La Model Y a dépassé la Golf dans son propre pays en septembre
C’est une victoire symbolique : en septembre 2022, Tesla a vendu 9 846 Model Y en Allemagne, ce qui en a fait la voiture la plus vendue toutes catégories confondues. Le véhicule a dépassé la Golf de Volkswagen qui domine depuis des années le marché allemand, mais qui n’a été vendue qu’à 7 095 exemplaires sur la même période. Le groupe Volkswagen reste numéro un du classement global avec plusieurs modèles qui ont été vendus à plus de 5 000 exemplaires, mais ce sont tous des véhicules thermiques et non électriques.
Tesla est ainsi le grand gagnant en matière de voitures électriques, avec plus de 13 000 voitures vendues en ajoutant les Model 3. Et ce n’est que le début, puisque l’usine allemande du constructeur n’a produit qu’une poignée de ces véhicules, dont l’essentiel vient toujours de son usine chinoise à Shanghai. La Gigafactory placée près de Berlin est encore en phase de rodage, mais elle devrait commencer à produire sur des plus gros volumes pendant l’année 2023 et pourrait encore augmenter les ventes de Model Y. Tesla mise tout sur ce modèle, au point de le proposer à un prix inférieur à sa berline dans plusieurs marchés.
La Tesla la moins chère est désormais une Model Y en France
En septembre l’an dernier, c’est la Model 3 qui avait été la voiture toutes énergies confondues la plus vendue en Europe. On n’a pas encore les chiffres équivalents pour 2022, mais même si la Model Y ne se place pas tout en haut du classement, elle devrait être bien positionnée à l’image de son succès en Allemagne.
Pour rappel, les ventes de Tesla ne sont pas régulières à cause des phases d’imports depuis l’usine chinoise qui ne se font que sur un ou deux mois en fin de chaque trimestre. C’est pour cette raison que septembre est toujours un gros mois pour le constructeur, tout comme mars, juin et décembre.
Six mois en Tesla : un processus de commande atypique
@ezeta
ça l'est par vase communiquants
La france a un mix énergétique pétrole/hydro/gaz/nucléaire et un poil de cul de renouvelables
Dans ce mix, le gaz russe c'était 20% du gaz français ... c'est pas rien !!!
On est retombé à moins de 10% actuellement (on achète ailleurs, on a des stocks, etc) mais tout le souci est que ce déficit d'énergie va devoir être compensé, et pour ça on a trois leviers : le charbon, le nucléaire et l'importation. Alors on est en train de rallumer des centrales à charbons à gogo, mais ça ne représentera pas un pourcentage significatif, importer on oublie direct car nos voisins sont x10 dans la merde par rapport à nous, alors on mise sur le nucléaire ... et c'est tout le souci car la moitié de nos centrales sont arrêtées pour maintenance
Bref, si l'hiver est rude la consommation d'électricité risque d'être supérieur à la production (amputée ... notamment à cause du gaz), d'ou la possibilité de délestages
@pocketalex
Tu sembles ignorer que le gaz naturel russe représente à peine plus de 2 % de la consommation de gaz en France. Dons tous ces discours sur la « sobriété » ne sont que des mensonges éhontés destinés à maintenir la spéculation (sur le gaz, donc) alors que plus d’une centrale nucléaire est maintenue hors service pour faire augmenter artificiellement le prix de l’électricité. Autant pour tous ceux qui croient encore que le gouvernement veut leur bien.
@Sonic Tooth
" plus d’une centrale nucléaire est maintenue hors service pour faire augmenter artificiellement le prix de l’électricité"
Et encore un complot ...
ça devient franchement relou de causer avec des gens qui croient aux extraterrestres, sérieux
Je suis OK pour ne pas écouter les "merdias officiels", que chacun s'informe par lui même, pas de souci, mais si on est pas trop con, on trouve des sources d'info sérieuses et crédibles. On est pas obligé de verser dans les discours du KBG ou des réseaux Qanon ...
Bref, les centrales qui sont arrêtées le sont pour maintenance. Renseigne toi avant de balancer des énormités, ou de relayer des messages douteux.
