La voiture Apple devrait avoir un volant et un prix sous les 100 000 $
Lors de sa reprise en main du projet Titan l'an dernier, Kevin Lynch aurait assigné à ses équipes du Special Projects Group l'objectif de lancer un véhicule sans volant ni pédales, autrement dit complètement autonome, en 2025. Depuis, selon Bloomberg, les ambitions de celui qui est aussi responsable du logiciel de l'Apple Watch ont été revues à la baisse, ou disons qu'elles se veulent plus réalistes.

Exit la conduite autonome de niveau 5 qu'aucun constructeur n'a atteint, et peut-être jamais, Apple se « contenterait » d'aides à la conduite sur autoroute. Probablement quelque chose comme le niveau 3, comme ce que proposent Mercedes et Honda sur quelques-uns de leurs véhicules aujourd'hui.
Par ailleurs, Apple aurait maintenant dans l'idée de lancer cette voiture (avec pédale et volant, donc) courant 2026, et sans doute uniquement en Amérique du Nord le temps d'améliorer le logiciel de conduite. Le cœur du véhicule serait un ordinateur de bord très puissant, qui porterait le nom de code Denali (c'est la plus grande montagne nord-américaine). Il serait épaulé par de multiples capteurs : caméras, Lidar et radars.
Denali aurait la puissance combinée de quatre puces M1 Ultra, les plus costaudes actuellement. L'ordinateur serait quasiment en phase de production, ajoute Bloomberg, mais Apple pourrait en réduire la puissance histoire d'abaisser les coûts.
En plus du matériel informatique, le constructeur s'appuierait sur un traitement des informations dans le nuage, des serveurs d'AWS (Amazon) seraient en ce moment chargés de cette opération pour un coût de 125 millions de dollars par an (le projet Titan représente un investissement annuel d'1 milliard de dollars).

Parmi les fonctions avancées du véhicule, Apple s'intéresserait à la possibilité de le contrôler à distance. La Pomme envisagerait aussi de mettre en place son propre système d'assurance. Le design de la voiture n'a pas encore été finalisé, il devrait l'être dans le courant de l'année prochaine, tandis que l'ensemble des fonctions seront décidées d'ici la fin 2024. Apple passerait une grande partie de l'année 2025 à tester la voiture.
Apple oblige, la question du prix est cruciale et sensible. À l'origine, le constructeur avait l'intention de demander 120 000 $ pour sa voiture. Mais il semble qu'Apple soit revenue à la raison (façon de parler) avec un tarif sous les 100 000 $, soit dans les mêmes eaux que la Model S de Tesla ou l'EQS de Mercedes.
Enfin, Apple devrait regrouper une partie des équipes chargées du projet Titan (plus de 1 000 personnes dans le monde) au sein d'un campus situé non loin de l'aéroport de San Jose, en Californie. Le site a été acheté en 2015 et les travaux ont débuté l'an dernier.
99.990 euros
roues vendues séparément.
👍
@Eyquem
Peut-être 99 999€ 😁 vous êtes trop généreux mon prince!
@fredsoo
Les prix US sont H.T.
Arfff c’est vrai 😬
@Eyquem
Et il faudra la mettre sur le dos pour la recharger … en Lightning en 5W 😈
@R-APPLE-R
🤪
@Eyquem
Seulement en bon plan sur amazon.it ça 😅
Un volant mais vendu en option non? Ce serait dommage d’inclure les choses indispensables! ☺️
@kelkun
Voir les sièges …
100 000 $ sans blague … donc 30 000 $ de matos et 70 000 de marge …
Et si Cook emmenait Apple dans son plus grand flop depuis le retour de Jobs ?
@melaure
Déjà rien qu’avec un casque VR il peut y arriver…
@Raph0658
Ça vous fait pas rêver vous, les tableurs excel en VR?!
@MachuPicchu:
Le seul truc qui pourrait me faire rêver c'est les sites de cul en VR.... Peut-être qu'Apple prépare un spécial ApplePorn....
