Apple fait rouler plus de voitures autonomes en Californie que Tesla et Uber

Mickaël Bazoge |

Les voitures autonomes discrètement estampillées Apple sont de plus en plus nombreuses à sillonner les routes californiennes. Le Financial Times a fait ses comptes: la flotte du constructeur est désormais de 45 véhicules, contre 27 en janvier. Le chiffre du début d'année montrait déjà une extension importante de ce mystérieux programme, sachant que le nombre de voitures autonomes d'Apple était de 3 en avril 2017, lorsque la Pomme a obtenu le feu vert de l'État américain.

Avec 45 véhicules, Apple dépasse ses principaux concurrents : Tesla compte ainsi 39 permis pour y faire circuler ses voitures sans chauffeur, Uber en a 29… Bien que le service de VTC ait suspendu ses expérimentations suite à l'accident mortel de cette nuit.

Waymo, l'émanation de Google, est passé de 100 véhicules en juin dernier, à seulement 24. La société d'Alphabet, pionnière dans les technologies de conduite autonome, a néanmoins étendu son programme en Arizona. Seul General Motors, une entreprise du sérail, dépasse Apple en la matière avec 110 voitures en circulation en Californie.

Si Apple amplifie donc ses tests, on en ignore toujours la raison. Après avoir beaucoup entendu dire que la Pomme allait se lancer dans la construction de véhicules, Tim Cook a confirmé le développement d'un logiciel de conduite autonome, sorte de carOS ou de CarPlay aux stéroïdes.

avatar ovea | 

C'est comme mon boulanger qui fait de l'épicerie fine et plus de pain, du côté de la Pomme

avatar freedom69 | 

@ovea

Moi ça ne me choque pas. Ici au Québec les pharmacies vendent bien du pain, des œufs, du lait, certaine même ont un bureau de poste à l’intérieur. Donc qu’Apple fasse un logiciel de voiture autonome pourquoi pas!

avatar ovea | 

@freedom69

Non c'est pas gênant, juste pas réalisable quant aux calculs et la communication point à point nécessaires, et qui ne tiennent ni dans un iPhone, ni dans l'esprit libéral pas assez évolué pour permettre à deux smartphones de communiquer entre eux sans réseau … par sécurité

avatar shaba | 

Tim Cook a confirmé ça ? Il a juste dit qu'il s'intéressait à l'automobile non ? Je pense que l'idée de construire une voiture n'est pas totalement abandonnée... (Ou de racheter un acteur établi)

avatar debione | 

Je pencherais largement plus pour un système a intégrer à d'autres acteurs automobiles, que le fait qu'Apple lance SON propre véhicule...

avatar Issou la chancla | 

Ahhhh, c'est le jeu de qui a la plus grosse, c'est ça?
Elon Musk envoie des fusées dans l'espace et son véhicule personnel en orbite autours de mars.
Bah alors Cook, on se contente de les faire rouler sur terre, les voitures? 🙂

avatar baptman31 | 

Avec l’accident de la voiture d’Uber on est pas prêt d’en voir sur les routes ..

avatar ovea | 

@baptman31

Enfin, on s'en foutrait pas si c'était sur un modèle dont la conduite est validée dans notre quartier … M'enfin, après si la voiture n'intègre pas, et elle ne le fera jamais … heuuuuuu … le fait que, si une personne va dans un autre quartier où la conduite est différente, les voitures deviendront automatiquement dangereuses pour elle.

avatar Malum | 

Avec le nombre d'accidents dûs à des chauffeurs en chair et en os, on ne retire pas pour autant les véhicules de la route.

Avant d’être un peu plus sûres les voitures ont beaucoup tué leur pilote (et leurs passagers, et aussi quelques piétons mal placés) sans pour autant que cela freine leur développement et les supprime de la route.

avatar stefhan | 

@Malum
@fantomas18

Exactement. Mais c’est tellement plus facile d’accuser les machines.

avatar fantomas18 | 

baptman31 tous les jours des piétons se font renverser par des voitures "Normales" avec chauffeur et elle roulent toujours et de plus en plus.

avatar byte_order | 

De toute façon, les AppleCars rouleront dans une enclave sécurisée, seule solution pour garantir la sécurité des utilisateurs, qui pourront tranquillement durant le trajet consomm... euh, visionner des vidéos via Apple Mus... idéo.

