Tesla : du retard pour la Model 3, mais le constructeur reste confiant

Nicolas Furno |

Tesla n’a jamais produit autant de véhicules qu’au troisième trimestre 2017, avec officiellement 26 150 voitures qui sont sorties de ses usines. C’est une bonne nouvelle, mais qui cache une mauvaise : sur ce total, seules 220 Model 3 ont été produites alors que le constructeur avait prévu d’en sortir 1 500 de ses chaînes de production.

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C’est un enjeu important, car Tesla espère se frotter à un marché beaucoup plus vaste avec la Model 3, le premier modèle relativement abordable (comptez 50 000 $ environ avec les options de base, tout de même) de la marque (lire : Tesla officialise la Model 3 et dévoile ses caractéristiques). L’échelle change et pour répondre à la demande, l’entreprise d’Elon Musk doit réussir à produire beaucoup, beaucoup plus que ce qu’elle a réussi à faire jusque-là.

Au moment du lancement, la Model 3 avait déjà reçu plus de 500 000 précommandes, et ce n’est que le début. Pour répondre à cette demande, Tesla a commencé à produire au début de l’été dernier et le constructeur a prévu d’augmenter régulièrement le rythme de production pour atteindre les 5 000 par semaine à la fin de l’année. Autant dire qu’on en est encore très loin, mais l’entreprise ne veut pas inquiéter ses investisseurs et le communiqué évoque des blocages temporaires qui seront facilement réglés.

Pour le moment, la Model 3 n’est toujours proposée qu’aux employés de Tesla. En théorie, les premiers clients « réguliers » devraient recevoir leur modèle cet automne aux États-Unis. En Europe, il faudra attendre au minimum mi 2018 et certainement la fin de l’année prochaine pour voir les premiers exemplaires. La route est encore longue pour que Tesla puisse devenir un acteur majeur sur le secteur…

Si vous souhaitez réserver une Model 3, un formulaire d’inscription est disponible sur le site officiel. Une avance de 1000 € est demandée par le constructeur, on ne connaît pas encore les prix exacts du véhicule en euro.


avatar tigerjeff | 

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avatar nderoche | 
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avatar Soner | 

Vous pouvez utiliser mon lien de parrainage pour obtenir un paquet de cookies et un milk-shake fraise banane. Avouez qui n’aime pas les cookies ?.

Ah et sinon je vends des vêtements bébés. Voilà.

avatar r e m y | 

J'ai lu ces derniers jours que Dyson se lance à son tour dans les voitures électriques.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/030620327694-dyson-va-lancer-une-voiture-electrique-2117518.php

J'attends leur premier modele avec impatience... j'ai toujours aimé les aspirateurs à gonzesses, moi! ?

avatar jeanCloud | 

@r e m y

C’est Chirac qui avait lancé la mode avec les fameuses motocrottes

avatar adamB | 

Tesla se met au commerce pyramidale? Au vu des commentaires on peut s'interroger. ??
9k/mois c'est pas mal quand même mais très en deçà d'un groupe mineur (au niveau mondial) comme PSA (20k/mois) et un sacré pompage des ressources naturelles. Carlos Tavares a d'ailleurs soulevé une intéressante question (voir le dernier Auto Plus) sur les vertus "écologiques" de la mobilité électrique.

avatar PierreBondurant | 

@adamB

D’un point de vue écologique, c’est pas la panacée mais ça résous le problème des émissions. Les taux de NOx des principales villes françaises sont très élevés par rapport aux normes fixées par l’UE

Par contre, ça crée le problème des batteries: il y a des centaines de batterie 21700 dans le plancher de chaque Tesla... (les batteries des e-cigarette sont généralement des 18650)

avatar 0lf | 

@adamB
Sur l’écologie, le véhicule électrique résout déjà le problème des émissions dans les zones denses. Et sur le bilan écologique global, le potentiel de progrès est bien supérieur à celui du véhicule thermique.

avatar willymac | 

C'est quoi cette News ????

Vous faites des piges pour auto/moto et vous vous êtes planté pour la mise en ligne ?
Ou c'est la nouvelle ligne de macg ?
On peut avoir des news de kim kardashian et de la fashion week ?

avatar adamB | 

@willymac

C'est la rubrique "ailleurs" donc tu sais déjà que ça n'a rien à voir avec Apple (même si la voiture autonome les titille). Et le sud-africano-canado-états-uniens Elon Musk jouit d'une aura surréaliste auprès de tant de geek que c'est difficile de passer à côté de tout ce qu'il rêvez ?

avatar willymac | 

c'était juste un peu d'humour a prendre au 5e degré ;-)

avatar 0MiguelAnge0 | 

Le modèle S avait failli couler la boîte à tel point que Musk c'était résigné à vendre.
Le X a connu des problèmes de fiabilités en série au démarrage... les clients frustrés d'attendre avaient pu se rabattre sur le S.

