Tesla finit par céder et propose un volant rond en plus du yoke
Les nouvelles Model S et Model X présentées il y a près de deux ans maintenant n’ont pas tellement fait parler d’elles pour leur design extérieur largement inchangé, mais bien plus pour leur intérieur entièrement renouvelé. Et l’élément qui a fait le plus couler d’encre numérique, c’est bien le volant coupé en deux, le « yoke » que Tesla a exclusivement proposé dans ces voitures jusque-là. Manifestement, les clients mécontents se sont suffisamment faits entendre pour forcer le constructeur à changer d’avis et ces deux véhicules sont désormais à nouveau livrés avec un volant rond par défaut.
Tesla coupe le volant en deux sur les Model S et Model X de 2021 🆕
Tesla conserve malgré tout le yoke en option, sans supplément. De l’avis des utilisateurs, ce format est en effet meilleur sur autoroute, surtout quand l’Autopilot est actif et qu’il s’agit surtout de superviser les assistances à la conduite. Son format rectangulaire compliquait en revanche les manœuvres, un point intéressant pour l’Europe où ces voitures particulièrement grandes ont souvent besoin de le faire. Au passage, Tesla annonce le lancement européen de ces deux voitures remises à jour en version « entrée de gamme », avec deux moteurs au lieu de trois sur les Plaid. Comptez 113 990 € pour une Model S et 121 990 € pour une Model X, hors option.
Quoi qu’il en soit, les clients ont désormais le choix et peut-être que le volant atypique imaginé par Tesla finira par disparaître à terme de la gamme. Reste que le constructeur n’a pas reculé sur ce qui était peut-être le point le plus clivant du nouveau volant : le retrait des leviers à l’arrière du volant, remplacés par des boutons tactiles sur les branches. Qu’il soit rond ou rectangulaire, le volant chez Tesla intègre toujours des contrôles tactiles et tant pis si des clients disent toujours avoir du mal avec eux, même après plus d’un an et demi d’utilisation.
Une rumeur suggérait que cette idée allait être généralisée cette année, en l’apportant également aux Model 3 et Model Y. Ce serait dans la logique du constructeur, qui cherche toujours à simplifier au maximum sa production en ayant le moins de pièces différentes possible. Alors que l’on évoque une grosse mise à jour de la Model 3, ce serait sans doute un bon moment pour bouleverser au passage les habitudes et introduire ce nouveau volant. On en saura peut-être plus dans les mois qui viennent…
Tesla généraliserait les boutons tactiles sur le volant à la place des leviers
Tesla travaillerait sur une grosse mise à jour de sa Model 3 pour 2023
En attendant, les clients qui ont acheté une Model S ou Model X avec un volant yoke et qui détestent ce format pourront également revenir à un volant rond. L’opération sera possible à partir du mois de mars, contre 900 €, installation comprise.
Des clignotants tactiles et des iPad 15" pour piloter la Clim mais toujours l’interdiction de conduire avec une oreillette Bluetooth. On marche clairement sur la tête.
Il serait temps que l’ont arrête de foutre des écrans et pour tout et n’importe quoi. Un comodo ça ne tombe « jamais » en panne. Une commande tactile c’est une calamité par temps pluvieux ou froid. Sans parler du fait qu’il faut un minimum de regard pour viser la où le comodo s’utilise à l’aveugle.
Même mon lave vaisselle tactile je dois m’y reprendre à plusieurs fois alors sur la route je n’ose imaginer le merdier.
C’est vraiment la dernière marque de voiture que j’achèterai si je devais changer maintenant…
@Kenny31i
Comment ça, un comodo ne tombe jamais en panne ? 😳
@nicolasf
Je vais parler de mon cas personnel mais mon véhicule actuel dors dehors depuis 12 ans et subit gèle en hiver, canicule en été, je n’ai jamais rencontré la moindre panne sur ces commandes. Sur le précédent, même combat après 11 ans de bons et loyaux services à l’exception qu’il était plus souvent dans un garage la nuit.
