Voitures : en Europe, l’électrique était devant le diesel pour la première fois en juin
Pour la première fois, les ventes de voitures électriques neuves ont dépassé celles qui carburent encore au diesel sur le mois de juin 2023 et dans toute l’Union européenne. C’est l’ACEA, association des constructeurs automobiles européens, qui annonce ce cap symbolique : avec plus de 15,1 % de parts de marché, les voitures électriques dépassent celles au diesel, un carburant qui n’a plus la cote et qui baisse régulièrement. Les voitures à essence restent encore largement en tête avec 36,3 % des ventes, suivies par les hybrides avec 24,3 %.
Malgré tout, la croissance des voitures électriques est indéniable et ce type de motorisation ne représentait que 10,7 % en juin 2022. C’est aux Pays-Bas que leur part de marché a le plus augmenté, avec 90,1 % de mieux d’une année sur l’autre, suivis par l’Allemagne (64,4 % de croissance) et la France, où les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 52 % en un an. Cette croissance se fait au détriment des motorisations traditionnelles, que ce soit en essence et surtout en diesel : les ventes de voiture diesel ont ainsi baissé de 9,4 % en juin par rapport au mois de mai.
Tesla bénéficie particulièrement de cet intérêt pour les véhicules électriques. D’ailleurs, la Model Y a été la voiture la plus vendue en Europe sur les six premiers mois de l’année. Pas seulement la voiture électrique, mais le SUV du constructeur américain a dépassé la Sandero de Dacia avec 125 124 unités écoulées sur le continent entre janvier et juin 2023, d’après les données remontées par le site Automotive News Europe. C’est quasiment 7 000 de plus que la voiture du groupe Renault et près de 18 000 exemplaires de plus que la voiture numéro trois du marché, à savoir le T-Roc de Volkswagen.
La Model Y Propulsion, vendue à partir de 45 990 € hors bonus écologique, fait beaucoup de mal à la concurrence en raison de son petit prix, de ses excellentes prestations et aussi de sa disponibilité. Tesla promet en effet une livraison avant la fin du mois de juillet pour toute commande et ses concurrents historiques ne peuvent pas en dire autant. Alors que l’usine allemande du constructeur augmente la cadence, cet avantage ne devrait pas s’amenuiser de sitôt.
Tesla casse à nouveaux ses prix (et bientôt le marché ?)
Un an après son ouverture, l’usine allemande de Tesla a atteint son rythme de croisière
Ils étaient beaux avec leur Tesla dans les bouchons en suisse, sous 35 degrés, paniqués de tomber en panne.
@RoMintosh
Excellent votre commentaire 👍
@RoMintosh
c’est quand même de la mauvaise fois parce que vous mettez plein de voitures à moteur thermique dans un bouchon et plein de voitures à moteur électrique dans un bouchon.
Honnêtement c’est quand même pas pareil, au moins on respire.
passer aux voitures électriques d’une manière ou d’une autre c’est pas forcément un achat qui dit : ah je vais être plus heureux. C’est juste un achat qui dit « je vais commencer à moins polluer et moins produire de co2 »
@raoolito
Et aussi : quel bonheur de ne rien entendre !
@iPop
meme pas! a moins de 30 a l’heure quel bordel 😂 le son des electriques
@raoolito
On doit pas voir les mêmes parce que il n’y pas si longtemps que cela j’ai été surpris par une voiture, pas entendu venir, elle glisse sans un son. j’ai même des amis avec une a essence et une électrique, l’électrique glisse, on entend à peine les cailloux sous les pneus.
@iPop
j’ai même eu des voitures a moteur combustion qui avançaient sans bruit aussi quand elles roulaient au pas.
et si je veux parler donc du son obligatoire emis en dessous de 30 km/heures sur les voitures électriques
@raoolito
“meme pas! a moins de 30 a l’heure quel bordel 😂 le son des electriques”
Le son, c’est a dire?
Je trouve ma model 3 tres silencieuse, je suis tjrs plus surpris par l’acceleration de l’electrique bien sûr (1.4 G avec une plaid s, c’est sympa, bon ma model 3 est presque bidon a coté mais ca se ressent bien deja 🤣), meme si le bruit est absent, a peine un sifflement, on entend davantage les roulis, l’asphalte selon sa qualite et/ou des pneus montés. Oh simplement la musique classique jouee. Rien a voir avec mon rs q8 mais c’est pas le meme rapport masse/puissance non plus, et le bruit 🥰
@Paquito06
je voulais parler du son obligatoire a moins de 30 😉
@raoolito
Oh faut pas avoir un environnement bruyant en effet.