Mais avec le modèle 3, c'est une autre histoire!! Ils ne peut être rentable que diffusé en masse mais comment un constructeur confidentiel peut espérer passer de 60k par an à 500k en si peu de temps et sans aucune aide des constructeurs généralistes rôdés à la production de masse?! Embauché un ex-responsable de production d'Audi ne suffira pas.

Les clients décus ne se rabatteront pas sur un S ou X. 220 produites, ils ont beau dire qu'il n'y a pas de soucis, mais il est où le problème?! Les fournisseurs sont prêts mais quand ils connectent le tout, cela ne fonctionne pas ou très mal. Et le fait qu'ils gardent ces premiers modèles pour les employés permet de faire passer plus facilement la pillule de la NDA (close de confidentialité) qu'ils ont dû signées.

Par contre chapeau bas aux investisseurs qui signent des chèques en blanc...

avatar Ginger bread | 

@0MiguelAnge0

Relax, comme toute chaine de montage il y a des ajustements à faire surtout si on automatise un + grand nombre de choses que les autres modèles d une marque.

avatar 0MiguelAnge0 | 

@Ginger bread

'Comme toute chaîne de montage..´? Je travaille dans le secteur automobile où j'ai accompagné différents constructeurs sur leurs lancements.
Avec des constucteurs 'chevronés', ces quantités corespondent à une phase de premiers protos, à 12mois au moins du ramp up vie série.
Eux ils sont censés être en série!

Mais je ne m'inquiète pas, car je ne serai pas l'un de leurs bêta testers payants...

avatar Ginger bread | 

@0MiguelAnge0

Comme tu le dis si bien "chevronnés" une grande partie est automatisée.
Là Tesla justement tente de fabriquer la même quantité que ces constructeurs voire davantage quand on voit la quantite uniquement en reservation, un record!
Oui c'est sûr peut etre vaut il mieux attendre un peu le temps qu ils ameliorent le tout

avatar 0lf | 

@0MiguelAnge0
Tesla is doomed...

avatar weagt | 

C'est tout de même un peu fort, donnez-nous 1000 euros, vous aurez peut-être un jour une voiture mais on ne sait surtout pas quand, ni avec quelles caractéristiques et encore moins à quel prix;...
Et pourtant ça tourne !

avatar Billytyper2 | 

@weagt

C’est normal que ça tourne…c’est une voiture ?

avatar arowbase | 

Pour avoir testé une Tesla si j’avais les moyens d’une modèle 3 j’aurais déjà donné les 1000€ d’acompte.

Cette voiture est excellente, Eon Musk un visionnaire tel un Steeve Jobs dans l’informatique.

avatar Bigdidou | 

@arowbase

« Cette voiture est excellente »
Sauf qu’elle n’existe pour ainsi pas.
Cet Eon Musk a raté sa carrière de gourou de secte.

avatar becfin | 

@Bigdidou :

Vous êtes qui comparé à lui ?

Pouvez-vous nous citer ce que vous avez accompli ?

avatar Bigdidou | 

@becfin

« Vous êtes qui comparé à lui ?
Pouvez-vous nous citer ce que vous avez accompli ? »
C’est bien ça, un gourou, pour générer de telles réactions.

avatar 0lf | 

@Bigdidou : "Sauf qu’elle n’existe pour ainsi pas."
Euh, il y a bien quelques exemplaires qui roulent, donc faux.

avatar 0MiguelAnge0 | 

@0lf

Oui et non: ces premiers exemplaires sont réservés aux employés Tesla. A savoir s'ils sont satisfaits, souvent en 0 emissions forcées (montés sur la remorque d'une dépaneuse), on ne le saura pas de si tôt...

La grande majorité de l'electricité produite dans le monde provient de resources carbones ou nucléaire: tant que les bobos ne voient pas de vapeur sortir du pot d'échappement inexistant, ils sont HEUREUX!

Et le Li-ion ne procure pas de déchêts et on en trouve en quantité illimité sur Terre également.

Je ne suis pas un gars obtu: il faut bouger les lignes mais aujourd'hui rien que je vois me convainc franchement...

avatar 0lf | 

@0MiguelAnge0
Disons que j’essaie de voir un peu large : la durée de vie d’un modèle dans le catalogue c’est entre 5 et 10 ans, et chez un client pareil. Donc l’impact des investissements qui sont fait aujourd’hui par les constructeurs sur le bilan carbone se mesureront sur plus de 10 ans. D’autant plus que Tesla a une vision assez globale : production, stockage de l’énergie, en plus des véhicules.

avatar alfatech | 

@0lf

"@Bigdidou : "Sauf qu’elle n’existe pour ainsi pas."
Euh, il y a bien quelques exemplaires qui roulent, donc faux."

