L'automobile et la santé : deux industries qui intéressent Apple

Christophe Laporte |

Steve Jobs voulait dessiner une iCar, estimant que les constructeurs américains ne font plus depuis longtemps suffisamment attention au design de leurs voitures. Mais ce projet n’est peut-être pas tombé aux oubliettes. Un article paru dans le San Francisco Chronicle affirme qu’il y a deux domaines qui intéressent énormément Apple : l’automobile et la santé.

concept : iMove

Depuis des années, Apple a toujours fait en sorte que ses solutions s'intègrent le mieux possible aux voitures. iOS in the Car est la dernière initiative d’Apple dans ce sens, même si le développement de celui-ci est loin d’être un fleuve tranquille (lire : iOS en voiture sans chauffeur ?).

iOS in the Car pourrait être la nouveauté d'iOS 7.1
iOS in the Car pourrait être la nouveauté d'iOS 7.1

Apple : un intérêt pour Tesla ?

Mais Apple serait bien plus ambitieux dans le domaine. Le journal évoque une lettre ouverte adressée à Tim Cook et Al Gore de l’analyste Adnaan Ahmad dans laquelle il pressait la firme de Cupertino d’acheter Tesla. Ce constructeur est spécialisé pour ceux qui l’ignorent dans les voitures électriques haut de gamme. Son patron, Elon Musk, est d’ailleurs souvent comparé à Steve Jobs.

Ce que l’analyste ignorait, c’est qu’une réunion a eu lieu six mois plus tôt entre Elon Musk et plusieurs dirigeants d’Apple dont un certain Adrian Perica. Son nom ne vous dit peut-être rien, pourtant Perica occupe un poste clé au sein d’Apple. C’est lui qui depuis un peu plus de quatre ans est chargé de mener à bien les acquisitions d’Apple. Le journal ne sait pas si Tim Cook avait assisté à cette fameuse réunion.

Alors, les deux sociétés ont-elles véritablement parlé acquisition ? Nul ne le sait, mais cela confirme les déclarations de Tim Cook affirmant qu’Apple avait déjà envisagé des acquisitions à dix chiffres (lire : Tim Cook veut toujours la première place pour l'iPhone). Tesla Motors est valorisé à 24,3 milliards de dollars !

La Tesla Model S
La Tesla Model S

Si une acquisition n’est semble-t-il pas d’actualité, un partenariat entre les deux sociétés n’est pas à exclure. Comme l’explique l’analyste Andrea James, les deux sociétés ont beaucoup de choses en commun notamment un goût poussé pour le design et la simplicité d’utilisation. Apple pourrait aider Tesla dans la conception de ses tableaux de bord par exemple.

L’un des points également susceptibles de rapprocher Apple et Tesla, ce sont les batteries. Le mois dernier, Elon Musk a confirmé l’ouverture imminente de la plus grande usine au monde de batteries sur le sol américain. Lors de cet entretien, le patron de Tesla avait annoncé que cela se ferait en partenariat avec d’autres sociétés. Cette usine permettra de doubler la production au niveau mondial de batteries lithium-ion. De là à imaginer que les discussions ont porté sur cette usine, il n’y a qu’un pas… surtout quand on sait qu’Apple cherche à produire le plus possible sur le sol américain. Encore tout récemment, Tim Cook a déclaré que sa compagnie pouvait encore faire mieux dans ce domaine. Et de manière générale, ce sont peut-être les usines Tesla qui intéressent Apple. Comme le montre la vidéo, le constructeur américain est très en avance sur la robotisation de ses lieux de production.

Si Apple avait vraiment l'idée un jour d'acheter Tesla, elle récupérerait un grand nombre de ses anciens employés. Le constructeur américain a recruté plusieurs dirigeants clés d’Apple, notamment Rich Heley (ancien responsable de la production des iPod et iPhone) et Doug Field (ancien responsable de l’ingénierie matérielle du Mac).