@debione
Avec des accessoires Taptic Engine 😂
On aura le Always On Display sur la V1 ? 😂
Les fameuses roulettes séparées auront une double utilité…
Tiens ca faisait longtemps 🍿
Denali est aussi un SUV GMC 😁
“au sein d'un campus situé non loin de l'aéroport de San Jose, en Californie.”
Cupertino est à 15 min de l’aeroport de San Jose 🤓
En tout cas avec la gueule du prototype ca viendra pas taper une model s plaid 🤣
@Paquito06
Denali est plutôt un niveau de finition 😉
@Devy57
“Denali est plutôt un niveau de finition 😉”
C’est plutot la categorie premium chez GMC oui 😅
Enfin ca existe, dans le domaine auto, donc ca ne pourrait pas sortir sans fracas chez apple.
C'est pas un peu has been les radars et lidars? @nicolasFurno
@apaisant
On me parle ?
D’ici 2026, il va s’en passer des choses. Mais Tesla aura peut-être réussi son pari, ça serait pas encourageant pour cette rumeur.
De toute façon, cet énième SUV de luxe qu’ils semblent vouloir faire est d’un ennui…
@nicolasf
C'était pour voir si tu lisais tout les commentaires 🤭😅
@apaisant
Hé hé bien joué. (Et la réponse est non, mais en général quand on parle bagnoles, je jette un œil)
c'est pas faux !
@nicolasf
Le tout étant de savoir si la direction choisie est faite en fonction de la technique ou du cadre réglementaire.
Apple s’est peut être concentrée sur le niveau 3 en raison du cadre réglementaire dans les différents pays qui n’autorise pas l’autonomie complète ?
Pour une voiture, la direction choisie est en fonction du volant... :D
@Un Type Vrai
🤣
@cosmoboy34
Alors honnêtement, je ne pense pas. Un SUV à 100 000 $ ça va surtout viser l’Amérique du Nord et la Chine (en gros), nous on passera après. Et autant la conduite de niveau 3 est accessible dans un futur relativement proche, autant le niveau 5 ça reste presque un rêve aujourd’hui.
S’ils veulent lancer en 2026, le niveau 3 semble une évidence.
@nicolasf
Oui c’est ce que je disais 😅
Ils se concentrent sur le niveau 3 parce qu’ils savent qu’en 2026 ce ne sera pas encore possible légalement de faire rouler du 4 et encore moins du 5.
A quoi bon investir sur du 5 sur le premier modèle s’il sera inutilisable sur route à cause des réglementations.
@nicolasf
D’ailleurs si un jour le niveau 5 devait être une réalité il marquera aussi la fin des équipements de conduite en option. Ce qui est vendu aujourd’hui comme des options devra nécessairement être de série sur une voiture de niveau 5. Ne restera plus que des options d’agrément type sonorisation, ambiance lumineuse, finitions gt.
@cosmoboy34
Oh si le niveau 5 devient une réalité, c’est l’achat même de voiture qui va disparaître, pas seulement les options.
@nicolasf
On est encore loin du niveau 5. Pour ce qui est du changement de paradigme concernant la possession d’un véhicule c’est théorisé depuis longtemps sans jamais trouver de véracité réelle pour l’instant. Cela reste des théories de projections qui ne peuvent pas prendre en compte les réactions des populations sur une masse critique.
@cosmoboy34
Bien sûr, mais ça semble évident. Pourquoi acheter une voiture quand tu peux en avoir une d’un claquement de doigt qui t’emmène n’importe où ?
Rien à voir avec les taxis et VTC, le parc pourrait être nettement plus dense et sans horaires. Ça me semble la conclusion logique, du moins dans les villes… si la conduite de niveau 5 arrive vraiment, ce qui reste un très gros si.