@Paquito06
vous imaginez 200 VE roulant au pas 😵💫
bon encore une fois entre ça et la pollution actuelle c sans comparaison
@raoolito
Il n’y a aucun son obligatoire a moins de 30km/h juste un son en marche arrière…il faut arrêter de dire n’importe quoi quand on ne sait pas
@Sheishei
“Il n’y a aucun son obligatoire a moins de 30km/h juste un son en marche arrière…il faut arrêter de dire n’importe quoi quand on ne sait pas”
This was a mandatory change for Tesla, as both the US and EU passed laws requiring electric vehicles to make some kind of noise due to their quiet sound levels at slower speeds. The noise is played continuously until speeds of 19mph are reached, per the US regulation. 2020.
@Paquito06
Sinon pour un "beau" son de voiture thermique il faut prendre une Abarth 500e. 😎
https://youtu.be/1Th1sq-yRdc
@FrDakota
“Sinon pour un "beau" son de voiture thermique il faut prendre une Abarth 500e. 😎
https://youtu.be/1Th1sq-yRdc”.
C’est mignon. A chaque fois que je passe en europe (monaco), j’y ai droit. Y a pas ca aux US 😌
@Paquito06
Tu veux dire que ta Model 3 n’est pas aux normes européennes ? (Si tu roules en Europe)
.
La loi impose que le véhicule électrique fasse du bruit à moins de 30 km/h pour se faire entendre des piétons.
@FrDakota
Ils leur mettront des clochettes comme pour les vaches, ça sera de la pure ecologie on aura l’impression de vivre à la campagne en ville 🤣🤣🤣🤣🤣
@FrDakota
Meme loi aux US (30km/h;19mph) depuis 2020.
@Paquito06
La on parle de 56 décibels c’est l’équivalent a un lave vaisselle moderne en fonctionnement alors autant dire que le simple bruit des pneus sur la chaussée fait deja ce bruit la…
Faut arrêter de colporter des arguments bidons juste pour satisfaire son point de vue !
Sur ma tesla le seul bruit émis est celui en marche arrière qui est assez audible effectivement et je le trouve trop présent des fois
@Sheishei
“La on parle de 56 décibels c’est l’équivalent a un lave vaisselle moderne en fonctionnement alors autant dire que le simple bruit des pneus sur la chaussée fait deja ce bruit la…”
C’est ce qu’on entend a l’interieur de l’habitacle les pneus, oui, en exterieur une distraction sonore empeche facilement d’entendre un EV. Je viens de changer de lave vaisselle, 39db, c’est encore plus bruyant que certains EV 😌
“Faut arrêter de colporter des arguments bidons juste pour satisfaire son point de vue !
Sur ma tesla le seul bruit émis est celui en marche arrière qui est assez audible effectivement et je le trouve trop présent des fois”
Je sais pas de quel argument il s’agit, s’il parlait du bruit externe c’est bien la loi les 56 decibels sous 30km/h-19mkh, sous 2 metres. La sirene de la marche arriere, c’est pour tous les vehicules, pas que les EV.
@Paquito06
ah non par contre, enfin si un « bip » pour dire qu’on est en arrière mais pas de son continue en recul, en tout cas dans nos deux voitures
@Sheishei
venez profiter des voitures électriques d’ici ( peugeot renault etc..) alors c’est pas un klaxon et individuellement c’est largement supportable mais j’imaginais un bouchon avec deux cent voitures électriques avancant au pas
et ne vous enervez pas pour si peu, c’est réellement une loi en france (et en europe je crois) cette histoire de son
Quand il n'y aura plus que des électriques dans les bouchons, on pourra enfin sentir l'odeur du goudron chaud, et ça, c'est le bonheur !
@raoolito
Vous oui, par contre le constructeur non. Puisque le minage, qui est l’élément le plus polluant au monde doit être multiplié par 1000 pour pouvoir fournir l’ensemble des éléments permettant sa construction. On ne parle même pas de l’impact de la création des nouvelles infrastructures. Vous voulez moins polluer ? Faites du rétrofit, sinon c’est juste pour votre plaisir personnel (et c’est votre droit), mais n’utilisez pas les émissions de co2 pour vous donner bonne conscience.
