L'automobile et la santé : deux industries qui intéressent Apple

Christophe Laporte |

Steve Jobs voulait dessiner une iCar, estimant que les constructeurs américains ne font plus depuis longtemps suffisamment attention au design de leurs voitures. Mais ce projet n’est peut-être pas tombé aux oubliettes. Un article paru dans le San Francisco Chronicle affirme qu’il y a deux domaines qui intéressent énormément Apple : l’automobile et la santé.

concept : iMove

Depuis des années, Apple a toujours fait en sorte que ses solutions s'intègrent le mieux possible aux voitures. iOS in the Car est la dernière initiative d’Apple dans ce sens, même si le développement de celui-ci est loin d’être un fleuve tranquille (lire : iOS en voiture sans chauffeur ?).

iOS in the Car pourrait être la nouveauté d'iOS 7.1
iOS in the Car pourrait être la nouveauté d'iOS 7.1

Apple : un intérêt pour Tesla ?

Mais Apple serait bien plus ambitieux dans le domaine. Le journal évoque une lettre ouverte adressée à Tim Cook et Al Gore de l’analyste Adnaan Ahmad dans laquelle il pressait la firme de Cupertino d’acheter Tesla. Ce constructeur est spécialisé pour ceux qui l’ignorent dans les voitures électriques haut de gamme. Son patron, Elon Musk, est d’ailleurs souvent comparé à Steve Jobs.

Ce que l’analyste ignorait, c’est qu’une réunion a eu lieu six mois plus tôt entre Elon Musk et plusieurs dirigeants d’Apple dont un certain Adrian Perica. Son nom ne vous dit peut-être rien, pourtant Perica occupe un poste clé au sein d’Apple. C’est lui qui depuis un peu plus de quatre ans est chargé de mener à bien les acquisitions d’Apple. Le journal ne sait pas si Tim Cook avait assisté à cette fameuse réunion.

Alors, les deux sociétés ont-elles véritablement parlé acquisition ? Nul ne le sait, mais cela confirme les déclarations de Tim Cook affirmant qu’Apple avait déjà envisagé des acquisitions à dix chiffres (lire : Tim Cook veut toujours la première place pour l'iPhone). Tesla Motors est valorisé à 24,3 milliards de dollars !

La Tesla Model S
La Tesla Model S

Si une acquisition n’est semble-t-il pas d’actualité, un partenariat entre les deux sociétés n’est pas à exclure. Comme l’explique l’analyste Andrea James, les deux sociétés ont beaucoup de choses en commun notamment un goût poussé pour le design et la simplicité d’utilisation. Apple pourrait aider Tesla dans la conception de ses tableaux de bord par exemple.

L’un des points également susceptibles de rapprocher Apple et Tesla, ce sont les batteries. Le mois dernier, Elon Musk a confirmé l’ouverture imminente de la plus grande usine au monde de batteries sur le sol américain. Lors de cet entretien, le patron de Tesla avait annoncé que cela se ferait en partenariat avec d’autres sociétés. Cette usine permettra de doubler la production au niveau mondial de batteries lithium-ion. De là à imaginer que les discussions ont porté sur cette usine, il n’y a qu’un pas… surtout quand on sait qu’Apple cherche à produire le plus possible sur le sol américain. Encore tout récemment, Tim Cook a déclaré que sa compagnie pouvait encore faire mieux dans ce domaine. Et de manière générale, ce sont peut-être les usines Tesla qui intéressent Apple. Comme le montre la vidéo, le constructeur américain est très en avance sur la robotisation de ses lieux de production.

Si Apple avait vraiment l'idée un jour d'acheter Tesla, elle récupérerait un grand nombre de ses anciens employés. Le constructeur américain a recruté plusieurs dirigeants clés d’Apple, notamment Rich Heley (ancien responsable de la production des iPod et iPhone) et Doug Field (ancien responsable de l’ingénierie matérielle du Mac).

Une chose est certaine : le sujet intéresse Apple. L’année dernière, la marque à la pomme a déposé un brevet dans lequel l’iPhone jouerait le rôle de clé intelligente pour ouvrir votre véhicule.

Apple cherche à prédire les attaques cardiaques

Si on ignorait qu’Apple s’intéressait à ce point à l’automobile, l’intérêt d’Apple pour la santé n’est pas une surprise. Elle recrute à tour de bras des spécialistes dans le domaine afin de mettre au point son iWatch.

