2024, c'est la période qu'annonce Digitimes pour une production en volume d'une voiture signée Apple. La Pomme fait le tour des popotes au Japon et en Corée du Sud, chez Toyota, LG et SK Group (un consortium qui fabrique aussi bien des semi-conducteurs que des batteries), ajoute la publication.
On ne mettra pas forcément une croix dans son calendrier pour une visite chez son concessionnaire Apple cette année-là. Cependant c'est une période qui avait été déjà évoquée par l'analyste Ming-Chi Kuo, dès… 2018. Il tablait sur 2023/2025 pour une solution dans laquelle Apple jouerait aussi la carte de services (financiers) associés.
Cet analyste a très souvent le nez creux et de bonnes sources mais sur des projets d'ampleur, compliqués et surtout inédits pour Apple, il lui arrive de tomber à côté. En 2018 il envisageait des lunettes Apple de réalité augmentée pour 2020.
Il y a eu de nombreuses fuites autour de ce projet d'incursion dans le secteur automobile mais jusque-là, Apple a su en garder secrets les grandes lignes comme les détails.
Qu'il s'agisse de la nature du véhicule (citadine compacte, berline, SUV…), de ses principales caractéristiques, de son positionnement tarifaire, de la manière dont il sera vendu, etc. Ce puzzle n'a presque aucune pièce de posée, compliquant dès lors son interprétation. Il y a les trains fantômes là c'est la voiture fantôme.
Le projet a semble-t-il connu plusieurs virages voire des tête-à-queue et le brouillard qui l'entoure reste très épais. Le secteur automobile souffre par ailleurs d'une importante crise d'approvisionnement en semi-conducteurs qui s'étire en longueur et qui peut compliquer l'entrée en scène du nouvel acteur, même si Digitimes parle d'un horizon à trois ans.
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