@Nesus
Right ! Et quand 60% des émissions de co2 sont produites par l’industrie et que 20% seulement par les « particuliers » (et pas que avec les vehicules, y’a aussi le chauffage etc.), je pense que la voiture elec n’est qu’une goutte d’eau en terme d’impact ecolo.
Même si pour mon usage, la bagnole elec serait l’idéal (80% ville/nationales) : mais si je faisais cet achat, ça ne serait certainement pas principal pour un geste ecolo. Plutôt une question de moins faire souffrir la mécanique avec mes petits trajets.
Bref, d’façon dans 15/20 ans c’est la fin du monde 🤪
@yd29021976
Et les industries elles produisent pour qui ?
Après en réfléchissant toujours en disant "moi c'est pas beaucoup, regardez les eux là bas" on ne fera jamais rien. Après tout si on prend un français moyen (10T de CO2) il pourra toujours dire que ça ne sert à rien, il ne représente que 1/4.000.000.000 du problème.
@Lexada
Ouai ok le raisonnement. J’ai pas dit que les industriels devaient arrêter de produire, mais peut-être moins et surtout de manière plus « propre » (notez bien les guillemets)
Pis bon, être responsable de 60% pour vendre des trucs qui vont en produire 20/25, je ne suis tjs pas convaincu que l’equation passe par l’effort des 20/25 (dont 10/15 correspondent a des besoins naturels, le reste étant du confort)
Bref, on est pas d’accord, et je ne dis pas que « nous » ne devont rien faire. Mais a mon humble avis, ca ne passera pas par la bagnole électrique (par contre moins consommer et mieux consommer why not)
@yd29021976
Bien sûr ça on est d’accord. Des milliards de voitures de 2T qu’elles soient électriques ou thermiques ça pose problème. La sobriété est l’éléphant dans la pièce.
@yd29021976
sauf que justement c’est pas ces chiffres pour les VE cf poste en dessous
@raoolito
Ha mais tout a fait, sauf que moi je parle d’émissions au global (c’est a dire toute production et consommation confondues), pas « que » pour l’électrique.
@yd29021976
ah ok
le fait d’avoir une voiture personnelle est en effet quelque chose qu’un jour on devra prt reglementer aussi
@raoolito
Ça, je le sens bien arriver la fin de la voiture perso.
Je ne vois pas vraiment d’autre issue. Alors autant dans les grandes villes, je pense que c’est largement faisable, autant en « campagne » ca me semble nettement plus compliqué.
@yd29021976
oui, je dirais que les décisions compliquées ce sera dans les banlieues ( parfois on a plus de transport dans les campagnes que les banlieues car on a la place)
@Nesus
Les voitures à moteur électrique émettent 77% d'émissions de CO2 en moins qu'une voiture à moteur à combustion en France, de la production jusqu'à sa fin de vie³. Les voitures à moteur électrique sont également plus économes en énergie que les voitures à moteur à combustion³. Cependant, la fabrication des batteries pour les voitures électriques peut être polluante³.
Il est important de noter que les voitures à moteur électrique ont une autonomie limitée et nécessitent une infrastructure de recharge appropriée³. Les voitures à moteur à combustion ont une autonomie plus grande et sont plus faciles à recharger¹.
J'espère que cela vous aide. Dites-moi si vous avez besoin de plus d'informations.
Source : conversation avec Bing, 19/07/2023
(1) CO2 : le bilan carbone d'une auto électrique VS thermique. https://www.autoplus.fr/environnement/co2-le-bilan-carbone-dune-auto-electrique-vs-thermique-320097.html.
(2) Voitures électriques vs voitures à hydrogène, quelle différence. https://www.renaultgroup.com/news-onair/actualites/voitures-electriques-vs-voitures-a-hydrogene-quelle-difference/.
(3) Emissions des voitures essence, diesel et hybrides récentes : le .... https://www.ecologie.gouv.fr/emissions-des-voitures-essence-diesel-et-hybrides-recentes-gouvernement-rend-publique-letude.
@raoolito
"C’est juste un achat qui dit « je vais commencer à moins polluer et moins produire de co2 »"
Déjà rouler à l'électrique pollue beaucoup aussi, plutôt que de lire AutoPlus, Renault, je t'invite à lire les rapports du GIEC.
@Gwynpl@ine
Le suicide en s’enfermant dans un box avec une voiture moteur tournant, une heure environ avec une thermique. Avec une électrique, ben, ça marche pas!
