Voiture : Apple pourrait acheter Canoo pour récupérer ses talents

Nicolas Furno |

Mark Gurman a aussi évoqué le projet Titan dans sa diffusion du dimanche, en plus d’iOS 16. Selon le journaliste de Bloomberg, Apple pourrait à nouveau envisager d’acheter Canoo, une start-up américaine qui s’est lancée dans l’univers de la voiture électrique en 2017 et dont la principale création est une plateforme destinée à de multiples formats. Ce n’est pas la première fois que l’on évoque un rapprochement entre Apple et Canoo, mais deux ans après les premiers échanges, la situation financière de la start-up s’est nettement dégradée.

Apple se serait intéressée à Canoo, une start-up spécialisée dans l

Apple se serait intéressée à Canoo, une start-up spécialisée dans l'automobile électrique

Une camionnette, un pick-up ou un van : la plateforme Canoo devait permettre de créer des véhicules variés (image Canoo).

La semaine dernière, Canoo a lancé un avertissement sur sa situation économique, ce qui pourrait bien être le signe que la start-up ne survivra pas. Sa réserve d’argent tourne autour des 100 millions de dollars, ce qui ne devrait pas suffire pour sortir son premier véhicule, un van basé sur sa plateforme qui était prévu pour la fin de l’année 2022. Son avenir est désormais incertain, d’autant que son action a chuté suite à ces mauvaises annonces.

Pour sortir de ce mauvais pas, les propriétaires de Canoo pourraient chercher à revendre l’entreprise et Mark Gurman suggère qu’Apple pourrait être intéressée. Il rappelle que de nombreuses nouveautés sorties par la Pomme sont issues d’une acquisition, que ce soit Siri, Apple Music ou même macOS si l’on remonte un petit peu dans le temps. Pour le projet Titan et la création d’une voiture électrique et autonome, l’entreprise a notamment acheté Drive.ai en 2019 et Canoo sera peut-être la prochaine sur la liste.

Une acquisition qui serait simplifiée par la présence chez Apple d’Ulrich Kanz, vétéran de BMW et surtout ancien CEO de Canoo, arrivé au sein du projet Titan l’année dernière. La firme de Cupertino serait intéressée par les talents, davantage que par les technologies développées par la start-up. Les idées novatrices de Canoo pour créer un habitacle pourraient aussi servir de base pour la voiture d’Apple. Au-delà de ce qui est visible, Canoo a des experts dans tous les domaines, du logiciel aux moteurs, en passant par la batterie et tous les autres composants.

Un pare-brise qui descend sous le tableau de bord : l’une des idées originales de Canoo, permises par sa plateforme qui intègre tous les composants en un seul bloc.
Autre idée originale, un véhicule de sept places arrangées comme dans une limousine, l’objectif étant d’offrir la capacité d’un gros SUV dans un véhicule plus petit.

Si Apple souhaite vraiment récupérer ces talents, elle devra toutefois agir vite, prévient Mark Gurman : Canoo a perdu de nombreux responsables ces derniers mois et ce ne sont pas les mauvaises nouvelles de la semaine dernière qui vont inverser la tendance.


avatar DG33 | 

Certains sièges « limousine » sont prévus pour de tout petits postérieurs, non ?

avatar arekusandoro | 

@DG33

C’est exactement ce que je me disais 😂
J’ai l’impression que le truc est pensé pour de tout petit trajet … en monde navette autonome

avatar zoubi2 | 

@DG33

"Certains sièges « limousine » sont prévus pour de tout petits postérieurs, non ?"