De manière général je n’ai jamais vu personne casser ces commandes. Évidemment ça doit arriver, d’où mes guillemets, rien est infaillible, mais c’est quand même à la marge comparé à un dispositif tactile.
Enfin bon on parle d’une boîte qui veut faire un volant carré typé de F1 (qui eux ont des commandes physiques soit dit en passant) sur une bagnole qui roule en ville et sur autoroute donc à partir de là…
@Kenny31i
Disons que d’un côté on a un contrôle physique qui dépasse derrière le volant, de l’autre des contrôles tactiles. Ne serait-ce qu’accidentellement, le premier cas me semble bien plus fragile que le deuxième.
Et vous avez l’air de dire que les contrôles tactiles tombent en panne, mais vous avez des exemples de ça ? Parce qu’au contraire, il me semble que c’est fiable. Pas toujours ergonomique ni même agréable, mais côté fiabilité…
@nicolasf
Comme je l’ai dit par temps froid ou avec les mains mouillés c’est un enfer. C’est pas une panne à proprement parler mais c’est un cas où ça ne fonctionne pas. Comme FaceID avec des solaires sur le nez. Ce n’est pas une panne mais c’est la limite imposée par la technologie.
@Kenny31i
On conduit vraiment avec des doigts mouillés ? 😳
Le volant est chauffant sinon, donc le froid ne devrait pas être un problème.
@nicolasf
Haha, je l’attendais le volant chauffant !
Mais oui, comme lorsque je viens de traverser un parking sous la pluie ou ouvrir la portière qui est elle-même mouillée, que j’ai déneigé mon allée de garage ou dégivré mon pare-brise, etc.
On parle d’un organe de sécurité du véhicule pas d’un iPhone qui répond mal par temps de pluie. Si ça doit être « rustique » pour que ça marche à tous les coups, alors soit. Ça me fait penser à cette interview de Thomas Pesquet qui dit que les combinaisons de Space X sont jolies et que les autres sont adaptées (je n’ai plus la formulation exacte en tête mais l’idée était claire). Le parallèle est exactement le même !
Mais bon là on commence à tomber dans la mauvaise fois avec des arguments aussi bancals qu’un volant chauffant qui sèche les mains, donc je vais m’arrêter là.
@Kenny31i
Mauvaise foi : je vous rejoins, c’est exactement le mot que j’avais en tête
Je suis pour la technologie quand elle n’apporte que du plus, la tech pour la tech c’est n’importe quoi !
Si une model 2 venait à sortir avec que des commandes tactiles, un yoke ou encore les défauts bien connus liés à l’entêtement de Tesla (lidar ou ultra sons absents, freinages fantômes liés, etc etc il y en a plein quand on a déjà un peu roulé avec une Tesla…) qui sont rédhibitoire pour moi alors il faudra que je garde encore mon ancien véhicule de 20 ans encore quelques années !
ben non ! évidemment ! j'ai pour ma part, jamais eue les mains moites en conduisant ni transpirées durant l'été, tout est parfais quand je conduit.
@Adodane
Ça m’arrive aussi, mais déjà la climatisation est normalement là pour régler le problème, on parle bien du bout des doigts. S’ils sont si mouillés qu’un bouton tactile (et non un écran hein) ne réagit plus, je pense qu’on ne devrait pas conduire. Parce que le volant, quelle que soit sa forme, glisserait probablement entre les mains bien avant d’avoir un problème avec un bouton tactile.
un volant qui glisse avec les mains moites on me l'avait pas encore faite lol
@Adodane
Des boutons tactiles resistifs qui cliquent plus à cause d’un doigt moite, non plus. 🙂
EDIT : ce sont en réalité des boutons capacitifs, ce commentaire est donc faux, désolé.
C'est à dire ? c'est quoi des boutons résistifs ?
je connais les boutons tactiles capacitifs des radios réveils ou autres, les écrans tactiles capacitifs, les écrans tactiles résistifs, les boutons des souris etc ... mais un bouton tactile résistif c'est quoi ?
Un lien de cette technologie Tesla peut être ?
@Adodane
C’est juste un bouton tactile à pression, qui ne nécessite pas de transmission électrique comme avec le tactile capacitif. Ça marche avec des gants, par exemple.
