Apple a planché sur des portes papillon pour sa voiture
Des lignes du futur véhicule d'Apple on ne sait rien malgré des années de rumeurs, mais ce brevet accordé le 4 janvier révèle une piste de réflexion pour le fonctionnement… des portes.
Apple a envisagé le recours à des portes papillon — terme désormais honni par des clients de la marque mais pour d'autres raisons — en arguant que cela peut amener un certain confort pour les occupants lorsqu'ils doivent entrer et sortir.
Ce type d'articulation n'a rien de fondamentalement nouveau. Nombre de marques automobiles ont utilisé ou utilisent encore sur leurs véhicules haut de gamme ce système d'ouverture, et ce depuis plus de 70 ans (Mercedes, Lotus, DeLorean, Pagani, Tesla… pour n'en citer que quelques-unes).
Dans le cas d'Apple, le brevet décrit des portes qui s'ouvrent en glissant verticalement le long des flancs du véhicule. Ce qui autorise une opération avec un espace libre limité de part et d'autre. Pour tenir compte ensuite d'une faible hauteur sous plafond, les deux portes pourraient finir leur déplacement en se rabattant par-dessus le toit.
Là encore, au vu du schéma technique, elles ne dépassent guère la largeur du véhicule lorsqu'elles exécutent ce dernier mouvement. On évite ainsi les deux défauts des portes papillons telles qu'on les voit le plus souvent, avec leur empreinte importante à la fois en largeur et en hauteur.
On appréciera la complexité du mécanisme qui permet cette ouverture et cette rotation des portes. De quoi donner goût peut-être à de simples charnières et des ouvrants classiques, qui fonctionnent finalement pas si mal sur des millions de voitures. Mais c'est moins spectaculaire.
Tant qu’on peut démonter et nettoyer les miettes de pain…
😂
xD
Les portes du model x je ne pourrais plus m’en passer donc je confirme bonne idée
@ancampolo
Qu’en est-il dans un parking souterrain pour la X ?
Il faut combien de hauteur mini ?
@theuraeus
“Qu’en est-il dans un parking souterrain pour la X ?
Il faut combien de hauteur mini ?”
C’est pas tellement la hauteur qui gene avec la X, ca depasse un peu mais ca va la plupart du temps. Ce qui est bien plus genant, c’est sur la largeur. Faut pas etre trop proche d’un mur ou d’un autre vehicule, car la portiere va commencer a s’ouvrir et les capteurs vont l’arreter pour ne pas percuter un obstacle, du coup faut etre un peu contortionniste pour entrer/sortir du vehicule.
@Paquito06
Je viens d’avoir une image … 😵💫
😂
En gros des portes comme dans certains avions
Je me suis toujours demandé comment cela se passait si le véhicule se retournait et se trouvait sur le toit. Les portes ne peuvent plus du tout s’ouvrir ?
@bodipif
Tu casses les fenêtres (si ce n’est pas déjà fait)
Pourquoi tu te retrouverais sur le toit ?
Pour charger la voiture ? ok.
@v1nce29
"Pour charger la voiture ?"
Bien vu ! 🤣🤣🤣
@bodipif
Retournée sur le
toit : C’est exactement ça. Mauvaise surprise…
Après les claviers papillon… 😬
"Faut voir grand dans la vie, quitte à voyager à travers le temps au volant d'une voiture, autant en choisir une qui ait d'la gueule !"
@oomu
🙌❤️🕰
@oomu
« Des routes ? Là où nous allons, nous n’avons pas besoin… de routes. »
Et n’oubliez pas de nous reparler un petit coup du casque de réalité virtuelle aussi…
C'est pas Renault/Matra qui s'est un peu planté avec le mécanisme de portes trop complexes de l'Aftertime - pardon, de l'Avantime ?
J'en ai conduit une un temps, c'était une cata avec les portes qui pesaient quelques quintaux et ne s'ouvraient pas de plus de 30°. Comme en plus elles étaient super longues...
@marc_os
Yesssssss ! J’ai eu cette fantastique voiture à la ligne décalée.
Très belle porte sans « pied milieu » !
Ok, donc il y en a déjà pour 10,000€ de portières.
Ça s'annonce bien le prix de cette voiture (qui ne sortira jamais, j'ai pris le pari).
Beuuhhh
Les portes les plus pratiques sont les portes coulissantes. Mais ça fait utilitaire et c’est vraiment pas sexy.
Les portes papillons c’est nettement plus cher et ça n’est pratique que s’il y a toujours plein de place autour et au-dessus de la voiture. En clair pas de parking souterrain bas de plafond, pas de parking de supermarché, pas de rue étroite avec trottoir étroit… en gros c’est surtout « m’as-tu vu ».
Sauf si on ne se trouve jamais dans les configurations évoquées ci-dessus…
Grande maison avec grand parking, majordome pour faire les courses, ou bien squatter les places handicapés, ou bien habiter aux usa…
« Nombre de marques automobiles ont utilisé ou utilisent encore sur leurs véhicules haut de gamme ce système d'ouverture, et ce depuis plus de 70 ans (Mercedes, Lotus, DeLorean, Pagani, Tesla… pour n'en citer que quelques-unes). »
Depuis quand DeLorean est une marque ? La marque c’est DMC.
@bugman
DMC c’est DeLorean Motor Company, hein..
De même « Ford Motor Company » est bien
communément appelé « Ford » et ça ne
choque personne !
@elec
Tu as raison, je pinaille.
Je pense qu'il s'agit plutot du schema technique de la magic mouse 2 :)
Je suis très déçu par l'article... Pour moi porte papillon rime avec Countach... Ne pas le mentionner est preuve d'un manque de connaissance de mon époque.... ;)
@debione
Si je devais pinailler, la Countach a des portes « coléoptère » pas papillons 😋
@debione
“Je suis très déçu par l'article... Pour moi porte papillon rime avec Countach... Ne pas le mentionner est preuve d'un manque de connaissance de mon époque.... ;)”
Je me fais la meme reflexion a chaque fois qu’on evoque la model x quelque part sans parler de la lambo (dont l’ouverture est bien plus jolie).
C'est beau les brevets théoriques mais en pratique le poids des portière est rédhibitoire...
Sur une Lambo, c’est acceptable car c’est une voiture de type « m’as tu vu » et pour les riches.
Les problèmes de hauteur, de largeur et de prix ne se posent pas.
Pour une Apple car, cela serait difficile. A moins qu’Aplle sorte cette voiture à 150k€ min