Le patron de Fiat Chrysler ne voit pas Apple se lancer seule sur la route
Apple devrait abandonner toute velléité de construire son propre véhicule, a insisté Sergio Marchionne, le directeur général de Fiat Chrysler, sur le salon de l’auto de Genève qui se tient actuellement. Plutôt que de se lancer seule à l’assaut de ce marché « complexe », la Pomme devrait chercher à nouer des accords et à collaborer avec des constructeurs automobiles, a-t-il souligné.
Si Apple « ressent le besoin urgent de faire une voiture, je leur conseille de s’allonger et d’attendre que ça passe », a indiqué le grand patron. « Des maladies comme ça, ça s’en va et ça revient, ils vont en guérir, ce n’est pas mortel ». Une réflexion amusante mais sans doute un petit peu trop complaisante, quand on sait qu’Apple sait mettre les moyens pour investir un nouveau marché… comme l’entreprise l’a fait dans le milieu de la téléphonie ou de l’horlogerie.
Quoi qu’il en soit, Apple devrait exploiter l’expertise de "ceux qui savent", explique en substance Marchionne. C’est aussi ce que Google a en tête : on prête l’intention au moteur de recherche de s’allier avec Ford pour produire ses voitures sans chauffeur. L’été dernier, la rumeur voulait qu’Apple utilise la même base que la BMW i3 pour son propre véhicule (lire : Une base BMW i3 pour la future voiture électrique d'Apple ?).
Le plus dur n'est peut-être pas de construire une voiture autonome mais d'imaginer tous les services qui vont avec une voiture "connectée". Et là je pense que les constructeurs traditionnels ont une énorme marge de progression. Qui est encore en contact avec la marque ou le concessionnaire après un achat de voiture ? Si ce n'est pour les entretiens je ne vois rien d'autre.
Si Marchionne sous-entend qu’Apple doit faire appel à Fiat ou Chrysler pour assurer la qualité de ses produits je lui suggère de monter dans un de ses véhicules pour vérifier son « savoir-faire » avant d’aller donner quelque conseil que ce soit à Apple.
Dans le groupe, à part Ferrari et Maserati, la qualité de fabrication n’est pas vraiment le critère qui arrive en premier lorsque l’on pense à ces marques.
D’autres avant lui dans divers domaines ont aussi péroré alors que l’on prêtait à Apple des projets non terminés, ils s’en sont mordu les doigts…
Quel est le problème de Marchionne ? Il doit vendre de la tôle et de la ferraille.
Même s'il comprenait la seule démarche logique pour Apple, qui est d'offrir des services de mobilité intégrés, dans des véhicules conçus pour et asservis, il ne pourrait pas dire autre chose, parce que cette nouvelle démarche signifie la fin de tout son modèle industriel, qui n'a pas changé depuis Henry Ford.
Un patron comme Gianni Agnelli, le petit-fils du fondateur, aurait probablement compris le défi, même si cela lui aurait déplu, car il adorait conduire des voitures-objet. Mais il avait encore une vision d'ensemble de la société à la quelle il refilait ses bagnoles, et aurait peut-être eu le pif de changer l'industrie en même temps que la société.
Marchionne, lui, est un manager pur et dur. Il sait tout. Malheureusement, il ne sait rien d'autre.
Tesla ils ont fait comment alors ? Ils auraient du se coucher également ?
@Smirnov711 :
+1
Il est évident que la "folie" d'une personne comme Elon Musk a fait fortement progresser les voitures électriques quasi autonomes.
C'est toujours grâce à lui que l'on peut s'équiper de batterie longue durée pour équiper sa maison.
Si Apple et ses dirigeants passés, actuels et futurs sont eux aussi "fous", cela va permettre de faire progresser la voiture vers le tout électrique.
Mais il est vrai que Tesla seul ne fait pas vraiment de l'ombre aux constructeurs automobiles actuels mais l'arrivée d'Apple et ses milliards de dollars pourraient en inquiéter plus d'un.
La folie, à cette échelle, je l'appelle plutôt le réseau. Mais bon, on s'est compris.
Pour le moment Apple est dans les montres rien à voir avec l'automobile. Ils ne sont tout simplement pas capables pour le moment de faire une voiture car c'est autrement plus compliqué que de faire une simple montre. Au mois de mars, à la conférence il vont nous présenter la clé USB connectée encore plus simple qu'une montre ! Donc la voiture ce n'est pas pour tout de suite, il ne faut pas rêver...
"...comme l’entreprise l’a fait dans le milieu de la téléphonie ou de l’horlogerie"
Moui... Alors concernant l'horlogerie, ça reste encore à prouver...
Cela dit je suis d'accord avec Smirnov, Tesla a déjà montré que le chalenge était possible à relever
...Alors concernant l'horlogerie, ça reste encore à prouver...
Personnellement, et jusqu'à cette heure, je penche même pour un flop en ce qui concerne la iWatch. A part un démarrage très orchestré, et bien orchestré,il faut le dire, la suite SEMBLE se vautrer lentement.
