Tesla ne subit pas la crise des composants grâce à un atout logiciel

Félix Cattafesta |

Au troisième trimestre 2021, Tesla a vendu 241 300 voitures, soit 102 000 de plus qu'à la même période l'année dernière. C'est un joli score, encore plus quand on connait la situation actuelle de crise des semi-conducteurs et le fait que les Tesla utilisent énormément de composants d'ordinateurs. Face à l'entreprise d'Elon Musk, le mastodonte General Motors n'a vendu « que » 446 997 véhicules, soit une baisse de 33 % sur un an.

Image : Tesla.

Les constructeurs traditionnels sont plus touchés par la crise actuelle : s'il manque un composant, il faut attendre que celui-ci arrive avant de redémarrer la production. Tesla a l'avantage de pouvoir être plus flexible en cas de pénurie de matériaux, car le logiciel de la voiture est créé en interne. Si besoin, celui-ci peut être modifié pour s'adapter à un autre module qui n'est pas en rupture de stock. Le constructeur a eu recours à cette stratégie 19 fois au trimestre dernier.

Du côté de la concurrence, la crise a forcé GM à repousser la sortie de Super Cruise (son système d'assistance à la conduite) et le destiner plutôt aux véhicules prévus pour l'année prochaine.

Tesla fait des bénéfices grâce à la seule vente de ses voitures

Tesla fait des bénéfices grâce à la seule vente de ses voitures

Cependant, ça ne veut pas dire que tout roule pour Tesla. Plusieurs de ses produits annoncés ont été repoussés, comme le Roadster (2023), le Cybertruck (2022) ou encore son camion électrique (2022). En outre, pas moins de 300 000 véhicules ont dû être mis à jour en Chine en raison de problèmes sur son logiciel de conduite assistée.


avatar MKO | 

Ok on a compris que vous étiez chez igen des mega fan boys de Tesla

avatar jackhal | 

Ce serait cool qu'ils créent un site de plus pour "s'enthousiasmer" sur Tesla et lutter contre Auto Plus.

avatar Eyquem | 

@jackhal

iTesla !

avatar thierry37 | 

@MKO

Les fan boys Tesla sont contents de lire ces news ici.
Continuez 👍

avatar Sindanárië | 

@thierry37

"Les fan boys Tesla sont contents de lire ces news ici.
Continuez 👍"

Collectionneurs de posters tesla, on dit, pas fanboys

avatar apaisant | 

@Sindanárië

Collectionneur de tout les modèles Tesla dans mon garage, tatouage T sur le torse et possesseur de 20% d'actions Tesla pas fanboys

avatar onclebobby | 

@ MKO
le même qui va dire "vous faites un article sur Free? vous êtes fan de Free!". Rigolo va.

avatar anonx | 

Ils ont une pénurie de designer apparemment par contre 😬

avatar iPop | 

@anonx

Au début j’étais pas fan, c’est comme les mecs savaient pas quoi faire.
Je suis désolé mais chaque fois vois une, la coupe, la pureté des traits…tout à coup toutes les voitures te paraissent vielles.
C’est comme voir un MacBook Air.

avatar Shawny | 

@iPop

Bof, on en voit déjà trop, la Tesla blanche est la nouvelle clio, y’en a partout. Alors la pureté du dessin…

avatar TrollMan06 | 

@Shawny

C’est un autre sujet.

avatar max intosh | 

@Shawny

Justement, si on en voit beaucoup autant qu’elles soient belles.

avatar anonx | 

@iPop

Mouais les premières fois maintenant ça fait le même effet qu'une focus avec ses led pour la model 3.

Ça manque de rafraîchissement surtout l'arrière, et oui les années passent 😄

Les versions SUV ou crossover j'en parle même pas ils sont affreux 🤐

avatar ech1965 | 

+1 pour le premier modèle ( s je pense) par contre la 3 a un déséquilibre des formes et volumes ( calandre trop basse et joint capot/pare-brise trop bas. tout comme la série A actuelles qui a un capot trop long ( surtout le modèle 3 corps)

avatar Sindanárië | 

@anonx

"Ils ont une pénurie de designer apparemment par contre 😬"

Des copieurs de Ford Taurus troisième génération tout au plus

avatar weagt | 

Le logiciel peut être adapté pour un autre module qui ne connait pas la rupture, autrement dit encore une fois le client Tesla n'aura pas à l'arrivé ce qu'il avait commandé...
Cette manie qu'a Tesla de modifier plein de choses par rapport à ce qu'avait commandé le client initialement est assez déplaisant.

avatar iOsIsFlying | 

@weagt

Quid de la panne si chaque voiture est différente

avatar BooBoo | 

@weagt

Le client il ne paye pas pour avoir la puce Renesas R32C118. Il a la place il a une STM machin truc qui fonctionnellement fait la même chose. Il s’en moque

avatar max intosh | 

@weagt

La plupart du temps la surprise va dans le bon sens. J’ai plus d’autonomie que celles s’il y a 6 mois et quelques trucs en plus. Il y a eu parfois des équipements en moins entre commande et livraison c’est vrai, antibrouillards par exemple, mais la balance est plutôt tendance plus. Sans compter les mises à jour fréquentes.