Yep, y a comme un truc qui m'échappe...

avatar MachuPicchu | 

Je ne suis toujours pas convaincu que créer une voiture soit la bonne solution, comparé à créer un OS embarqué qui gère les commandes de la voiture, la conduite assistée/autonome ainsi que le multimédia, et qui serait disponible avec un grand nombre de modèles de voitures.

avatar raoolito | 

@MachuPicchu

android automobile donc :) ?

avatar flux_capacitor | 

@raoolito

Android Automotive OS 👌

Android Auto n'est que le report des apps du smartphone sur l'écran du tableau de bord du véhicule, façon CarPlay.

avatar MachuPicchu | 

@raoolito

Le fait que Google a sa propre version empêche Apple de faire de même?

avatar raoolito | 

@MachuPicchu

du tout c'etait juste pour resumer
"comparé à créer un OS embarqué qui gère les commandes de la voiture, la conduite assistée/autonome ainsi que le multimédia, et qui serait disponible avec un grand nombre de modèles de voitures."
:)

avatar DG33 | 

@MachuPicchu

Oui, on n’attend pas la même chose d’Apple, mais bien mieux😅

avatar marc_os | 

@ MachuPicchu

> Je ne suis toujours pas convaincu que créer une voiture soit la bonne solution

Moi non plus.
Quand on crée un véhicule, il n'y a pas que le moteur et l'informatique associée.
Il y a tout le reste, et pour celui-ci je ferais plutôt confiance à des constructeurs qui ont un siècle d'expérience. Ou tout du moins bien plus qu'une simple "start-up".

avatar bozzo | 

@marc_os

L’avantage d’arriver sur un marché que l’on ne connaît pas, c’est justement d’inventer des choses que les vieilles entreprises n’imaginent pas.
On l’a bien vu avec l’iPhone, qui a écrasé Nokia, pourtant alors dominant et avec une expérience solide.
Le problème en matière de voiture, c’est que, jusque là, on ne voit pas bien ou Apple veut en venir. Et Apple n’a pas eu que des succès, loin de là.
Qui vivra verra…

avatar marc_os | 

@ bozzo

> L’avantage d’arriver sur un marché que l’on ne connaît pas, c’est justement d’inventer des choses que les vieilles entreprises n’imaginent pas.

Sauf que dans un tel domaine où la sécurité des personnes est en jeu, je crains plutôt que les jeunots n'imaginent pas tout ce qui peut se passer sur la route et surtout comment garantir une bonne tenue de route à leur véhicule, une intégrité structurelle satisfaisante à leur véhicule en cas d'accident, etc, etc.
Construire un véhicule, c'est un métier qui ne s'improvise pas.
Je ne doute pas que les start-up avec des gamins sortis d'écoles d'ingénieurs ou d'universités renommées puissent avoir des idées nouvelles que n'imaginent pas les "vieux" sur certains points particuliers comme l'IA, mais j'ai peur de ces blancs-becs quand ils se prennent pour des dieux. (Oui je sais, je caricature un tout petit peu.)

avatar flux_capacitor | 

Apple Canoo Lifestyle, une pilule sans volant grâce à Kevin Lynch : heureusement qu'il y aura un logo Apple pour différencier l'avant de l'arrière.

avatar DG33 | 

@flux_capacitor

Logo blanc sur fond noir devant, et noir sur fond blanc derrière ? Personnalisable ? Version Product (RED) ?
Ou alors autocollants fournis pour le haillon ?
Et enfin, pourquoi pas éclairé par des led (de couleur) ?

avatar Picaweb | 

L'idée d'une vitre sous le pare-brise, c'est très original... J'adorerai le tester en pratique, mais je vois quelques avantages :
- impression probable de "vitesse" supérieure (et donc aide à respecter les vitesses autorisées ?)
- en manœuvre basse vitesse, + lisible que certains caméra avant (mieux pour la protection de la carrosserie en cas de plots et surtout en cas d'enfants devant la voiture
- sensation d'espace aux places avant

Par contre, il faut que le verre soit très résistants aux microimpacts, car bcp de cailloux vont tapper dessus (et prévoir un nettoyage régulier des moustiques)

avatar Bruno de Malaisie | 

@PicaWeb

Plus trop de moustiques de nos jours….

avatar jb18v | 

@Bruno de Malaisie

En effet les populations d’insectes ont fortement baissé ces 15 dernières années. Avant sur un long trajet en autoroute c’est limite si on ne voyait plus la plaque d’immatriculation avec les insectes collés dessus, maintenant c’est très limité.

