Tesla casse les prix des superchargeurs : à partir de 0,32 € le kWh en France

Nicolas Furno |

Tesla a baissé dans la nuit les prix de ses superchargeurs dans toute l’Europe. En France, les tarifs ont nettement chuté après une grosse hausse au mois de septembre : alors qu’il fallait alors compter 0,67 € par kWh, le prix démarre désormais à 0,32 € par kWh. Même si le prix avait déjà été réduit en partie par la suite, cela reste deux fois moins cher et c’est un niveau comparable à celui de l’année dernière, comme je le détaillais dans la série dédiée à mon expérience avec une Model 3.

Six mois en Tesla : une grosse batterie à recharger

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Une baisse radicale qui confirme que Tesla suit de près les prix de gros sur l’électricité, ce qui a toujours été sa ligne de conduite. Le constructeur a toujours maintenu que le réseau de superchargeurs n’était pas conçu pour rapporter directement beaucoup d’argent, il a été créé pour améliorer le réseau de charge rapide et faciliter la vente de ses propres voitures. L’électricité n’est pas vendue à prix coûtant, Tesla garde une marge qui lui sert notamment à étendre le réseau, mais l’entreprise prouve qu’elle peut réagir dans les deux sens, à la hausse comme à la baisse.

Une borne Tesla à l’un des superchargeurs de Calais (image MacGeneration).

C’est une bonne nouvelle pour les conducteurs de véhicules électriques, qui vont pouvoir ainsi retrouver des tarifs nettement avantageux face au thermique. Si je reprends le trajet de référence que j’avais utilisé dans la série Tesla, le coût aux 100 km pour ma voiture1 tourne désormais autour de 5,5 €. Cet ajustement des prix ne sera toutefois peut-être pas aussi pérenne qu’à une époque et le constructeur semble prêt à changer les tarifs quasiment au jour le jour. Il est aussi prêt à complexifier sa grille pour mieux coller à la réalité du marché.

Ainsi, le tarif de 0,32 € par kWh est valable pendant les heures creuses. En dehors de cette plage horaire, le prix est légèrement plus élevé, à partir de 0,36 € par kWh en France, sachant que les heures pleines durent uniquement de 16 à 20 heures tous les jours. Tous ces prix sont réservés aux clients Tesla et aux autres conducteurs de voitures électriques avec un abonnement, pour les autres il faut compter entre 0,49 et 0,55 € du kWh. Ce qui reste nettement avantageux face à Ionity qui affiche un tarif public de 0,69 € par kWh d’électricité.

La grille de tarifs au superchargeur de Brest qui est ouvert à tous, sachant que les prix avec abonnement en haut correspondent à ce que les conducteurs de Tesla doivent payer.

Les prix peuvent par ailleurs varier de quelques centimes en fonction du superchargeur, même s’ils restent proches dans toute la France. À l’échelle européenne, cela varie d’un pays à l’autre : à partir de 0,31 € aux Pays-Bas, mais autour de 0,50 € en Belgique, Espagne ou en Allemagne et même 0,60 € en Italie ou en Autriche. Tesla se calque sur les tarifs locaux, ce qui explique les grandes disparités.


  1. Model 3 SR+ de mai 2021, équipée d’une batterie de 55 kWh de capacité et qui consomme en moyenne autour de 14 kWh/100 km.  ↩︎


avatar noooty | 

En achetant une tesla, on peut brancher toute la maison sur le même réseau ?

avatar Thaasophobia | 

@noooty

"En achetant une tesla, on peut brancher toute la maison sur le même réseau ?"

C'est plutôt l'inverse... vous pouvez brancher votre voiture électrique sur n'importe quelle prise électrique de votre maison (mais la charge est lente)

avatar marc_os | 

> Tesla casse les prix des superchargeurs

Tesla vend des superchargeurs ? 🤪

avatar marc_os | 

Et moi j'attends toujours que le prix de l'électricité en France ne soit plus indexé sur le prix de l'électricité issue du charbon ou du gaz en Allemagne ou ailleurs. Mais libéralisme économique européen oblige, notre gouvernement n'a visiblement pas l'intention d'y remédier et de changer de doctrine.
Rappel : La guerre en Ukraine et ses conséquences n'ont fait qu'aggraver une situation déjà existante. On nous a vendu de l'électricité pas chère grâce au nucléaire au XX ième siècle, au XXI ième, le nucléaire ne garantit plus rien.
En plus il est en panne et certains auront froid cet hiver. Car en plus, on nous a vendu dans la foulée le chauffage électrique, souvent avec des radiateurs à deux balles qui refroidissent immédiatement dès qu'on coupe le chauffage, contrairement aux bons vieux radiateurs en fonte qui avaient une inertie thermique importante. 😡

PS: Bravo à Tesla de ne pas profiter avec les profiteurs de guerre comme Total et consort de l'augmentation des prix de l'énergie.

avatar bibi81 | 

contrairement aux bons vieux radiateurs en fonte qui avaient une inertie thermique importante. 😡

Ben les bons vieux radiateurs en fonte qui avaient une inertie thermique importante étaient aussi très longs à chauffer...

avatar marc_os | 

@ bibi81

> étaient aussi très longs à chauffer...