avatar Insomnia | 

@weagt

Je pense que tu mélange nos constructeurs français font de même sur les voitures thermiques, tu peux avoir par exemple sur un modèle de véhicule une direction assisté électrique, electrohydrolique, j’ai eu le cas sur ma C4, le garagiste m’a dit si c’est la première ça va pas coûter cher par si c’est c’est la seconde je vais fouiller, bref tu peux avoir des organes différents sur une véhicule alors qu’ils ont 1 an de différence sur la sortie de la chaîne… bref c’est pas nouveau.

avatar Franek | 

Vous avez fini ?
Les fanboys ceci, les pro Tesla cela…
Les anti Tesla machin…

Laissez chacun avoir son avis et apprécier ou pas ce qu’il veut et comme il l’entend… sinon pas la peine de commenter…

Si ils arrivent à sortir des autos de leur prod sans perte de tel ou tel fonction tant mieux non ? Vu la situation mondiale actuelle, on devrait s’en réjouir non ? Pour une fois que quelque chose fonctionne en ce moment chez les constructeurs auto…

avatar DouceProp | 

On ne sait pas de quel(s) composant(s) il s’agit en fait…

avatar YetOneOtherGit | 

Au niveau maintenance c’est par contre pas idéal d’avoir de nombreuses variantes hard et soft dans la base installée.

avatar Dziga_Vertox | 

Beauuuuuuuuuuuuuf

avatar Toinouco | 

" En outre, pas moins de 300 000 véhicules ont dû être mis à jour en Chine en raison de problèmes sur son logiciel de conduite assistée."
C'est une update software over the air (comme on dit en français) car les chinois ne veulent pas qu'on enclenche le régulateur de conduite sans signal sonore. Donc, techniquement, ce n'est ni un rappel, ni un problème. ça a été mis à jour dans la nuit et le régulateur fait "dông" en chine et rien en France...

avatar laraigneegypsymontealagouttiere | 

Je ne comprends pas cet article un peu tiré par les cheveux.

Je ne vois pas le rapport entre le logiciel et la pénurie de matériaux.
Une tesla peu importe son atout logiciel reste une voiture, qui a besoin de composants et de divers matériaux comme n’importe quelle voiture.

Certes beaucoup d’éléments sont faits en interne mais tesla souffre comme tout le monde de la pénurie, peut être dans une moindre mesure mais ça n’a aucun lien avec sa partie logicielle.

Un de mes amis travaille chez le 2e plus gros fournisseur pour l’industrie, ils fournissent aussi tesla et tout le monde est à la même enseigne

avatar ech1965 | 

faut relire... grâce à un software "fait-maison" et une bonne gestion des configurations logicielles, Tesla s'adapte mieux aux aléas de disponibilité de composants. L'indisponibilité d'un type de composant ( REF -A ) peut être paliée plus facilement que chez d'autres constructeurs par le remplacement du composant REF-A indisponible par un composant REF-B qui lui est dispo.
Ou plus simplement: ils sont autant impactés par les aléas des livraisons de composants mais leur "sortie de chaine" est moins impactée que celle d'autres constructeurs.

avatar JONYBLAZ | 

Le mode sentinelle de l’a tesla 😘😘.
Dommage que les constructeurs automobiles réagissent pas

avatar Alpy74CH | 

Tesla essayée, Tesla achetée ! 4 semaines avec bientôt…
My Model Y is fantastic ! Ça vous rappelle pas une pub ce slogan emprunté ?
Franchement après Hybride Lexus et PHEV outlander une tesla est un pas franchi dans la zen attitude. Plus c’est épuré mieux c’est. Je ne suis pas près de revenir vers une voiture avec des boutons des couches de matières des decos, des recoins des et des … bref des trucs partout.
Un vrai plaisir au quotidien que de conduire avec un système hifi de ouf et d’une qualité qui fait redécouvrir sa "musithèque " …
et une attitude de conduite bien plus cool, on se prend pas la tête du tout. Mais si on veut envoyer… ça envoie … du lourd et du vite! Mais ce n’est pas la philosophie du M Y.
J’adore!

avatar chandler74 | 

@Alpy74CH

Un système Hi-Fi de ouf??? Hahaha t’as fait ma journée. Si jamais, un système audio ne se limite pas au nombre de HP présents, mais à la qualité de ceux-ci et celle de l’amplification. A ces deux niveaux, Tesla est sacrément loin de la concurrence moyen et haut-de-gamme, sans parler de l’insonorisation qui est en outre très moyenne, que ce soit en perception de l’extérieur vers l’intérieur (bruits d’air, de roulement) que ceux qui sont diffusés de l’intérieur vers l’extérieur (musique et conversations dont profitent les piétons alentours).
Bref Tesla c’est bien, c’est cool et geek, mais c’est assez peu valorisant de manière générale. Reste la S qui vole un niveau plus haut (comme la X mais avec une esthétique potable bien que datée), mais dont le prix est désormais surfait.

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