Bon, tant que les employés d'Apple eux même se blessent contre les murs de transparence de l'Apple Park, y'a encore un peu de patience à avoir, quand même.

avatar ovea | 

Rappelons que l'Applark est un Tore, et que c'est le seule objet géométrique qui … peut faire tourner l'algorithme de conduite automatique.

avatar Claude Pelletier | 

Apple va peut-être vouloir s'imposer comme le Microsoft de la conduite routière.
L'on se rappelle du duel Apple/Microsoft des années 80 quand Microsoft avait fourni un système d'exploitation aux ordinateurs personnels fabriqués par IBM … tout en conservant le droit de l'offrir à d'autres constructeurs qui se lancèrent dans l'industrie du compatible PC. Le business plan de Microsoft fut d'être le maître du soft. Et CE fut le secret de sa réussite.
.
Et si Apple voulait devenir le champion du soft de la ouature sans se transformer en producteur de véhicules. Un changement de pied remarquable quand on réalise que sa réussite s'est toujours fondée sur une combinaison profonde entre le hard et le soft. Chiche ?

avatar ovea | 

Impossible !

Les conditions générales, Les conditions générales … le truc qu'on regarde jamais :
Apple ne peut-être tenu pour responsable de l'utilisation de ses produits pour le guidage actif d'une woiture … si si !!

avatar Grizzzly | 

@Claude Pelletier

Ce serait effectivement très surprenant qu’Apple ne garde pas le controle total de ses véhicules, elle qui craint plus que tout de perdre le controle, d’autant plus lorsque la sécurité de ses clients est en jeu.

Malgré les propos de Cook, je n’imagine pas un instant Apple distribuer du software pour des véhicules qu’elle n’a pas construit elle même.

Ou alors Apple nous mijote un ou quelques gros partenariats exclusifs avec des constructeurs majeurs.

avatar stefhan | 

Personnellement je penche plutôt à des tests grandeur nature et révolte massive d’informations sur tous les types de conduites afin de remplir la base d’intelligence artificielle, de muscler les différents scénarii et les confronter à la topographie et aux comportements rencontres sur et autour de la route...

avatar zoubi2 | 

@stefhan

"révolte massive d’informations "

Il faut pouvoir se révolter sans récolter la tempête... ;-)

avatar stefhan | 

@zoubi2

Oui récoltons donc ces fâcheuses données ! 😂

avatar Mr Bob | 

Ils planchent sur un système d'exploitation à intégrer dans le matériel d'autres marques.
Apple fait du Windows.

avatar Malum | 

Et car play, et bien bien avant un iPod diffusant de la musique sur une chaîne ?

avatar deltiox | 

General Motors a 100 voitures ?
Et si les GAF (j’ai enlevé Amazon) et Tesla (qui a toujours du mal à produire) se faisaient coiffer sur le poteau par les constructeurs actuels ?

avatar leber726 | 

@deltiox : c'est plus que probable. GM propose un système de conduite semi autonome sur ses Cadillac, qui fait à peu près ce que font les Tesla, sauf qui lui vérifie qu'on l'active sur des autoroutes autorisées uniquement et vérifie que le conducteur est concentré sur la route (pas comme Tesla qui a permis à un conducteur malchanceux qui en est mort, d'activer l'autopilot sur une route où il était interdit et qui regardait un DVD). Ils prévoient de lancer des Bolt autonomes d'ici 2 ans, sans qu'on sache très bien où ces voitures seraient capables de conduire toutes seules.
Toyota investit aussi lourdement en association avec les équipementiers qui lui gravitent autour (plus de 2 milliards de dollars rien que pour cette année), et pour ne parler que des constructeurs français, Peugeot avait fait circuler un convoi sur autoroute il y a plusieurs mois, Renault a montré un prototype capable de rouler totalement de façon autonome sur autoroute et a une feuille de route pour ça : la conduite autonome sur autoroute début des années 2020, puis s'élargissant progressivement, avant sans doute la conduite totalement autonome aux alentours de 2030 (je ne sais pas si c'est très sérieux de penser que ça peut arriver avant de toutes façons). Je ne parle pas de Volvo qui investit fortement aussi et y croit dur comme fer. Et j'en oublie plein.

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