Quelques exemplaires = qui n’existe pour ainsi dire pas ?

avatar Bigdidou | 

@alfatech
« Quelques exemplaires = qui n’existe pour ainsi dire pas ? »
Voilà, merci, alphatech.

avatar 0lf | 

@Bigdidou
Je ne partage pas ton approximation.

avatar Bigdidou | 

@0lf

« Je ne partage pas ton approximation. »
Libre à toi, mais enfin, 220 modèles 3, on est encore sur du prototype avec une production artisanale et plus que confidentielle…
Cette voiture n’existe pas encore chez le grand public.
Il y a quelque chose d’un peu vaporeux chez Tesla qui ne m’inspire pas grande confiance, et je ne leur donnerais certainement de l’argent en précommande.
500 000 précommandes, alors qu’ils n’ont été foutus que de fabriquer 25000 véhicules au total et moins de 250 de ce modèle, il y a quelque chose de vertigineux et de pas très sain.

avatar Paquito06 | 

@Bigdidou

Well, au Q3 2017 seulement, ils ont produit 26,200 modeles X et S, qui sont bien plus compliques a produire que les modeles 3. Mais ca fait un moment qu’ils en produisent. Alors oui, y a eu que 220 modeles 3 produit en 2 mois (plus qu’artisanal cependant), ils ont juste pris enormement de retard a cause de la gigafactory notament, mais si on atteint les 10,000 modeles 3 par mois d’ici fin 2018 comme attendu, Tesla devrait bien servir les 500,000 precommandes dans les 2-3 prochaines annees (on connait la liste d’attente). Qui aura sa Tesla en premier? J’ai ma S depuis un an et un ami a SF vient de recevoir la 3 (faut pas necessairement avoir ete le premier a commander).

avatar Bigdidou | 

@Paquito06

« Tesla devrait bien servir les 500,000 precommandes dans les 2-3 prochaines annees »
Ah, oui, quand même.
C’est des délais de voitures d’ultra-luxe, non ?
Enfin, tant qu’ils livrent…
J’ai quand même un doute, mais c’est irrationnel, et je serais tout à fait ravi que Tesla atteigne ses objectifs.
Globalement, tout ce qui concoure au développement de la voiture électrique me plait.

avatar Paquito06 | 

@Bigdidou

Meme Ferrari n’a pas ces délais en effet ?
Tesla doit “simplement” mettre les bouchees triple sinon, plop.

avatar 0lf | 

@Bigdidou
C'est pas très sain, on est d'accord. Eux même ont parlé de "production Hell".
220 modèles c'est encore peu, mais de là à dire que la production est artisanal... les véhicules qui circulent sont issus d'outillages et des processes définitifs pour la plupart, et sont produits et assemblés sur ligne à ce stade.

avatar Paquito06 | 

@arowbase

Je ne saurais me separer de ma S pour rien au monde. Musk a ete trop confiant sur la production de la 3, les chiffres etaient just irrealisables. On va deja attendre qu’il finisse de construire son usine a batterie. C’est un petit genie, ca va tres vite dans sa tete mais le produit final met du temps a apparaitre (Hyperloop, fusees, etc.).

avatar alfatech | 

@arowbase

"Pour avoir testé une Tesla si j’avais les moyens d’une modèle 3 j’aurais déjà donné les 1000€ d’acompte. "

Si tu as testé un modèle qui approche les 100000€ il est clair que ce devait être cool… Pas sur que le modèle d’entrée de gamme sera aussi sympa à conduire.

avatar occam | 

On en sait un peu plus sur leur modèle AI :
https://xkcd.com/1897/

avatar debione | 

Quand on voit comment ils payent leurs ouvriers (faites une recherche c'est absolument lamentable) c'est pas étonnant que cela sorte au compte goutte... Bon en plus ça n'a rien à voir...

avatar adamB | 

Rappelons aussi que Tesla fabrique principalement de la dette et après seulement des voitures et peut être bientôt des batteries (pour l'instant c'est toujours Panasonic qui est en charge même sur la gigafactory).

avatar becfin | 

Tesla est le Apple de l'automobile

Je trouve fascinant et je n'arrive pas à expliquer le phénomène mais comme apple avant ou juste après l'Iphone des dizaines de petits trolls sans aucune expertise avançaient que l'entreprise était finie alors que les années qui suivirent fait qu'elle explosa les scores.

Comment vous faites pour ne pas voir le potentiel de Tesla, son monstrueux temps d'avance sur la concurrence et son potentiel à le garder?

Tout comme le changement climatique et devant une batterie d'expert, les commentaires des pseudos sceptiques sans aucune expérience polluaient le net

Vous faites partie de ceux qui shoot dans un diamant parce qu'ils se disent que de toute façon, il ne pourrait être vrai.

avatar Paquito06 | 

Je viens de voir ce matin un modele 3 circuler dans Manhattan. Ca commence a livrer, un peu:
http://www.investopedia.com/news/tesla-model-3-delays-due-suppliers-oppenheimer/

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