Le projet Tesla Android apporte Android Auto et CarPlay aux Tesla avec deux Raspberry Pi
Tesla Android est le nom d’un projet qui ambitionne d’offrir CarPlay et Android Auto aux voitures conçues par Tesla. Comme vous le savez si vous avez suivi notre série sur le constructeur, l’entreprise propose son propre système d’exploitation dans ses véhicules et il est aussi complet qu’il est fermé. Il ne fait aucune place à un système tiers et cela n’est pas prêt de changer, puisque c’est un choix politique.
Six mois en Tesla : un ordinateur sur roues, pour le meilleur et pour le pire
La « faille » utilisée par Tesla Android est le navigateur web qu’intègrent toutes les Tesla. Le développeur, Michał Gapiński, a mis au point une solution sophistiquée pour afficher sur ce navigateur web l’écran d’un appareil Android et utiliser cette tablette basée sur le système d’exploitation de Google pour diffuser ensuite Android Auto, ce qui est prévu par défaut, ou CarPlay, ce qui est assez simple. Le résultat permet effectivement d’avoir une large partie de l’écran central des Tesla dédié à ce nouvel usage.
Parvenir à ce résultat n’est toutefois pas de tout repos, ne serait-ce qu’au niveau du matériel nécessaire. Michał Gapiński utilise deux Raspberry Pi différents, le premier doit être un modèle puissant (4e génération avec 4 Go de RAM au minimum) et c’est lui qui fera tourner Android. Le second peut être plus léger (3e génération), il se chargera de toute la partie vidéo et réseau pour transmettre l’image générée par le premier exemplaire.
Ce n’est pas fini : il faut aussi un appareil capable de récupérer l’image diffusée sur le port HDMI du Raspberry Pi avec Android. Il faut encore un modem 4G, car cette tablette simulée a besoin d’un accès à internet, ce qui implique qu’il faudra aussi prévoir une deuxième carte SIM, voire un abonnement dédié. Enfin, CarPlay sans fil nécessite un dongle supplémentaire. Le développeur espère simplifier cette installation à l’avenir, notamment en n’utilisant qu’un seul Raspberry Pi et non deux.
Une fois tout ce matériel rassemblé, il faut encore installer le logiciel, ce qui implique à nouveau de nombreuses étapes et plusieurs manipulations manuelles. Le développeur prévient qu’il s’agit encore d’une alpha — qui a quand même nécessité six mois de travail — et il ne faut pas s’attendre à un projet simple, même si les instructions sont a priori complètes. En cas de problème, vous pouvez utiliser cet espace pour obtenir de l’aide de la part du développeur ou d’un autre utilisateur du projet.
Même si c’est complexe à mettre en œuvre, la solution est très élégante une fois qu’elle est complète et en place. Depuis la voiture, il suffit alors d’ouvrir le navigateur web et de saisir une adresse IP (que l’on pourra enregistrer en favoris), et l’interface d’Android apparaît. On pourra alors ensuite connecter son smartphone et le contrôler depuis l’écran tactile. L’ensemble fonctionne même quand la voiture roule naturellement et le son du smartphone est correctement transféré sur les enceintes du véhicule.
Le code source derrière le projet Tesla Android est open-source et accessible depuis GitHub. Pour accélérer son développement, Michał Gapiński invite les utilisateurs satisfaits à faire un don.
Aucun intérêt une fois que tu as utilisé le système d’origine CarPlay ne manque a personne
c'est beau de faire de ton cas une généralité :)
Avoir Carplay est une demande fréquente sur tesla pourtant. Je trouve le système d'origine bordélique à souhait et l'interface GPS vraiment pas terrible. Avoir Carplay est un critère essentiel dans le choix d'un véhicule pour moi.
@shaba
Bof remplacer le système fermé de Tesla par un autre tout aussi fermé qu’est iOS …
@shaba
En quoi bordelique????tu as une tesla?
j'en ai conduit, je n'aime pas le système. Après c'est sûrement le temps de prendre l'habitude et une question de goût également mais je trouve que ca distrait trop de la route.
@ancampolo
Ça dépend des pays.
Waze (ou autre, selon les régions du globe) est extrêmement efficace comparé à d’autres GPS.
Sans compter les taxis/VTC qui ont des apps spécifiques.
Bref, le support smartphone a encore de beaux jours devant lui.