Une chose est certaine : le sujet intéresse Apple. L’année dernière, la marque à la pomme a déposé un brevet dans lequel l’iPhone jouerait le rôle de clé intelligente pour ouvrir votre véhicule.

Apple cherche à prédire les attaques cardiaques

Si on ignorait qu’Apple s’intéressait à ce point à l’automobile, l’intérêt d’Apple pour la santé n’est pas une surprise. Elle recrute à tour de bras des spécialistes dans le domaine afin de mettre au point son iWatch.

En 2011, Tomlinson Holman, l’inventeur du THX, avait rejoint Apple. À l’époque, on imaginait que cette embauche avait pour objectif d’améliorer la qualité audio des Mac et des terminaux iOS. Son travail est à mille lieues de cela. L’homme est à la tête d’une petite équipe, qui étudie le bruit que fait le sang quand il coule dans les artères. Leur but ? Arriver à prédire les attaques cardiaques.

Tomlinson Holman
Tomlinson Holman

Après avoir posé son empreinte sur le marché du grand public, Apple va-t-elle s’attaquer à de nouvelles industries comme l’automobile et les appareils médicaux ou ces recherches ont-elles pour but seulement de créer de nouveaux produits destinés au grand public comme l’iWatch ?

Si l’on ignore ce que nous concocte Apple, une chose est certaine, elle n’a jamais autant investi que ces derniers mois. Comme le montre ce tableau réalisé par TUAW, entre 2011 et 2013, Apple a quasiment autant investi en R&D qu’entre 1995 et 2010 !

À cela, il faut ajouter qu’Apple multiplie les acquisitions. Adrian Perica ne chôme pas en ce moment. Durant les trois derniers mois en 2013, Apple a dépensé 525 millions de dollars pour acheter des start-up, c’est deux fois plus qu’un an plus tôt (lire : Retour sur les acquisitions stratégiques d'Apple en 2013)...


avatar syphocle | 

Tesla motors et apple : une association en or. Une voiture intelligente et non polluante gouvernée par un système central ultra performant... que demander de plus ? Je crois qu'on rêve tous un petit peu trop.

avatar @grandbobotte | 

@syphocle

C'est au contraire ridicule..
Tesla c est un marché de niche... Vu le prix, juste qqes milliers d exemplaire par an...

Et ces voitures n'ont rien de révolutionnaires, ce sont juste des voitures électriques comme n'importe quel grand constructeur pourrait développer à ce prix.me c'est juste un marche de niche..

Par contre qu Apple développe des solutions pour vraiment intégrer leurs services et appareils dans des voitures de monsieur tout le monde, ça ce serait vraiment intéressant!

avatar Birthofaguru | 

Tesla, c'est environ 23000 unités par an et encore, parce qu'ils saturent leur actuel outil de production. Tesla c'est actuellement le Model S mais à venir le Model X et le Model E qui finiront de tuer certains acteurs rétrogrades de l'industrie au passage...Dire que c'est un marché de niche, c'est un commentaire qui ne veut pas dire grand chose.

avatar noooty | 

@@grandbobotte :
Marché de niche? Comme celui prévu au départ pour l'iPad, l'iPhone, l'iPod, l'iMac? Qui sait... Peut-être bien que oui, peut-être bien que non...
En tout cas, je crois plus en ce marché qu'en celui d'une montre, ou celui de Windows...

avatar John Maynard Keynes | 

@grandbobotte

Avant de sortir des propos digne du café du commerce en fin de soirée, tu devrais peut-être te renseigner un peu sur le business de Tesla, ça t’éviterait peut-être de dire des conneries basée sur un vague ressenti et de bien courtes idées.

avatar @grandbobotte | 

@John Maynard Keynes

Justement je pense avoir plus de connaissance que toi dans ce domaine...

avatar John Maynard Keynes | 

Justement je pense avoir plus de connaissance que toi dans ce domaine...

