L'automobile et la santé : deux industries qui intéressent Apple

Christophe Laporte |

Steve Jobs voulait dessiner une iCar, estimant que les constructeurs américains ne font plus depuis longtemps suffisamment attention au design de leurs voitures. Mais ce projet n’est peut-être pas tombé aux oubliettes. Un article paru dans le San Francisco Chronicle affirme qu’il y a deux domaines qui intéressent énormément Apple : l’automobile et la santé.

concept : iMove

Depuis des années, Apple a toujours fait en sorte que ses solutions s'intègrent le mieux possible aux voitures. iOS in the Car est la dernière initiative d’Apple dans ce sens, même si le développement de celui-ci est loin d’être un fleuve tranquille (lire : iOS en voiture sans chauffeur ?).

iOS in the Car pourrait être la nouveauté d'iOS 7.1
iOS in the Car pourrait être la nouveauté d'iOS 7.1

Apple : un intérêt pour Tesla ?

Mais Apple serait bien plus ambitieux dans le domaine. Le journal évoque une lettre ouverte adressée à Tim Cook et Al Gore de l’analyste Adnaan Ahmad dans laquelle il pressait la firme de Cupertino d’acheter Tesla. Ce constructeur est spécialisé pour ceux qui l’ignorent dans les voitures électriques haut de gamme. Son patron, Elon Musk, est d’ailleurs souvent comparé à Steve Jobs.

Ce que l’analyste ignorait, c’est qu’une réunion a eu lieu six mois plus tôt entre Elon Musk et plusieurs dirigeants d’Apple dont un certain Adrian Perica. Son nom ne vous dit peut-être rien, pourtant Perica occupe un poste clé au sein d’Apple. C’est lui qui depuis un peu plus de quatre ans est chargé de mener à bien les acquisitions d’Apple. Le journal ne sait pas si Tim Cook avait assisté à cette fameuse réunion.

Alors, les deux sociétés ont-elles véritablement parlé acquisition ? Nul ne le sait, mais cela confirme les déclarations de Tim Cook affirmant qu’Apple avait déjà envisagé des acquisitions à dix chiffres (lire : Tim Cook veut toujours la première place pour l'iPhone). Tesla Motors est valorisé à 24,3 milliards de dollars !

La Tesla Model S
La Tesla Model S

Si une acquisition n’est semble-t-il pas d’actualité, un partenariat entre les deux sociétés n’est pas à exclure. Comme l’explique l’analyste Andrea James, les deux sociétés ont beaucoup de choses en commun notamment un goût poussé pour le design et la simplicité d’utilisation. Apple pourrait aider Tesla dans la conception de ses tableaux de bord par exemple.

L’un des points également susceptibles de rapprocher Apple et Tesla, ce sont les batteries. Le mois dernier, Elon Musk a confirmé l’ouverture imminente de la plus grande usine au monde de batteries sur le sol américain. Lors de cet entretien, le patron de Tesla avait annoncé que cela se ferait en partenariat avec d’autres sociétés. Cette usine permettra de doubler la production au niveau mondial de batteries lithium-ion. De là à imaginer que les discussions ont porté sur cette usine, il n’y a qu’un pas… surtout quand on sait qu’Apple cherche à produire le plus possible sur le sol américain. Encore tout récemment, Tim Cook a déclaré que sa compagnie pouvait encore faire mieux dans ce domaine. Et de manière générale, ce sont peut-être les usines Tesla qui intéressent Apple. Comme le montre la vidéo, le constructeur américain est très en avance sur la robotisation de ses lieux de production.

Si Apple avait vraiment l'idée un jour d'acheter Tesla, elle récupérerait un grand nombre de ses anciens employés. Le constructeur américain a recruté plusieurs dirigeants clés d’Apple, notamment Rich Heley (ancien responsable de la production des iPod et iPhone) et Doug Field (ancien responsable de l’ingénierie matérielle du Mac).

Une chose est certaine : le sujet intéresse Apple. L’année dernière, la marque à la pomme a déposé un brevet dans lequel l’iPhone jouerait le rôle de clé intelligente pour ouvrir votre véhicule.