Un exemple ?
c'est un bouton mécanique normal ?
Un lien ?
@Adodane
Non, c’est une surface qui réagit à la pression. Je ne comprends pas trop le problème en fait.
@nicolasf
Le problème c’est que ça n’existe pas, ça s’appelle un bouton mécanique.
Après je veux bien y croire mais il me faut un lien.
@Adodane
Bon et j'ai raconté n'importe quoi, ce sont bien des boutons capacitifs et apparemment ils ne fonctionnent pas avec tous les gants. Mea culpa, je vais corriger les commentaires où je dis l'inverse.
@nicolasf
Tout s'explique ! Et moi j'avais oublié qu'on était vendredi 😅
@ Adodane
> ça s’appelle un bouton mécanique
En fait, en utilisant un capteur piezo, on pourrait avoir un bouton non mécanique* qui réagit à la pression... juste la pression, avec ou sans gant. 😉
(*) on va pas chipotter !
@nicolasf
Non mais là on touche à une corde sensible. On voit bien que Tesla est devenu - sur MacG - quasi intouchable.
On ne peut pas nier que le tactile est déroutant et apparemment certains n’arrivent pas à s’y habituer. Les comodos n’ont pas cet inconvénient.
C’est comme le volant yoke. Peut être que certains adorent mais tesla ne le propose plus en standard. N’était il pas parfait et incroyablement pratique !? 🧐
ben oui Tesla est supérieur à tous les autres, ils ont tout invejté et tous ce qu'il font est bien et parfais !
Comme Apple qui est le seul à inventer des choses, les autres sont nuls et des copieurs.
@vsi
Ben faut dire que je suis payé directement par Elon Musk désormais donc forcément.
Sinon, c’est à peu près littéralement ce que j’ai écrit dans l’article. Va falloir m’expliquer en quoi Tesla est intouchable là. 🤔
@nicolasf
D’ailleurs le titre est trompeur. Tesla ne propose pas un volant standard - sous entendu à ceux qui le souhaitent. Apparemment c’est le volant par défaut et ils proposent à ceux qui le souhaitent de mettre le yoke.
Jai écrit « quasi intouchables » il ne faut pas exagérer. J’ai pas dit ni pensé que vous étiez à la solde de Elon Musk.
Mais les arguments sur les inconvénients du tactile sont parfaitement recevables (je suis du même avis) et pourtant ils sont tous balayés. Est ce que les boutons fonctionnent si on a un pansement sur le doigt par exemple ? si les doigts sont moites (attention je n’ai pas dit trempés) ? Si on a bricolé et qu’on va chez Leroy Merlin avec un peu de peinture ou de colle sur les doigts ? Que des situations qui doivent arriver assez régulièrement. Est ce qu’il ne faut pas les « chercher » sur le volant ?
Cela dit je vous adore et vous lis chaque jour.
@vsi
Oui le titre est pas génial mais bon, c’est pas non plus faux et je ne veux pas un titre de trois lignes (mon idée, c’était de dire qu’il y avait encore les deux). Mais oui, c’est bien le défaut, comme je l’ai écrit par contre.
Pour que ce soit clair, je ne suis pas opposé par principe à ce système, car je voudrais le tester avant d’avoir un avis définitif. Et pas juste le tester deux minutes, il y a forcément un temps d’adaptation à intégrer. Néanmoins je suis plutôt sceptique à priori, surtout que j’aime beaucoup les comodos de ma Model 3, en particulier celui de droite qui permet de passer très rapidement de la marche avant à arrière (super en manœuvres ça) et qui est bien pratique pour réactiver l’Autopilot, ce qu’on fait souvent sur autoroute sans les options payantes.
EDIT : une première version du commentaire suggérait que les boutons sur le volant réagissaient uniquement à la pression, ce qui est faux.
A vsi : comme sur mac4ever et tant d’autres sites tech qui ne voit que par cette marque débile (où c’est pire avec Didier qui a la science infuse et zéro réflexion), je le trouve un peu plus tempéré qu’il y a quelques mois pourtant.