@grandbobotte

Dans ce cas il faudrait commencer à les utiliser en produisant un discours construit et étayé, parce que pour l’instant cela ressemble plus à des arguments de comptoir qu’à une analyse sérieuse.

D’autant plus que tes propos montre que tu n’a rien compris aux spécificités du modèle d’affaire de Tesla, ni aux résultats qui ont déjà été obtenu.

Elon Musk explore des voies que les acteurs en place du marché ont bien de mal à explorer tant ils sont engoncé dans un lourd héritage.

Je ne dit pas que ce sera la révolution, mais c’est plus que prometteur : de l’imagination, de la prise de risque -> des résultats.

Après il faut être capable de voit un peu plus loin que ses idées sclérosée pour comprendre de quoi il en retourne.

Toutes les approches innovantes ont toujours été accueillit avec ce type de mépris par les tenants des vieux paradigmes. Ceux qui apprécient les produits d’Apple devaient être les premiers à le savoir, tant tous ce qu’à porté le père Jobs a toujours été accueillit avec un grand scepticisme.

et pour te faire plaisir une petite citation de Bob Lutz Vp de GM en 2007:

"All the geniuses here at General Motors kept saying lithium-ion technology is 10 years away, and Toyota agreed with us – and boom, along comes Tesla. So I said, 'How come some tiny little California startup, run by guys who know nothing about the car business, can do this, and we can't?' That was the crowbar that helped break up the log jam.”

avatar rondex8002 | 

Comment peux-tu savoir si tu as plus de connaissance que lui, tu le connais ???

avatar syphocle | 

@grandbobotte : Un peu à la parrot ? c'est vrai que ce serait déjà un vrai progrès vers une voiture connectée.

avatar tiayne | 

Les 2 marques qui me font de très loin le plus rêver ... Un partenariat ou quoi que ce soit dans ce style entre les 2 sociétés serait du pur génie...

avatar Tronculaire | 

Ces acquisitions semble être trop récente pour espérer voir un produit sortir en 2014 :(
Après les Mac pour relier les gens et les entreprises par le Net, après le smartphone pour relier les gens en communications direct par voix et à tout moment: l iWatch pour relier l utilisateur à son corps?...

avatar Hideyasu | 

Apple & tesla, je signe !

Même simplicité des produits & un bon goût pour le design !
& non tout les constructeurs ne peuvent pas faire des voitures comme le fait tesla, certes le prix est la, mais l'autonomie & la qualité le sont aussi. Ils sont acquis une bien meilleure expérience dans le domaine que les autres constructeurs.
Puis ça serai l'acquisition de l'année à ce prix :O

avatar @grandbobotte | 

@Hideyasu

Mdr ok merci pour ton avis monsieur l'expert.
Maintenant explique moi ce que ces voitures ont des révolutionnaires?

Beaucoup d'autonomie: Ben oui elles ont plus de batteries, elles ne consomment pas moins que les autres.
Qualité: euh tu es déjà entre dans une tesla? En quoi la qualité est meilleure qu une Audi ou BMW?

Les autres constructeurs ne sautent pas sur les électriques car ça ne marchera pas tant qu on améliorera pas les batteries (cfr. les Renault).
Et c'est pas Tesla qui va révolutionner les batteries ils les achètent ils ne les produisent pas eux même...

Les Tesla sont de belles voitures, mais elle ne dépasseront jamais les milliers de ventes par an... Donc pas intéressant pour Apple, qui vend des produits de masse.

avatar patrick86 | 

"Et c'est pas Tesla qui va révolutionner les batteries ils les achètent ils ne les produisent pas eux même.."

Hum… comment expliquer ça définitivement.

De nos jours, il est parfaitement possible de concevoir quelque chose et de confier la fabrication de cette chose à quelqu'un d'autre (une entreprise spécialisé dans la fabrication de ce type de choses par exemple).