Apple cherche à prédire les attaques cardiaques

Si on ignorait qu’Apple s’intéressait à ce point à l’automobile, l’intérêt d’Apple pour la santé n’est pas une surprise. Elle recrute à tour de bras des spécialistes dans le domaine afin de mettre au point son iWatch.

En 2011, Tomlinson Holman, l’inventeur du THX, avait rejoint Apple. À l’époque, on imaginait que cette embauche avait pour objectif d’améliorer la qualité audio des Mac et des terminaux iOS. Son travail est à mille lieues de cela. L’homme est à la tête d’une petite équipe, qui étudie le bruit que fait le sang quand il coule dans les artères. Leur but ? Arriver à prédire les attaques cardiaques.

Tomlinson Holman
Tomlinson Holman

Après avoir posé son empreinte sur le marché du grand public, Apple va-t-elle s’attaquer à de nouvelles industries comme l’automobile et les appareils médicaux ou ces recherches ont-elles pour but seulement de créer de nouveaux produits destinés au grand public comme l’iWatch ?

Si l’on ignore ce que nous concocte Apple, une chose est certaine, elle n’a jamais autant investi que ces derniers mois. Comme le montre ce tableau réalisé par TUAW, entre 2011 et 2013, Apple a quasiment autant investi en R&D qu’entre 1995 et 2010 !

À cela, il faut ajouter qu’Apple multiplie les acquisitions. Adrian Perica ne chôme pas en ce moment. Durant les trois derniers mois en 2013, Apple a dépensé 525 millions de dollars pour acheter des start-up, c’est deux fois plus qu’un an plus tôt (lire : Retour sur les acquisitions stratégiques d'Apple en 2013)...


avatar iRobot 5S | 

@rondex8002 :
Ça dépend de quels grands sportifs que tu parles, certains utilisent beaucoup d'appareil, d'autres plus vielle école s'en passent et calculent de tête, c'est pas très compliqué d'ailleurs.

avatar wmangon | 

Tesla génial Apple génial ! Mais bon pour une tesla faut compter lourd en pognon c'est pas avec nos deux SMICS qu'on est prêt d'en avoir une ! Et oui le fossé se creuse de jours en jours et les regards dédaigneux de la part des bons gens sur nos conditions devenues plus que moyennes augmentent!!! Je ne sais pas si j'arriverai a passé de l'autre côté de la barrière mais le niveau est trop haut pour moi ... Je prie c'est tout ce qu'il ne reste et je me bat...

avatar Ducletho | 

je pense que la Tesla restera un marché de niche pendant un bon moment. Pas pour des raisons de prix ou purement technologique (moteur électrique ou batterie) mais pour des raisons logistiques.
Ca ne pourra pas être la voiture de Mr Tout le monde je dirai avant 10 ans, car nous ne produisons tout simplement pas assez d'énergie électrique (mettre des prises électriques partout, il faut 5 ans). Il faut du temps pour monter des centrales, et il ne faut pas penser que la révolution qui peut s'appliquer à l'informatique peut s'appliquer dans la vitesse aux autres industries. Brancher un iPhone à la place d'un Blackberry dans une prise électrique, oui ça peut se faire très vite.

avatar iRobot 5S | 

@Ducletho :
C'est la que le solaire intervient, et c'est une technologie qui ne demande qu'à s'améliorer, je pense qu'avec leurs coûts en R&D Apple a du un peu creuser la question.

avatar rondex8002 | 

L'avenir est aux voitures électriques. Dans une 10aine d'année, tout sera vraiment au point. J'ai essayé la i3 de BMW. Et bien, ça vous donne vraiment envie d'avoir une voiture électrique. Pour le moment l'autonomie et le gros point faible : 150 km max pour cette voiture. Soit en réalité moins. Recharge de quelques heures à 1/2h en fonction de son installation. Il faut attendre aussi que les stations prennent en charge ce type de véhicule.
Maintenant, il faut faire un gros travail sur les batteries, car pour le moment on sait très mal accumuler de l'énergie.

