Lorsque Steve Jobs et Tony Fadell discutaient de créer une voiture

Florian Innocente |

Planche de bord, motorisation, type du véhicule, allures des sièges… Steve Jobs et Tony Fadell ont à quelques reprises réfléchi à voix haute sur ce à quoi pourrait ressembler une voiture Apple. Dans une interview à venir chez Bloomberg et dont des extraits ont été publiés, Fadell raconte qu'en 2008, Jobs et lui avaient échangé leurs réflexions sur le sujet.

Tony Fadell — Wikipedia

L'histoire était en partie déjà connue, au mois de mai 2012, Millard S. Drexler, à l'époque membre du conseil d'administration d'Apple, avait parlé de cet intérêt de Jobs pour la création d'une voiture. Phil Schiller avait également rapporté ce fait au même moment.

Plus tôt, en 2007, on se souvient peut-être de cette rumeur du magazine allemand Capital qui parlait d'une alliance entre Apple et Volkswagen pour créer un véhicule. Imaginé pour les jeunes conducteurs et en particulier dans les pays émergents, un tarif de 6 500 € avait même été cité. Un prix qui donne à sourire aujourd'hui lorsqu'on voit le chemin poursuivi par les produits d'Apple.

Les débats chez Apple sur cette voiture se déroulaient à une période où l'industrie automobile américaine se débattait dans une grave crise économique. Il y avait cette idée qu'Apple avait peut-être une carte à jouer en donnant sa vision de l'avenir de la voiture. Ces réflexions ne sont pas allées plus loin, À cette époque encore, Fadell fut courtisé par Elon Musk pour venir prendre un poste de direction chez Tesla. Offre qu'il déclina sous la pression amicale de Jobs « Il fut très gentil avec moi pendant un moment ».

Ce projet de voiture, comme celui d'une télévision ou encore d'un appareil photo Apple, ont fait partie de ceux qui ont finalement été écartés tandis qu'Apple portait toute son énergie sur l'iPhone. Un smartphone et une voiture ont, de manière générale, plusieurs points communs : « Une voiture a une batterie, elle a un ordinateur, un moteur, une structure mécanique. Si vous regardez un iPhone, il a tout cela aussi, il a même un moteur ». En revanche, les grandes et vraies difficultés sont ailleurs « la connectivité » avec tout ce qui il y a autour et « la manière de faire en sorte qu'une voiture puisse se diriger toute seule ».

crédit : Nokia HERE

Fadell, qui travaille chez Google et Nest, prédit une révolution à venir dans ce domaine. Un bouleversement technique mais également tarifaire : « Je crois que l'on va assister à des changements majeurs dans la manière dont on envisage ces voitures et dans leur accessibilité en termes de prix ». Cependant le cofondateur de Nest n'imagine pas que cette bascule entre le monde actuel de la voiture et le prochain se produira avant 7 ou 10 ans.

Ces propos sur des transformations à venir et le rôle que pourraient y jouer les grands spécialistes du logiciel font écho à ceux de Tim Cook, tenus il y a dix jours : « Je pense que l’industrie en est arrivée au point d’inflexion d’un changement majeur, pas juste une évolution. Nous regardons beaucoup de choses. Notre modèle est de réduire un peu cette liste. Nous verrons ce que nous ferons à l’avenir. Quand je regarde [le secteur de] l’automobile, ce que j’y vois c’est que le logiciel devient une partie incroyablement importante de la voiture de l’avenir. Vous voyez à quel point les véhicules autonomes deviennent importants ».

avatar aldomoco | 

« Il fut très gentil avec moi pendant un moment ». c'était un job momentané ;-)

avatar C1rc3@0rc | 

Jobs pouvait donc etre gentil: ca va en decevoir du monde...

Sinon il y a aussi beaucoup de pseudo evidences qui sont rabâché:
«...une alliance entre Apple et Volkswagen pour créer un véhicule. Imaginé pour les jeunes conducteurs et en particulier dans les pays émergents, un tarif de 6 500 € avait même été cité. Un prix qui donne à sourire aujourd'hui lorsqu'on voit le chemin poursuivi par les produits d'Apple.»

Le chemin des produits d'Apple?
La derive vers les futilites de magazines de mode dans une periode de disette d'innovation electronique n'est qu'une recente degradation (apparue depuis 2012...). Faut pas considerer des idioties comme l'Apple Watch ou le Macbook, comme representatifs des productions d'Apple (en tout cas pas encore): ce ne sont pas des produits Apple dans leur fondamentaux!
Et bien souvent a composants egaux (et hors dumping évidemment) les produits Apple sont similaires aux autres en terme de tarif.

Si Jobs avait envisagé un vehicule pour les pays emergents et les classes emergentes, il est evident que le tarif devait etre adapté. Une voiture aujourd'hui n'est pas vendu en fonction de son prix de revient... Et mine de rien Volkswagen initialement c'est des vehicules populaires...