Là clairement, je ne comprends pas la prise de position de Nicolas sur les boutons tactiles qui sont dangereux par rapport à des commodos.
Je ne dirai rien car on va encore dire que je suis reac
Et l’histoire du volant chauffant. Ça m’a fait rire aussi.
@Dimemas
Mais quelle prise de position ? J’ai écrit dans l’article que les avis étaient souvent négatifs, en mettant un lien en guise d’exemple.
D’une part, il y en a qui aiment aussi. D’autre part, je n’ai pas d’avis de mon côté, n’ayant jamais testé.
Je trouvais juste un peu bizarre de se plaindre des boutons sur le volant à cause de doigts moites ou trop froids. On ne conduit pas avec les mains mouillées et le volant est chauffant donc normalement on n’a pas les doigts trop froids pour que ce soit inconfortable. Et quand bien même, ça marche avec des gants.
@nicolasf
« Mais quelle prise de position ? J’ai écrit dans l’article que les avis étaient souvent négatifs, en mettant un lien en guise d’exemple. »
Je peux me tromper mais je pense que Dimemas faisait référence à la prise de position dans les commentaires et pas dans l’article 😉.
Et moi en totale néophyte j’avoue qu’il me semble aussi plutôt logique qu’un comodo mécanique semble plus sécurisant qu’une commande tactile qu’il va falloir viser du regard !
C’est un peu d’ailleurs les mêmes reproches que macG fait à la Touch Bar des MacBook Pro par rapport aux touche physique 😉! Sur le MacBook Pro c’est tout nul parce qu’il faut regarder et que les touches physiques sont parfaites (alors qu’on parle juste d’un truc aussi peu dangereux pour l’utilisateur possible que monter la lumière ou le son de son ordinateur 😋) par rapport à un organe de sécurité d’une voiture qui peut entraîner un accident autrement plus grave qu’un volume sonore un peu faible 🙂!
Après ce n’est que mon avis évidement 🙂, et en plus je ne l’ai jamais essayé 😅.
merci Cécile, c'est tout à fait ça ;)
@ nicolas : oui je parlais des commentaires, je trouvais étonnant ce que tu disais sur les commodes (rien de grave ! ;))
Il a aussi voulu me faire croire que c'était des boutons tactiles résistifs et non capacitifs, et donc pas de problème de mains moites et que ça s'utilisait avec des gants ... j'ai failli tombé dans le panneau ( 2 secondes ).
@Nicolas Furno:
Alors je sais pas si les commandes tactiles tombent plus ou moins en panne que les boutons mécaniques, par contre ils sont moins sécure que les boutons et produisent plus d'accident...
https://www.ictjournal.ch/news/2022-09-02/automobile-les-ecrans-tactiles-sont-plus-dangereux-que-les-boutons
Ah tu as mis le lien avant moi ! :)
@Kenny31i
J'avais complètement oublié, mais j'ai personnellement vécu avec un comodo cassé. C'était sur une 307 qui avait à l'époque une bonne dizaine (voire quinzaine) d'années et le clignotant ne tenait plus tout seul en position haute, il fallait le maintenir soi-même pendant toute la manœuvre. Un collègue vient de souligner que c'était le cas pour lui sur une ancienne Fiat et ça m'a rappelé que j'avais connu pareil (mais je la conduisais très peu celle-ci, ce qui explique probablement pourquoi j'avais oublié).
Après, tout dépend évidemment de la qualité des leviers, mais les pannes existent bien, de façon anecdotique je connais deux cas. 🙂
@nicolasf
Je pense que ce à quoi il faisait référence n’était pas la fiabilité, mais plutôt la dangerosité en conduisant car n’ayant pas de repères tactiles.
Il faut du coup “viser” sans savoir si cela a fonctionner.
J’aurais tendance à penser cela aussi. Au jugé, je sais où sont les commandes et au toucher, je sais si ladite commande a été enclenchée. Sans avoir à vérifier. Et sans avoir à quitter la route des yeux.