Allez essayer une voiture électrique par curiosité, c'est vraiment bluffant :

Forte accélération, accélération linéaire (pas de boite de vitesse, variateur), aucun bruit (en à l'impression de faire du parapente, aucun bruit, juste celui du vent, et un petit sifflement de la voile) léger sifflement des moteurs électriques, gros frein moteur (on peut quasiment conduire sans jamais utiliser le frein).

avatar CallVince | 

Tout est dans tout,

Cela fait plus de 10 ans que je gagne ma vie en faisant de la maintenance informatique pour tout se qui touche Apple, j'ai commencé il y un vingtaine d'année sur un SE30.
Il y a 2 ans quand j'ai vu les premières esquisses de la Tesla S, tout de suite j'ai signé la pré commande. j'ai même acheté des actions qui au final ont financées 50% de l'achat. J'ai ma Tesla depuis 2 mois

Quand j'ai vu la Tesla pour la première fois, ça ma fait le même effet que quand j'ai eu l'iPod1 en main, je me suis dit que ça allait changer le "monde".

Dire que Tesla est un marché de niche, OK, Apple l'était aussi avant l'iPod,
Tesla est cher, OK, dans une certaine mesure Apple l'est aussi
Tesla est innovant, Apple aussi

je crois effectivement que Apple et Tesla sont fait pour se rencontrer ou au pire se côtoyer, j'espère de tout cœur que Tesla ne va pas tomber dans les bras de Google

avatar rondex8002 | 

Et tu en es content, j'imagine ?! L'autonomie (de mémoire bien mieux que sur la i3) ne te pose pas de problème ?
Tu as acheté cette voiture pour "rouler vert", pour le côté high-tech, pour arrêter de te couper une phalange à chaque plein de plein de carburant ? Bien que la Tesla ne soit pas donnée, au final sur la balance ça revient plus cher d'avoir une Tesla, sans compter les batteries à louer ou à acheter (et à remplacer au bout de 7-8 ans).

avatar CallVince | 

oui hyper content, autonomie de 320 km en conduite normale

Achat motivé par le ras-le-bol de payer des pleins à fond perdu, achat motivé parce que c'est une voiture qu'on peut updater, dans 5 ans elle sera encore d'actualité, ce qui n'est pas le cas de GPS d'une BMW d'il y a 4 ans…

Je suis sur que Tesla me proposera un bon deal pour me proposer un nouveau package de batterie avec une autonomie doublée d'ici 3 ou 4 ans

Donc je pense avoir acheter un concept qui va évoluer à la fois au niveau soft et hard

avatar rondex8002 | 

Merci pour ton retour.

Donc je pense avoir acheter un concept qui va évoluer à la fois au niveau soft et hard

Il n'y a plus qu'à espérer qu'il n'y ait pas de virus, malware, ou autres joyeusetés sur ces voitures d'un nouveau genre ! ;-)

avatar debione | 

@CallVince:

Je vais juste te reprendre sur un point de ton argumentation (la Tesla est pour moi un superbe concept, mais un concept pout riche...):

Tu nous dis que tu pourras up-dater ta bagnole dans 5 ans... Mais en es-tu sur? Qui te dis qu'il n'auront pas drastiquement évolué et que les batteries ne seront plus au même format? Qui te dis qu'il n'y aura pas eu un simple up-grade processeur qui rendra caduc toutes évolutions software? Mais surtout si Tesla continue de grimper en bourse elle va être dans l'obligation d'une rentabilité maximum, tu penses que la rentabilité maximum sera quoi au bout de 5ans? Faire le maximum pour que les anciens acheteurs changent peinard leurs batteries et fasse des up-grade soft ou bien qu'ils achètent un nouveau véhicule?
Ca me semble naïf pour le coup que de croire que tout sera fait pour que l'on garde son véhicule le plus longtemps possible, jamais une entreprise n'a fait cela... Je ne pense pas que Tesla sorte de la norme économique...

Après c'est bien beau de comparer Apple et Tesla, mais il y a une différence de taille, et d'énorme taille... Tous les gens que je connais (allez disons 90%) sont capable de s'offrir le plus cher des produits Apple (le mac pro), ils sont tous capable de s'offrir un iphone ou un ipad (pour certain ce sera ric-rac, mais si ils le veulent ils le peuvent...)... Par contre aucun des gens que je connais, n'a jamais mis autant dans une bagnole, pire que cela, le 90% des gens que je côtoie n'auraient aucune chance ne serait-ce que d'obtenir le leasing pour cette somme en 3 ans...