@Sonic Tooth
"Tu sembles ignorer que le gaz naturel russe représente à peine plus de 2 % de la consommation de gaz en France"
Je n'ignore rien du tout, c'est juste que ce que tu viens d'écrire est une énorme connerie
Le gaz Russe c'est 20% de la consommation de gaz en France (un chouille en dessous, vers les 17-18% précisément)
Bref tu as des raisonnement formidables, mais ils sont basés sur des grosse conneries, de mauvaises informations, ou, je pense plutot, de la paresse ou de la mauvaise foi, ou les deux.
Renseigne toi un minimum avant de faire la leçon aux autres
@Malvik2
sauf que des la revente elle continuera a ne pas polluer alors que la voiture a combustion si
c’est du 30% de pollution en plus a la creation et 70% en moins durant sa vie. sachant qu’une batterie est garantie entre 8 et 10 ans, et qu’elle sera remplacable, les voitures électriques qu’on connait seront encore la tres longtemps. et bien malin qui peut expliquer comment seront produites les batteries de dans 10 ans…
@raoolito
Oui mais certaines voix disent que la voiture électrique une fois sorti d’usine aura pollué autant, certes d’une manière différente, qu’une thermique sur toute sa vie. Bon après il y a du lobbying aussi des deux côtés c’est certain…
Le truc en revanche c’est que vu les terres rares que ça réclame, si la Chine, le bon copain des gus à la Poutine, nous couple le sifflet, bye bye les voitures électriques.
Pour le pétrole c’est un peu moins vrai vu les différentes ressources dans le monde.
@Malvik2
autant on ne s’est pas pressé pour se passer du pétrole le siecle et demi passé, autant je n’ai aucun doute qu’on utilisera les terres rares de moins en moins et/ou qu’on ne retombera pas dabs le meme panneau.
surtout avec les batteries où limiter les ressources et les prix tout en augmentant la puissance est une base depuis deux grosses décennies
@Malvik2
Les terres rares sont surtout utilisées pour les pots catalytiques des voitures cancérigènes (les thermiques). Le lithium, le fer et le phosphate de la batterie ne sont pas des terres ni des métaux rares.
@raoolito
Ça n’est pas aussi simple. La durée de vie moyenne d’une voiture sur une première main est de 12 ans. Du coup, en faisant les calculs correctement et donc en comptant le remplacement de la batterie et son « recyclage », l’écart est beaucoup plus ténu. Par contre, si le véhicule est accidenté, le thermique reprend largement l’avantage.
La seule vraie solution est le retrofit électrique, mais ça personne n’en veut, parce que ça veut dire la mort de beaucoup d’emplois.
@Nesus
12 ans??
franchement si vous pouviez partager uns’e source récente car j’ai un doute ( peut-être à tort)
@Nesus
“Ça n’est pas aussi simple. La durée de vie moyenne d’une voiture sur une première main est de 12 ans. Du coup, en faisant les calculs correctement et donc en comptant le remplacement de la batterie et son « recyclage », l’écart est beaucoup plus ténu. Par contre, si le véhicule est accidenté, le thermique reprend largement l’avantage. “
3 ans en moyenne pour que la balance s’equilibre:
https://www.leparisien.fr/automobile/voiture-electrique-ou-thermique-laquelle-pollue-le-plus-12-08-2019-8132190.php
Mais bcp qui ralent au sujet de la pollution lors de la conceptuon de la batterie doivent probablement changer leur vehicule tous les 3 ans (ou ne pas rouler). Du coup c’est encore moins ecologique de changer sa voiture aussi souvent 😅
@raoolito
« sachant qu’une batterie est garantie entre 8 et 10 ans, et qu’elle sera remplacable »
Le fait de pouvoir remplacer une batterie n’est absolument pas un gage de vertu écologique.
Leur recyclage oui. Même si actuellement on est encore loin du 100% recyclées.