Le fait que Tesla Motors fasse fabriquer ses batteries par un tiers, ne l'empêche absolument pas de les concevoir et/ou de travailler à leur amélioration.

avatar John Maynard Keynes | 

@grandbobotte

mais elle ne dépasseront jamais les milliers de ventes par an.

L’histoire devrait t’apprendre a te méfier de ce type d’augures définitive ;-)

avatar @grandbobotte | 

@John Maynard Keynes

A ce prix la c'est impossible hein

avatar John Maynard Keynes | 

@grandbobotte

Tu as au moins une fois regardé quelle était la stratégie à moyen terme de Tesla ?

Tu as lu un rapport d’activité ?

Tu as lu une analyse stratégique ?

...

avatar @grandbobotte | 

@John Maynard Keynes :
Allez je vous laisse entre expert alors.. On reverra ça dans qqes années si ce n'était pas encore une bulle sans suite...

Bonne soiree

avatar John Maynard Keynes | 

@grandbobotte

Mais il n’est pas impossible que l’aventure Tesla connaisse une mauvaise fortune dans l’avenir, nul ici n’a dit le contraire.

On peut même légitimement s’interroger sur la question de la voiture électrique et de son avenir.

Mais ce que tu professes est d’un tout autre acabit et ne tient pas la route.

Je n’ai pas vu ici d’expert sur la question ou de personne ce présentant comme tel, hormis peut-être toi, malgré l’à peu prés des éléments que tu avances, voir leur manque profond de justesses et de finesse.

Pas besoin d’avoir un haut niveau d’expertise sur un sujet pour détecter les jugements à l’emporte pièce reposant sur une très vague connaissance du sujet, des raccourcis périlleux, des demi-vérité et des éléments fort mal digérés.

avatar Genay | 

@John Maynard Keynes

Dis donc t'y vas un peu fort, il a le droit d'avoir son avis haha ne t'acharner pas sur lui

avatar John Maynard Keynes | 

@Genay

Je en m’acharne pas, il ne présente pas un avis mais assène des jugements péremptoires qui n’ont comme fondement qu’une vague vision personnelle et ne tient nul compte des remarques de ces interlocuteurs.

Je conçoit parfaitement qu’on puisse douter de l’avenir de Tesla, mais pas avec des arguments aussi faibles et pas en montrant à ce point qu’on n’a qu’une très vague connaissance du sujet.

avatar ppj505 | 

@grandbobotte

si tu a bien lu l'article, Tesla prépare la construction d'une usine pour justement fabriquer les batteries ! Et comme le souligne patrick86, on peut faire fabriquer à l'extérieur, mais concevoir, tout ou partie, en interne : ce qui est le cas pour Tesla. Par ailleurs, le vrai challenge est bien au niveau des batteries elles mêmes, mais les recherches se sont intensifiées et la capacité (donc l'autonomie des véhicules) va grimper plus vite que prévu (voir entre autre l'article : http://voiture-electrique.durable.com/a-l-avancee-de-la-france-sur-les-technologies-de-batteries-pour-voiture-electrique). Le système de location des batteries et leur facilité de remplacement permettent donc au véhicules fabriqués aujourd'hui d'évoluer au niveau de leur autonomie.

Et même au niveau des solutions de recharge, cela évolue aussi très vite.

En tous les cas, pratiquement tous les constructeurs s'y mettent (hybride ou tout électrique) : ce n'est plus une affaire de niche, sachant que l'objectif de Tesla (du moins c'est ce que l'entreprise annonce) est de démarrer par le haut pour ensuite redescendre en gammes.

avatar Bobby336 | 

@Hideyasu
"bon goût pour le design"...
Qu'est ce qu'il ne faut pas lire...