On peut trouver des similitudes entre Tesla et Apple (design, recherche de techno futur...), mais il y a une grosse différence au niveau clientèle visée. Si tu as un job, que tu vis en occident, en gros tu entres dans la cible des produits Apple, mais absolument pas dans la cible Tesla, ou il faut minimum un revenu, voir deux revenu de cadre dans la famille...

Sans connotation négative, les produits Apple sont fait pour les gens qui vivent assez bien (en gros les 4/5ième de l'occident) les produits Tesla sont eux réservé à une élite financière (peut-être 1/10ième de l'occident)... C'est la qu'il est un peu simpliste de comparer le marché de niche ipod à celui des Tesla.

Et il ne faut pas voire que les autres constructeurs sont à la ramasse, loin de là, seulement contrairement à Tesla ou Google par exemple, ils n'ont pas un parc à faire vivre actuellement. Par contre il y a bien longtemps que BMW utilise des genre de "bmwglass" mais spécialisé, il y a bien longtemps et bien avant Google que Volvo travaille sur des voitures sans conducteurs...
On peut y voir une analogie, mais le jour ou les gros constructeurs décideront de jouer la carte tout électrique, ils équipent en une année tout l'occident en borne de recharge ultra rapide, ce que Tesla est complètement incapable, et sera sans doute poussé sur la bande par les gros si celle-ci prend trop de place...

Tu oublies un peu vite les synergies qui existent actuellement entre les différents groupes automobiles, ni même ne prend en compte les synergies que les constructeurs endémiques entretiennent avec l'industrie du pétrole (qui elles-même mutent gentiment sur les énergies renouvelables).

Bref je pense que tu as fait un achat sympa, mais de la a dire que Tesla c'est le futur, car eux te proposeront des up-date afin de donner une deuxième puis une troisième vie à ta voiture, c'est être peu au courant des contrainte économiques imposé par les marchés...

Par contre Tesla peut-être une formidable vitrine technologique pour Apple... Je penche largement plus pour un partenariat que pour un rachat, je ne pense pas la Tesla assez révolutionnaire pour intéresser Apple. (suffit de voir la différence d'utilisation entre un tel normal et le premier iphone, entre la première interface graphique et les lignes de codes pour comprendre que Tesla n'a rien de révolutionnaire, c'est une voiture comme une autre, qui se conduit comme une autre, qui répond au même cahier des charges que les autres... Personnelement dans le sens révolutionnaire, je trouve que la smart apportait plus (et porté par le plus gros groupe horloger au monde), et on voit ce qu'il en est advenu dès que les gros ont sorti des like...)

avatar diegue | 

Il faut qu'Apple se décide rapidement pour être dans la course de la voiture très connectée.
Valeo a déjà choisi android cf video :
http://www.lachainetechno.tv/videos/feu-rouge-connecte-pour-toujours-passer-au-vert/
Et c'est bien ça que les conducteurs vont privilégier : l' utilité de la fonction pour la conduite plutôt que de savoir si c'est sous iOS ou android !

avatar diegue | 

Et comme une bonne nouvelle ne vient jamais seule je vous fais partager se reportage :
http://www.lachainetechno.tv/videos/renault-next-two-la-voiture-autonome-et-connectee-a-la-francaise/
Comme on voit un smart Samsung, on est certainement sous android, ce qui n'est d'ailleurs pas étonnant avec les liens R&D entre Renault et Samsung !
Le monde avance très vite et c'est formidable !

avatar solent | 

En résumé, dans cette file il y a deux camps : Ceux qui regardent vers l'avenir et les autres ...

avatar John Maynard Keynes | 

qui regardent l’avenir dans un rétroviseur :-)

avatar p@t72 | 

http://lecercle.lesechos.fr/entreprises-marches/industrie/221135486/pourquoi-fabricants-automobiles-veulent-voitures-electriques

un vieil article intéressant mais qui éclaircit bien certains points
au final tant qu il y aura du pétrole...^^
et le jour ou il ny en aura plus ce sera le tout nucléaire pour faire rouler tout le monde...pauvre terre :)

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