 3 : 542 l.
Certes on est limité en volume utile par l’absence de haillon mais faut pas raconter n’importe quoi pour autant.
@Dodo01
Coffre Golf: 381 L
Coffre Model 3: 542 L
🤫
Jamais j’ai rentré autant de choses dans une model 3… et je suis papa depuis que je l’ai. C’est dire le bazar qu’il faut prendre.
@nova313
Là tu ne parles que de volume.
Pas du seuil de chargement, le fait qu’avec un coffre au lieu d’un hayon tu ne rentres rien de gros, bloqué par l’ouverture restreinte,…
@nova313
Oui, tant qu’on parle de bagages et non d’électroménager. Mais c’est clair que c’est étonnamment vaste.
« Un redesign extérieur ne serait pas exclu »
Ça devrait être une priorité, le modèle 3 est presque aussi fade qu’une voiture allemande 😕
@Yves SG
Oui enfin ne partons pas non plus sur les design des françaises ou des japonaises tellement osés qu’une fois les années passées, cela devient 🤮
Une fois les années passées ? Dès le premier jour plutôt ! Mention spéciale pour Hyundai 🤮
Le pire c'est pour les véhicules électriques et hybrides. Ils se sentent obligés d'en rajouter pour faire technologique. On dirait les voitures télécommandées de mon fils...
@yurt
Regarde l’arrière des dernières Peugeot.
À quel moment ça a merdé…
@Dodo01
Il y a une part de style, mais aussi des exigences aérodynamiques qui ne sont pas idiotes non plus.
@nicolasf
Oui enfin la 308 et la Golf par exemple, ont des taux excellents de pénétration Cx dans l’air. Je ne vois pas en quoi Tesla a révolutionné quelque chose là dessus.
@Dodo01
Pas de chance encore une fois fan VW : le meilleur sCx à été longtemps détenu par la Model 3, et elle est encore actuellement n2, juste derrière la Mercedes EQS (on ne comparera pas les prix…).
@House M.D.
Oui ben des fois c’est bien d’avoir un taux un peu moins bon mais un design sympa…
Et on parle du rayon de braquage et du confort tellement tape cul que même les allemandes seraient qualifiées de confortables ? …
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