avatar iBenou | 

En fait Tesla sera à terme plus qu'un acteur de niches. C'est assez drôle de voir ces critiques sur la Model S ici car le principe de cette voiture rappelle un peu l'iPhone. Quand les concurrents l'ont disséqué, ils s'attendaient à trouver qqch de révolutionnaire et ils ont juste trouvé qqch de bien pensé. C'est pareil pour la Model S, un moteur (Tesla) très puissant, des grosses batteries fabriquées par Tesla à base de cellules, elles, achetées, pour dépasser les 350 km d'autonomie. Et le "carburant" offert quand on recharge dans leurs stations. Tout ça à un prix ciblé et le succès est au rdv, ce sont bien plus de quelques milliers d'exemplaires qui sont vendus, c'est plutôt quelques dizaines de milliers. Et l'image de marque hallucinante dont ils jouissent va faire que le succès sera grandissant, surtout quand un modèle compact à 40000€ va sortir. Pour toutes ces raisons, Tesla ressemble à Apple et l'idée de les associer n'est pas ridicule même si ça ne paraît pas vraiment être le métier d'Apple au premier abord. Mais le monde change vite, la robotique et l'intelligence artificielle vont complètement changer le monde et peut-être que dans ces changements, Apple aura un intérêt à fabriquer des véhicules...
"Rien de révolutionnaire", le révolutionnaire est très rare, ce sont les pures inventions. En cela, la Model S n'est pas une pure invention mais l'iPhone ne l'était pas non plus. Ce sont surtout des produits bien pensés et ça n'est pas si courant que ça.

avatar @grandbobotte | 

@iBenou

On l'attend tjrs ce fameux modèle à 40 000 euros... Avec leur volume actuels c'est impossible qu ils soient rentables à ce prix de vente...

avatar iBenou | 

C'est normal qu'on l'attende, il sort dans 2 ans, pas avant, c'est long de concevoir des voitures!
Et oui, il faudra des volumes supérieurs évidemment...

avatar maximilien033 | 

@grandbobotte : Marché de niche ? Tu rigoles ?
Leur modèle le plus intéressant, la Model S (en illustration) est une concurrente de l'Audi A6 et de la BMW Serie 5. Commercialisée au même prix ou presque. Alors je sais pas ce qu'il en est en France, mais en Belgique ces deux modèles sont tout simplement des best sellers (notamment la BMW Serie 5 qui fait tout simplement partie des voitures les plus vendues en Belgique). Je sais que le marché français est un peu différent (car vous privilégiez fort logiquement les marques nationales, qui n'ont pas de modèle concurrent dans ce segment), mais j'imagine qu'il ne s'agit pas pour autant d'un marché de niche.

avatar Birthofaguru | 

J'ai ri en effet quand il a dit "marché de niche" alors que personne ne pouvait imaginer que Tesla serait le plus gros vendeur de berline premium en Norvege ou en Californie (5eme puissance du monde tout de meme).

avatar @grandbobotte | 

@Birthofaguru

Oui ben on verra... Une voiture ce n'est pas un téléphone, pour réussir des eco d échelles c'est bcp plus compliques...

avatar John Maynard Keynes | 

@grandbobotte

Il est de notoriété publique que Tesla est dirigé par des crétins congénitaux et financer par de dangereux inconscients qui ne comprennent rien au business :-)

Quant aux résultats financier de l’entreprise ils ne veulent rien dire et ne sont qu’un nuage de fumée cachant l’ineptie d’un concept foireux sans avenir.

avatar Birthofaguru | 

Tu connais quelqu'un qui achete une safrane ou une 508 ? A part des ministres qui ont des gouts de chiottes, je ne connais personne en ce qui me concerne, y compris en France.

avatar Simeon | 

Les goûts de chiotte, c'est toujours ceux des autres. Perso je trouve les Tesla assez quelconques. Comme beaucoup d'autres voitures, on dirait des suppositoires pressés d'arriver à destination.
(et attention, je ne dis pas que j'aime les safrane ou les 508, hein.)

avatar patrick86 | 

Si Apple veut aller expliquer aux constructeurs automobiles comment faire des interface intuitives, j'approuve totalement.
Qu'ils achètent Tesla ? Bah pourquoi pas. S'ils en profitent pour pousser encore plus loin l'optimisation et l'efficacité de la motorisation électrique… c'est pas plus mal.