Curieux de ce pare brise très bas aussi.

avatar asseb | 

@PicaWeb

Je me demandais si ça risquait pas d'induire le mal des transports, d'avoir ce "tapis roulant" de bitume en permanence sous les yeux.

avatar Un Type Vrai | 

Il suffit de mettre une vitre au dessus pour protéger le pare-brise...

Si la vitre protectrice est trop fragile, on peut la remplacer par un pare choc.

(Ceci n'est PAS un conseil M.K.)

avatar Jacalbert | 

De plus en plus les constructeurs optent pour des pare brise panoramique
Cependant le design du pare-brise panoramique fait rentrer plus de chaleur dans le véhicule durant la journée, surtout si vous êtes sur une région où il fait chaud à longueur d’année. D’un autre coté, l’ouverture des fenêtres augmentera votre consommation de carburant à cause de la résistance à l’air extérieur et si vous optez pour la climatisation celle-ci augmentera de 10% voire plus.
N’oublions pas que le pare-brise fait partie de la rigidité du véhicule.
Question solidité aucun soucis - voir
https://www.avatacar.com/blog/mecanique-auto/les-proprietes-verres-automobiles/

Le corps aime la vitamine D surtout en recevoir en période ensoleillée . Si vous avez peur des coup de soleils que peuvent engendrer une longue exposition au soleil via votre pare-brise panoramique. Vous pouvez vous munir d’un spray de protection solaire. 😂🤣
Néanmoins, si vous pensez que cette idée est controversée, sachez que dans ce sens la différence entre un pare-brise normal et un pare-brise panoramique est très minime. Donc pourquoi ne pas profiter d’un bonus de vitamine D ?

avatar marc_os | 

Est-ce que le Canoo dont il est question à un lien avec celui-là qui travaille avec la NASA ?
https://www.canoo.com

NASA Selects Canoo for Artemis Crew Transport Vehicles – For First Human Lunar Landing in More Than 50 years

avatar r e m y | 

Quand on achete une entreprise, on n'"achète" pas son personnel. Ils sont libres de rester dans la boîte rachetée ou de partir.
Si Apple s'intéresse aux talents de cette société et uniquement à eux, acheter l'entreprise n'a aucun intérêt! Ils feraient mieux de leur faire des propositions d'embauche!

avatar marc_os | 

@ r e m y

> [1] Quand on achete une entreprise, on n'"achète" pas son personnel. [2] Ils sont libres de rester dans la boîte rachetée ou de partir.
> [3] [...] acheter l'entreprise n'a aucun intérêt!

1. Sauf que quand vous achetez une entreprise, vous n'achetez pas que son personnel, vous achetez aussi une "culture d'entreprise", c'est à dire un ensemble d'employés qui ont l'habitude de travailler ensemble.

3. Une entreprise, ce n'est pas que des employés. Je sais bien que dans le monde de l'informatique on peut travailler n'importe où quasiment avec n'importe quel ordinateur, mais dans l'industrie, il y a souvent des machines (si si, surtout si on fabrique des voitures !), et ces machines et l'infrastructure idoine sont également achetées avec l'entreprise.

2. Ah la belle illusion du libéralisme. Bien sûr que les employés sont libres. En théorie. Car suivant ton âge, tu peux hésiter à vouloir chercher mieux et te retrouver en compétition avec des jeunes moins chers tout frais sortis de formation. Surtout en France où les "senior developers" par exemple (en informatique) ne sont que rarement reconnus. Quitter l'entreprise peut aussi vouloir dire déménager, changer de région. Si ta femme travaille et si vous avez des enfants scolarisés, leur imposer cela n'est pas évident - on n'est plus au XXième siècle où la femme et les enfants suivent l'homme - enfin j'espère. etc, etc.

avatar Oracle | 

Une limousine avec des sièges « assis-debout » de quai de métro, ça fait diablement rêver 🤣

Vu la photo il y a 3 sièges entiers, 2 demi sièges en angles à peu prêt acceptables, et 2 latéraux nettement moins comfortables 🤓

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