Ce type est un idiot prétentieux voilà tout.
Apple et horlogerie !!!!!
Stop , mes yeux saignent
Disons que vue les quantités écoulées, la watch est bien plus si un succès... Meme les analystes les plus négatifs placent Apple comme premier constructeur de smartwatch (je ne parle pas de bracelet connectés type fitbit). Je suis d'ailleurs accro à la mienne... De nombreux horlogers aimeraient écouler autant de montre qu'apple... Alors même si le produit ne vous plait pas, c'est tres loin d'un flop...
Sinon, la remarque de Fiat me fait penser à celle de Nokia lors de la sortie de l'iPhone... En clair Nokia suggérait à Apple d'aller jouer ailleurs, que la téléphonie c'était sérieux... On connaît la suite... A bon entendeur...
@Moumou92 :
Bjr en règle générale j'aime bcp ce que vous dites mais là , moins. L'anecdote sur Apple vs Nokia ne fonctionnera pas a chaque fois . Le jour ou Apple se lancera dans la sidérurgie pour produire son iCier ou dans la biotechnologie , on nous dira " que Arcellor Mittal se méfie , que Pasteur Merieux se méfie ,on a vu ce qu on a vu avec Nokia"?.
Si seulement il avait pu dire au designer du Multipla d'aller se coucher et d'attendre que ça passe aussi...
@Rez2a :
Mdrrr, clairement !
Vous voulez un avis crédible du monde de l'automobile. Intéressez vous plutôt a ce que dit Dieter Zetsche, le patron de Mercedes.
Ha ha qu'est-ce que je me marre quand je lis les aprioris sur les marques de bagnoles. Les italiennes ceci, les françaises cela, les allemandes autre chose. Venez faire avec moi un ou deux jours de dépannage "hi-tech", vous allez tomber des nues. Et je pense qu'Apple aussi va tomber des nues quand ils essaieront de faire rouler une voiture, alors qu'ils n'arrivent même pas à sortir une mise à jour d'OS sans bug.
Tout à fait !
J'ai eu 2 italiennes, elles ont été les 2 meilleures voitures que j'ai eu. J'ai eu une Clio 2 achetée neuve, ça a été la pire des voitures que j'ai eu , la pire du pire. Des pertes de puissance inexpliquées, des problèmes de défaillances électroniques et j'en passe. C'était l'époque où les gens qui avaient des Renault se plaignaient des régulateurs de vitesse qui se bloquaient et qui ne pouvaient plus arrêter leur voiture !
Mais d'après Renault ce n'était pas vrai !
Mais bien sûr ! Avec tous les problèmes d'électroniques que j'ai eu avec cette putain de Clio, je ne suis pas prêt de racheter français !
Et encore moins chez Apple qui n'a aucune expérience dans ce domaine !
@pigeon_voyageur :
Tu as eu de la chance, ma clio neuve a brûlée au bout d'un an, problème electrique ...
C'est quoi ce véhicule vert ? j'en veux un, j'en veux un... ;-)
trop cool !!!
Sergio Marchionne le nouvel ami des fanboys ...
"comme l’entreprise l’a fait dans le milieu de la téléphonie ou de l’horlogerie."
Apple dans l'horlogerie ? ça c'est la meilleure du jour !! ;) Comme s'il suffisait d'écrire "watch" pour faire de l'horlogerie.
J'adore l'image de voiture qui illustre l'article :-)
Si c'est ça l'Apple Car.... j'achète !
"qu’Apple sait mettre les moyens pour investir un nouveau marché… comme l’entreprise l’a fait dans le milieu de la téléphonie ou de l’horlogerie."
Merci pour ce fou rire de bon matin :
- "Horlogerie" !? :DD le Tamagotchi ?
- "sait mettre les moyens " > le plus gros investissement pour une acquisition c'est "Beats " des milliards pour un résultat médiocre et un réseau social que personne ne veut une fois de plus après "Ping".
Non mais il faut ouvrir les yeux les amis, ils sont pleins de pognons mais depuis que Steve n'est plus, ils ne font plus que de la daube pour clients captif.
Heureusement qu'ils ne sortent pas de voiture ! Ils n'arrivent déjà pas à faire une simple télé ou un téléphone sans élastiques au DAS le plus élevé ...
Je sais je suis moins drôle que vous désolé...
Apple a les moyens d'acheter une firme automobile s'ils l'estiment nécessaire.
Utile pour faire, car il faut les ateliers.
Mais pour concevoir, il suffit de recruter les équipes de conception.
C'est vrai que Marchionne qui a déja coulé des marques comme Lancia et Alfa Romeo, alors qu'elles auraient pu devenir les Audi ou BMW italiennes est bien placé pour donner des leçons de management.
Accessoirement il essaie de se vendre à d'autres constructeurs qui n'en veulent pas.
Apple a plutôt intérêt à partir d'une page blanche au lieu d'une planche vermoulue.
Les techos de la Silicon Vallée vont ravager le marché de l'automobile.