--

la santé, bof. J'aime pas trop l'industrie de la santé.

avatar Dwigt | 

Je m'étonne que les commentaires portent tous sur Tesla, alors que les révélations sur le rôle joué par Tomlison Holman sont au moins aussi importantes.
Une technique de prévention fiable et non intrusive des crises cardiaques ? Ça serait un énorme bouleversement pour énormément de gens. Les maladies cardio-vasculaires sont la première source de mortalité dans le monde.

avatar John Maynard Keynes | 

@Dwigt

La santé c’est moins sexy que les bagnoles :-)

avatar syphocle | 

+10000 , de plus ; je suppose que les lecteurs de macG sont essentiellement masculins.

avatar franky rabbit | 

Tesla est à la pointe mondiale dans le développement de véhicules électriques ne faisant pas appel aux terres rares lors de leur conception. Un atout de taille par rapport aux concurrents qui sont incapables d'une telle prouesse technique à l'heure actuelle. Néanmoins il s'agit d'un marché de niche qui peut très bien se développer aussi bien que certaines marques de voitures de sport allemande notamment. Apple a donc du flair.

avatar John Maynard Keynes | 

Pour revenir à un des sujets qui nous intéresse ici, en laissant de côté les spécialistes de l’augure basée sur le nombrilisme.

Une entrée d’Apple au capital de Tesla serait surprenante, encore plus une prise de contrôle.

Elon Musk n’a aucune difficulté pour financer la croissance de sa structure et on l’imagine assez mal abandonner sa liberté d’action en passant sous le contrôle d’un groupe de ce type.

Par contre des accords de collaboration sembleraient pouvoir faire sens.

Wait & see

avatar diegue | 

Tesla c'est avant tout des batteries et toute une organisation pour les recharger très rapidement. Le problème n'est pas le moteur électrique, et son environnement, ce que l'on sait faire avec les TGV et autres, mais bien les batteries. C'est le pari de Bolloré qui a accepté de brader ses autolib pour avancer sur les batteries. Néanmoins j'aimerais bien avoir une Tesla avec, comme top, leur fameuse tablette où l'on gère tout.
Il me parait évident que Tesla n'irait pas se fourvoyer avec Samsung pour leurs produits haut de gamme !

avatar iBenou | 

Effectivement, on peut faire une analogie avec le cloud. Le moteur essence est dans le cloud = les centrales électriques. Le moteur électrique étant bcp plus simple, on a alors des voitures plus fiables et on contrôle mieux la pollution.

avatar rikki finefleur | 

Pas vraiment plus simple, il n'y a qu'a voir le prix des voitures électriques.

avatar Genay | 

T'archarne*

avatar lmouillart | 

Apple a-t-elle peur d'un Android like pour les automobiles autopilotables et "propres" ?

avatar damiendu83600 | 

@lmouillart :
Tu penses à des Google cars généralisé ? C'est en effet possible.

avatar lmouillart | 

À du software fourni en OEM à destination des équipementiers ou constructeurs automobiles.

Côté accessoires santé, je ne crois pas trop à des solutions un peu trop "intrusives", toutes les tentatives de Microsoft ou Google à ce niveau ont échoué en dehors des USA. Améliorer / aider , oui, prédire les risques, il faut avoir confiance, car derrière, tout ce qui est soins, assurances, crédits risque de flamber pour des personnes ayant des risques "prévus".

avatar jessy | 

Le problème c'est juste le prix. On fera construire par des "esclave" pour vendre a des SMICARD qui s'endetterons sur 10ans pour s'acheter la Icar

avatar Isacc25 | 

Je verrai bien un iSuppositoire

avatar iRobot 5S | 

Depuis qu'apple c'est diversifié dans la téléphonie et les tablettes, j'avais espère tout de suite une diversification dans les voitures, mais depuis l'arrivé de Tim Cook on entendais moins parler en ce sens.