En 2011, Tomlinson Holman, l’inventeur du THX, avait rejoint Apple. À l’époque, on imaginait que cette embauche avait pour objectif d’améliorer la qualité audio des Mac et des terminaux iOS. Son travail est à mille lieues de cela. L’homme est à la tête d’une petite équipe, qui étudie le bruit que fait le sang quand il coule dans les artères. Leur but ? Arriver à prédire les attaques cardiaques.

Tomlinson Holman
Tomlinson Holman

Après avoir posé son empreinte sur le marché du grand public, Apple va-t-elle s’attaquer à de nouvelles industries comme l’automobile et les appareils médicaux ou ces recherches ont-elles pour but seulement de créer de nouveaux produits destinés au grand public comme l’iWatch ?

Si l’on ignore ce que nous concocte Apple, une chose est certaine, elle n’a jamais autant investi que ces derniers mois. Comme le montre ce tableau réalisé par TUAW, entre 2011 et 2013, Apple a quasiment autant investi en R&D qu’entre 1995 et 2010 !

À cela, il faut ajouter qu’Apple multiplie les acquisitions. Adrian Perica ne chôme pas en ce moment. Durant les trois derniers mois en 2013, Apple a dépensé 525 millions de dollars pour acheter des start-up, c’est deux fois plus qu’un an plus tôt (lire : Retour sur les acquisitions stratégiques d'Apple en 2013)...


avatar syphocle | 

Tesla motors et apple : une association en or. Une voiture intelligente et non polluante gouvernée par un système central ultra performant... que demander de plus ? Je crois qu'on rêve tous un petit peu trop.

avatar @grandbobotte | 

@syphocle

C'est au contraire ridicule..
Tesla c est un marché de niche... Vu le prix, juste qqes milliers d exemplaire par an...

Et ces voitures n'ont rien de révolutionnaires, ce sont juste des voitures électriques comme n'importe quel grand constructeur pourrait développer à ce prix.me c'est juste un marche de niche..

Par contre qu Apple développe des solutions pour vraiment intégrer leurs services et appareils dans des voitures de monsieur tout le monde, ça ce serait vraiment intéressant!

avatar Birthofaguru | 

Tesla, c'est environ 23000 unités par an et encore, parce qu'ils saturent leur actuel outil de production. Tesla c'est actuellement le Model S mais à venir le Model X et le Model E qui finiront de tuer certains acteurs rétrogrades de l'industrie au passage...Dire que c'est un marché de niche, c'est un commentaire qui ne veut pas dire grand chose.

avatar noooty | 

@@grandbobotte :
Marché de niche? Comme celui prévu au départ pour l'iPad, l'iPhone, l'iPod, l'iMac? Qui sait... Peut-être bien que oui, peut-être bien que non...
En tout cas, je crois plus en ce marché qu'en celui d'une montre, ou celui de Windows...

avatar John Maynard Keynes | 

@grandbobotte

Avant de sortir des propos digne du café du commerce en fin de soirée, tu devrais peut-être te renseigner un peu sur le business de Tesla, ça t’éviterait peut-être de dire des conneries basée sur un vague ressenti et de bien courtes idées.

avatar @grandbobotte | 

@John Maynard Keynes

Justement je pense avoir plus de connaissance que toi dans ce domaine...

avatar John Maynard Keynes | 

Justement je pense avoir plus de connaissance que toi dans ce domaine...

@grandbobotte

Dans ce cas il faudrait commencer à les utiliser en produisant un discours construit et étayé, parce que pour l’instant cela ressemble plus à des arguments de comptoir qu’à une analyse sérieuse.

D’autant plus que tes propos montre que tu n’a rien compris aux spécificités du modèle d’affaire de Tesla, ni aux résultats qui ont déjà été obtenu.

Elon Musk explore des voies que les acteurs en place du marché ont bien de mal à explorer tant ils sont engoncé dans un lourd héritage.

Je ne dit pas que ce sera la révolution, mais c’est plus que prometteur : de l’imagination, de la prise de risque -> des résultats.

Après il faut être capable de voit un peu plus loin que ses idées sclérosée pour comprendre de quoi il en retourne.