«Les débats chez Apple sur cette voiture se déroulaient à une période où l'industrie automobile américaine se débattait dans une grave crise économique»
Ce n'est pas parce que GM a ete sauvé de la banqueroute que la situation est moins grave. On est en pleine recession, et le meilleur marqueur c'est l'economie chinoise. Donc si les milliardaires gagnent de plus en plus d'argent, l'occident se pauperise pourtant de plus en plus vite et l'idee de vehicules a bas prix et autonome est parfaitement adapte a l'epoque.

avatar becfin | 

@C1rc3@0rc :
C'est pas le sujet mais tu délires avec ton flop de l'apple watch.. T'en porteras une comme la majorité des gens de la planète. Tu crois que c'est une montre ? Pas du tout, elle donne l'heure c'est tout. Le bracelet électronique deviendra indispensable pour une foultitude d'actions et d'interactions.

avatar le ratiocineur masqué | 

Ouais puis moi je me souviens que en 2000 j'ai discuté avec Steve Jobs et je lui ai dit "tu sais tu devrais faire un lecteur de musique portable tout petit" ... et un peu plus tard Apple a sorti l'iPod.

Ce que j'aime tous ces gens qui ont fait de Apple ce que c'est aujourd'hui... sauf que le mec qui pourrait valider ou non les choses... est mort.

avatar Trillot | 

et tu crois que ce que tu dis est plus fiable?

Une chose est sure, Fadell a fait partie de l'équipe Apple. Pas toi.

avatar TmrFromNO | 

En même temps, Steve Jobs et les voitures ...
Monsieur je me sers de ma thune pour prendre des voitures en leasing chez Mercedes afin de pas avoir de plaque d'immatriculation sur mon véhicule car je suis Steve Jobs, je suis arrogant et j'aime pas être comme tout le monde.

Il l'aurait même pas achetée sa voiture Apple s'il en avait construit une. Il en prendrait une en leasing tous les mois, comme sa Mercedes.

avatar oomu | 

et c'est mal ?

il la prenait en leasing pour "pas être comme tout le monde" ? y a pas d'autres raisons que de prendre des véhicules en "leasing" ?

"-alors cette voiture monsieur Jobs ?" "-en leasing ! JE HAIS être comme tout le monde !!!"

avatar TmrFromNO | 

Il les prenait en leasing tous les 6 mois car on peut rouler pendant 6 mois maximum sans plaque d'immatriculation en Californie. Ensuite, faut immatriculer.
Jobs avait un accord avec Mercedes pour changer de voiture tous les 6 mois. Son but était effectivement de n'avoir aucun plaque d'immatriculation sur son véhicule, il l'a dit lui même, il trouvait ça inesthétique.

Comment se servir de son argent pour contourner la loi.
Du Jobs tout craché en somme.

avatar patrick86 | 

" Son but était effectivement de n'avoir aucun plaque d'immatriculation sur son véhicule, il l'a dit lui même, il trouvait ça inesthétique."

Ben c'est vrai que c'est moche oui.
Accessoirement c'est pratique avec les radars…

avatar C1rc3@0rc | 

C'est une anecdote sans le moindre intérêt dans ce cadre. Jobs faisait ca parce que la loi le permet et que sa perspicacite lui avait permis de decouvrir ce fait legal. On peut ne tirer plusieurs interpretation, tu n'en consideres qu'une qui t'arrange dans ton système de croyance.

avatar oomu | 

si j'étais aussi aise financièrement, c'est typiquement ce que je ferais: m'éviter des trucs administratifs, laids ou passer outre, juste parce que.

avatar nicolas | 

Ils pourraient travailler autour de la structure carbone de Gordon Murray, déjà utilisée sur des prototypes Yamaha.
Ça pourrait être très intéressant!

avatar Almux | 

…Plutôt une voiture "bio", avec une carrosserie en pelure de bananes et recouverte d'un vernis photovoltaïque. :D

avatar Zoupinou | 

Vous oubliez le Quicktake, premier appareil photo numérique signé Apple...

avatar kinou_ | 

Les commentaires dans 7 à 10 ans:
Des retours concernant l'autonomie sous carOS 2.1 ?
Attention, Apple ne signe plus carOS 1.0.3...
J'ai hâte ! Ou pas...

avatar elbibou | 

Sa montre est une folie !

avatar en ballade | 

Steve en parlait, Google l a fait

avatar en ballade | 

Existe sur freebox

avatar brunitou | 

Le plus important à retenir est que le software et la connectivité vont prendre une place prépondérante dans plusieurs secteurs, et l'automobile est un marché énorme. Donc effectivement, a côté de ça l'Apple Watch aura l'air d'un hobby. Les autres secteurs comprennent la domotique (tiens donc) et... d'autres chose auxquelles je ne pense même pas...

avatar becfin | 

@brunitou :
Une voiture peut prendre de nombreuses formes quand on la conduit plus.

avatar C1rc3@0rc | 

Oui, Apple est engage sur des projets a long terme et sur des secteurs d'avenir, on l'apprend tous les jours un peu plus.
Etonnement, l'Apple Watch ne semble jamais avoir ete evoqué avant 2012...

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