Les spéculations vont toujours bon train autour de l'Apple Car

Félix Cattafesta |

Un article du Wall Street Journal vient relancer les rumeurs sur l'Apple Car et l'arrivée d'Apple dans le secteur automobile.

Les rumeurs concernant l'Apple Car vont bon train depuis plusieurs années. Le Wall Street Journal s'est récemment entretenu avec Peter Fintl, le directeur des technologies et de l'innovation de Capgemini Engineering, une entreprise de conseil en ingénierie, qui confirme qu'Apple serait en train de se renseigner sur « chaque détail de l'ingénierie automobile ».

La firme de Cupertino a déjà montré plusieurs fois son intérêt pour le secteur de l'automobile, dernièrement en entamant des négociations avec Hyundai (avant de les abandonner en début d'année). L'entreprise a également embauché plusieurs spécialistes du milieu, comme d'anciens ingénieurs ou vice-président de Tesla. Une équipe d'ingénieurs d'Apple travaillerait toujours activement sur le projet. On vous en parlait en mars, plusieurs solutions s'offrent à Apple : créer sa voiture toute seule, s'allier à un constructeur ou bien encore passer un partenariat avec un industriel qui n'a pas sa propre marque.

Mais d'autres hypothèses existent. Pour Peter Fintl, le projet d'Apple Car pourrait très bien ne pas être une voiture vendue telle quelle sous la marque Apple. Johannes Deichmann du cabinet de conseil McKinsey émet l'idée que la Pomme pourrait simplement se lancer dans les logiciels pour véhicules. De nos jours, les voitures les plus complexes disposent de dizaines de micro-ordinateurs internes dont les programmes sont propriétaires. Apple, avec ses compétences en puces et en logiciels, pourrait se présenter comme un nouveau challenger intéressant sur un marché en plein envol. Cette hypothèse est cependant à nuancer au regard de l'attitude générale de la firme de Cupertino sur ses produits : on imagine mal Apple devenir un simple rouage dans la création d'un autre constructeur.

Une autre hypothèse soulevée par l'article est qu'Apple pourrait se lancer dans un service de taxi autonome, concurrençant Amazon et son service Zoox. Pour Deichmann, cette solution permettrait à Apple de s'occuper du design sans devoir mettre en avant son fabricant. Cela lui permettrait également d'ajouter un nouveau service à sa liste. Évidemment, tout cela reste pour le moment au stade de rumeurs. Le journaliste du Wall Street Journal conclut d'ailleurs son article en expliquant qu'il reste probable qu'un véhicule Apple ne voie jamais le jour…

Pour aller plus loin :

avatar petitmalin | 

Une faute à « avez » au début de l’article

avatar abalem | 

@petitmalin

Bon, une faute à « avez » est à moitié pardonnée ;)

avatar jeanlucinfo3 | 

J’ose même pas imaginer son prix lorsque je vois le prix des autres produits… 😃

Et encore moins à l’imaginer dans un Apple Store 😂

avatar rua negundo | 

@jeanlucinfo3

Un euro par jour (1)

(1) pendant 274 ans, hors intérêts

avatar Darkgam3rz | 

Je suis curieux de la taille de l’autocollant gratuit à l’achat de la voiture, qui pour le coup devrait couvrir entièrement un iMac 24 pouces.

avatar jclauder | 

Et si la voiture Apple était un nouveau concept : une voiture high-tech, écologique, autonome, pas très rapide. Pourquoi toujours plus gros, plus grand, plus performant, plus cher, plus polluant ?

avatar iftwst | 

@jclauder

Oui le 12 Pro max c’est vraiment n’importe quoi. Plus grand plus cher pour quoi faire ?

avatar petitmalin | 

@iftwst

Le 12 pro max est le seul avec le LIDAR par exemple donc forcément fonctions en plus, plus cher que les modèles précédents

avatar petitmalin | 

@iftwst

En même temps le 12 pro max a plus de fonctions je pense au LIDAR donc forcément c’est plus cher sinon à quoi bon avoir des gammes différentes ?

avatar minounet | 

@iftwst

C’est pas exactement le même marché
Renault et Volvo je crois on déjà prévu de réduire la vitesse possible avec leurs voitures, ça sert effectivement à rien de commercialiser des véhicule qui vont à 250 alors que la limitation est de 130 sauf en Allemagne sur quelque autoroute ou il n’y a pas de limitation
C’est d’autant plus logique que lorsque les véhicules seront au niveau 5 en terme d’autonomie, ce qui arrivera in jours, juste une question de temps, ils respectera à la lettre le code de la route
C’est sûrement pour cette raison qu’avec toute cette électronique embarqué, les entreprise comme Apple, Google et autre ont un intérêt supérieur à se positionner dans ce concept

avatar DouceProp' | 

Est-ce mon 6s qui vieilli, mais je trouve que CarPlay déconne souvent alors il y a encore un peu de boulot avant de faire un ordinateur de bord nickel.

avatar raoolito | 

@DouceProp'

c votre 6s, X ou 12 mini sans aucun soucis

avatar John McClane | 

@DouceProp'

Je vois aussi pas mal de décrochages et autres imperfections dans CarPlay avec un iPhone SE 2020. Je pense que CarPlay n’est pas dénué de bugs.

avatar pagaupa | 

@John McClane

C’est même une certitude...
Impossibilité de lire une playlist sur un 6S...ce qui fait que je m’en passe...

avatar John McClane | 

@pagaupa

Ce que je regrette surtout, c’est toutes les fois où CarPlay ne se lance pas automatiquement quand on démarre la voiture, et que c’est iDrive qui se lance à la place. C’est pénible quand même de devoir manuellement lancer CarPlay, alors que ça devrait être transparent.

avatar Macbook31 | 

@DouceProp'

Pas de soucis perso…

avatar pagaupa | 

@DouceProp'

Je fais le même constat... c’est même inutilisable du moins sur ma Volvo pourtant de modèle 2021....

avatar Ponet Cédric | 

Ce qui serait vraiment top, c’est qu’Apple arrive à sortir d’ici 2030 un nouveau service mobilité à 250€ par personne ou 500€ par famille avec en fonction de sa destination et de son point de départ nous donne un itinéraire pour un rapport efficacité temps/écologie optimisé mélangeant à la fois voitures ou minibus partagés autonomes + vélos ou trottinettes électriques + métros, bus et trains en partenariat avec les fournisseurs de ces services par pays, etc.

Google et autres auraient des services concurrents et on aurait ainsi une vrai révolution-transition en terme de mobilité…

Voilà, c’est ça mon analyse ! 🤷🏼‍♂️😅

avatar xgen | 

@cedsky23

Citymapper?

avatar Ponet Cédric | 

@xgen

Oui mais en plus poussé avec une formule par abonnement et non payement par trajet + systèmes autonomes avec le minibus ou la voiture qui vient te chercher pour t’amener à la gare par exemple puis fin du trajet en vélo électrique qui t’attend à la sortie de la gare et où tout est déjà payé par l’abonnement. Le tout appuyé par les lunettes de réalité augmentée qui t’indique les différentes étapes et le temps restant, etc. 😉

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