@Bruno de Malaisie
Ah ben dans ce cas, rien n’a voir en effet. Mais fiabilité n’est pas le bon terme dans ce cas, je dirais.
@nicolasf
En effet.
Mais qu’en est-il de ma question?
Est-ce facile de piloter les réglages d’une Tesla sans mettre sa vie en danger.
Cf mon commentaire sur une absence de retour tactile après avoir actionné les antibrouillards par exemple?
@Bruno de Malaisie
Je ne peux pas répondre sans avoir moi-même testé, mais les retours ne sont pas souvent positifs. Le lien vers la vidéo que j’ai mis dans l’article donne un bon aperçu, de la part d’un utilisateur depuis un an et demi.
@nicolasf
Je vais regarder la vidéo car je ne l’ai pas encore vue!
Merci Nicolas
@nicolasf
C’est une des maladies des 307 : le COM2000 c’est son nom 😜
@nicolasf
Alors comme je cogère trois garages dont deux qui font plus d’un millions de CA/an, je suis allé regarder combien de commodo ont été achetés ces deux dernières années. Sur les 3 garages. 3 sur des voitures de plus de dix ans et 2 sur des voiture accidentées (mais là, tout le tableau de bord et volant ont été changés). Du coup, on va quand même dire que ton argument ne tient pas debout. Surtout quand on voit le prix, nous sommes toujours sous les 100€ de prix de revente (donc avec la marge garage), sans la pose.
@nicolasf
Un comodo s’utilise à l’aveugle et ne tombe jamais en panne.
Enfin si après 15 ans. Mais c est anecdotique.
Ben tu lui demande en vocal, banane =))
y'a plus de 100 ordres que l'on peut passer en vocal dans la Tesla (le réglage de la clim en fait parti) et il est moins stupide que Siri ;-)
@406
« y'a plus de 100 ordres que l'on peut passer en vocal dans la Tesla (le réglage de la clim en fait parti) et il est moins stupide que Siri ;-) »
Tu peux certainement demander plus de 100 choses à Siri, donc il est moins stupide, CQFD. Vous savez juste pas l’utiliser, je n’ai jamais de soucis moi…
je ne compte plus le nombre de fois où il comprend mal le nom d'une ville…
@406
Demande à Apple d’intégrer toutes les villes du monde alors.
A yoshi : mais bien sûr … encore un mec qui refuse de croire que Siri est une merde sans nom en voiture 🙄
C’est marrant mais malgré les MAJ ça ne marche toujours PAS correctement
@Dimemas
C’est quoi qui marche pas ? Que je rigole…
@ Yoshi : ah tu veux rire ?
bah tu lui demande un itinéraire et il te propose encore et toujours à Byzance ...
Tu veux continuer à rire ? ou tu veux arrêter de passer un guignol ?
@Dimemas
Comment ça a Byzance ?
Par contre t’es qui pour me traiter de guignol ? Apprends à parler et Siri te comprendra. Tu verras après avoir appris à utiliser un assistant vocal, il sera moins débile. A moins que ce ne soient leurs utilisateurs qui le soient finalement.
Ne pas savoir répondre à 3 requêtes c’est être de la mer de avec certains. Surtout toi, qui passes ton temps à dire que Apple c’est à chier. Le guignol c’est sûrement pas moi dans l’histoire.
tu me prends vraiment pour un con c'est pas possible.
Tu crois que je suis incapable de demander une requête détaillée à Siri ?
même en mettant une adresse complète, ça ne marche pas à 100%.
Mais bien suuuuur ça vient de moi, (alors que c'est connu depuis des années comme soucis) et toi tu n'as eu aucuuuuun, jamais, nada quedchi. Parce que tu sais comment faire pour parler à Siri (on devrait peut-être t'appeler l'homme qui savait murmurer à l'oreille de Siri).
Tu passes pour un guignol parce que tu parles d'un truc qui fais parfois faux-bond avec Siri en arrivant avec tes grosses godasses sales sans t'essuyer les pieds et en disant : comment ça ? ça ne marche pas ? explique que je me fous de toi parce que tu es un con ?
Alors qui est l'individu qui insulte l'autre ? ;)
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