Apple a commencé enfin a s'intéresser à l'automobile avec iOS un the car.
Mais je n'aime pas iOS on the car, même s'il fait bien commencer quelque part, car ça fait trop Microsoft et Google, mais pas du tout Apple. Apple a pour tradition de fabriquer le matériel allant avec le logiciel, mais pas de fournir le logiciel aux fabricants de matériel.

Alors en cela, pour aller plus vite et éviter de partir de 0, une acquisition serais la bienvenue. Et pour cela qu'elle meilleure cible que Tesla : une entreprise d'avenir avec des produits chers (comme Apple). Même si sur le point de vue design je trouve les Porshes, Ferrari, et autres Mercedes beaucoup plus belles que les Tesla.
En plus Tesla n'est pas encore une marque incontournable avec des fidèles, fanboys etc... Et relativement inconnue en dehors des USA, et avec une faible production amenée a progresser par la suite.

C'est donc le moment pour Apple d'acquérir Tesla, mais ils ont intérêt a l'acquérir vite, parce que sinon il sera trop tard, Tesla sera devenue trop gros, et aura trop de visibilité en temps que "marque".

Mais malgré tout le bien que je pense de cette hypothétique fusion, je suis pour la diversité et souhaiterais voir Tesla ne pas se faire racheter.

Mais a part Tesla il n'y a personne d'intéressant qu'Apple pourrais acheter.

Apple est un peu dans l'urgence de se diversifier, car a présent que Microsoft est a la traine et n'arrive plus a prendre le chemin de l'innovation, de l'autre côté il y a Google qui attaque sur tous les fronts, et qui risque de devenir pour le monde entier ce que Samsung est en Corée du Sud. Et vu qu'on a encore jamais entendu de rumeurs sur Apple et un éventuel "iRobot" une "iCar" est un bon parti a Long terme.

Après à cour et moyen terme, une iWatch est qui mesure

avatar iRobot 5S | 

Le débit cardiaque, fréquence cardiaque, enfin tout ce qu'on peut trouver grace au bruit du sang est une très bonne chose.
En plus la population mondiale vieillit et plus particulièrement dans les pays développés qui ont du pouvoir d'achat, il y a déjà une population cible toute trouvée.

En tt cas ça me rassure de savoir qu'apple a de grandes idées, je pensais qu'ils avaient laisse le monopole a Google !

avatar rondex8002 | 

Le débit cardiaque ?
Difficile à mesurer. Et ça ne sert pas à grand-chose si on n'est pas cardiologue, anesthésiste, ou réanimateur.

La fréquence cardiaque.
Oui, ça a un grand intérêt pour les sportifs. Et pas pour les grands sportifs qui connaissent leur fréquence cardiaque sans cardiofréquencemètre. Ça permet de faire du sport à son rythme et ça permet de progresser au niveau de l'endurance plus rapidement que sans. Au repos, c'est aussi une indication précieuse. Plus le rythme au repos diminue, plus le coeur est en bonne santé (avec des limites tout de même).

enfin tout ce qu'on peut trouver grace au bruit du sang est une très bonne chose.
C’est à dire ? La pression artérielle, des problèmes au niveau des valvules cardiaques, des artères sténosées. Là c'est un peu trop vague, et ça ne veut pas dire grand-chose. À moins de mettre des capteurs sur tout le corps au niveau des endroits habituels de sténose. Ça, c'est le rôle du médecin avec son stéthoscope !

En plus la population mondiale vieillit et plus particulièrement dans les pays développés qui ont du pouvoir d'achat, il y a déjà une population cible toute trouvée.
En effet. Ce qui me gêne avec ce genre de dispositif, c'est qu'une personne peut penser être en bonne santé s'il n'y a pas d'alerte de son dispositif. Et qu'elle ne se soucie plus d'aller voir son médecin de temps en temps. Maintenant, attendons de voir ces dispositifs arriver sur le marché pour juger.

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