Toutes les approches innovantes ont toujours été accueillit avec ce type de mépris par les tenants des vieux paradigmes. Ceux qui apprécient les produits d’Apple devaient être les premiers à le savoir, tant tous ce qu’à porté le père Jobs a toujours été accueillit avec un grand scepticisme.

et pour te faire plaisir une petite citation de Bob Lutz Vp de GM en 2007:

"All the geniuses here at General Motors kept saying lithium-ion technology is 10 years away, and Toyota agreed with us – and boom, along comes Tesla. So I said, 'How come some tiny little California startup, run by guys who know nothing about the car business, can do this, and we can't?' That was the crowbar that helped break up the log jam.”

avatar rondex8002 | 

Comment peux-tu savoir si tu as plus de connaissance que lui, tu le connais ???

avatar syphocle | 

@grandbobotte : Un peu à la parrot ? c'est vrai que ce serait déjà un vrai progrès vers une voiture connectée.

avatar tiayne | 

Les 2 marques qui me font de très loin le plus rêver ... Un partenariat ou quoi que ce soit dans ce style entre les 2 sociétés serait du pur génie...

avatar Tronculaire | 

Ces acquisitions semble être trop récente pour espérer voir un produit sortir en 2014 :(
Après les Mac pour relier les gens et les entreprises par le Net, après le smartphone pour relier les gens en communications direct par voix et à tout moment: l iWatch pour relier l utilisateur à son corps?...

avatar Hideyasu | 

Apple & tesla, je signe !

Même simplicité des produits & un bon goût pour le design !
& non tout les constructeurs ne peuvent pas faire des voitures comme le fait tesla, certes le prix est la, mais l'autonomie & la qualité le sont aussi. Ils sont acquis une bien meilleure expérience dans le domaine que les autres constructeurs.
Puis ça serai l'acquisition de l'année à ce prix :O

avatar @grandbobotte | 

@Hideyasu

Mdr ok merci pour ton avis monsieur l'expert.
Maintenant explique moi ce que ces voitures ont des révolutionnaires?

Beaucoup d'autonomie: Ben oui elles ont plus de batteries, elles ne consomment pas moins que les autres.
Qualité: euh tu es déjà entre dans une tesla? En quoi la qualité est meilleure qu une Audi ou BMW?

Les autres constructeurs ne sautent pas sur les électriques car ça ne marchera pas tant qu on améliorera pas les batteries (cfr. les Renault).
Et c'est pas Tesla qui va révolutionner les batteries ils les achètent ils ne les produisent pas eux même...

Les Tesla sont de belles voitures, mais elle ne dépasseront jamais les milliers de ventes par an... Donc pas intéressant pour Apple, qui vend des produits de masse.

avatar patrick86 | 

"Et c'est pas Tesla qui va révolutionner les batteries ils les achètent ils ne les produisent pas eux même.."

Hum… comment expliquer ça définitivement.

De nos jours, il est parfaitement possible de concevoir quelque chose et de confier la fabrication de cette chose à quelqu'un d'autre (une entreprise spécialisé dans la fabrication de ce type de choses par exemple).

Le fait que Tesla Motors fasse fabriquer ses batteries par un tiers, ne l'empêche absolument pas de les concevoir et/ou de travailler à leur amélioration.

avatar John Maynard Keynes | 

@grandbobotte

mais elle ne dépasseront jamais les milliers de ventes par an.

L’histoire devrait t’apprendre a te méfier de ce type d’augures définitive ;-)

avatar @grandbobotte | 

@John Maynard Keynes

A ce prix la c'est impossible hein

avatar John Maynard Keynes | 

@grandbobotte

Tu as au moins une fois regardé quelle était la stratégie à moyen terme de Tesla ?

Tu as lu un rapport d’activité ?

Tu as lu une analyse stratégique ?

...

avatar @grandbobotte | 

@John Maynard Keynes :
Allez je vous laisse entre expert alors.. On reverra ça dans qqes années si ce n'était pas encore une bulle sans suite...

Bonne soiree

avatar John Maynard Keynes | 

@grandbobotte

Mais il n’est pas impossible que l’aventure Tesla connaisse une mauvaise fortune dans l’avenir, nul ici n’a dit le contraire.

On peut même légitimement s’interroger sur la question de la voiture électrique et de son avenir.