@Gwynpl@ine
33% de pollution en plus à la fabrication et 70% en moins à l’utilisation.
et bien sûr ce n’est pas une simple question d’avis, pour atteindre la neutralité carbone en 2050 il faudra arrêter les moteurs à combustion, entre autre.
@RoMintosh
Je ne sais pas sur la Tesla, mais sur ma Zoé la clim ne surconsomme quasiment rien.
C'est surprenant d'ailleurs.
@donatello
C’est pareil pour la Zoé du boulot que j’utilise parfois. C’est très surprenant de voir que la clim ne consomme quasi rien. De mon côté, c’est plutôt les feux qui ont l’air d’utiliser le plus de batterie.
@philoche
Feux Led ?
@donatello
Oui, c’est pourtant des led. J’avais lu un article sur la principale consommation sur une voiture électrique mais je ne le trouve plus 😩
Le dégivrage arrière utilise énormément d’énergie…heureusement sur une très courte durée.
Je ne sais pas sur la Tesla, mais sur ma Zoé la clim ne surconsomme quasiment rien.
C'est surprenant d'ailleurs.
4% sur la mienne et 30% d'électricité produite lors des décélérations.
@RoMintosh
Il n’y a aucun risque de tomber en panne dans un embouteillage avec un véhicule électrique. Ou alors il faut que ce soit l’embouteillage du siècle. Faire tourner la Clim ne consomme quasiment rien. C’est la vitesse qui consomme.
Avez-vous une explication à ce fait ?
Je viens de faire réparer ma clim sur mon auto thermique (compresseur), je sens bien quand je mets la clim. La surconsommation serait de 10 % (voiture diesel d'environ 100 cv).
Le principe d'une clim étant le même en thermique qu'en électrique (compresseur, condenseur), qu'est-ce qui rend la clim plus efficace en électrique ? Meilleure cinématique (pas l'ensemble des frottements mécaniques d'un véhicule thermique) ?
qu'est-ce qui rend la clim plus efficace en électrique ?
Le fait qu'elle soit alimentée par la batterie et pas par le moteur. Le moteur thermique a un rendement de 40%. D'où le 4% sur une voiture électrique et 10% sur une voiture thermique.
@melen
La climatisation consomme, c’est certain (moins si le VE est équipé d’une pompe à chaleur, mais quand même). Mais dans un embouteillage (C’est le cas qui nous occupe ici), contrairement à un véhicule thermique, sur la voiture électrique c’est quasiment la seule chose qui consomme. Il n’y a pas de moteur à faire tourner.
Il faudrait faire le calcul (il a probablement déjà été fait sur des sites spécialisés), mais en maintenant un véhicule électrique « en veille » avec la climatisation, il doit falloir des heures et des heures (voire des jours, selon le modèle) pour vider la batterie.
@bibi81 et Oliviou,
Merci pour vos explications, c'est clair.
@Oliviou
Je pense que vous faites une blague, la climatisation, comme sur n’importe quelle voiture, c’est une surconsommation énergétique que ce soit pour créer le froid mais également pour refroidir la chauffe du moteur de Clim. Donc Tesla ou non, c’est une surconsommation qui prend 200 bornes sur l’autonomie.
@RoMintosh
200 bornes ?!?!
Il se trouve que dans ma Ioniq 5, j’ai l’affichage de l’autonomie avec et sans clim. Je suis dedans actuellement : j’ai une différence de 1km sur un trajet de 460 kilomètres. L’été dernier, en pleine canicule, la différence était de 15km.
Faire passer de l’ignorance pour de l’expertise, c’est EXACTEMENT ce dont on peut se passer dans le monde actuel, et en général.
@RoMintosh
« Ils étaient beaux avec leur Tesla dans les bouchons en suisse, sous 35 degrés, paniqués de tomber en panne. »
J’imagine que vous avez pris le temps d’interroger les conducteurs qui semblaient mal à l’aise dans les bouchons sous 35 degrés pour leur demander le pourquoi et que la majorité des interrogés a répondu : j’ai peur de tomber en panne, de plus j’ai mis la climatisation m’interdisant de l’arrêter et que c’est un fait avéré que la climatisation est responsable d’une perte gigantesque de l’autonomie.
A moins que vous vous êtes fait un film et êtes convaincu : le gars se sent mal, il va tomber en panne (car la climatisation est en route en plus)
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