Sauf qu'on ne s'amusait pas à éteindre et rallumer le chauffage sans arrêt ce qui consomme encore plus d'énergie. C'est comme le stop & go en voiture. Mieux vaut rouler à vitesse constante à une vitesse donnée que de rouler plus vite pour vite s'arrêter au feu rouge et ensuite redémarrer à fond au feu vert jusqu'au prochain feu rouge.

avatar bibi81 | 

Sauf qu'on ne s'amusait pas à éteindre et rallumer le chauffage sans arrêt ce qui consomme encore plus d'énergie.

Pas pour les grilles pain électrique (je parle des radiateurs, hein).

avatar Dodo01 | 

Y’aurait-il enfin un avantage qui serait du côté de l’électrique ? 🤣

Super.
Il ne leur reste plus qu’à ne plus être le pire constructeur automobile au monde en terme de fiabilité.

avatar Thaasophobia | 

@Dodo01

🤪

avatar justlikeheaven | 

@Dodo01

Lol. On doit pas avoir la même alors, ou vous ne vous arrêtez qu’à certains articles…

avatar Dodo01 | 

@justlikeheaven

De partout c’est marqué que Tesla arrive bon dernier en fiabilité.

Études américaines, mondiales, presse française,…

Ils ont des soucis que les autres constructeurs n’ont plus depuis des décennies.

avatar justlikeheaven | 

@Dodo01

Peut être que c’est marqué, ils sont une marque jeune c’est sûr avec une croissance fulgurante et ils ont des points d’amélioration en SAV au besoin.

Cependant il faut prendre du recul sur ce qui est « marqué » et les articles ou youtubeur à deux balles ayant une impacte médiatique à grande échelle donc tout de suite impactante..
Tesla est la marque en croissance phénoménale et dans le viseur de grd groupe historique c’est indéniable aussi.

Ce qui est sûr c’est que nombreux sont ceux à avoir une Tesla aujourd’hui et à ne pas envisager de revenir en arrière. Je peux te dire avec assurance que les voitures sont fiable, et durable aussi car nombre sont déjà en tant que pro par exmple à atteindre des 300.000kms voir 500.000, taxi, vtc, etc et avec peu mais vraiment peu d’entretien..
compare à l’équivalent thermique, ben il y en a peu qui arrive à ce stade sans problèmes…

Franchement des voitures ou tu diminue les organes et la complexité mécanique qui de fait diminu le risque de panne ou de casse sur des pièces, déjà sur le principe ça va dans le bon sens.

Alors oui par contre n’en déplaise aux mécanos qui adore mettre les mains dans les moteurs ou autre, et ont la connaissance et compétence pour changer tel ou tel système ou bloc, ou grosse mécanique, ben ça on peut pas le faire sur une Tesla ou que sur du basique disons.. et oui si il y a un problème électronique ben c’est direct l’assistance Tesla.

Mais en même temps les voitures classiques aussi quelque soit la marque, écusson et compagnie, ont ce genre de problèmes et vont en intervention.

On a eu pas mal de marque chez moi, ben pas une n’échappe à ça, française, allemande, etc.. alors bon la fiabilité Tesla pointé du doigt…

Fais le tour de nombreux utilisateurs de Tesla, et notamment ces 3 dernières années, je peux t’assurer qu’il y a bien plus de satisfaction que l’inverse

Moi en tout cas je ne reviens en arrière pour rien au monde.

avatar pagaupa | 

« Mais bon si on regarde les discours de LFI ou RN sur la baisse des taxes sur les carburants, je n'imagine pas une seule seconde qu'ils nous mettent une taxe sur l'électricité quand ils arriveront au pouvoir ;) »
Ils n’ont jamais été au pouvoir et pourtant on en est truffé de taxes…
Pour ma part, il n’y a pas de partis en France. Juste des clowns à la course à la meilleure assiette au beurre (l’Élysée) qui de surcroît vous sucent jusqu’à la moelle en prenant soin de s’exonérer des lois qu’ils votent…
Vous voyez ainsi ma vision de notre triste monde .

avatar bibi81 | 

Ils n’ont jamais été au pouvoir et pourtant on en est truffé de taxes…

C'est exactement ce que je dis, une fois au pouvoir ils ne vont pas ajouter de taxes, c'est leur programme (enfin sauf quelques taxes sur les pauvres pour RN et sur les riches pour LFI).

avatar pagaupa | 

@bibi81

« C'est exactement ce que je dis, une fois au pouvoir ils ne vont pas ajouter de taxes »
Personnellement, je n’affirmerais rien, n’étant pas madame Soleil.

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