@jazz678
sauf que les batteries type voiture électrique n’arretent pas leur vie quand elles sont remplacées, elles sont réutilisées dans de grands ensembles puis finalement recyclées, sachant sue 100% de recyclage c assez rare en général quelque soit le sujet visé
@raoolito
« sauf que les batteries type voiture électrique n’arretent pas leur vie quand elles sont remplacées, elles sont réutilisées dans de grands ensembles puis finalement recyclées, sachant sue 100% de recyclage c assez rare en général quelque soit le sujet visé »
C’est bien ce que je dis
Le recyclage des batteries est vertueux, pas leur remplacement
@jazz678
bon pas certain qu’on se soit compris mais si on est d’accord alors 🙏🏽
@ Malvik2
> Vu la façon en France que l’on a de gérer le parc nucléaire
Ne vous en déplaise, les lois de la physique sont immuables.
Et si la cuve des centrales a été dimensionnée pour 40 ans, quoiqu'on fasse, on ne pourra pas les faire tourner encore pendant 40 ans. Pour preuve, les problèmes imprévus survenus ces derniers temps, imprévus en apparence, mais tout à fait logiques vu le dimensionnement des centrales lors de leur construction. C'est comme les appareils qui tombent en panne "curieusement" peu de temps après la fin de la garantie.
De plus, pendant 30 ans, à part l'EPR, l'industrie nucléaire française n'a pas eu de centrale à construire, et il ne faut pas s'étonner du fait que du coup des savoirs se sont perdus, les gens qui ont été remerciés étant passés à autre chose. Partout dans le monde.
Bien joué pour une coquille vide sur piles d’une marque dernière en fiabilité 👌🏻
Bravo Elon, mon idole 🤩
@Ricobtz
Commentaire totalement faux et donc ridicule
@CNNN
Ben non c’est vrai. https://www.20minutes.fr/economie/auto/2813959-20200703-tesla-bon-dernier-fiabilite
Bonne soirée
@Ricobtz
Parce que tu ne comprends pas…
Sur tesla tu as une app, tu as le moindre bug et « problème » et bien tu fais une demande; le lendemain on te téléphone pour répondre à ta question. Ceci est compté comme un passage.
Le tableau est donc totalement faux en ce qui concerne tesla.
La preuve la satisfaction client est permis les meilleures.
Mais bon ceux qui crachent sur tesla n’ont clairement pas de tesla.
Donc oui on voit bcp de réaction de boomer réfractaire
@CNNN
Ok. Bonne soirée
Quand je vois les Matrix LED des dernières vw, je le dis qu’ils n’ont pas de souci à se faire…
Et si la Golf perd des PDM ce n’est pas à cause de l’électrique, mais parce que tout le monde veut des SUV.
Je vous invite à aller chez vw pour voir qu’il n’y a que de ça maintenant…
@Dodo01
et le constructeur n’est pas le seul…
on ne dit pas partout que le suv c mauvais pour la planète et inutile dabs la plupart des cas?
@raoolito
Ben si c’est mauvais en tout : pollution, sécurité, prix, visibilité pour les autres sur la route,…
Mais pour les gros c’est plus facile pour rentrer dedans.
@raoolito
« on ne dit pas partout que le suv c mauvais pour la planète et inutile dabs la plupart des cas? »
Ce qu’on ne dit pas, c’est qu’un suv consomme souvent moins que certaines guimbardes sur nos routes…on préfère dégonfler les pneus des suv…
@ pagaupa
> Ce qu’on ne dit pas, c’est qu’un suv consomme souvent moins que certaines guimbardes sur nos routes
Mais oui bien sûr, si tu compares avec un diesel des années 80...
J'avais pris un bmw X1…4,4 litres de moyenne sur tout mon trajet…
@marc_os
« Mais oui bien sûr, si tu compares avec un diesel des années 80... »
Pas seulement… une twingo récente consomme 6 à 7 litres, autant qu’un suv également récent…
Et ne parlons pas de la pollution des deux roues surtout lorsqu’ils sont trafiqués…
Bref! On préfère rayer, crever ou degonfler les pneus de ce qu’en général on ne peut pas se payer…
@ pagaupa
Vous pouvez chercher autant de véhicules pourris que vous voulez, les SUV ne deviendront pas "écologiques" pour autant.
