La voiture Apple devrait avoir un volant et un prix sous les 100 000 $

Mickaël Bazoge |

Lors de sa reprise en main du projet Titan l'an dernier, Kevin Lynch aurait assigné à ses équipes du Special Projects Group l'objectif de lancer un véhicule sans volant ni pédales, autrement dit complètement autonome, en 2025. Depuis, selon Bloomberg, les ambitions de celui qui est aussi responsable du logiciel de l'Apple Watch ont été revues à la baisse, ou disons qu'elles se veulent plus réalistes.

Pour le design, Apple voulait s'inspirer des modèles de Canoo en en faisant une sorte de salon sur roue, mais l'abandon des ambitions d'autonomie complète oblige le constructeur à revoir l'habitacle : il faut ajouter un « vrai » poste de conduite.

Exit la conduite autonome de niveau 5 qu'aucun constructeur n'a atteint, et peut-être jamais, Apple se « contenterait » d'aides à la conduite sur autoroute. Probablement quelque chose comme le niveau 3, comme ce que proposent Mercedes et Honda sur quelques-uns de leurs véhicules aujourd'hui.

Par ailleurs, Apple aurait maintenant dans l'idée de lancer cette voiture (avec pédale et volant, donc) courant 2026, et sans doute uniquement en Amérique du Nord le temps d'améliorer le logiciel de conduite. Le cœur du véhicule serait un ordinateur de bord très puissant, qui porterait le nom de code Denali (c'est la plus grande montagne nord-américaine). Il serait épaulé par de multiples capteurs : caméras, Lidar et radars.

Denali aurait la puissance combinée de quatre puces M1 Ultra, les plus costaudes actuellement. L'ordinateur serait quasiment en phase de production, ajoute Bloomberg, mais Apple pourrait en réduire la puissance histoire d'abaisser les coûts.

En plus du matériel informatique, le constructeur s'appuierait sur un traitement des informations dans le nuage, des serveurs d'AWS (Amazon) seraient en ce moment chargés de cette opération pour un coût de 125 millions de dollars par an (le projet Titan représente un investissement annuel d'1 milliard de dollars).

« An Apple car » dans Stable Diffusion !

Parmi les fonctions avancées du véhicule, Apple s'intéresserait à la possibilité de le contrôler à distance. La Pomme envisagerait aussi de mettre en place son propre système d'assurance. Le design de la voiture n'a pas encore été finalisé, il devrait l'être dans le courant de l'année prochaine, tandis que l'ensemble des fonctions seront décidées d'ici la fin 2024. Apple passerait une grande partie de l'année 2025 à tester la voiture.

Apple oblige, la question du prix est cruciale et sensible. À l'origine, le constructeur avait l'intention de demander 120 000 $ pour sa voiture. Mais il semble qu'Apple soit revenue à la raison (façon de parler) avec un tarif sous les 100 000 $, soit dans les mêmes eaux que la Model S de Tesla ou l'EQS de Mercedes.

Enfin, Apple devrait regrouper une partie des équipes chargées du projet Titan (plus de 1 000 personnes dans le monde) au sein d'un campus situé non loin de l'aéroport de San Jose, en Californie. Le site a été acheté en 2015 et les travaux ont débuté l'an dernier.


avatar Eyquem | 

99.990 euros

roues vendues séparément.

👍

avatar fredsoo | 

@Eyquem

Peut-être 99 999€ 😁 vous êtes trop généreux mon prince!

avatar powergeek | 

@fredsoo

Les prix US sont H.T.

avatar fredsoo | 

Arfff c’est vrai 😬

avatar R-APPLE-R | 

@Eyquem

Et il faudra la mettre sur le dos pour la recharger … en Lightning en 5W 😈

avatar vicento | 

@R-APPLE-R

🤪

avatar anonx | 

@Eyquem

Seulement en bon plan sur amazon.it ça 😅

avatar kelkun | 

Un volant mais vendu en option non? Ce serait dommage d’inclure les choses indispensables! ☺️

avatar melaure | 

@kelkun

Voir les sièges …

100 000 $ sans blague … donc 30 000 $ de matos et 70 000 de marge …

Et si Cook emmenait Apple dans son plus grand flop depuis le retour de Jobs ?

avatar Raph0658 | 

@melaure

Déjà rien qu’avec un casque VR il peut y arriver…

avatar MachuPicchu | 

@Raph0658

Ça vous fait pas rêver vous, les tableurs excel en VR?!

avatar debione | 

@MachuPicchu:

Le seul truc qui pourrait me faire rêver c'est les sites de cul en VR.... Peut-être qu'Apple prépare un spécial ApplePorn....

avatar armandgz123 | 

@debione

Avec des accessoires Taptic Engine 😂

avatar powergeek | 

On aura le Always On Display sur la V1 ? 😂

avatar Rattlehead | 

Les fameuses roulettes séparées auront une double utilité…

avatar Paquito06 | 

Tiens ca faisait longtemps 🍿
Denali est aussi un SUV GMC 😁

“au sein d'un campus situé non loin de l'aéroport de San Jose, en Californie.”