Mais ce que tu professes est d’un tout autre acabit et ne tient pas la route.

Je n’ai pas vu ici d’expert sur la question ou de personne ce présentant comme tel, hormis peut-être toi, malgré l’à peu prés des éléments que tu avances, voir leur manque profond de justesses et de finesse.

Pas besoin d’avoir un haut niveau d’expertise sur un sujet pour détecter les jugements à l’emporte pièce reposant sur une très vague connaissance du sujet, des raccourcis périlleux, des demi-vérité et des éléments fort mal digérés.

avatar Genay | 

@John Maynard Keynes

Dis donc t'y vas un peu fort, il a le droit d'avoir son avis haha ne t'acharner pas sur lui

avatar John Maynard Keynes | 

@Genay

Je en m’acharne pas, il ne présente pas un avis mais assène des jugements péremptoires qui n’ont comme fondement qu’une vague vision personnelle et ne tient nul compte des remarques de ces interlocuteurs.

Je conçoit parfaitement qu’on puisse douter de l’avenir de Tesla, mais pas avec des arguments aussi faibles et pas en montrant à ce point qu’on n’a qu’une très vague connaissance du sujet.

avatar ppj505 | 

@grandbobotte

si tu a bien lu l'article, Tesla prépare la construction d'une usine pour justement fabriquer les batteries ! Et comme le souligne patrick86, on peut faire fabriquer à l'extérieur, mais concevoir, tout ou partie, en interne : ce qui est le cas pour Tesla. Par ailleurs, le vrai challenge est bien au niveau des batteries elles mêmes, mais les recherches se sont intensifiées et la capacité (donc l'autonomie des véhicules) va grimper plus vite que prévu (voir entre autre l'article : http://voiture-electrique.durable.com/a-l-avancee-de-la-france-sur-les-technologies-de-batteries-pour-voiture-electrique). Le système de location des batteries et leur facilité de remplacement permettent donc au véhicules fabriqués aujourd'hui d'évoluer au niveau de leur autonomie.

Et même au niveau des solutions de recharge, cela évolue aussi très vite.

En tous les cas, pratiquement tous les constructeurs s'y mettent (hybride ou tout électrique) : ce n'est plus une affaire de niche, sachant que l'objectif de Tesla (du moins c'est ce que l'entreprise annonce) est de démarrer par le haut pour ensuite redescendre en gammes.

avatar Bobby336 | 

@Hideyasu
"bon goût pour le design"...
Qu'est ce qu'il ne faut pas lire...

avatar iBenou | 

En fait Tesla sera à terme plus qu'un acteur de niches. C'est assez drôle de voir ces critiques sur la Model S ici car le principe de cette voiture rappelle un peu l'iPhone. Quand les concurrents l'ont disséqué, ils s'attendaient à trouver qqch de révolutionnaire et ils ont juste trouvé qqch de bien pensé. C'est pareil pour la Model S, un moteur (Tesla) très puissant, des grosses batteries fabriquées par Tesla à base de cellules, elles, achetées, pour dépasser les 350 km d'autonomie. Et le "carburant" offert quand on recharge dans leurs stations. Tout ça à un prix ciblé et le succès est au rdv, ce sont bien plus de quelques milliers d'exemplaires qui sont vendus, c'est plutôt quelques dizaines de milliers. Et l'image de marque hallucinante dont ils jouissent va faire que le succès sera grandissant, surtout quand un modèle compact à 40000€ va sortir. Pour toutes ces raisons, Tesla ressemble à Apple et l'idée de les associer n'est pas ridicule même si ça ne paraît pas vraiment être le métier d'Apple au premier abord. Mais le monde change vite, la robotique et l'intelligence artificielle vont complètement changer le monde et peut-être que dans ces changements, Apple aura un intérêt à fabriquer des véhicules...
"Rien de révolutionnaire", le révolutionnaire est très rare, ce sont les pures inventions. En cela, la Model S n'est pas une pure invention mais l'iPhone ne l'était pas non plus. Ce sont surtout des produits bien pensés et ça n'est pas si courant que ça.

avatar @grandbobotte | 

@iBenou

On l'attend tjrs ce fameux modèle à 40 000 euros... Avec leur volume actuels c'est impossible qu ils soient rentables à ce prix de vente...

Pages

CONNEXION UTILISATEUR