Depuis les années 90, les véhicules n'arrêtent pas de grossir. Plus gros, plus grands, plus lourds. Tout ça pour quoi ? Pour justifier des prix toujours plus élevés.
Cette "inflation" en général inutile de la taille des véhicules est juste une hérésie écologique, même si d'autres véhicules le sont également.
@marc_os
« Depuis les années 90, les véhicules n'arrêtent pas de grossir. Plus gros, plus grands, plus lourds. Tout ça pour quoi ? Pour justifier des prix toujours plus élevés. »
Chacun sa vision des choses. Moi je n’y vois aucune hérésie, juste la réponse au vehicule auquel visiblement de plus en plus de gens adhèrent.
Pour ma part, cela repond à plusieurs besoins qu’une berline ne m’apporte pas.
Mais il semblerait que le bashing du SUV soit tendance comme le metoo dans un autre domaine ce qui amène à de nouvelles divisions dont le français est très friand…
Par contre 500kgs de batteries ne choquent personne… allez comprendre !
@marc_os
« Pour justifier des prix toujours plus élevés. »
Il n’y a rien à justifier puisque l’automobiliste (pour ne pas stigmatiser le français) est tombé tout seul dans le piège de la LDD et LOA…ce qui a permis aux constructeurs d’augmenter considérablement en toute discrétion le prix de tous les modèles automobiles…
l’électrique ne fera qu’en rajouter une couche puisque nous constatons déjà des prix atmosphériques auxquels il faudra bientôt rajouter l’énergie qui ne restera pas à 0,70€ le kw…et qui rejoindra le prix du kw classique.
Bref! Retour au debut du XXe où la voiture était réservée aux riches
la modele Y est plus haut de gamme que la modèle 3 ?
la vache, si c le cas ca fait du chiffre !!!
La où le pétrole n’a presque plus de possibilité d’évolution quand à son usage et sa production, l’électricité a l’inverse en est encore à ses prémisses ! On peut toujours produire de manière plus efficiente l’électricité qu’elle soit renouvelable ou nucléaire ! A partir de ce moment, le constat et qu’on doit pousser dans la direction de l’électrique si on veut palier à la raréfaction du pétrole, son impact environnemental et le coût encore abyssal qui sépare l’utilisation de ces deux energies ! Donc ce n’est peut être pas « parfait » présentement, mais c’est l’électricité et son stockage qui présentent le meilleur potentiel d’évolution !
@irishboy
Le problème n’est pas la production de l’électricité mais des batteries et de toute la pollution que cela engendre. Des territoires entiers sont détruits sous l’indifférence générale des pays occidentaux.
Un autre problème aussi, c’est au niveau géopolitique : la dépendance vis à vis de la chine. Avec le pétrole, plus de 20 pays dans le monde peuvent nous en fournir. Alors qu’avec les batteries, la Chine a quasiment le monopole.
@doudee
Parce que la Chine est la seule à en extraire autant pour l ´instant ! Le Canada possède des réserves énormes qui ne sont pas exploitées, entre autres!
Sans diminuer l’impact de l’exploitation des métaux nécessaires, il ne faut pas non plus oublier l’impact de l’exploitation du pétrole (destruction des fonds marins, etc.). A partir du moment où l’on veut disposer d’énergie à l’échelle mondiale dans une croissance non restreinte, on ne peut pas s’attendre à faire ça proprement malheureusement et ça on est aussi responsable à notre niveau (surconsommation).
Pour ce qui est du stockage encore une fois on en est au prémisse, il n’y a qu’à voir les progrès effectués sur les 10 dernières années sur la capacité de stockage et la diversification des méthodes utilisés. Le pétrole dans son utilisation n’a pas beaucoup changé sur les 50 dernières années si ce n’est dans l’efficience des moteurs.
Ah et les terres rares se renouvellent? ou alors elles porteraient mal leur nom?