Cupertino est à 15 min de l’aeroport de San Jose 🤓

En tout cas avec la gueule du prototype ca viendra pas taper une model s plaid 🤣

avatar Devy57 | 

@Paquito06

Denali est plutôt un niveau de finition 😉

avatar Paquito06 | 

@Devy57

“Denali est plutôt un niveau de finition 😉”

C’est plutot la categorie premium chez GMC oui 😅
Enfin ca existe, dans le domaine auto, donc ca ne pourrait pas sortir sans fracas chez apple.

avatar apaisant | 

C'est pas un peu has been les radars et lidars? @nicolasFurno

avatar Nicolas Furno | 

@apaisant

On me parle ?

D’ici 2026, il va s’en passer des choses. Mais Tesla aura peut-être réussi son pari, ça serait pas encourageant pour cette rumeur.

De toute façon, cet énième SUV de luxe qu’ils semblent vouloir faire est d’un ennui…

avatar apaisant | 

@nicolasf

C'était pour voir si tu lisais tout les commentaires 🤭😅

avatar Nicolas Furno | 

@apaisant

Hé hé bien joué. (Et la réponse est non, mais en général quand on parle bagnoles, je jette un œil)

avatar Dimemas | 

c'est pas faux !

avatar cosmoboy34 | 

@nicolasf

Le tout étant de savoir si la direction choisie est faite en fonction de la technique ou du cadre réglementaire.

Apple s’est peut être concentrée sur le niveau 3 en raison du cadre réglementaire dans les différents pays qui n’autorise pas l’autonomie complète ?

avatar Un Type Vrai | 

Pour une voiture, la direction choisie est en fonction du volant... :D

avatar cosmoboy34 | 

@Un Type Vrai

🤣

avatar Nicolas Furno | 

@cosmoboy34

Alors honnêtement, je ne pense pas. Un SUV à 100 000 $ ça va surtout viser l’Amérique du Nord et la Chine (en gros), nous on passera après. Et autant la conduite de niveau 3 est accessible dans un futur relativement proche, autant le niveau 5 ça reste presque un rêve aujourd’hui.

S’ils veulent lancer en 2026, le niveau 3 semble une évidence.

avatar cosmoboy34 | 

@nicolasf

Oui c’est ce que je disais 😅

Ils se concentrent sur le niveau 3 parce qu’ils savent qu’en 2026 ce ne sera pas encore possible légalement de faire rouler du 4 et encore moins du 5.

A quoi bon investir sur du 5 sur le premier modèle s’il sera inutilisable sur route à cause des réglementations.

avatar cosmoboy34 | 

@nicolasf

D’ailleurs si un jour le niveau 5 devait être une réalité il marquera aussi la fin des équipements de conduite en option. Ce qui est vendu aujourd’hui comme des options devra nécessairement être de série sur une voiture de niveau 5. Ne restera plus que des options d’agrément type sonorisation, ambiance lumineuse, finitions gt.

avatar Nicolas Furno | 

@cosmoboy34

Oh si le niveau 5 devient une réalité, c’est l’achat même de voiture qui va disparaître, pas seulement les options.

avatar cosmoboy34 | 

@nicolasf

On est encore loin du niveau 5. Pour ce qui est du changement de paradigme concernant la possession d’un véhicule c’est théorisé depuis longtemps sans jamais trouver de véracité réelle pour l’instant. Cela reste des théories de projections qui ne peuvent pas prendre en compte les réactions des populations sur une masse critique.

avatar Nicolas Furno | 

@cosmoboy34

Bien sûr, mais ça semble évident. Pourquoi acheter une voiture quand tu peux en avoir une d’un claquement de doigt qui t’emmène n’importe où ?