Je ne connais pas le système de Tesla et je me sers régulièrement de certaines fonctions dans ma voiture avec CarPlay, est-ce que ces fonctions existent dans le système d’origine ?
- Lecture des notifications, sms, etc
- Réponse aux sms avec la voix
- Lancement des morceaux Apple Music avec la commande vocale
- Contrôle des podcasts avec la commande vocale
- Activation de Siri pour les commandes HomeKit
J’envisage de remplacer ma zoe pour une Tesla dans un futur proche.
@ancampolo
Au contraire l’absence de Carplay ou Android Auto peut être un frein.
@MGA
Cela m’etonnerait au vu du nombre de vente de tesla par jour rien qu’en paca……
Sinon pour Android il y a ça : https://play.google.com/store/apps/details?id=it.cpeb.teslaa&gl=US
Siri fonctionne ?
@cosmoboy34
Logiquement oui en restant appuyer sur l’icône de changement de vue en bas à gauche dans l’écran de car play
Tout ça pour remplacer un support téléphone ! 😅
Dommage qu'on ai pas un article engagé de la part de macg sur CarPlay, de son implementation initiale, aux défis versus les constructeurs historiques, l'expansion de carplay avec le stream multiple dans plusieurs écrans, les enjeux envers Tesla et Rivian (voir interview CEO sur pourquoi ils refusent).
CarPlay a littéralement changer le marché de l'automobile, c'est devenu une des critères principaux pour beaucoup d'américains
Pour moi, l’absence de CarPlay c’est deal breaker. Hors de question d’acheter un véhicule sans ça. La raison pour moi : la continuité. Avoir un GPS embarqué ne me sert à rien si je ne peux pas avoir accès aux favoris et recherches précédentes faites du mon mac ou mon iPhone.
La meilleure appli de gestion des trajets en électrique est Abetterrouteplanner. Sans CarPlay on ne peut donc l’utiliser. Je m’en sers pour calculer un trajet avant le départ. Mais pas plus tard qu’hier j’ai fait Paris -Toulouse en Tesla et la programmation des recharges sur le GPS intégré est bien meilleure que ABRP. Il m’a fait économiser un arrêt donc 20 minutes car il prend en compte tous les paramètres de l’auto. Et la précision est remarquable: recharge à Châteauroux, une fois terminée il m’indiquait arrivée au chargeur de Brive avec 23%, ce qui s’est révélé absolument exact.
J'aime beaucoup ABRP
La version Web fonctionne bien sur le navigateur Tesla
Je tire mon chapeau au développeur pour son travail mais ne vous embêtez pas : dans quelques semaines une MAJ empêchera tout ça de fonctionner
Ce serait Apple, ce bidouilleur aurait déjà les avocats au cul non ?
C’est de la bidouille pour Fanboys. Ça n’a aucun intérêt si ce n’est éventuellement flinguer la partie matérielle d’origine si ça se trouve. Avec Tesla faut se contenter du système embarqué. Imparfait, il suffit cependant largement pour l’usage avec les HP daubesques d’origine (tous modèles confondus) qui diffuserons autant de détails en MP3 qu’en Lossless. Avec la super insonorisation d’origine, tout le monde en profite d’ailleurs, à l’intérieur comme à l’extérieur. De toute façon, ce qui ne va pas dans les Tesla, ce n’est finalement pas le soft, mais bien le hardware, du premier au dernier écrou, en passant par la carrosserie, la peinture et le mobilier. Spa compliqué, faut juste en être conscient au moment de signer le chèque.
@chandler74
Flinguer le matériel avec une page web ? C’est si fragile que ça une Tesla ?
@chandler74
Quelle déception si tu en as une! Si ce n’est pas le cas, ce qui est probable, quel tissu d’âneries…
@max intosh
Pas compris ta remarque… déception de quoi ? Âneries de quoi ? Ce n’est pas parce que tu n’es pas d’accord que c’est forcément des co****ies!
Pour compléter, je dirais que ce qui separe Tesla d’Apple, c’est le soin apporté à l’objet! En ce sens, je ne parviens pas à comprendre ceux qui prétendent que Tesla est une sorte d’Apple à l’échelle automobile. On en est loin… vraiment très loin!
C’est pas la page web qui flinguera le matos, mais les greffons de matos.