@Le gabian
C’est exactement ça ! Les terres rares n’ont de rare que leur nom !
Pour rappel, les ventes de Tesla ne sont pas régulières à cause des phases d’imports depuis l’usine chinoise qui ne se font que sur un ou deux mois en fin de chaque trimestre. C’est pour cette raison que septembre est toujours un gros mois pour le constructeur, tout comme mars, juin et décembre.
Donc il n'y a en fait pas tellement lieu de pavoiser car c'est plutôt 9 846 modèles vendus par trimestre, soit 3282 par mois !
Si vous donniez les chiffres de vente de chaque moi, on aurait une meilleure estimation.
En mm temps,les dernières golf puent la merde...!!!
Jcrois savoir que la qualité n´y est plus,jparle pas de puissance mais de qualité des pièces.
@killabling
Vas voir un peu sur internet, partie électronique mise de côté, on a rarement vu une voiture aussi fiable 2 - 3 ans après sa sortie : pas de problème de série.
Et on peut toujours pas y connecter un IPhone avec CarPlay…
en septembre 2022, Tesla a vendu 9 846 Model Y en Allemagne
Nuance : Anzahl Neuzulassungen, ça veut dire : nombre d'immatriculations, pas de ventes.
Tesla va nettement moins pavoiser avec l’arrivée massive de nouveaux modèles en 2023, modèles qui ne manqueront pas de toiser Tesla en terme de finitions ( et ce ne sera pas difficile) et de prix.
En même temps la golf 8 est totalement ratée 😵💫
On peut raconter tout ce qu’on veut sur les capacités comparées à polluer et à détruire là planète, des véhicules électriques et des véhicules thermiques. Reste que dans les 2 cas c’est une catastrophe.
On peut aussi se gargariser des progrès effectués sur le stockage de l’électricité dans des batteries. Rien de révolutionnaire !
Et d’ailleurs à ce sujet, je constate que l’on ne fabrique pas des véhicules électriques économiques du point de vue du propriétaire ET du point de vue de la planète, mais des véhicules souvent surpuissants.
Dans tous les cas, continuer a vouloir vivre comme avant, avec autant de consommation énergétique, ne peut que continuer à altérer notre environnement.
Dès lors la question est : comment s’adapter à la modification de notre environnement ?
Ça va picoter…😂
Je rappelle qu'en 10 ans, la zoe a doublé son autonomie sans que la batterie ait augmenté alors…
@406
Comment ça ? La capacité de la batterie de la Zoé a bien augmenté elle aussi, de 22 kWh sur les premières générations à 52 kWh aujourd’hui.
@bozzo
Non les voitures électriques pollue moins car il y en a moins 🙃
Sérieusement, il y a qu'une chose qui est souhaitée c'est déposséder les gens de toutes propriétés. Alors la masse pauvres louera ses voitures et vu que ça sera très très cher comme les LDD, ils feront très peu de km et rouleront moins par peur d'abimer la voiture 🤪
A propos de pétrole.
Un reportage est sorti sur nos chaînes suisse (émission de reportage "Temps présent").
Le titre "Climat, les gros mensonges des géants du pétrole"
Visible ici:
https://youtu.be/-UDLorjyWg0
A pleurer…
L'électrique pose certainement des questions. Mais le pétrole cela DOIT être STOP immédiatement !
@Crunch Crunch
> "Climat, les gros mensonges des géants du pétrole"
Vous trouverez dans cet article les liens vers les rapports qui prouvent ce que l’on savait au sujet du réchauffement global, en interne, à l’American Petroleum Institute, chez Exxon, Shell, Total etc., depuis au moins 1971 :
https://theconversation.com/what-big-oil-knew-about-climate-change-in-its-own-words-170642
Ils savaient déjà l’essentiel. Tous. Depuis un demi-siècle.
Ils mentaient en parfaite connaissance de cause.
Mais, à l’instar de Chevron :
https://www.youtube.com/watch?v=S2XTGteritE
Comme il est dit dans le spoof :
« It’s hard to comprehend how little of a fuck we give about you. »
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