Rien à voir avec les taxis et VTC, le parc pourrait être nettement plus dense et sans horaires. Ça me semble la conclusion logique, du moins dans les villes… si la conduite de niveau 5 arrive vraiment, ce qui reste un très gros si.

avatar cosmoboy34 | 

@nicolasf

Tu prêches un convaincu mais est-ce que les gens vont être capable de dépasser leur esprit de possession ? Est-ce qu’ils vont avoir assez confiance dans les sociétés privées ? Y’a quand même un énorme risque à ça : être dépendant des tarifs d’une société privée. Tout comme les autoroutes si demain une entreprise privée décide d’augmenter ses tarifs de locations personne n’y pourra rien.

Pour que ça fonctionne et que les gens aient assez confiance pour déléguer à un acteur privé leur liberté de déplacement l’état devra être très vigilant et mettre en place des mécanismes de protection des usagers. Entre la technique et la réglementation on est pas prêt de le voir. Et je parle même pas des travaux nécessaires sur les voies qui vont demander des investissements colossaux

avatar Nicolas Furno | 

@cosmoboy34

Franchement, c’est un problème qui se réglera tout seul avec le temps. Même si des générations entières habituées aux voitures individuelles résisteront, d’autres n’auront connu que ce modèle et ne comprendront même pas l’ancien monde.

Il y a déjà des jeunes qui ne veulent pas passer le permis et qui font très bien sans. Le niveau 5 devrait généraliser ces nouveaux comportements.

avatar cosmoboy34 | 

@nicolasf

On va devenir des papis qui font comme à l’ancien temps : ont leur propre voiture !!! 😅

avatar Silverscreen | 

Un peu de concret dans ce projet (emplacement du campus et construction en cours, puissance de l’ordi de bord, regroupement des équipes, objectif de prix fixé), ça rassure un peu…

avatar r e m y | 

Sans compter que la première fonctionnalité développée par l'équipe projet, a déjà été déployée : car crash detection ça s'appelle. 🥴

avatar lou1987 | 

Une voiture Apple a plus de 100 000$ 😂 heureusement qu’on peut la mettre sur l’Apple Card en paiement sur 19 ans à 999$/semaine 😂

avatar R-APPLE-R | 

100 000 $ au US 150 000€ en France 😈

avatar Oracle | 

Ça prends forme… enfin du croustillant !

avatar mat16963 | 

Pas fan de la direction que prend Apple, mais alors vraiment pas…
Un casque VR, une voiture,… 2 éléments très loin d’être destinés au grand public (prix), et donc loin du coeur de métier d’Apple…
C’est bien de se diversifier, mais on l’a vu avec Apple plus que n’importe quelle autre compagnie, elle a beaucoup de peine à se concentrer sur plusieurs projets en même temps, il n’y a que l’iPhone Pro qui soit un minimum « innovant », le reste étant du réchauffé puant le manque d’inspiration et vendu à prix d’or… et je ne parle pas du Software dont la qualité est lamentable pour les derniers OS…

avatar justlikeheaven | 

@mat16963

💯 % mais alors 💯 % d’accord 👌🏻 !

avatar debione | 

@mat16963:

Me semble qu'un type lambda avait dit un jour un truc du genre qu'il ne fallait pas faire plus de 5 choses à la fois...

avatar celebration | 

@mat16963

+100000

avatar noooty | 

Moins de 100.000 $ ?
Mais c’est sûrement le modèle 1er prix, un peu l’équivalent du Mac mini 40 Go avec disque dur obsolète.
Pour la cArpple Pro, prévoir de nombreux euros supplémentaires.

avatar Franck971 | 

La fameuse blague…
Ça me fait rire toutes les rumeurs… équipé de puces ultra Giga Max Pro… conduite autonome niveau 5 🤣
Ok l’avènement des voitures électriques ouvre les porte à quiconque qui voudrait devenir constructeurs. Mais quand on voit les défis que tous les constructeurs historique et les nouveaux (deja grand) ont comme mal à faire des véhicules efficient/performant/beau etc j’ai hâte de voir ce que Apple va nous pondre si un jour un tel produit sort 🍿

avatar koko256 | 

@Franck971

Les constructeurs historiques, ils rebrandent des véhicules électriques fabriqués en Chine 🤣🤣🤣 🍿

avatar Franck971 | 

@koko256

Pas tous, mais c’est la preuve de la difficulté du marché…
Tesla, Mercedes,Audi & co ont beaucoup de mal avec la conduite autonome niveau 4 !
Alors arriver sur le marché et parler de niveau 5…
Sans parler des réglementations le permettant qui sont quasi inexistante…

avatar socotran77 | 

À combien sera le chiffon pour nettoyer les vitres ?

avatar rikki finefleur | 

Je crois qu'ils ont prévu des essuies-glace mais soudés malheureusement..
Il faudra tout racheter.

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