@nicolasf
Tu prêches un convaincu mais est-ce que les gens vont être capable de dépasser leur esprit de possession ? Est-ce qu’ils vont avoir assez confiance dans les sociétés privées ? Y’a quand même un énorme risque à ça : être dépendant des tarifs d’une société privée. Tout comme les autoroutes si demain une entreprise privée décide d’augmenter ses tarifs de locations personne n’y pourra rien.
Pour que ça fonctionne et que les gens aient assez confiance pour déléguer à un acteur privé leur liberté de déplacement l’état devra être très vigilant et mettre en place des mécanismes de protection des usagers. Entre la technique et la réglementation on est pas prêt de le voir. Et je parle même pas des travaux nécessaires sur les voies qui vont demander des investissements colossaux
@cosmoboy34
Franchement, c’est un problème qui se réglera tout seul avec le temps. Même si des générations entières habituées aux voitures individuelles résisteront, d’autres n’auront connu que ce modèle et ne comprendront même pas l’ancien monde.
Il y a déjà des jeunes qui ne veulent pas passer le permis et qui font très bien sans. Le niveau 5 devrait généraliser ces nouveaux comportements.
@nicolasf
On va devenir des papis qui font comme à l’ancien temps : ont leur propre voiture !!! 😅
Un peu de concret dans ce projet (emplacement du campus et construction en cours, puissance de l’ordi de bord, regroupement des équipes, objectif de prix fixé), ça rassure un peu…
Sans compter que la première fonctionnalité développée par l'équipe projet, a déjà été déployée : car crash detection ça s'appelle. 🥴
Une voiture Apple a plus de 100 000$ 😂 heureusement qu’on peut la mettre sur l’Apple Card en paiement sur 19 ans à 999$/semaine 😂
100 000 $ au US 150 000€ en France 😈
Ça prends forme… enfin du croustillant !
Pas fan de la direction que prend Apple, mais alors vraiment pas…
Un casque VR, une voiture,… 2 éléments très loin d’être destinés au grand public (prix), et donc loin du coeur de métier d’Apple…
C’est bien de se diversifier, mais on l’a vu avec Apple plus que n’importe quelle autre compagnie, elle a beaucoup de peine à se concentrer sur plusieurs projets en même temps, il n’y a que l’iPhone Pro qui soit un minimum « innovant », le reste étant du réchauffé puant le manque d’inspiration et vendu à prix d’or… et je ne parle pas du Software dont la qualité est lamentable pour les derniers OS…
@mat16963
💯 % mais alors 💯 % d’accord 👌🏻 !
@mat16963:
Me semble qu'un type lambda avait dit un jour un truc du genre qu'il ne fallait pas faire plus de 5 choses à la fois...
@mat16963
+100000
Moins de 100.000 $ ?
Mais c’est sûrement le modèle 1er prix, un peu l’équivalent du Mac mini 40 Go avec disque dur obsolète.
Pour la cArpple Pro, prévoir de nombreux euros supplémentaires.
La fameuse blague…
Ça me fait rire toutes les rumeurs… équipé de puces ultra Giga Max Pro… conduite autonome niveau 5 🤣
Ok l’avènement des voitures électriques ouvre les porte à quiconque qui voudrait devenir constructeurs. Mais quand on voit les défis que tous les constructeurs historique et les nouveaux (deja grand) ont comme mal à faire des véhicules efficient/performant/beau etc j’ai hâte de voir ce que Apple va nous pondre si un jour un tel produit sort 🍿
@Franck971
Les constructeurs historiques, ils rebrandent des véhicules électriques fabriqués en Chine 🤣🤣🤣 🍿
@koko256
Pas tous, mais c’est la preuve de la difficulté du marché…
Tesla, Mercedes,Audi & co ont beaucoup de mal avec la conduite autonome niveau 4 !
Alors arriver sur le marché et parler de niveau 5…
Sans parler des réglementations le permettant qui sont quasi inexistante…
À combien sera le chiffon pour nettoyer les vitres ?
Je crois qu'ils ont prévu des essuies-glace mais soudés malheureusement..
Il faudra tout racheter.
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